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* What makes you move? 무엇이 당신을 움직이게 하는지 기술해 주십시오.
[저의 한계를 자극하는 목표는 저를 움직이게 합니다]
- 목표를 향한 집념으로 이루어낸 750만 원
저를 움직이는 것은 저의 한계를 자극하는 목표입니다. 2학년 2학기, 저는 부모님의 경제적 부담을 덜어드리고자 반년 동안 등록금과 생활비를 합한 750만 원을 벌겠다는 목표를 세웠습니다. 학업과 병행하며 750만 원의 목표를 달성하기에는 저에게 적지 않은 부담을 주었지만, 한번 해보자는 마음으로 도전했습니다. 저는 목표를 달성하기 위해 교내 성적장학금 225만 원, 주말 아르바이트 월 50만 원, 방학 중 전 시간 아르바이트 225만 원을 버는 것으로 계획을 세웠습니다.
학업과 아르바이트를 병행하는 것은 저에게 결코 쉬운 일은 아니었습니다. 절대적인 시간이 부족했기 때문에 시험 2주 전부터는 도서관 휴게실에서 노숙하면서 시험공부를 했습니다. 도서관 휴게실에서 쪽잠을 청하고 아르바이트하러 갈 때면, 육체적으로 너무 힘들어 아르바이트를 포기할까 하는 생각도 들었고, 때로는 부모님께 용돈을 받고 학업에 몰두할까 하는 생각도 들었습니다. 하지만 저는 저의 한계를 넘어서고 싶었기에 버텨냈습니다. 결과적으로 저는 학과 우수 장학생으로 선발되어 220만 원에 달하는 장학금을 받을 수 있었고, 아르바이트 월급으로 매달 50만 원씩 벌 수 있었습니다. 또한, 방학 중 전 타임 아르바이트로 400만 원을 벌 수 있었습니다. 결과적으로 총 800만 원을 벌어 목표를 초과달성 하였고, 제가 스스로 번 돈으로 등록금을 낼 수 있었습니다.
저는 학생으로서 달성하기 어려운 목표를 이루면서 저의 한계를 넘어서는 것에 더욱 매료되었습니다. 이후 저는 대학 검도 연맹전에서 무급자라는 한계를 넘어 단체전 2위를 수상하였고, 고소공포증의 한계를 넘어 번지점프에 도전하였습니다.
이러한 저의 가치관은 내연기관의 한계를 넘어 전기차, 수소차에 도전하는 현대자동차의 가치관과 부합한다고 생각합니다. 이런 가치관을 바탕으로 현대자동차에서 무공해 차량이라는 도전에 함께하고 싶습니다.
* 본인이 회사를 선택할 때의 기준은 무엇이며, 왜 현대자동차가 그 기준에 적합한지를 기술해 주십시오.
-소통, 팀워크를 기본으로 현대자동차의 발전 가능성
3학년 2학기 구조설계 수업에서 타워크레인의 진동과 구조적 안정성을 개선하는 프로젝트를 진행한 경험이 있습니다. 프로젝트가 진행될수록 팀원들의 수동적인 자세로 팀의 분위기가 흐려지는 문제점이 있었습니다.
이를 해결하기 위해 팀장으로서 팀의 의욕을 올리고, 적극적인 자세를 갖게 하고자 Self-Directed 기법이라는 모두가 지도자가 되는 방법을 도입하고자 했습니다. 이 방식을 구현하기 전에 앞으로 우리 팀이 해야 할 것들을 정리했고, 프로젝트 수행에 있어 가장 중요한 분야 5가지를 선정하였고, 개개인에게 부문 책임자를 부여하였습니다. 먼저 각 분야의 리더를 선정하기 위해서 팀원 모두와 함께 각각의 분야를 시행해보았습니다. 그렇게 모두가 같이 5가지 모두를 시행해 보니 각자의 장점을 더 쉽게 파악할 수 있었습니다. 팀원들의 의견으로 각각의 파트장이 선정되고 분야별로 방향성이 잡히기 시작했습니다. 팀원들 전체가 프로젝트의 흐름을 이해하고 적극적으로 임하는 태도를 갖추었습니다. 이로 인해서 5가지 분야 모두 보다 좋은 내용으로 마칠 수 있었고, 프로젝트 평가에서 만점을 받을 수 있었습니다.
저는 프로젝트를 진행하면서 소통, 팀워크의 중요성을 깨달았습니다. 지금까지 현대자동차의 발전에 소통과 팀워크를 빼놓을 수 없습니다. 현대자동차의 팀워크를 바탕으로 많은 발전을 이룰 것입니다.
제가 회사를 선택할 때 두 번째 기준은 발전 가능성입니다. 회사가 발전하지 않고 현실에 안주한다면 하루하루 급변하는 현시대에 선도적인 위치를 유지하기 어려울 것입니다.
하지만 현대자동차는 현재에 만족하지 않고 발전하기 위해 끊임없이 노력합니다. 최근에는 수소자동차를 세계 최초로 양산하였습니다. 이처럼 새로움에 도전하고 연구하는 현대자동차의 노력은 미래의 이동수단에 큰 발전을 이룰 것입니다.
저는 위 기준에 따라 현대자동차를 선택했습니다. 현대차의 일원으로 팀워크를 발휘해서 현대자동차가 세계에서 강한 경쟁력을 갖는 데 함께하고 싶습니다.
* 현대자동차 해당 직무 분야에 지원하게 된 이유와 선택 직무에 본인이 적합하다고 판단할 수 있는 이유 및 근거를 제시해 주십시오.
[DCT를 넘어선 차세대 변속기를 개발하고 싶습니다]
3학년 2학기, 전공과목 '자동차 공학'에서 자동차의 현가장치, 변속장치, 조향장치 등을 배우면서 변속기에 대해 배웠습니다. 저는 수업 중 변속기의 구동원리 영상을 처음 보았을 때 신선한 충격을 받았습니다. 영상을 보면서 기계공학적 지식으로 만들 수 있는 최고의 발명품이 아닐까 하는 생각이 들었습니다. 이후 변속기에 대해 더 알아보기 위해 동역학과 구조역학 전공 지식을 활용해 더 깊이 있게 공부해 보았고, 변속기에 대한 서적을 찾아보며 관심을 키웠습니다. 또한, 테너지의 변속기 개발부서에서 인턴생활을 하며 DCT를 넘어선 차세대 변속기를 개발하겠다는 꿈을 가지게 되었습니다.
저는 이를 위해 크게 튼튼한 전공지식, 분석력, 실무 경험 세 가지를 준비했습니다.
첫째, 4대 역학을 바탕으로 엔진공학, 자동차공학을 수강하여 엔진과 변속기의 구조를 비롯한 전반적인 자동차 관련 지식을 쌓았습니다. 특히 자동차 공학에서는 AT, MT를 비롯하여 CVT, DCT의 구조를 배웠습니다.
둘째, 저는 위와 같은 기계공학적 지식을 바탕으로 많은 분석 Tool을 활용하여 시뮬레이션하고 데이터를 분석하는 능력을 키웠습니다. 구조설계 수업에서는 SOLIDWORKS 모델링, ANSYS 응력 분석을 통해 기존 타워크레인의 구조적인 취약점을 분석하였습니다. 부재에 미치는 응력을 계산하여 응력집중이 일어나는 취약한 부분을 파악하였고, 안전계수를 적용하여 기존 타워크레인의 취약점을 보완하였습니다.
셋째, 테너지 변속기 개발부서에서 인턴생활을 하면서, 다양한 제조사의 변속기를 비교.분석해보면서 각 사의 특장점을 도출해보았습니다. 벤치마킹 작업을 통해 엔지니어로서 이론적인 지식뿐만 아니라 실무적인 작업 능력도 중요하다는 것을 깨달았습니다.
이러한 경험을 바탕으로 단기적으로 중소형차의 엔진에만 적용된 DCT를 중대형차에도 도입될 수 있도록 개발하는데 일조하고 싶고, 장기적으로는 DCT를 넘어선 차세대 변속기를 개발하는데 함께하고 싶습니다.