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Q1, "what makes you move?" 무엇이 당신을 움직이게 하는지 기술해 주세요. [넘어지면서 한발 내딛기] 저를 움직이게 하는 것은 끝없는 도전에서 오는 열정과 성취감입니다. 저는 전공심화 과정에 들며 마음에 맞는 선배들을 모아 창업동아리를 만들게 되었습니다. 실습이 많은 공과대학에서 공학적 기술들을 그저 쌓아 올리기만 하는 것이 못내 아쉬웠습니다. 이 기술들로 생활에 불편을 느끼는 이들을 위해 유용한 아이템을 만들 수 없을까 고민하였습니다. 그러던 중 스마트폰 사용은 점차 증가하는데 시각장애인은 스마트폰을 습득하고 익숙해지는 더 많은 시간을 요한다는 뉴스를 보았습니다. 그러나 기존의 점자기나 스마트폰 보조 장치는 가격이 터무니없도록 비싸 실질적인 도움이 되지 못하고 있었습니다. 저는 간단한 공학적 기술들로 단가를 낮추고 시각장애인의 스마트폰 사용을 돕는 아이템을 개발하였습니다. 구성원들을 모아 1차 시제품을 생산하고 교내 창업대회에 참가하였으나 결국 고배를 마시게 되었습니다. 결과가 실망스러웠지만, 오히려 더욱 불타올랐습니다. 실제로 이 제품이 정말 시각장애인들에게 도움이 될 수 있는지 보완점은 무엇인지 3달 동안 잠을 줄여가며 개선해나갔습니다. 천안시 대학 중에 복지학과에 재학 중인 지인들을 통하여 고객층이 되는 시각장애인들과 많은 컨택의 기회를 가질 수 있었습니다. 그 후 사출성형으로 제품을 생산하고 수십번의 유한요소 해석 후 안정화된 완성 제품을 만들 수 있었습니다. 그 결과, 시각장애인 분들의 긍정적인 피드백을 받을 수 있었고 다양한 전국 창업경진대회에서 대상 수상 등의 좋은 성과 또한 얻을 수 있었습니다. 만일 첫 도전 후 그 결과에 실망하고 포기했더라면 그 후 제품 생산 과정과 고객 니즈 파악의 필요성, 팀워크에 무엇이 중요한지 등에 대해서는 배울 기회가 없었을 것입니다. 이러한 도전 후 어떠한 도전이든 거침없이 시도하고 재도전하는 것에 즐거움을 느낄 수 있었습니다. 현대자동차에서도 프로젝트를 수행하며 새로운 기술을 적용하거나 기존과는 다른 방식의 도전에 맞닥뜨려야 하는 순간에 역경을 즐길 수 있는 인재가 되고 싶습니다. Q2, 본인이 회사를 선택할 때의 기준은 무엇이며, 왜 현대 자동차가 그 기준에 적합한지를 기술해 주십시오. 23일 관련업계에 따르면 현대차그룹은 지난해 2월 ‘미래를 향한 진정한 파트너’라는 중장기 비전을 선포하고 그룹 통합 사회공헌 체계 구축과 함께 새로운 사회공헌사업을 시작한다고 밝혔다. 이에 그룹은 △세이프 무브(교통안전문화 정착) △이지 무브(장애인 이동편의 증진) △그린 무브(환경보전) △해피 무브(임직원 자원봉사 활성화) 등 기존 4대 사회공헌 사업에 ‘자립지원형 일자리 창출(드림무브)’ ‘그룹 특성 활용(넥스트무브)’ 등 사회공헌 분야 2가지를 새로 추가했다. 새로운 사회공헌 중심 분야인 드림무브는 청년 및 저소득층 등 사회 취약계층의 창업과 자립을 돕는 사업이다. 현대차그룹은 기존의 청년 사회적 기업가 발굴과 육성을 돕는 현대자동차의 ‘H-온드림 오디션’ 과 예비 사회적 기업가를 대상으로 멘토링과 교육을 제공하는 ‘서초 창의 허브’ 등을 지속하는 한편 신규 진행되는 사업도 확대할 계획이다. 넥스트무브는 현대차그룹 계열사의 기술·서비스·인프라를 더욱 폭넓게 활용하는 사업이다. 현대차그룹은 고철 유통구조 혁신을 통해 더 많은 이익을 영세 종사자에게 환원하는 현대제철의 ‘H-리사이클 센터’, 공작기계 설비를 활용해 사회적 혁신제품 시제품의 제작을 지원하는 현대위아의 ‘프로토타입 개발 센터’ 등을 진행하고 있다. Q3, 현대자동차 해당 직무에 지원하게 된 이유와 선택 직무에 본인이 적합하다고 판단할 수 있는 이유 및 근거를 제시해 주십시오. [밑바닥에서 비파괴 검사장비를 만들기까지] 저는 졸업작품 프로젝트로 적외선을 이용한 비파괴 검사장치를 개발했습니다. 기존에 배웠던 유한요소 해석과 랩뷰 프로그램을 기반으로 하여 내부 프로그램을 설계하였습니다. 기존 비파괴 검사 장치 같은 경우 기기 단가가 지나치게 높게 형성되어 있지만 저와 팀원들이 설계한 제품은 적외선 장비를 이용하여 다양한 주파수 분석으로 크랙을 보다 쉽고 빠르게 찾아낼 수 있었습니다. 물론 처음에는 프로그램을 설계하는 것이 학부 수준을 넘어가는 것이어서 기초 랩뷰 지식만을 가지고 있던 저는 프로그램 설계에 한계를 느꼈습니다. 하지만 졸업한 선배 중 비파괴 업무를 담당하는 선배들을 직접 찾아가며 조언을 구하였습니다. 또한, 인터넷 랩뷰 동호회에 가입하여 적극적인 활동으로 랩뷰 전문가들에게 막히는 부분들을 하나씩 배워가며 차근차근 프로그램을 완성해 나갔습니다. 그 결과 처음에는 크랙이 선명하게 보이지 않았지만, 할로겐 등의 점멸 주파수를 조절해가며 결국 선명한 화질의 크랙 탐지사진을 확보할 수 있었습니다. 결과적으로 이를 이용하여 이동식 소형 로봇 제품의 외형 설계까지 완성한 후 프로젝트는 마무리 지었지만 이를 토대로 서울에서 열리는 국내 세미나 및 태국에서 열린 국제 학회 등에 대표로 참여하여 프레젠테이션을 펼치고 국내외 대학 교수님들의 좋은 평가를 받을 수 있었습니다. 제품을 설계하면서 유한요소(FEM), 회로도 설계 등의 밤샘 연구 작업을 하며 정말 많은 공학적 기술을 배울 수 있었고 긍정적인 결과로 마무리할 수 있었습니다. 현대자동차 차량 평가 직무는 차량의 대량생산에 앞서 다양한 장비를 활용하여 세밀한 부분까지 다시 한번 확인해야 하는 치밀함이 필요하다 생각합니다. 이러한 연구 경험들이 해당 직무를 수행하는 데 있어서 좋은 발디딤이 될 수 있으리라 생각합니다.