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Q1) 자신의 경험 중 가장 도전적이었던 일은 무엇이며, 극복하기 위해 했던 행동, 노력, 생각을 구체적으로 기술하시오.
[도전의 바탕, 목표와 주인의식]
저는 설계자에게 가장 필요한 덕목은 주인의식이라 생각합니다.
제가 군대에서 배차계원으로 복무할 당시 '무사고 수송대'를 만들겠다는 목표를 세웠습니다. 이러한 목표를 달성하기 위해 항상 주인의식을 갖고 업무에 임하였습니다. 당시 배차는 상급부대로의 4단계로 구성된 보고 체계와 거꾸로 내려오는 승인 체계로 구성되어 있었고 단계마다 다른 병사들이 각자만의 문서양식으로 업무를 진행하였습니다. 이러한 비효율적인 체계로 정보 전달이 정확히 이루어지지 않았으며, 이로 인해 차량점검이 제때 이루어지지 않았습니다.
저는 이 문제를 해결하기 위해 통합 문서양식을 만들고, 정기 점검이 예정된 차량에 대해서는 대체 차량을 배차하는 대안을 세워 사단에 보고하였고, 승인을 받았습니다.
이러한 노력의 결과로 행정 업무가 수월해졌으며, 정비 업무가 제때 이루어져 차량과 운전병의 안전을 확보하였습니다. 또한 행정실적 평가에서 6군단 1등이라는 결과로 나타났습니다.
이처럼 주인의식은 문제점을 발견하고 개선하려는 도전의 바탕이 됩니다. 저는 주인의식을 바탕으로 무결점 제품을 향해 도전하겠습니다.
Q2) 타인과 함께 협동하여 문제를 해결한 경험과 그 과정에서 본인의 역할, 갈등, 극복을 위한 노력 등을 기술하시오.
[문제해결의 핵심, 소통과 협력]
저는 '창의적 공학 설계'과목을 수강하며 '비전공적 요소를 가미한 설계' 프로젝트를 진행한 경험이 있습니다. 저는 커뮤니티 사이트를 통해 '건축물 만들기' 과제를 진행하던 시각디자인과 학생들과 협력하여 진행하기로 하였습니다. 전공이 다르고 요구사항도 달라 방향을 잡는 것부터 어려움에 부딛혔습니다.
저는 각자 서로의 기본적 전공지식과 요구사항을 제 3자가 보아도 이해할수 있는 용어로 A4용지 한장분량씩 적어와서 회의를 진행하자는 아이디어을 냈고, 이 종이 한장을 바탕으로 끊임없이 이야기하며 서로의 의견을 존중하며 회의를 진행하였습니다. 소통과 협력을 통해 방화대교의 중앙부에 위치한 아치트러스교를 설계하여 제 전공적 요소와 다리의 야경을 떠올리며 크리스마스 트리 전구를 달아 디자인적 요소를 가미하여 서로의 의견을 충족시키며 최고점수를 받을 수 있었습니다.
제가 지원한 R&D 부서는 디자인, 생산 등 모든 부서와의 소통이 필수적입니다. 저는 이러한 경험을 바탕으로 목표 달성을 위해 동료들과 소통하고 협력하는 구성원이 되겠습니다.
Q3) 타인과 차별화 할 수 있는 경쟁력을 자신의 경험을 바탕으로 기술하시오.
[백문이 불여일견]
저는 2014년, 휴학을 하고 현장 경험을 쌓기 위해 마취 기계를 생산하는 회사의 공장에서 설계부서의 일원으로 근무한 경험이 있습니다. 저의 업무는 '기화기 신제품 개발 프로젝트'에서 도면전달 및 부품과 도면을 비교하는 것이었습니다.
그 과정에서 외주부품과의 오차를 발견하였습니다. 근본적인 오차는 외주부품에 있었으나 외주업체에서는 수량이 적다는 이유로 개선요구를 거절하였습니다. 하지만 저는 포기하지 않고 설계부서에 이를 보고하고 CAD 도면을 확인하여 부품의 구멍 위치를 수정해도 제품에 문제가 생기지 않는다는 결과를 얻을 수 있었습니다. 새로운 도면으로 생산하여 오차를 줄이고, 이로 인해 불량 테스트에서 불량률을 7%에서 5%로 감소하는 성과를 얻었습니다.
또한, 저는 설계 프로그램의 필요성을 느껴 3D 모델링 프로그램인 SOLID WORKS를 배우고 익혀 신제품 부품의 일부를 설계하는 것에 참여하였습니다.
저의 이러한 꼼꼼한 성격과 끊임없이 자기계발을 하는 자세는 제 강점이며 이러한 강점과 경험은 실무에서도 큰 성과를 거두는 원동력이 될 것입니다.
Q4) 입사지원을 하게 된 동기와, 자신이 직무에 적합하다고 생각하는 구체적인 이유를 기술하시오.
저는 ‘자동차 엔진 공학’, ‘자동차 새시 및 디자인’을 공부하며 설계자가 되겠다는 꿈을 키웠습니다. 자동차 엔진의 크기와 외형에 따라 자동차의 디자인과 성능이 개선된다는 점을 알게 된 후 구체적으로 자동차 속 부품 설계자가 되고 싶다는 구체적인 꿈을 꾸게 되어 현대위아 R&D 부서에 지원하였습니다.
부품 설계자가 되기 위해서는 어떠한 노력이 필요할지 고민하게 되었고, 그 결과 3D 모델링에 대한 이해도와 부품 생산과 설계의 관계, 생산설비에 대한 전체적인 이해도가 필요하다고 생각하였습니다.
이에 따라 저는 기계 생산 공장 및 회사에서 실무 경험을 쌓았으며, 3D 모델링에 대한 이해도를 높이기 위하여 마취 기계 생산 공장에서 설계부서에 근무하며 3D 모델링 프로그램인 SOLID WORKS를 익혔습니다. 이를 더욱 발전시키기 위하여 PACE 센터에서 주관하는 UG NX 모델링 & Nastran 과정을 이수하면서 CAD와 CAE 실력을 향상했습니다.
저는 저의 부족한 부분을 스스로 찾아서 노력하는 성격입니다. 이러한 성격과 제가 얻은 지식, 그리고 실무 경험을 바탕으로 양산품의 품질 개선에 이바지할 것입니다.