Internet Explorer 서비스 종료 안내

Internet Explorer(IE) 11 및 이전 버전에 대한 지원이 종료되었습니다.

원활한 이용을 위해 Chrome, Microsoft Edge, Safari, Whale 등의 브라우저로 접속해주세요.

리스트박스

합격 자소서

LG전자 / VC사업부 R&D SW / 2015 하반기

서성한 / 전자전기 / 학점 4점 초반 / 토익990, 토스200 / 인턴 1회

보고있는 합격자소서 참고해서 내 자소서 작성하기닫기
마음에 드는 문장을 스크랩 할 수 있어요!
지금 바로 PC에서 이용해보세요.

최고 품질의 상품들을 지금보다 더 많은 소비자들이 여러 유통 채널에서 더욱 폭 넓고 쉽게...

LG전자 채용공고&합격자료 확인하기
기업정보 보러가기


1. 본인이 가진 열정과 역량에 대하여 본인이 지원한 직무와 관련된 경험 및 역량, 관심사항 등 자신을 어필할 수 있는 내용을 기반으로 자유롭게 기술 (핵심위주로 근거에 기반하여 간략하게) 500-1000자 Emulex 사에서 펌웨어 엔지니어로 일하기 시작할 무렵 자동화 Regression Testing의 에러 보고를 맡았습니다. 단순히 오류를 리포트하는 데 그치지 않고 반복적으로 Fail 하는 SR-IOV 테스트 스크립트가 이상해서 알아본 결과, 실험용 FPGA 보드를 위한 8개 펑션 기준으로 기존 PCI 표기법을 이용하여 작성된 스크립트여서 ASIC의 32개 펑션을 테스트할 수 없었습니다. 그래서 새로운 PCI 표기법인 ARI를 적용하여 오류를 해결했습니다. 또한 SR-IOV 테스트들이 “읽기 힘들게” 작성되어 있어서 스크립트 작성자가 퇴사한 시점에서 디버깅에 큰 어려움이 있었던 터라, 테스팅 툴의 가이드라인에 부합하도록 대폭 수정했습니다. 주어진 임무를 꼼꼼히 수행하면서 작은 오류를 간과하지 않고 자율적으로 해결하고, 나아가 테스트 스위트의 완성도를 높였다고 좋은 평가를 받았습니다. 대학교와 대학원 과정 중에 수업을 들으면서 수업과 실험에 성실히 임했습니다. 특히 반도체 소자 물리 특성과 집적 회로 로직의 극하위 레벨부터 컴퓨터 구조를 넘어 운영 체제와 어플리케이션 개발 등 상위 레벨까지의 폭넓은 수직적 계층구조를 파악했다는 점이 강점입니다. 또한, 펌웨어 엔지니어로 일하는 기간 동안 각 레벨 내의 정확하고 철저한 구현이 중요한 만큼, 인접 레벨 간에 경계를 지키는 긴밀한 커뮤니케이션을 간과해서는 안된다는 것을 프로젝트 설계 과정에서 배웠습니다. 그렇기 때문에 기계공학, 전기전자공학, 컴퓨터공학 등 여러 분야가 각각의 역할을 완벽히 하면서도 섬세하게 맞물려있는 자동차 산업에서, 독자적인 완성체가 아니라 다른 부분과 긴밀히 상호작용하는 “부품”의 개발에 적합한 준비가 되어있다고 생각합니다. 2. 본인이 이룬 가장 큰 성취경험과 실패경험에 대하여 본인의 인생에서 가장 큰 성취의 경험과 실패의 경험을 적고, 그 경험을 통하여 본인이 느끼고 배운 점에 대하여 자유롭게 기술 (핵심위주로 근거에 기반하여 간략하게) 100-500자 미국 University of Oklahoma에서 교환학생 중 수강한 전자회로실험의 기말 프로젝트로 코일의 유도자기장을 이용한 자기총(Magnetic gun)을 만들었습니다. 초기 기본 회로를 테스트하는 데 잇따른 실패 끝에 겨우 총알을 움직일 수 있었습니다. 결국 경연에서는 4위를 하는 데 그쳤지만, 발사하지 못해 실격한 팀이 많았는데 파트너 없이도 혼자서 포기하지 않고 성공했다는 점에서 노력이 결실을 맺은 것 같아 뿌듯했습니다. 미국 University of California, Irvine에서 석사과정 중 졸업 기한을 성급히 정해서 논문을 제출하지 못하는 바람에 중퇴로 남았습니다. 비록 논문 제출에는 실패했지만 리눅스 환경, 버스 프로토콜, VHDL 등 기술적인 측면에서 큰 공부가 되었음은 물론, 문제 해결 능력을 기를 수 있었습니다. 또한 이 계기로 일의 규모를 파악하여 데드라인에 맞추어 단계별 계획을 세워 접근하게 되었습니다. 3. 본인의 10년 후 계획에 대하여 본인이 지원한 직무와 관련된 본인의 계획, 꿈, 비전에 대하여 기술 (핵심위주로 근거에 기반하여 간략하게) 100-500자 핸드폰이 스마트화되는 대격변이 일어났듯 자동차도 급격히 발전하고 있습니다. 화석연료 구동방식에서 전기차로 전환되고 있음은 물론, 인포테인먼트, 텔레매틱스, 첨단운전자보조시스템(ADAS) 등 여러 방면으로 운전자를 똑똑하게 보필하는 기술들이 도입되었습니다. 그중 ADAS는 운전자의 안전한 주행을 돕고, 무인자동차로 가는 자율주행 기술의 초석이라는 면에서 굉장히 매력적인 동시에, 사고 위험과 직결되기 때문에 정확성과 안정성 면에서 까다로운 분야입니다. 제가 LG전자 VC사업부에서 연구개발에 참여하게 된다면 실무를 부지런히 배워 제 몫을 하는 동시에 끊임없이 변화하는 기술 트렌드를 부지런히 읽어, 코딩 머신으로 도태되지 않고 고급 개발자, 아키텍트로 성장하는 노력을 계속하겠습니다. 그래서 스마트카 시장에서 LG전자라는 브랜드의 입지를 견고히 할 제품의 연구개발에 기여하고 싶습니다.