최고 품질의 상품들을 지금보다 더 많은 소비자들이 여러 유통 채널에서 더욱 폭 넓고 쉽게...
1. 본인이 회사를 선택하는데 있어 가장 중요하게 생각하는 가치는 무엇인지와, 입사후 현대엔지니어링에서 이루고 싶은 Vision을 기술해 주십시오. 800
[사소한 것부터 시작되는 품질관리]
저는사물의 균형 잡힌 구조를 좋아합니다. 의자의 다리가 균형이 맞지 않아서 앉는 사람으로 하여금 굉장히불편하게 하거나 서랍이 레일과 어긋나서 잘 들어가지 않는 경우를 보면 신경을 씁니다. 기술은 엄청난발전을 이루었는데 왜 모든 제품이 완벽한 품질을 가지지 못하는지 항상 의문을 가졌습니다.
대학시절 6시그마 수업을 들었습니다.수업을 들으며 모든 사물에는 완전한 공정이 없다는 것을 깨달았습니다. 다양한 방법을 통해공정 시 오차범위를 줄이고 최대한 불량을 줄여나가는 것이 품질관리라는 것을 알았습니다.
건설에있어서도 품질은 굉장히 중요합니다. 약 20년전 있었던 삼풍백화점붕괴나 성수대교 붕괴사고를 보면 건축물의 품질은 다른 어떠한 물건보다도 중요하게 다루어야 할 부분이라고 생각합니다. 현대 엔지니어링은 이런 부분에 있어서 품질경영을 중시하여 자체적인 시스템을 구축하는 등 품질관리에 힘쓰는 회사입니다. 타인의 목숨을 책임진다는 마음가짐을 가지고 품질관리에 힘을 쓰는 현대 엔지니어링을 보며 신뢰를 가질 수 있었고이렇게 지원하게 되었습니다.
입사후 사람들이 자신의 목숨을 믿고 맡길 수 있는 그런 건축물들을 짓기 위해 힘쓰는 품질전문가가 되고 싶습니다. 끊임없는 전문지식 습득과 현장에서의 많은 경험을 통해 제 자신을 성장시키고 더 나아가 문제점들을 찾아내어 더욱 품질관리 시스템을 구축하는 엔지니어가될 것 입니다. 참된 품질경영에 힘쓰는 현대 엔지니어링에서 저의 꿈을 펼쳐나가고 싶습니다.
2. 본인이 소속된 조직에서 타인과 협력을 통해 공동의 목표를 추구했던 경험과, 이를 통해 깨달은 점이 있다면 기술해 주십시오 800
[실패는 또 다른 기회]
1학년 때 ‘기초공학설계’라는 수업에서 자동차 모형 만들기 프로젝트를 하였습니다. 이 프로젝트는자동차 모형을 만들어 전기를 제외한 다른 동력을 이용하여 모형을 가장 멀리 보내는 프로젝트였습니다. 프로젝트의가장 큰 관건은 동력원을 찾는 것이었습니다. 동력원을 고민하던 중TV에서 콜라에 사탕을 넣으면 폭발이 일어나는 현상을 보았습니다. 이를 보고 동력원으로하면 어떨까 하여 가장 폭발력이 좋은 사탕을 찾기 위해 여러 가지 사탕으로 실험을 해보았습니다. 결국가장 폭발력이 큰 사탕을 찾을 수 있었고 콜라를 자동차 모형에 탑재하여 동력원을 만들었습니다. 하지만중간평가 때 41팀 중 30등을 하는 결과를 얻었습니다. 팀원들과의 회의를 통해 차체의 무게, 바퀴의 모양 등 다양한 문제점을찾았고 차체 무게에 초점을 두기로 하였습니다. 동력원을 콜라로 해야 하는 만큼 차체 무게가 무거워지면많은 거리를 갈 수 없었기 때문입니다. 기존의 차체 재료인 나무판보다 가벼운 재료를 써야 했기에 조원들과하드보드지와 스티로폼을 가지고 차체를 만들었습니다. 스티로폼은 다른 재료에 비해 월등히 가벼웠지만 내구성이약해 콜라를 제대로 지탱하지 못하였습니다. 결국 하드보드지로 차체를 제작하였고 기존 약400g의 무게에서 약300g까지 무게를 줄이는데 성공하였습니다. 또한 콜라의 양도 여러번의 실험을 통해 기존보다 줄여서 탑재하였습니다. 결국최종평가에서 4위에 오르는 좋은 결과를 얻었습니다. 실패하는데그치지 않고 서로 협동하여 이를 기회로 삼아 더 좋은 결과를 만들 수 있다는 것을 깨달은 경험이었습니다.
3. 지원한 분야에서의 전문성 향상과 지식 습득을 위해 본인이 노력한 경험을 토대로, 현대엔지니어링이 귀하를 채용해야하는 이유를 기술해 주십시오 800
[협동으로 이뤄낸 논문완성의 짜릿함]
4학년 '기계공학프로젝트'라는 수업에서 조를 이루어 졸업논문을 썼습니다. 그 때 당시 층간소음 문제가 화제였었고 층간소음 저감에 대해 공부하던 중 뜬 바닥 구조에 흥미가 생겨 주제를뜬 바닥구조의 성능 개선으로 정하였습니다. 뜬 바닥 구조란 기체에서는 소리 전달이 저감된다는 원리를이용하여 바닥재 사이에 공기층을 두어 소음 전달을 최소화 시키는 구조입니다. 하지만 바닥에는 정해진두께가 있기 때문에 공기층을 제한적으로 두어야 하는 한계가 있었습니다.
이를개선하기 위해 고민하던 중 TV에서 우연히 연탄을 보았고 바닥재에도 구멍을 뚫는다면 공기층을 더 확보할 수 있고 소음 저감에도 효과가 있지 않을까 하는 생각을 하였습니다. 조원들과 상의 끝에 실험을 진행하기로하였습니다. 역할을 나누어 구멍 모양이 다른 4개의 모형샘플 제작에 착수하였고 저는 대전에 있는 건축연구소에 견학을 신청하여 저희의 의견에 대해 현직자에게 조언을 구하기도 하였습니다. 공기층 확보로 인해 소음 저감에 도움이 될 수 있다는 조언도 얻을 수 있었습니다. 결과는 성공적이었습니다. 일반 뜬 바닥 구조보다 약 20%의 소음 저감 효과를 얻을 수 있었습니다. 결국 교수님께 호평을받았고 A라는 성적을 받을 수 있었습니다.
논문을쓰면서 기존의 성능을 개선하는 것도 좋지만 품질이 그에 받쳐주지 못하면 소용이 없을 것이라는 생각을 계속 해왔습니다. 기존의 기술, 새로운 기술 할 것 없이 양질의 품질로 제공해야 한다는저의 의지로 현대 엔지니어링의 품질을 책임지고 싶습니다.
4. 건설업은 현장근무가 필수입니다. 현장근무에 있어 본인이 가장 중요하다고 생각하는 덕목과 그 이유를 기술해 주십시오 800
[공장에서 느낀 소통의 중요성]
대학시절아버지께서 일하시는 공장에 일을 도우러 간 적이 있습니다. 현장은 수 많은 소음으로 인해 말소리도 잘안 들릴 정도로 시끄러웠습니다. 공장에서 일을 도와주던 중 기계가 멈추는 사고가 일어났습니다. 기계에 이상이 있었는데 직원간의 제대로 된 소통이 제대로 이루어지지 않아 기계를 계속 구동을 한 것입니다. 결국 부품에 손상이 와 기계가 멈추었고 약 반나절 동안 수리를 하느라 기계를 돌리지 못해 회사에 손실이 발생했습니다. 이처럼 소통의 부재가 바로 손실로 이어지는 것을 직접 볼 수 있는 경험이었습니다. 또한 소통의 긍정적인 부분을 경험할 수 있는 기회이기도 했습니다. 쉬는시간에 현장 아저씨들과 담소를 나눌 수 있는 시간이 있었습니다. 아저씨들은 제가 미숙한 부분을 지적해주고더 잘할 수 있는 노하우를 가르쳐주셨습니다. 덕분에 맡은 일을 완벽히 수행 할 수 있었고 아저씨들도저의 보조 역할에 만족하셨습니다. 간단한 소통을 통해서 일의 능률을 올린 것입니다. 이처럼 소통의 정도에 따라 확연히 다른 결과를 얻을 수 있다는 것을 깨닫는 계기가 되었습니다.
또한원활한 소통은 안전에 있어 매우 큰 영향을 미칩니다. 건설현장은 위험한 중장비가 다루어지고 여러 자제들을옮기고 설치합니다. 때문에 안전만큼 중요한 것은 없다고 생각합니다. 하지만안전은 개인 혼자 조심한다고 보장되는 것이 아닙니다. 서로 간의 소통이 이루어지고 협력할 때 안전이보장된다고 생각합니다. 그만큼 현장에서의 소통이 가장 중요하다고 생각합니다.