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1. 자신의 경험 중 가장 도전적이었던 일은 무엇이며, 극복하기 위해 했던 행동, 노력, 생각을 구체적으로 기술하시오.
[힘듦 < 성취감 < 즐거움]
친구들과 함께 거제도까지 자전거 여행을 한 적이 있습니다. 운동의 불필요성을 주장하고 다닐 정도로 운동을 싫어하던 제가 친구의 제안에 망설임 없이 여행을 결정한 이유는 도전 없이 살았던 지난날의 후회 때문이었습니다. 도전 성공을 위해 중요한 것은 체력을 만드는 일이었기 때문에 매일 자전거를 탔습니다. 당연히 지치고, 맞지 않는 도전이라는 생각도 했지만 친구들과의 추억을 위해, 총무라는 역할을 위해, 또 시작도 전에 포기하고 싶지 않았기 때문에 연습을 열심히 했습니다.
그러나 실전은 연습과 달랐고 봉우리 두 개를 넘기 힘들었습니다. 하지만 짧은 내리막의 짜릿함을 맛보기 위해 오랜 시간을 연습 했고, 그 작은 즐거움을 위해 오르막을 계속해서 올라갈 수 있었으며, 수없이 많은 산봉우리를 지나 목적지에 도착하면서 큰 성취감을 느낄 수 있었습니다.
목적지인 해수욕장에서 주운 조약돌은 힘을 주는 물건이며 도전의 증거로 가지고 있습니다. 조약돌처럼 작지만 힘이 되는 구성원으로 힘든 도전 가운데 즐거움을 찾을 수 있는 인재로 현대위아와 함께 도전적인 자세로 생산성에 성과를 창출하겠습니다.
2.타인과 함께 협동하여 문제를 해결한 경험과 그 과정에서 본인의 역할, 갈등, 극복을 위한 노력 등을 기술하시오.
[관계의 중요성]
동아리에서 교내 프로그래밍 대회를 개최한 적이 있었습니다. 학생들이 많은 축제 시기였지만 80명 이상 수용가능 한 전산실은 반도 차지 않았습니다. 홍보부스의 위치가 좋지 않아 홍보가 제대로 되지 않았기 때문이었습니다. 이는 체육대회라는 행사 안에 동아리 행사가 있다는 것을 인지하지 못하고 동아리 행사로만 생각하여 학생회와 협력해야 하는 부분에서의 호의적이지 않은 의사소통과 마찰로 인한 결과였습니다.
동아리 회장이었던 저는 학생회가 기획하는 야식 사업에 스태프로 참여하고, 축제 때 동아리 물품을 지원하는 등 요청에 동아리의 이름으로 적극 참여하며 학생회 학생들에게 친화력을 발휘한 결과, 관계가 개선되고 다음 대회는 학생회와 협력하여 성공적으로 개최 할 수 있었습니다. 현재까지도 협력관계를 유지하며 행사에 문제가 생길 때마다 물적, 인적 도움을 주고받고 있습니다.
현대위아는 관련 업체, 다양한 부서가 함께 하는 회사입니다. 이런 환경아래 부서 외 단체와도 소통과 이해관계 파악을 통해 매끄럽게 일을 처리하고 생산성 증대와 품질의 증가로 자연스럽게 이어지도록 노력하는 인재가 되겠습니다.
3. 타인과 차별화 할 수 있는 경쟁력을 자신의 경험을 바탕으로 기술하시오.
[대화도 지식이 있어야 통한다.]
직무 역량을 키우기 위해 다음과 같은 준비를 했습니다. 첫째, 제어시스템 과목을 수강하며 모터, 전기의 PID제어에 대한 기초지식을 쌓았습니다. 둘째, 전기, 전자회로 과목을 수강하여 설계도에 대한 해석력이 좋고 전기기사의 취득으로 전기 발전기, 모터의 구동과 배선, 전력에 지식이 있습니다.
혼자서 큰 성과를 낼 수는 없습니다. 하지만 이러한 지식을 가지고 선배님들과의 의사소통에 강점을 가질 수 있다고 생각하며 누구보다 빠른 업무습득을 통해 성과 창출에 이바지 할 수 있다고 확신합니다.
[모두를 위하여]
타이어 물류센터 알바로 일하며 고객과 회사 모두의 입장을 경험했습니다. 대리점으로 배송한 타이어 하나의 불량으로 대리점 직원이 직접 교환하러 온 모습을 보고 제품의 불량이 고객의 큰 불편을 만들 수 있다는 점을 느꼈고, 물류센터 요구량을 공장이 따라가지 못했을 때 센터가 수익 때문에 걱정하는 모습에서 회사의 고충 또한 느낄 수 있었습니다. PID 제어의 Peak와 Settling의 관계처럼 불량률과 생산성 사이에서 잘 균형을 잡아 고객의 신뢰와 회사의 수익 모두 만족 시킬 수 있도록 노력하겠습니다.
4. 입사지원을 하게 된 동기와, 자신이 지원한 직무에 적합하다고 생각하는 구체적인 이유를 기술하시오.
[엔지니어링 = 효율]
신문기사를 통해 전기차를 처음 만났고 강연을 통해 휘발유나 LPG가 아닌 전기와 같은 재생에너지를 동력으로 사용하는 친환경자동차에 대해 알게 되면서 큰 가능성을 보았습니다. 특히 수 만개의 부품 중 전기적, 기계적 요소를 동시에 갖춘 엔진에 관심을 갖게 되었고, 그 공정과정을 모두 볼 수 있는 직무에 큰 매력을 느꼈습니다. 최근 글로벌 시장의 관심사인 친환경차에 발맞춘 현대위아의 e-4WD 시스템 개발뿐 아니라 엔진 공급자로서의 해외에서의 확대해 나가는 것을 보며 무한한 발전 가능성을 보고 지원하게 됐습니다.
이러한 경쟁력을 더 높이기 위해서는 기술력과 연구개발도 중요하겠지만, 생산 효율의 증가, 생산과 공정설계 기술의 개선이 기본이라고 생각합니다. 저는 이퀄라이저 설계에서는 필터링 시간, 커패시터 용량과 음질의 사이에서, 센서를 활용한 프로젝트에서는 error확률과 센싱 속도, 그리고 오차 사이에서, 항공기 몸체 제어에서는 Peak, Settling과 Overshoot사이에서 항상 효율에 대해 생각하며 진행해 왔고 또 좋은 결과를 얻었기 때문에 현대위아에서도 좋은 결과를 보일 것입니다.