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합격 자소서

현대자동차 / 개발/연구개발(차량설계) / 2016 하반기

아주대학교 / 전자공학과 / 학점 3.70 / 토익 785, 토스 레벨6(130) / 인턴 : 메타빌드 (IoT 전문기업) 에서 4주, 대외활동 : 미래창조과학부 주관 한이음 프로젝트 참여

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1. 본인의 삶 중에 기억에 남는 최고의 순간 및 그 의미를 설명하고, 향후 본인이 원하는 삶은 무엇인지 기술해 주십시오. [적극적인 자세로 쟁취하자] 올해 2월, 고등학교 동창 2명과 함께 태국여행을 다녀왔습니다. 저희 일행은 태국에서 방콕, 깐차나부리, 파타야를 여행하기로 하였습니다. 여행을 출발하기 전 깐차나부리는 1박2일 동안 지낼 여행지였지만, 시골마을의 매력에 빠져들어 기존의 일정을 변경하고 이틀을 더 지내게 되었습니다. 그 당시 묵고 있던 숙소는 다음날 아침 퇴실해야 했기에 다른 숙소를 찾아야 했지만 시골인데다 바로 다음날 숙박 가능한 숙소를 찾을 수 없었습니다. 컴퓨터를 가져온 친구 두 명이 인터넷을 통해 숙소를 찾는 동안 더운 날씨였지만 저는 직접 나가 숙소를 찾아보기로 했습니다. 길가에 보이는 많은 숙소들은 인터넷을 통해 예약이 가능하였기에 모두 만원이었습니다. 길가에 위치한 숙소를 찾는 일은 더 이상 소용이 없을 것으로 판단하고 사이사이 골목을 따라 숙소를 찾아보았습니다. 1시간 반 가량 돌아다니다 결국 기존의 숙소에서 그리 멀지 않은 곳에서 인터넷으로 찾지 못했던 숙소를 찾을 수 있었습니다. 이후에 알고보니 이전 달에 신축하며 운영을 이제 막 시작한터라 아직 인터넷에 등록을 하지 않았던 숙소였습니다. 인터넷에 올라오지 않은 숙소라 다행히도 빈 호실을 찾을 수 있었고 그곳에서 이틀을 지낼 수 있게 되었습니다. 수영장도 설비된 숙소라 기존에 이틀동안 지냈던 숙소보다 훨씬 좋았습니다. 일행 모두 마음에 들어하는 마을에서 더 오래 좋은 잠자리를 가질 수 있게 되었기에 제 희생과 노력이 결실을 맺은거 같아 기뻤습니다. 여행에서 처럼 인생도 마찬가지라 생각합니다. 직접 부딪히고 찾아가는 태도가 곧 성공의 시작이고 방법이라 생각합니다. 어떤 일에있어서든 소극적인 자세보다 적극적인 자세로 임하는 삶을 살 것이며, 이를 통해 더 많은 인연과 배움을 얻을 수 있을 것이라 생각합니다. 앞으로도 마주하게 될 많은 일들 앞에서 그날처럼 적극적인 자세로 부딪히는 용기와 도전정신을 갖고 살고 싶습니다. 2. 본인이 회사를 선택할 때의 기준은 무엇이며, 왜 현대자동차가 그 기준에 적합한지를 기술해 주십시오. [기업의 성공은 도전적인 오늘로 부터] 회사의 본질적인 목표는 끊임없는 발전을 통한 이익 창출이라 생각됩니다. 현실에 안주하고 발전하지 않는다면 시장에서 도태될 수 밖에 없고 이는 결과적으로 기업의 현 고객을 위하는 길이 아니라고 생각합니다. 고객최우선이라는 것도 다른 방향에선 끊임없는 발전을 통해 더 나은 서비스와 제품을 제공하려는 도전적인 기업자세에서 시작한다고 봅니다. 오늘 보다 내일 더 나은 서비스를 받을 수 있을 때 고객은 기업에 신뢰를 보이고 애착을 가지게 된다고 생각합니다. 현대자동차는 차세대 수소차 개발에 앞장서고 있습니다. 요즘 자동차 산업의 흐름은 테슬라를 포함한 타기업들이 전기자동차 개발에 몰두하고 있는만큼 전기차가 대세라고 볼 수 있습니다. 하지만 현대는 왜 수소차에 몰두하는 건지 궁금했습니다. 시대의 흐름에 뒤쳐지는 것인지, 아니면 다른 이유가 있는 것인지 궁금하였습니다. 전기차와 수소차에 대해 하나씩 따져 보면서 현대자동차가 더 먼 미래를 내다보고 있을지 모른다는 생각을 가질 수 있었습니다. 전기차의 경우 배터리 문제가 가장 큰 관점인데 배터리를 교체하는 방식으로 인프라를 구축하기에도 많은 비용이 들어갈 뿐만 아니라, 먼 거리를 주행하기 위해서는 더 많은 에너지가 필요하고 이에 따라 더 크고 무거운 배터리팩이 필요하기 때문에 자동차 연비에도 많은 영향을 미칠 수 있습니다. 반면에 수소차의 경우 이러한 전기차의 단점을 모두 보완하고 1회 충전으로도 더 많은 거리를 주행 할 수 있는 점 등 다양한 장점이 존재합니다. 이를 보면서 현대자동차가 비록 지금은 시대와 동떨어진 연구를 진행한다고 보여질지 모르지만, 몇 년 뒤 수소차의 시대를 이끌어 갈 주역이 될 것이라고 확신하게 되었습니다. 이러한 현대자동차의 실용적이고 도전적인 기업 정신은 제가 평소에 생각해 왔던 이상적인 기업상과 일치하였습니다. 현대자동차의 일원으로서 앞으로 다가오게 될 수소차 시대에 주역이 될 수 있도록 제 능력을 보태고 싶습니다. 3. 현대자동차 해당 직무 분야에 지원하게 된 이유와 선택 직무에 본인이 적합하다고 판단할 수 있는 이유 및 근거를 제시해 주십시오. [자율화 시스템의 매력에 빠지다] 차량설계 직무 분야 중 ‘전자설계 및 IT설계’ 직무를 수행하고 싶습니다. 이 중에서도 ‘ADAS 시스템 개발’ 직무를 꼭 수행하고 싶습니다. ADAS 시스템은 차량 운전자의 편의를 위해 앞으로 무궁무진하게 발전할 분야라고 생각합니다. 예전부터 자율화 시스템에 많은 관심이 있었기에 대학교 과정에서도 센서공학, 자동제어, 소프트웨어 프로그래밍 관련 수업을 수강하였습니다. 센서공학을 배우면서 다양한 센서들에 대한 이론을 배울 수 있었고 전반적인 센서들의 원리와 제한점, 장점을 배울 수 있었습니다. 프로그래밍 커리큘럼을 통해 전반적인 프로그래밍 지식을 쌓을 수 있었고 Android studio, Visual studio, AVR studio, eclipse 등 다양한 프로그래밍 툴을 배웠습니다. 임베디드 시스템 실험 과목을 통해 ‘smart home' 을 제작 하였습니다. 온,습도 센서와 적외선센서, 초음파 센서, 조도 센서, Encorder motor 등을 이용하여 거주자의 편의를 돕는 자동화 주택을 완성하였습니다. 이러한 경험을 통해 Assistant System에 대한 기본적인 지식과 이 시스템의 궁극적인 목표를 체감 할 수 있었습니다. 또한 자동화 시스템에 관심이 많아 미래창조과학부에서 진행하는 한이음 프로젝트에서 ‘스마트 쇼핑카트’ 개발 프로젝트에 참여하게 되었습니다. 여기서 ‘쇼핑카트 차체 개발’ 팀원으로 장애물 회피 및 고객 인식 기능을 설계하였습니다. 이 중에서 고객 인식 기능을 위해 다양한 센서들을 조사한 뒤, Kinect Sensor를 이용해 보았습니다. Depth sensing 기능을 이용하고 brekel 프로그램을 통해 고객의 움직임을 3D로 받아 올 수 있었고 Kinect sensor만의 관절 추적 정보를 이용해 고객의 모션을 보다 쉽게 파악 할 수 있었습니다. 이러한 경험을 토대로 운전자의 안전을 지켜주고 차량이 운전자의 완벽한 조수가 될수 있도록 하는 환상적인 연구에 도움이 되고 싶습니다.