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1. 본인의 삶 중에 기억에 남는 최고의 순간 및 그 의미를 설명하고, 향후 본인이 원하는 삶은 무엇인지 기술해 주십시오.
저에게 최고의 순간은 대학교에 진학한 날입니다. 그 날을 통해 제 인생은 달라졌습니다.
저는 고등학교 때까지 열심히 놀았습니다. 하지만 그것에 대해 절대 후회하지 않습니다. 쓸데없이 시간을 낭비해봤기에, 그만큼 제 인생에 소홀해봤기에, 저는 제 인생에 절대 소홀하지 않습니다.
16살, 사춘기 때 저는 미국으로 교환학생을 갔습니다. 더 큰 세상을 경험해보라는 부모님의 생각과 달리 홀로 타지에서 지내야 하는 저는 방황을 하게 되었습니다. 한국으로 돌아온 후에도 방황은 계속되었고, 그렇게 아무것도 하지 않은 채 수능을 보게 되었습니다. 문제를 풀 능력이 없던 저는 열심히 문제를 풀고 있는 다른 학생들을 바라보며 ‘난 참 의미 없는 10대 생활을 보냈구나.’ 라는 생각을 하게 되었습니다. 동시에, 이제 성인이 될 제가 짊어져야 할 짐, 본인 스스로의 인생에 대한 무게감과 저를 믿어주던 사람들이 느낄지도 모를 실망감 등 그동안 회피하고 무시했던 모든 것들이 책임감이라는 화살이 되어 저에게 돌아오는 것을 느꼈습니다.
학생 신분으로서 짊어져야 할 책임들을 다하기 위한 가장 확실한 방법은 공부를 하는 것이었고, 저는 수능이 끝난 직후 부모님을 설득해 재수를 하였습니다. 실패할지도 모른다는 도전에 대한 불안감과 두려움이 있었지만, 그 것들을 이겨내고, 현재 저는 건국대 기계공학부에 재학 중입니다. 대학교에 입학 후 지난 7학기 동안 대학생으로서 책임을 다하기 위해 최대한 노력하여, 4번의 성적우수장학금을 받았고, 124명 중 3등이라는 것을 이뤄냈습니다.
대학교 4년의 기간은 저에게 책임이자 도전이었고, 이것들은 지금도 계속 이어지고 있습니다. 대학교를 졸업할 때, 세상을 좀 더 풍요롭게 바꿀 수 있는 엔지니어가 되기 위한 인생의 밑그림을 끝마치게 됩니다. 그 이후 저는 새로운 도전을 해야 하고, 새로운 책임을 짊어져야합니다. 현재에 안주하지 않고, 더 큰 미래를 위한 도전은 분명히 값진 경험과 내공으로 제 성공에 밑거름이 될 것입니다. 인생이라는 한 폭의 그림에 현대자동차의 엔지니어로 ‘도전하는’, ‘책임 있는’ 색을 입히겠습니다.
2. 본인이 회사를 선택할 때의 기준은 무엇이며, 왜 현대자동차가 그 기준에 적합한지를 기술해 주십시오.
[기술력입니다.]
엔지니어에게 기술력은 떼려야 뗄 수 없는 필수 생존수단이라 생각합니다. 현대자동차의 일류 기술력은 워즈오토 2년 연속 세계 10대 엔진으로 선정된 것과 국내에서 최고 친환경 전용차인 아이오닉을 출시한 것으로 입증되었습니다. 국내 1위를 넘어 세계1위를 향하고 있는, 일류 기술력을 가지고 있는 현대자동차에서 엔지니어로서의 능력을 마음껏 사용하고 싶습니다.
[도전할 수 있는 환경입니다.]
기술력이 모자라도, 시장이 협소해도, 가능성이 있다면 도전에 대한 전폭적인 지지를 해줄 수 있는 회사를 선택합니다. 현재 출시된 친환경 전용차인 아이오닉, 개발 중인 전기자동차는 연구 및 개발을 시작할 때에는 기술력도 시장성도 매우 부족하였습니다. 하지만 현대자동차가 엔지니어들의 도전을 무시하지 않고 낮은 가능성에도 전폭적인 지지를 해주어서 지금의 성과가 있다고 생각합니다. 도전을 두려워하지 않고, 설계의 성공을 위한 많은 시행착오에도, 믿고 지지해주는 회사에서 저의 목표인 일류엔지니어를 이루고 싶습니다.
[함께하고 싶습니다.]
중대통신병으로 군 생활을 하였습니다. 군 생활동안 경계부대의 특성 때문에 음어시험을 봤어야 했습니다. 저와 소대통신병은 음어를 사용해 군 무전기로 통신해야 했고, 무전이 원활하게 되기 위해서는 한명만 잘해선 의미가 없었습니다. 소대통신병과 저는 몇날며칠 음어를 외웠고, 그 결과 무전을 원활하게 할 수 있었을 뿐만 아니라 연대 음어 대회에도 나가 우승하였습니다. 개인주의적인 사고방식을 가지고 살아온 저는 이 때부터 바뀌었습니다. 군 제대 후, 팀 프로젝트, 봉사활동 등 어떠한 단체생활에서도 개인적인 역량만큼이나 단체 역량도 가치가 있다는 것을 인식하고, 잘 못하는 팀원이 있어도 함께 이끌어주면서 결과를 도출하였습니다.
현대자동차의 핵심가치 중 ‘COLLABORATION'은 소통과 협력을 통해 ‘우리’라는 공동체 의식을 나눔으로써 시너지 효과를 창출한다고 되어있습니다. 이러한 점에서 현대자동차는 저의 가치관과 부합한다고 생각합니다.
3. 현대자동차 해당 직무 분야에 지원하게 된 이유와 선택 직무에 본인이 적합하다고 판단할 수 있는 이유 및 근거를 제시해 주십시오.
[엔지니어로서의 내공]
저는 수학선생님을 하고 싶었지만 교육학과를 가지 못해, 22살에 기계공학이 어떤 것인지도 모른 체 기계공학부에 입학하였습니다. 기계공학을 전공하면서 설계 프로젝트를 하기 전까지 수학선생님의 꿈을 접지 못하였습니다. 하지만 설계프로젝트를 통해 설계는 단순히 역학문제를 푸는 것이 아닌, 지금까지 학습한 전공지식으로 무에서 유를 창조하는 일이라는 것을 알았고, 이와 동시에 엔지니어의 매력에 가슴이 뛰었습니다. 또한 자동차공학 과목을 통해 자동차가 현대과학 기술의 집합체라는 것을 알았습니다. 일류 엔지니어가 되는 제 꿈을 실현시킬 수 있는 제일 좋은 방법은 현재 최고의 기술력이 내재되어 있는 자동차를 설계하는 것이라고 생각합니다.
설계 프로젝트를 수행하여 설계에 대한 기본 지식과 중요성을 알았습니다. 대학교 3학년 때, 기계요소설계 수업에서 3D프린트를 이용해 기계요소를 설계하는 프로젝트를 수행하였습니다. 3D프린트의 장점인 값싼 비용과 좋은 정밀도를 이용해 기존 제품과 경쟁할 수 있는 기어를 설계하는 것이 저의 목표였습니다. 하지만 시장을 장악하고 있는 철과 경쟁력을 가지기란 싶지 않았습니다. 시장 경쟁력을 갖추기 위해서, 철과 비교하였을 때 유일한 단점인 3D프린트 재료의 낮은 강도를 강점으로 부각시켰고, 이를 통해 높은 강도를 필요하지 않는 제품인 의수를 모델로 설정하였습니다. 설계 과정은 첫 번째, 시장의 요구를 인지하고 설계목표와 실현 가능성을 조사하였습니다. 두 번째, 기어의 기본 원리와 필요한 성능을 결정하는 개념설계를 하였습니다. 세 번째, 기어의 구조와 성능, 강도, 안전성을 해석하는 기본설계를 하였습니다. 이를 통해 학교 내 3D프린트로 기어를 만들었습니다.
현재 저는 기계공학부에서의 전공 공부, 일반기계기사 자격증을 준비하면서 얻은 전문성과 실력으로 엔지니어로서의 기초내공을 쌓고 있습니다. 또한 학부생활 동안 공학인증을 이수하여 설계를 위한 기본 역량을 갖추었습니다.