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1. 현대모비스 해당 직무 분야에 지원하게 된 이유를 기재해 주시기 바랍니다 *[200자 이상 700자 이내] /700 [안전한 차를 설계하고 싶습니다] 서해대교에서 타이어가 갑자기 터져 차량이 스핀하는 사고를 경험한 적이 있습니다. 경미한 사고였지만, 차량 내부에서의 공포감은 엄청났습니다. 그 뒤 자동차의 외적인 측면보다 안전요소를 중점으로 보는 시각을 가지게 되었고 재료거동학 수업을 듣던 중 대학원조교의 PPT발표를 통해 ‘운전자세에 따른 에어백 전개 시 위험도연구’ 등 현대모비스가 연구, 개발하고 있는 안전시스템들을 접하게 되었습니다. 그때부터 현대모비스에서 안전시스템을 설계하고 싶다는 꿈을 꾸게 되었습니다. 자동차 산업에서 안전에 대한 비중이 늘어가고 있는 지금, 자동차 산업을 선도하기 위해서는 꾸준한 안전신뢰도를 얻어야 된다고 생각합니다. 다음과 같은 역량으로 고객의 안전과 행복을 추구하는 현대모비스에서 안전을 위한 부품을 설계하기 위해 노력하고 싶습니다. 첫째, 공학CAD수업과 NX중급 방학특강을 수강하며 UG NX로 직접 기계부품을 직접 설계 및 3D프린팅으로 제작을 해보며 CAD, CAE에 대한 이해도를 높였습니다. 둘째, 방학 때마다 마트에서 아르바이트를 하며 다양한 나이와 성별의 사람들과 같이 일 해본 경험이 있습니다. 이런 경험으로 어떤 사람과도 같이 어울려 일 할 수 있겠다는 자신감이 생겼습니다. 이러한 준비들은 현대모비스에 들어가 설계에 대한 새로운 것을 배워나갈 때 스스로 임하는 태도부터 남다를 것이라고 생각합니다. 2. 본인이 지원분야에 적합하다고 판단할 수 있는 이유 및 근거를, 본인의 노력과 경험을 바탕으로 제시해 주시기 바랍니다. * [200자 이상 1000자 이내] /1000 [연구개발 직무를 위한 넓은 전공지식을 접했습니다.] 학사과정에서 배우는 전공이란 현업에서 일하기 위해 필요한 기초 지식들의 이해도를 쌓는 것이라고 생각합니다. 그래서 저는 될 수 있으면 다양한 전공을 접해보려고 노력했습니다. 아래는 제가 배운 내용을 연구개발본부의 세무직부별로 나누어 보았습니다. 설계 : 기계요소설계에서 부품을 설계할 때 목표내구연한에 따른 원가절감의 중요성을 배웠습니다. 시험 : 고체역학, 재료거동학, 진동에서 악의조건에서 제품의 내구성을 분석하는 법을 배웠고 계측, 실험 수업을 통해 정량적인 측정을 하는 법을 배웠습니다. 선행연구 : 다학제협업설계에서 전기전자, 기계, 신소재, 컴퓨터공학, 산업공학 학우들과 한 팀을 이루어 제품을 제작해보며 융복합 기술에 대해 이해할 수 있었습니다. 연구기획 : 졸업프로젝트를 진행하며 업계의 니즈와 기술동향을 비교분석하여 특허권이 없는 틈새시장에서의 기술개발의 중요성을 알 수 있었습니다. [과감한 도전정신] 위기를 과감한 도전으로 극복한 경험이 있습니다. 지난학기에 충격력 감소에 관한 주제로 졸업프로젝트를 진행하였는데 마지막 발표를 앞두고 목표했던 사양이 만족되지 않아서 프로젝트가 엎어졌습니다. 주어진 시간은 단 3일이었습니다. 이런 상황에서 저는 충격감소와 방진의 유사성에 대해 생각해 보았고, 제작했던 Shock absorber를 이용해 진동감소에 도전해보자는 파격적인 제안을 했습니다. 팀원들은 무모한 시도라고 생각했지만, 이것은 지금까지의 결과물을 살려 프로젝트를 단시간 안에 마무리 할 수 있는 최적 안이라고 설득했습니다. 새로운 목표를 위해 3일 동안 몰두했고, 비교적 쉽게 방진 시스템의 목표사양에 도달할 수 있었습니다. 게다가 도전에 대한 보상으로 값진 A학점을 받을 수 있었습니다. 위기 때마다 포기하지 않고 새로운 생각을 가지고 도전적인 정신으로 극복하려고 노력해왔습니다. 마찬가지로 연구개발 직무에서도 프로젝트가 막힐 때 도전적으로 극복해 나갈 것입니다. 3. 입사 후 현대모비스의 발전을 위해 본인이 어떠한 노력을 할 것인지를 중장기적인 관점에서 기재해 주시기 바랍니다. * [200자 이상 700자 이내] /700 상하이 모터쇼에서 중국자동차가 보여준 맹추격처럼 경쟁이 점점 치열해지는 세계 자동차 시장에서 미래 자동차 산업의 먹거리인 하이브리드 자동차, 전기 자동차, 수소연료전지 자동차 기술의 선점이 중요해지고 있습니다. 이런 상황에서 현재 현대모비스는 모듈생산방식 중심에서 전자화 중심의 사업구조 전개라는 중장기적 비전을 가지고 있습니다. 즉, 3대 핵심모듈 생산을 중심으로 하던 사업에서 미래형 자동차인 친환경 자동차 부품생산을 늘려가고 있습니다. 미래형 자동차는 전기모터, 인버터, 컨버터, 배터리 등 전장부품과 기계부품의 융합에 따라 각 전공간의 경계가 모호해져 가고 있고 무엇보다 융복합 기술이 중요하다고 생각합니다. 입사 후 저의 단기적인 목표는 메카트로닉스형 엔지니어가 되는 것입니다. 기계공학 뿐 아니라 타 전공을 적극적으로 익힐 것이고, 결과적으로 컴퓨터를 중심으로 액추에이터, 센서, 기구가 융합되어있는 학문인 메카트로닉스를 익힘으로써 미래형 자동차를 연구 할 수 있는 역량을 키울 것입니다. 장기적인 목표는 친환경 자동차인 전기자동차의 단점으로 부각되고 있는 주행거리를 극복하기 위해 전기구동푸품의 고효율 및 소형/경량화의 혁신을 이루는데 큰 역할을 하는 것입니다. 이를 통해 현대모비스 비전 2020을 달성하여 모비스가 글로벌 탑 티어 자동차 부품전문 회사로 성장하는데 걸음을 맞추고 싶습니다.