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아이디스 / 기구설계 / 2020 하반기

지방대 / 메카트로닉스공학 / 학점 3.4/4.5 / 토익스피킹: 140/6 / 사회생활 경험: LG이노텍 / 자작자동차 경진대회 은상 ,장려상

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성장과정 및 학창생활 [도전정신과 책임감을 가진 아이] 어린 시절, 장난끼가 많고 기발한 생각을 많이 했던 저는 종종 부모님께 꾸지람을 들어야 했지만, 끈기 있는 모습이나 맡긴 일을 철저하게 끝내야만 하는 근성 어린 모습을 보고 주위에서 놀라곤 합니다. 생각해보면 그런 저의 모습은 모두 부모님의 반영이라는 것을 알게 되었습니다. 항상 맡은 바를 최선을 다하시는 아버지께서는 특별히 말로써 훈계하신 다거나, 형제 중 누군가 부모님께서 바라시지 않는 길을 가려고 할 때도 꾸중을 하시는 법이 없으셨습니다. 때문에 저는 열린 사고와 강한 책임감을 키울 수 있었습니다. 저의 이러한 사고와 행동들이 새로운 일을 할 때 획기적인 아이디어를 고안해 내는데 이점이 될 것이라고 생각합니다. 또한 유난히 호기심이 많았던 저는 어린 시절 부모님께 끊임없는 질문을 하였고 그때마다 부모님께서는 짜증 한 번 내시지 않으시고 자상하게 설명해주시며 저의 호기심을 깨워주셨습니다. 그런 부모님의 교육 덕분에 창의력과 도전정신, 그리고 책임감을 지닌 사람으로 성장할 수 있었습니다. [소신 있는 사람 - 4%의 연비 향상을 이끌다] 도전할만한 가치가 있다고 판단되면 행동으로 옮기는 사람입니다. 이 소신을 바탕으로 2019 전기차 국제 대회에서 은상을 받은 경험이 있습니다. 학과 자작 전기차 제작팀에서 팀장을 맡았습니다. 첫 경진대회에서 장려상을 수상한 후, 연비 향상이 목적인 다음 대회를 준비하면서 팀원들과 의견 차이가 발생했습니다. 몇몇 팀원들은 촉박한 준비 기간의 이유로 기존 카울을 사용하자고 했지만, 저는 연비 향상에 도움이 되는 새로운 카울을 제작하자고 하였습니다. 기존 앞부분이 길고 굴곡진 형상의 카울 형상에 따른 공기저항을 분석한 해석 결과를 보여주며 앞부분이 좁고 유연한 형상으로 설계하는 것이 저항을 훨씬 덜 받을 수 있다는 것을 객관적으로 보여주었습니다. 해석 결과를 보고 협의한 끝에 좁고 유연한 형상으로 설계 후, SolidWorks 에어로 다이나믹스 해석을 통해 공기 저항 계수를 고려한 설계를 진행했습니다. 공기저항값은 기존 0.32에서 0.285로 줄여 4%의 연비 향상을 이끌어낼 수 있었고, 이 카울을 탑재한 저희 팀은 다음 경진대회에서 은상을 수상할 수 있었습니다. [팀을 위해 일하다] 항상 '팀'을 위해 일했습니다. 덕분에 속했던 팀에서 주인의식을 가지고 능동적인 자세로 업무를 수행할 수 있었습니다. LG이노텍 광학솔루션 개발팀에서 현장실습을 진행했습니다. 고객사 요청 변동으로, 출하 시기가 앞당겨져 제가 속한 팀이 밤을 새워야 했습니다. 실습생이었지만, 제가 속한 팀에게 도움이 되고자 제가 도울 수 있는 일을 찾았고 자원해서 늦은 밤까지 업무를 도왔습니다. 또한 다른 팀원분이 일손이 부족하거나 도움이 필요하다면 '팀의 일'이라고 생각하며 먼저 나서서 업무를 도와드리곤 하였습니다. 이러한 업무 자세로 인해, 속해있던 팀의 여러 팀원들에게 '성실함과 회사에 대한 열정'을 인정받았고 좋은 관계를 유지할 수 있었습니다. 성격의 장,단점 및 생활신조 [어떠한 문제가 발생하여도 쓰러지지 않겠습니다] 저의 장점은 포기하지 않는 정신입니다. 그 사례로, 7개월간 자작차를 제작하여 경진대회에 출전한 경험이 있습니다. 첫 팀장을 맡고 출전한 대회에서, 저는 첫 수상이라는 목표를 가지고 출전하였습니다. 결승전 출전 여부가 달린 준결승전에서 1위로 달리던 저희 차량 뒤로 달려오던 뒷 차가 충돌하여 사고가 발생했습니다. 사고로 인해 후륜 암이 부서지게 되어 더 이상 달릴 수 없었습니다. 하지만 끝날때까지 끝나지 않았다고 생각하고 수상 목표를 위해 팀원들을 다독이며 차량을 수리 장소로 옮겨 암을 용접하였고, 다시 주행에 참가하여 완주하였지만 결승전에는 진출하진 못했습니다. 하지만, 대회가 끝나고 저희 팀은 생각지도 못한 장려상을 수상할 수 있었습니다. 포기하지 않고 차량을 고쳐가며 노력하였기에 받은 장려상은 가장 인상 깊은 기억이 되었습니다. 기구설계 직무를 수행하는 과정에서 수없이 많은 문제가 발생할 것으로 생각합니다. 그럴 때마다 쓰러지지 않고 포기하지 않는 저의 장점을 활용하여 문제를 해결하기 위해 항상 노력하겠습니다. [꼼꼼히 기록하는 습관을 들이겠습니다] 저의 단점은 성격이 급하다는 것입니다. 항상 어떤 일을 수행하기에 있어 무작정 뛰어들어 놓치는 부분이 많았습니다. 이러한 저의 약점을 극복하기 위해서 노력하였습니다. 개인 수첩에 기억해야 하는 내용을 잊어버리지 않기 위해 메모를 하고, 플래너에 스케줄을 적어 확인하고 우선순위에 따라 일을 처리하였습니다. 기구설계 직무를 수행하면서 처음 배우는 업무 내용을 잘 알아두어야 하기에 하나라도 빠뜨리지 않는 메모하는 습관을 길러 저의 약점을 극복하겠습니다. 이러한 약점을 보완하는 자세는 저의 포기하지 않는 장점을 더욱 극대화 해주었습니다. LG이노텍 현장실습을 사례로 들면, 실습생으로 처음 입사한 저는 한 번에 많은 업무를 배우게 되었습니다. 처음 다루어보는 Creo tool, 다섯 가지의 신뢰성 시험 장비, 해상력 test 장비 그리고 3차원 측정 장비에 대해 빠른 시간 안에 배워야했기 때문에, 교육을 받는 즉시 수첩에 메모를 하였습니다. 처음 다루는 장비는 낯설고 어려웠지만, 포기하지 않고 메모했던 습관 덕분에 해당 장비를 다루는 법을 빠른 시일 내에 익힐 수 있었고, 6개월 동안 진행한 현장실습 업무를 완벽하게 수행할 수 있었습니다. 이로 인해, 어려운 상황에 처하더라도 무작정 포기하지 않고 메모를 기록하며 차근차근 배워간다면 해낼 수 있다는 교훈을 얻을 수 있었습니다. 관심분야 및 희망분야 [관심 분야 - 제품 기구 설계] 제가 관심이 있는 분야는 제품 기구 설계 분야입니다. 학부시절 익힌 Solidworks를 이용해 많은 제품을 설계한 경험이 있습니다. 자작자동차 팀에서 카울과 부품 설계 파트를 맡아 자작자동차를 설계한 경험이 있습니다. 외관을 담당하는 카울을 공기저항을 고려하여 설계한 경험이 있습니다. 또한, 각 부품이 어셈이 되기 위한 지그와 브라켓을 설계하여 자작자동차 제작을 완성시킬 수 있었습니다. 학교를 벗어난 LG이노텍 현장실습에서는 Creo 4.0과 Autocad를 이용하여 액츄에이터와 Sensor Base의 모델링을 진행한 경험이 있습니다. 이미 개발이 된 부품의 모델링이었지만, 처음 다루어보는 Creo tool를 이용하여 실제 스마트폰에 탑재되는 카메라 모듈의 부품인 액츄에이터와 Sensor Base를 모델링을 할 수 있다는 자신감을 얻을 수 있는 좋은 경험이 되었습니다. 이와같은 경험을 거치면서 제품 설계에 대해 흥미를 느꼈고 특히 실제 카메라 부품 설계를 완벽하게 해내는 것을 보니 적성에도 맞았습니다. 따라서 제품을 설계하는 분야로 진로를 정하였고, 해당 분야에서의 최고의 엔지니어가 되고 싶다는 목표를 갖게 되었습니다. [희망분야 - 카메라 기구 설계] 메카트로닉스공학을 전공한 저에게는 개발 요구 조건에 맞는 외관 부품을 설계하고, 내부 부품이 배치된 카메라를 설계하는 기구 설계 직무가 가장 눈에 들어왔습니다. 또한, LG이노텍 광학사업부 연구소에서 현장실습을 하며 스마트폰 카메라의 기구설계, 신뢰성 시험, 설계 검증 업무를 진행한 저에게 아이디스의 기구 설계 직무는 꼭 잡고 싶은 기회입니다. 현장실습을 진행하면서 부품 간의 간섭을 고려한 부품 설계와 공정을 고려한 부품 설계 역량을 키울 수 있었고, 신뢰성 시험과 측정 업무를 통해 모듈의 불량 원인을 파악하여 개선점을 도출해 낸 경험이 있습니다. 이러한 저의 역량과 경험은 아이디스의 CCTV 카메라 기구 설계 직무를 수행할 수 있는 강함 장점이 될 수 있다고 생각합니다. 이 장점을 기구 설계 직무에 녹여내어 최적의 설계와 개발을 통해, 최고의 고객 만족 가치를 창출해내는데 기여하는 엔지니어가 되겠습니다. 지원동기 및 장래포부 [직업관과 일치] 가장 먼저 제 전공과 적성을 살려 기구 설계 직무에서 일을 할 수 있는 곳을 찾았습니다. 그 중에서 큰 조직에서 틀에 얽매여 좁은 영역의 업무만 하는 것보다 비전이 있고 더 다양하고 깊이 있는 업무까지 경험할 수 있는 개발자로서 시야를 넓히며 더 많은 성장의 기회를 제공해 줄 수 있는 기업을 찾던 중 창의력과 도전을 최우선 가치로 삼는 아이디스의 기업문화를 주목하게 되었습니다. 제가 생각하는 직장 내의 사원이란 개인이 맡은 업무를 수행하면서 자신이 하는 일이 무엇이고 이를 위해 어떠한 노력을 해야 하며 부족한 부분이 무엇인지를 빠르게 파악하여 업무효율을 높이는 것을 인지해야 한다고 생각합니다. 이러한 저의 시각은 비즈니스 가치를 창출하여 세계적으로 혁신적인 상품을 인정받기 위해 아낌없이 투자해 나가는 아이디스와 함께 성장함으로써 부족함이 없다고 생각하여 지원하게 되었습니다. [장래 포부] 입사 후 일을 할 때, 먼저 신입의 자세로 선배님들이 하는 것을 따라하면서 부족한 것들을 배우겠습니다. 지금까지 아이디스를 거쳐 간 많은 선배님들의 노력과 도전정신을 바탕으로 지금의 아이디스가 있다고 생각합니다. 덕분의 지금의 아이디스는 더 높이 도전할 수 있는 기업이 되었습니다. 저 또한 이 정신을 이어받아 끊임없이 도전하고 배우며, 미래에 제 후배들이 더 큰 목표를 가질 수 있도록 회사를 발전시키는데 도움이 되고 싶습니다. 또한 단순히 개발자의 전문성을 갖추는 것과 더불어 장차 부서의 팀장으로 성장하여 팀원들의 역량을 최대로 이끌어 낼 수 있도록 하겠습니다. 아이디스의 주인의식을 가지고 다방면에서 기구 설계 업무에 최선을 다하여, 세계적 기업과 경쟁하는 아이디스의 성장 원동력이 되겠습니다. 기타 능력 소개 [영어 회화 능력] 아이디스 고객사는 전 대륙에 거쳐 존재하고 있습니다. 따라서, 기구 설계 직무에 있어서 고객사와의 소통을 위해 영어 회화 능력은 필수라고 생각합니다. 저는 올해 5월 TOEIC SPEAKING 레벨 6를 취득한 이후, 실제 영어 회화 능력을 키우는 목표를 세웠습니다. 이 목표를 이루기 위해, 매주 일요일마다 미국 현지인과의 화상 채팅을 하기 시작했습니다. 총 7개월이라는 긴 시간동안 영어 회화 능력은 향상되었고 일상생활에서 영어를 할 수 있을만큼 회화 능력을 갖출 수 있게 되었습니다. [설계 skill] 기구 설계 직무에 있어서 설계 역량을 필수라고 생각합니다. 실제 부품 설계를 진행했던 경험이 있습니다. 학부에서 익힌 SolidWorks를 이용하여 전기자동차 제작에 필요한 브라켓, 용접 지그 그리고 암과 너클과 같은 전반적인 부품을 설계하였습니다. 때로는 버니어 캘리퍼스와 자를 이용하여 로드앤드, 전기모터 그리고 캘리 컨트롤러 같은 시제품의 역설계도 진행하였습니다. 이렇게 직접 설계한 모든 부품을 SolidWorks를 이용하여 설계된 프레임 및 다른 부품과 어셈블리를 하며, 3D tool 어셈블리 능력도 향상시킬 수 있었습니다 또한, Hyperworks를 통한 동적해석과 정적해석을 통해 주행 중에 집중 하중이 발생하는 부품의 포인트를 찾아 부품을 보강하고 재설계를 진행하면서 필요에 맞는 안전한 부품을 설계도 진행하였습니다. 최종 설계를 마치면, AutoCad 도면을 직접 작성하여 가공업체에 외주를 진행하면서 2D CAD 능력도 보유할 수 있었습니다. 저는 이러한 부품 설계 능력을 완성차를 제작하는데 기여할 수 있었습니다. 경력사항, 프로젝트 경력 등 LG이노텍 광학솔루션 개발팀에서 스마트폰 카메라 모듈 개발 업무 참여 1. 신뢰성 시험 : 신뢰성 시험을 통한 카메라 모듈 내구성 평가 및 시험 전후 카메라 모듈 측정 신뢰성 시험 평가 장비 : 잔충격 시험기, DROP 시험기, Tumble test, 열충격 시험기 초기치 및 후기치 측정 장비 : X-ray CT 장비, OIS MTF 장비, Lens MTF 장비 -신뢰성 시험을 통한 모듈 내구성 불량 원인 검출 2. 정밀 측정 : 3차원 측정 장비를 통한 샘플 카메라 모듈 측정 업무 사용 장비 : NEXIV 3차원 측정기, VR-3000 3차원 측정기 -정밀 치수 측정을 통한 불량 샘플 검출과 불량 원인과 개선점 제시 3. 카메라 모듈 내부 설계 : CREO 4.0과 Solidworks, Autocad를 이용한 SensorBase 설계 업무 - 사출 금형을 고려한 설계 - PCB 소자와의 간섭을 피한 설계 - 내구성을 고려한 설계