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1. [창의적 사고의 비밀, 포기하지 않는 것] 팀원들과 졸업 프로젝트를 진행하면서 끈질긴 분석과 새로운 도전을 통해 창의적인 해결책을 제시했던 일이 가장 기억에 남습니다. 대학교 졸업 과제로 '드론을 이용한 미세 먼지 집진 장치'를 설계하게 되었습니다. 처음에는 물을 이용한 집진 장치인 '벤츄리 스크러버'를 소형화 하여 드론에 장착하는 것을 목표로 프로젝트를 진행하였습니다. 하지만 장치의 크기가 너무 작아 15퍼센트 정도의 효율 밖에 내지 못했습니다. 효율을 키우기 위해서는 크기를 키워야 하지만 드론이 들 수 있는 무게에는 한계가 있어 난관에 봉착하게 되었습니다. 하지만 포기하지 않고 학교 도서관의 먼지 집진 관련 논문들을 찾아보았고 유체역학 교수님께 찾아가 조언을 구하기도 하였습니다. 또한, 기계공학과를 전공하였지만 문제를 해결하기 위해 전기, 화학 분야의 논문도 공부하였습니다. 결국 이러한 근성을 통해 3만 볼트의 고전압으로 물방울을 하전 시켜 물과 미세먼지의 집진 효율을 증가시키자는 아이디어를 생각해 낼 수 있었습니다. 또한, 이를 증명하기 위해 전기 회로도를 분석하였으며 직접 용산에 가 필요한 부품을 사서 고전압 전기 충격기를 만들어 보았습니다. 결국 이를 통해 장치의 효율을 15퍼센트에서 50퍼센트 수준으로 끌어올릴 수 있었습니다. 이 경험을 통해 어려움 앞에서 더욱 발휘할 수 있는 근성과 끈질김을 배울 수 있었습니다. 또한, 자신이 배운 범위 밖에서 해결책을 찾을 수 있는 법을 배웠으며 이를 통해 기존에는 생각하지 못 했던 창의적인 사고가 가능하다는 것도 알 수 있었습니다. 어려움에 직면하더라도 근성과 책임감을 가지고 나아갈 수 있는 묵직한 사람이 되고 싶습니다. 현대 자동차의 차량 설계 직무에서는 세계인의 니즈를 충족시키기 위한 신기술 개발을 위해 노력하고 있다고 알고 있습니다. 창의력을 발휘할 수 있는 이러한 저의 근면함은 현대자동차에 큰 기여를 할 것이라 생각합니다. 2. 제가 회사를 선택할 때 보는 기준은 성장 가능성과 직무 전문가로서 발전 가능성입니다. [성장 가능성의 요인, 독자적 기술력 확보] 성장 가능성에 가장 중요한 요건은 독자적인 기술력 확보라고 생각합니다. 제가 가장 흥미 있었던 점은 다른 자동차 회사들과는 달리 현대 자동차에서는 다른 회사에 의존하지 않고 독자적인 핵심 부품 기술력을 개발하기 위해 노력하고 있다는 점이었습니다. 기술력 확보는 친환경 자동차 생산에 대한 제약을 줄여줄 것이며 그에 대한 주도권을 온전히 가져올 수 있도록 도와줄 것입니다. 또한, 발 빠른 연구는 자동차 시장을 선도할 것이며 이는 친환경 차 점유율 확보에 유리한 고지를 점령할 수 있게 해줄 것입니다. 비록 처음 가보는 길이지만 먼 곳을 내다보고 미래를 대비하는 현대 자동차에서 강한 성장력을 느낄 수 있었고 아이오닉 일렉트릭, 하이브리드와 같은 새 모델을 통해 이를 증명하고 있습니다. [회사와의 동반 성장 기회] 기술력 확보에 중점을 두는 현대 자동차는 직무 전문가로서 성장하는 데에 도움이 될 것으로 생각합니다. 현재 현대 자동차는 연구 개발 분야를 지속적으로 지원하고 있습니다. 이는 다른 신기술들과 접촉할 수 있는 많은 기회를 제공할 것이며 전문성을 향상시킬 것입니다. 또한, 오픈 이노베이션을 통한 기술 발전은 다른 분야에서 어떻게 문제를 처리하는지 배울 수 있고 이는 생각의 틀을 깨고 창의성을 높이는 데에 일조할 것입니다. 현대 자동차의 다양한 연구 지원과 그에 따른 기술 발전은 제가 직무 전문가로서 성장하는 데에 큰 도움이 될 것이며 현대자동차의 성장에도 큰 기여를 할 것이라 생각합니다. 3. [자동차 섀시의 전문가] 연구 개발의 차량 설계 직무에서 제 능력을 발휘하고 싶습니다. 그중에서도 섀시에 대한 직무 전문성과 커리어를 쌓고 싶습니다. 기계과로서 열이나 기어, 밴드와 같은 동력 전달 형태를 배웠으며 큰 동력을 전달해야 하는 자동차의 기술과 차량의 동력 전달 기본 구조인 섀시 설계를 통해 이에 대한 전문성을 쌓고 싶습니다. [부드러운 팀워크, 날카로운 지식] 제가 차량 설계 직무에 적합한 이유는 크게 두 가지입니다. 차량 설계 직무는 기본적으로 공학적인 지식이 필요하고 도면에 대한 이해가 중요합니다. 현재 일반기계기사 시험 1차를 통과한 상태이며 2차 시험을 준비하고 있습니다. 이 시험을 통해 고체, 열전달, 동역학 등 공학적인 지식들과 도면에 대한 이해도를 쌓았으며 UG NX, CATIA 등 여러 CAD 프로그램들도 능숙하게 다룰 수 있게 되었습니다. 이러한 지식들은 차량 설계와 기술에 대한 이해도를 높이고 직무를 잘 이행할 수 있도록 할 것입니다. 또한, 차량 설계 직무는 문제에 대한 분석력과 해결력이 중요하다고 생각합니다. 대학교 때, LNG냉열을 이용한 열 시스템 동력장치 설계를 한 적이 있습니다. 처음에는 기본적인 열 교환 장치와 터빈, 응축기 등을 이용하여 열 시스템을 설계하였지만 건물만 한 장치의 크기에 비해 동력이 너무 작게 나왔습니다. 이를 해결하기 위해 원인을 분석하였고 열 교환기의 효율, 응축기와 증발기의 개수가 문제를 해결하는 데에 중요한 요인이라는 것을 알게 되었습니다. 이를 바탕으로 열 교환기에는 Fin을 달아 표면적을 넓혀 전체적인 열 교환 효율을 증가시켰으며 응축기와 증발기를 3단으로 증가시켜 가장 이상적인 열 교환 사이클인 Rankine 사이클에 근접하도록 설계하였습니다. 결국, 10m 크기였던 기존 장치를 3m까지 줄일 수 있었으며 동력 또한 증가하였습니다. 이러한 분석력과 문제 해결 능력은 차량 설계 직무를 수행하면서 어려움이 닥쳤을 때 능히 해결할 수 있도록 할 것입니다.