한국교통안전공단 / 연구직(전기전자) / 2019 하반기

아주대 / 학점 3.47 / 오픽 IH / 가스안전공사(2018년 상반기 인턴), 가스연구원(현 5개월차 재직중), 전기기사, 이외 자격증 5개

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1. 지원하신 직무에 대한 본인의 열정을 생각해 보시기 바랍니다. 직무를 수행하기 위해 그동안 어떠한 노력을 해왔는지 상세히 작성해 주시기 바랍니다 [유동해석 프로그램 경험, 자격증 취득목표, 자동차디자인 모델링 경험] 저는 전기 분야에서 자동차연구 직무를 수행하는 것을 희망합니다. 이 직무에서의 업무 수행을 위해 대학에서 전자기학, 회로이론, 제어공학, 논리설계와 같은 수업을 들었고 모두 B학점이상의 학점을 받았습니다. 전기회로에 대한 기본적인 이해와 해석을 할 수 있으며 또한 제어 시스템 해석과 시스템 모형화, 특징을 비롯하여 공정제어에 적용되는 고차제어시스템 사례들의 안정도 판별과 제어를 위한 이론을 배웠으며 이를 Matlab, Comsol과 같은 유동해석 tool을 통해 수치해석 시뮬레이션을 여러 차례 진행한 경험이 있습니다.무인화 및 자동제어 배선 및 전장 설계 분야 교육훈련과 전기기사 필기시험 통과를 하면서 지원분야에 대한 기본적인 전공지식 역량을 키워왔으며 이를 바탕으로 전공적 역량의 강화를 위해 기사 자격증 취득을 준비하고 있습니다. 또한, 저의 전문적인 역량을 기르기 위해 팀원들과 자동차디자인 공모전에 참여한 경험이 있습니다. 저는 전에 산업디자인의 교양수업에서 배웠던 내용을 잘 접목해보기 위해 노력했습니다. 특히 자동차의 화려한 외관에 집중하여, 자동차 본연의 기능과 디자인을 잃지 않도록 주의를 기울였습니다. 특히 디자인 프로그램을 활용해서 직접 3D로 확인해보는 과정을 통해, 잘못되거나 빠진 부분이 없는지 꼼꼼히 검토할 수 있었습니다. 비록 수상하지는 못했지만, 자동차에 대한 열정을 느낄 수 있고, 꼼꼼한 검사의 중요성을 깨달았던 소중한 경험이었습니다. 2. 최근에 문제를 개선·해결하기 위해 아이디어를 제시했던 경험에 대해 생각해 보시기 바랍니다. 아이디어의 구체적 내용과 적용과정 및 결과에 대해 구체적으로 작성해 주시기 바랍니다. [설계과제 수행 프로젝트 경험으로 얻은 소통의 중요성] 전혀 새로울 것이 없어 보였던 Power Supply라는 주제로, 창의적으로 다양한 기능을 접목해 저만의 생각을 구현해 내기 위해 다기능 Power Supply를 제작할 때의 경험입니다. 과정은 그렇게 순탄치 않았습니다. 사용 도중 Short 가발 생활 경우 감지하는 기능에 대한 문제였습니다. 프로젝트 목표가 직접 창의적으로 설계하는 것이었기에 기능을 어떻게 구현할지에 대해 많은 고민을 하였습니다. 그 결과 Short가 생기면 출력 전압이 0V로 떨어진다는 사실에 착안해, BJT Inverter 회로를 이용하여 설계했습니다. 문제는 여기서 그치지 않았습니다. 당시 며칠을 고민해도 오류가 해결되지 않자 해당 기능을 포기할까도 생각해 보았지만, 소통을 통해 BJT Inverter가 저전압일 때 기능하여 오작동을 일으킨다는 사실을 발견하고 문제를 해결했습니다. 폴디드 캐스코드 증폭기를 사용하여 저전압에 사용이 가능한 특징을 가지고 증폭 단이 한 단밖에 없어서 부하 커패시터 Cl로만 주파수 보상을 주었습니다. 결과적으로 주파수 보상용 (frequency compensation) 커패시터가 필요하지 않은 장점을 이용하여 연산증폭기를 설계하였습니다. 연구 개발직 업무를 수행하기 위해선 소통을 통해 문제를 해결하는 방안을 제시함으로써 가장 중요한 대화가 필요하다 생각합니다. 위와 같은 문제 개션, 해결을 위해 새로운 방법으로 접근한 경험적 요소가 입사 후에 한국교통안전공단에 업무 수행에도 큰 영향력을 가져다 줄 것입니다. 3. 최근 본인이 심적·체력적·환경적으로 한계에 부딪혔던 상황에 대해 생각해 보시기 바랍니다. 상황에 대한 내용, 이를 해결하기 위해 노력했던 사항에 대해 구체적으로 작성해 주시기 바랍니다. [실패를 염두에 두지 않는 굳건한 실행력] 2019년 한해 대학원 졸업과 함께 프로젝트 진행 업무를 동시에 맡으면서 주간에는 시간제 아르바이트를 병행하며 기간 전공자격증인 '전기기사'공부를 시도하였습니다. 너무 많은 일을 벌인 거 같아 힘들다고 생각을 하였지만, 마무리하지 못하면 '시작하지 않은 것보다 못하다'라는 말처럼, 석사도 예정 시기보다 졸업을 한 학기 늦게 하게 되었습니다. 오랜 취업준비 기간과 집에서 정규직으로 돈을 버는 사람이 없어서 저의 생활비는 스스로 해결을 완벽히 해야 하는 상황이었습니다. 그래서 저는 오전에 매일 새벽 5시에 기상하여 오후 4시까지 자격증 및 석사과정과 이론 과정을 공부했습니다. 그리고 오후 7시부터 밤 11시까지 고깃집 아르바이트를 하면서 돈을 벌었습니다. 특히 그 고깃집에서 저는 친절한 서비스를 제공하여 손님들에게 좋은 평을 받기도 했습니다. 비록 체력적으로 힘들었음에도 공부를 열심히 한 덕분에, 필기 통과와 석사 학위를 취득할 수 있게 되었습니다. 즉 저는 제가 놀고 자는 시간을 줄이고, 미래를 위해 제가 하고 싶은 일에 더욱 집중하면서, 저에게 닥친 이 위기를 잘 넘길 수 있었습니다. 한국교통안전공단에도 입사하여서 한계에 부딪히는 상황이 닥치더라도 심적, 체력적 부담감을 느끼기보단 어떻게 해결할 것인지 우선순위를 정하여 차례차례 위기 상황을 해결해 나가도록 하겠습니다. 4. 최근 누군가와 함께 활동을 해서 좋은 결과를 얻었던 경험을 생각해 보시기 바랍니다. 공동의 목표가 무엇이었는지, 목표를 이루기 위한 본인의 역할과 노력, 결과에 대해 구체적으로 작성해 주시기 바랍니다. [아르바이트 경험에서 만들어진 시너지] 고깃집 아르바이트를 올 한해 하면서 좋은 결과를 받은 경험이 있습니다. 프랜차이즈로 제가 사는 동네에 숙성 고깃집으로, 맛과 명성이 자자해서 오후 4시 30분만 되면 맞은편 가게까지 줄을 서서 손님들이 기다리곤 했습니다. 그러던 어느 날, 사장님의 아들분이 좀 더 메뉴를 모던하게 바꾸어 매출확대를 노려보자고 사장님께 제안했습니다. 사장님께서는 40년째 내려오는 메뉴 스타일을 바꿀 수 없다며 강하게 반대하셨습니다. 그래서 저는 사장님과 아들분 사이의 갈등을 좀 더 잘 해결할 수 있도록 새로운 아이템 하나를 제안했습니다. 그것은 바로 근처에 있는 직장인들을 겨냥하여 만든 신메뉴인 ‘푸짐한 점심 밥상’이었습니다. 손님들이 몰리지 않는 점심시간을 활용해서, 직장인들이 영양분을 보충할 수 있도록 고기와 된장찌개, 갖가지 반찬을 제공하는 것입니다. 저는 신메뉴를 위해 필요한 비용과 예상 고객 인원수, 예상 매출액 등을 표로 비교·분석하여 사장님께 드렸습니다. 비록 아르바이트생임에도 고깃집을 위해 새로운 아이디어를 제공한 저의 성의와 노력에 감동하여, 사장님께서 저의 기획안을 검토하시고 실행해주셨습니다. 그 결과, 입소문이 나면서 직장인들에게 많은 인기를 얻을 수 있었습니다. 저 또한 시급 인상 및 인센티브도 받고, 사장님께 칭찬도 받으며 취업준비로 인해 구두 계약으로 이야기했던 기간보다 일찍 그만두게 되었지만 아쉬운 내색을 보였습니다. 활동을 통해 받은 좋은 결과는 이처럼 함께 일할 때 시너지를 발휘하여 얼마나 좋은 영향력을 가져다주었는가가 매우 중요한 요소라고 생각합니다. 5. 우리 공단의 존재 이유에 대해 생각해보시기 바랍니다. 공단의 지속적 존재를 위한 본인의 역할과 목표에 대해 구체적으로 작성해 주시기 바랍니다. [세계 교통안전 1위를 위한 도약] 우리나라는 다른 나라에 비해 차량보유율이 매우 높은 국가입니다. 그러므로 교통사고와 여러 차량과 관련된 문제 역시 많습니다. 이러한 문제점들을 바로잡고 국민의 생명과 재산을 보호하기 위한 각종 교통안전사업을 펼치는 교통안전공단은 ‘사람중심 교통안전을 선도하는 세계 최초의 전문기관’의 비전을 갖고, 육상, 철도, 항공 등 교통 전 분야에서 국민의 생명과 재산을 보호하기 위한 각종 교통안전사업을 펼치고 있습니다. 그중에서도 제가 지원하는 자동차 검사사업은 2014년 기준 운행자동차 안전도 개선율이 19.4%에 이르고, CNG 자동차 내압 용기파열사고 건수는 0건인 등 대국민 자동차안전도 향상에 이바지해서, 궁극적으로 국민편익을 향상했습니다. 이렇게 교통안전공단이 뛰어난 성과를 낼 수 있었던 이유는 그 구성원들이 각자 맡은 바 임무를 충실히 이행해주었기 때문이라고 생각합니다. 그래서 저는 교통안전공단에 입사한 후, 동일성 확인, 관능검사, 기기검사, 검사기기관리, 검사결과판정, 배출가스 검사의 6가지 직무를 집중적으로 수행할 것입니다. 특히 자동차 등록번호판을 봉인, 부착 및 설치 상태를 확인하거나, 차대번호 및 원동기 형식을 확인할 때 철저히 수행하여 실수가 없도록 하겠습니다. 이러한 노력을 통해, 교통안전공단이 비전인 ‘사람중심 교통안전을 선도하는 세계 최초의 전문기관’을 실현할 수 있도록 이바지하겠습니다.

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