1. 삼성취업을 선택한 이유와 입사 후 회사에서 이루고 싶은 꿈을 기술하십시오. (700자)
[코안다 효과에서 찾은 삼성의 미래]
제가 삼성전자에 지원한 이유는 혁신적인 변화에 기여하고 싶어서입니다. 얼마 전 출시된 무풍 에어컨에서 삼성전자의 미래를 보았습니다. 에어컨은 유용하지만, 많은 전기 사용량으로 인해 사람들이 마음껏 사용하지 못했습니다. 하지만 삼성전자의 무풍 에어컨은 코안다 효과를 사용해서 동급의 에어컨에 비해 전기 사용량을 최대 85%나 줄였습니다. 여기서 제가 주목했던 점은 기존에 세상에 알려져 있던 지식을 활용해서 혁신을 이루었다는 점입니다. 새로운 지식이나 기술을 만들어내는 것은 그만큼 어렵고 비용도 많이 발생합니다. 따라서 기존의 지식이나 기술들을 활용해서 혁신을 만들어내는 인재가 되기 위하여 삼성전자에 지원했습니다.
[과학의 원리를 적용할 줄 아는 설계자]
앞서 말한 무풍 에어컨의 경우 급속냉각 시 강력한 회오리바람을 내기 위해서 약 3도 정도 뒤로 기울어져 설계되었습니다. 따라서 제품의 시작인 설계 과정이 제품의 효율성에 얼마나 큰 영향을 미치는지 알 수 있습니다. 저의 경우 기계공학을 전공했기 때문에 공기역학에 대해서 심층적으로 배울 기회들이 많았습니다. 또한, 공기역학 연구실에서 학부 장학생으로 선배들을 도와 다양한 아음속 및 초음속 실험도 진행했기 때문에 에어컨이나 공기청정기처럼 공기를 이용하는 제품을 설계할 때 베르누이의 원리 같은 여러 과학 원리를 적용할 줄 아는 설계자가 되고 싶습니다.
2. 본인의 성장과정을 간략히 기술하되 현재의 자신에게 가장 큰 영향을 끼친 사건, 인물 등을 포함하여 기술하시기 바랍니다. (1500자)
[전 학기, 전 과목 A+]
대학교 2학년 때 전 학기, 전 과목 에이 플러스 학점을 받았던 순간이 저에게 가장 큰 영향을 끼친 사건입니다. 대학 시절 제 인생에 1순위는 좋은 학점이었습니다. 이혼 후 혼자서 세 자녀의 생계를 책임지고 계시는 아버지께 보답할 수 있는 최고의 방법이라고 생각했기 때문입니다.
그래서 개강 전부터 미리 다음 학기에 수강할 교과목을 공부해뒀고, 매일 도서관에 가서 공부하는 것은 당연한 일이었습니다. 그뿐만 아니라 연구실에 학부 연구생으로 참여하며 전공에 대해 배웠고, 친구들과 스터디를 통해 주 2회씩 서로 공부한 내용을 공유했습니다. 그렇게 2학년 전 학기, 전 과목 A+ 학점을 받고 나서부터는 노력을 통하여 무언가에 도전하는 것을 주저하지 않게 되었습니다.
[현실에 안주하지 않고 도전하고 개선해나가는 삶]
사실 좋은 학점을 받았다고 해서 제가 뛰어나고 해당 분야에 전문성이 깊은 학생이라고 생각한 적이 없습니다. 그래서 단순 좋은 학점을 받는 것에 만족하고 지내면 되는지에 대한 고민을 하던 중, 하고 싶은 일을 찾게 되었습니다. 그것은 바로 2D, 3D 설계였고 그래서 기계계열 분야로 진로를 바꾸기 위해 과감하게 휴학 후 편입 준비를 하여 기계공학과에 진학하였습니다. 편입 후 초반에는 다소 전공 내용이 생소해서 고전을 면치 못했지만, 학과 행사나 동아리 활동 등에 적극적으로 참여하며 여러 친구도 사귀고 덕분에 도움도 받으면서 학과 상위 30% 이내의 성적으로 졸업할 수 있었습니다.
[가공 능력까지 갖춘 설계자]
하지만 졸업 후에도 아직 설계자가 되기에는 부족한 점이 많다고 생각했습니다. 무엇보다도 설계를 토대로 실제 생산이 어떻게 이루어지는지를 제대로 알지 못한다면 훌륭한 설계자가 되기에는 힘들 것으로 판단했기 때문입니다. 그래서 6월부터 중소기업 진흥회에서 기숙사 생활을 하며 3D 형상 모델링 실무 교육을 듣고 있습니다. AutoCAD를 이용한 2D 도면 설계 및 UG NX와 CATIA를 활용한 3D 모델링 교육을 들으며, 동시에 선반과 머시닝센터 가공 실습도 하고 있습니다. 최근에는 핸드폰 외형과 배터리, 그리고 배터리 커버 등의 모형을 직접 설계하고 가공하는 작업도 했습니다.
먼저, NX를 이용해서 3D 모델링을 한 후 어셈블리 기능을 이용해 각 부품에 간섭이 발생하지는 않는지 등을 확인했습니다. 그 후 G 코드를 이용해 형상마다 NC 파일을 코딩한 후 V-CNC라는 시뮬레이터를 이용해서 머시닝센터 시뮬레이션을 진행했습니다. 마지막으로 시뮬레이션 결과 아무런 이상이 없는 것을 확인하고, 머시닝센터에 입력하여 가공을 진행했습니다. 그 결과 핸드폰 외형과 배터리, 그리고 배터리 커버가 완벽히 결합이 되는 핸드폰 모형을 생산해낼 수 있었습니다. 이를 통해 제품의 설계부터 생산까지 제가 직접 해볼 수 있었으며, 몇 년 전부터 도전해왔던 기계 설계자로서의 역량을 마침내 제대로 갖추게 되었습니다.
3. 최근 사회이슈 중 중요하다고 생각되는 한가지를 선택하고 이에 관한 자신의 견해를 기술해 주시기 바랍니다. (1000자 이내)
[스마트카의 등장]
현재 자동차 시장은 급변하고 있습니다. 운전 주체가 사람에서 자동차로 바뀌고 있는 것입니다. 무엇보다도 자동차 부품에 불과했던 인포테인먼트 시스템이 사람의 뇌와 같은 역할을 하게 됐고, 스마트카는 스마트폰을 이을 미래산업 중심으로 떠올랐습니다.
이러한 스마트카의 핵심 중 하나는 바로 자율 주행입니다. 자율 주행의 경우 2035년 신규 차량 가운데 자율 주행 기술 탑재 차량이 75%를 차지할 것으로 전망되고 있습니다. 여기에는 360도를 모니터링하는 레이더와 카메라, 초음파 센서, 최신 지도와 교통상황 정보를 송수신하는 클라우드 시스템, 그리고 3D 디지털 지도가 이용됩니다. 따라서 신규 장비들이 스마트카에 맞춰 개발 및 생산될 것이고, 이에 따라 미래 자동차 시장에서는 전자·IT 업체들의 비중이 커지게 될 것입니다.
[삼성전자가 나아갈 방향]
현재 삼성전자도 BMW와 홈 IoT 분야 협업을 진행하고 있습니다. 또한, 얼마 전에는 자동차 부품회사를 인수하기도 했습니다. 하지만 조금 더 적극적인 투자가 필요하다고 생각합니다. 앞서 언급했듯이 향후 스마트카는 자율 주행 부분에서만 봐도 들어가는 전자 장비나 활용되는 IoT 분야가 많습니다. 하지만 스마트폰의 발전 과정에서도 보았듯이 미래 자동차 시장에서도 이것보다 더 많은 전자 부품과 IT 기술이 사용될 것입니다.
자동차의 경우 단순하게 전자 장비들이 제 역할만 하면 끝나는 것이 아니라 경량화를 통한 연비 감소나 충격에도 강한 내구성 등도 중요한 이슈입니다. 따라서 서둘러 기술 개발을 진행한 후 완성차 업체들이 원하는 낮은 중량과 좋은 내구성 그리고 가격 대비 높은 품질의 전자 장비를 생산해야 합니다. 이러한 과정들을 투자를 통해 앞당긴다면, 그에 따라 삼성전자의 전자 장비 수요도 올라갈 것이며, 미래 자동차 시장에서 전자 회사 선두로 올라갈 것입니다. 따라서 수요가 꾸준히 발생하는 자동차의 특성상 장기적으로 막대한 이익을 거둘 수 있을 것입니다.