본인이 수행하였던 직무내용 및 성과를 구체적으로 작성하시고, 해당직무에 대한 본인의 직무가치관을 기재 바랍니다
1. 직무내용
저의 첫 사회생활은 대우조선해양 해양영업설계에서 시작하였습니다. 영업설계에서 기술영업 및 기본설계를 수행하였습니다. 조금더 구체적으로는 파이프는 물론 각종 밸브와 피팅 등을 담당하는 배관부서에서 근무 하였습니다. 서울본사에서 1년3개월 가량 근무를 하고 상세설계를 배우기 위해 거제도에 1년2개월 가량 현장과 직접소통하며 파견근무를 하였습니다.
"제품을 분석하는 능력", 영업설계에서 업체선정을 위한 혹은 신제품에 대한 설명을 위해 미팅을 자주 가지게 되는데 이 때 제품의 도면을 보면서 아이디어를 옅보며 원리를 이해하는 시간이 많았습니다. 상세설계에서 공학적 지식을 바탕으로 실제 현장과 비교하여 제품을 분석하는 일을 하면서 흥미를 느끼고 많은 시간을 투자하였습니다. 현장작업자의 실수로 밸브설치를 잘못 한 적이 있는데 공정막바지라 수정하기 위해선는 큰 손해를 감수해야 했던 적이 있습니다. 체크밸브의 특성을 파악하고 업체로부터 받은 도면을 통해 문제없음을 확인하였습니다. 비록 잘못된 밸브가 사용되었지만 기능상 문제없다는 것을 주문주에게 보여주며 협상하였고 이 문제는 깔끔히 넘어갈 수 있었습니다.
제품을 구매하는데 있어서 다양한 업체의 다양한 제품에 대한 높은 이해도가 중요하다 생각합니다. 어떠한 제품을 썼을 때 가져다 줄 이점과 문제점을 예상함으로써 후에 있을 작업공정 및 완성품에 대해 임팩트를 줄이고 이득을 극대화 할 수 있는데, 이점과 문제점을 예상하는 것은 그 제품에 대한 높은 이해도가 있을 때 가능하기 때문입니다. 이런 점에서 저의 공학적 지식과 직무경험이 현대모비스 구매부서를 위해 일할 수 있는 자질이 되리라 생각합니다.
"업무프로세스", 영업설계에서 시간과의 싸움을 할 때가 많습니다. 주문주로부터 입찰을 따내기 위해 견적제출을 해야하는데 이 기간이 충분하지 못한 경우가 많기 때문입니다. 따라서 제품업체에 견적의뢰서를 기한을 정해 요청하고, 기한이 잘 지켜질 수 있도록 업체와 원만한 관계를 유지하는 것의 얼마나 중요한지 잘 알고 있습니다. 합리적인 가격협상을 위해 특별한 경우가 아니면 3개이상의 업체에 견적의뢰를 해야 한다는 것을 배울 수 있었습니다. 상세설계에 있으면서 제품납기가 늦어지면 전체공정에 차질이 생겨 큰 임팩트가 된다는 것을 경험하였고 이를 통해 입고일이 지켜지는 것의 중요성 또한 배웠습니다. 비록 업무프로세스가 똑같지는 않겠지만 이런 저의 직무경험이 현대모비스 구매부서의 직무를 수행하는데 있어서 한층 빠르게 배울 수 있는 원동력이 되리라 생각합니다.
2. 직무가치관
대기업의 구매는 상상을 초월하는 액수로 행해지는 경우가 많습니다. 따라서 담당자는 백마진이나 접대와 같은 유혹이 찾아올 때도 많을 것입니다. 실제로 제 주위에 그런 유혹에 넘어가 안좋은 모습을 보이는 선배도 있었습니다. 비리를 저질러 미래의 내 아들딸에게 부끄러운 모습을 보이는 선택은 하지말아야 합니다. 업체에게 "갑"의 입장으로 비리를 저지르는 것이 아닌 비지니스 파트너의 입장으로 일하는 모비스인이 되겠습니다.
현대모비스에 입사하고자 하는 이유는 무엇이며 입사를 위해 어떠한 준비를 하였는지 구체적으로 기재해 주십시오.
"국내 1위를 실현시켜준 현대만의 경영철학"
현대모비스는 국내 자동차 부품업계 1위를 차지하고 있습니다. '창의적 사고'와 끝없는 도전을 통해 새로운 미래를 창조합으로써 인류사회의 꿈을 실현한다'는 현대의 경영철학이 지금의 결과를 낳았다고 생각합니다. 이러한 현대의 경영철학은 저의 직업선택의 기준과 같다고 생각합니다. 끊임없이 도전하여 성과를 이루고 그에 대한 인정을 받을 때 직업만족도는 높아진다고 생각하기 때문입니다.
직장생활을 하면서 힘들더라도 업무에 매진하여 좋은 결과를 냈을 때, 모두에게 인정받고 그 노력에 비례하는 성취감을 얻을 수 있었습니다. 그리고 이러한 결과물을 통해 동료들, 더 나아가 사회에 편의를 줄 수 있다는 것에 더욱 바랄 것이 없습니다. 이러한 이유로 현대모비스의 발자취는 저의 회사 선택 기준과 나란히 하고 있습니다.
"인력선을 통해 알게 된 부품의 중요성"
대학시절 수중익 인력선을 직접 만드는 동아리에 가입하여 우리 손으로 직접 만들고, 수중익 인력선으로 경주를 펼치는 대회에 참가하였습니다. 제가 맡은 일은 동력계 설계 및 제작이었습니다. 두 사람의 다리힘이 동력손실을 최소화 시키면서 프로펠러에 전달할 수 있도록 설계를 진행하였습니다. 학기 중에 설계를 마치고 여름방학 시작하자마자 제작하여 한달 후 인력선을 완성시켜 훈련에 들어갔습니다. 그러나 한가지 문제가 생겼는데 프로펠러에 동력전달이 제대로 되지 않는 것이었습니다. 얼마남지 않은 대회기간에 다급한 마음으로 밤낮으로 원인을 분석하던 끝에 샤프트와 베벨기어를 연결해주는 조인트에 잘못된 부품을 써서 얼라인먼트가 맞지 않아 문제가 일어난 것을 알게 되었습니다. 제대로 된 부품으로 수리하여 다행히 대회에서 우승하였고 미안한 마음을 줄일 수 있었습니다. 그 때 일로 사소한 부품하나도 사소하지 않다는 것을 알게 되었습니다. 저는 현대모비스와 함께 고객의 요구성능조건과 완전히 일치하는 부품을 만들도록 검토하고 구매하는 프로큐어먼트가 되겠습니다.
본인의 삶중 본인의 성장에 가장 중요한 계기가 된 경험을 구체적인 근거를 통해 기술하고, 이를 바탕으로 지속적인 성장 및 유지를 위해 노력하였던 경험을 구체적으로 기재해 주십시오.
빨리 가려면 혼자가고, 멀리 가려면 함께가라
작년 초 10년지기 친구와 히말라야의 안나프루나 베이스캠프(ABC)로 등반을 하였습니다. 고산지대를 올라가는 것이 힘들었지만 체력관리 덕분인지 셋째 날까지 큰 무리 없이 중간지점에 도착 할 수 있었습니다. 그러나 목표지점을 불과 600m 남긴 시점에 저희에게 두통과 함께 극심한 호흡 곤란이 찾아 왔습니다. 너무 힘들어 포기하자는 마음이 든 순간, 친구는 저의 짐을 들고 걸어가기 시작했습니다. 본인도 고산병에 힘들어 했지만, 힘들어하는 저를 보살펴 주었습니다. 서로 할 수 있다는 격려와 함께 4시간을 더 걸은 후, 해질 무렵 마침내 ABC에 도착 할 수 있었습니다.
다음 날 아침, 수십 번 포기 하고 싶은 마음을 이겨내고 친구와 함께 보는 ABC에서의 일출은 그 무엇과도 바꿀 수 없는 최고의 순간이었습니다. 친구에게 너의 도움이 없었으면 ABC까지 오지 못했을 것이라는 말과 함께 고마움을 건네자, 친구 역시도 저의 권유와 동행이 없었다면 여기까지 올 생각조차 못했을 것이라 하였습니다. 결국 저희는 함께였기 때문에 힘든 순간을 이겨내고 ABC까지 오를 수 있었습니다.
이 경험 이후 회사생활에 있어서 동료들이 어려움을 마주하였을 때 적극적인 자세로 도와주고자 노력했습니다. 분명 내가 그랬던 것 처럼 그들도 고마움을 느끼고 언제든지 나의 동반자가 되어 줄 것이란 확신이 생겼기 때문입니다. "함께"라는 가치를 깨닳은 사람이 많을수록 분위기가 좋고, 업무성과도 높아진다는 것을 2.5년의 회사생활도 경험할 수 있었습니다.
아프리카 속담 중, "빨리 가려면 혼자가고, 멀리 가려면 함께 가라"는 말이 있습니다. 혼자라면 처음엔 빨리 갈 수 있더라도 오래가지 못하거나 금방 지칠 것이지만, 함께 간다면 어떠한 시련에도 더욱 힘을 내며 나갈 수 있습니다.
나혼자 할 수 있는 일은 없습니다. 스스로의 발전에 게을리 하지 않으며, 저의 부족한 부분과 동료의 부족한 부분을 함께 채우며 목표를 향해 나아가고 싶습니다.