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자신의 경험 중 가장 도전적이었던 일은 무엇이며, 극복하기 위해 했던 행동, 노력, 생각을 구체적으로 기술하시오. -1000bytes
[열정과 노력만 있으면 불가능은 없다.]
제가 세운 작년 목표는 성적장학금 받기였습니다. 부모님의 경제적 부담도 덜어드리고 싶었고 1학년 1학기에 받은 후로 한 번도 받지 못해 스스로에 대한 도전으로 세운 목표였습니다. 하지만 작년 부학회장, 야구동아리 회장을 역임하며 누구보다 바쁜 한 해를 보내야 했습니다. 이로 인해 다른 학우들보다 학업에 집중할 수 있는 시간이 많이 부족했고 학점 대부분을 전공과목으로 수강하여 쉽게 이룰 수 없는 목표였습니다. 우선 이럴 때일수록 더 열정을 갖고 노력해야겠다고 생각했습니다. 남들보다 적은 시간이 부여된 만큼 잠을 줄였고, 잠자는데 쓰는 시간은 하루 평균 3시간이었습니다. 또한, 구체적인 하루 단위의 계획을 세우며 이를 달성하기 위해 자투리 시간도 허투루 소비하지 않고 공부에 전념했습니다. 몸과 마음이 힘들어 포기하고 싶을 때마다 저를 위해 더 고생하시는 부모님의 얼굴을 떠올리며 다시 일어섰습니다.
그 결과 3학년 2학기, 4.5만점 기준 4.25의 학점을 받으며 당당히 성적장학금을 받을 수 있었습니다. 이 도전은 저에게 열정과 노력이 있으면 무엇이든 해낼 수 있다는 자신감을 주었습니다.
타인과 함께 협동하여 문제를 해결한 경험과 그 과정에서 본인의 역할, 갈등, 극복을 위한 노력 등을 기술하시오. -1000bytes
[솔선수범의 자세로 분위기를 만들다!]
작년 3학년 2학기 제어공학 과목을 수강하면서 DC서보모터와 PC를 이용한 INDEXING 위치제어시스템 구현이라는 주제로 PID 제어기설계 프로젝트를 진행했습니다. 3명이 한 팀을 이뤘고 저는 팀의 리더이자 Simulink 블록선도 구성 및 수학적 모델링의 역할을 맡았습니다. 다 같은 주제로 프로젝트를 진행하여 각기 다른 제어기가 설계되는 만큼 더 나은 설계를 하고 싶었습니다. 하지만 전공과는 다소 거리가 먼 주제의 프로젝트로 팀원들은 의욕이 없었고 어느 정도의 시간만 투자해서 적당한 결과를 도출하자는 모습을 보였습니다. 이는 모든 일에 최선의 결과를 내야 한다는 생각을 하는 저에게는 받아들이기 힘들었습니다. 이러한 상황에서 제가 할 수 있는 것은 우선 솔선수범하여 먼저 힘든 부분을 맡아 일을 처리했습니다. 또한, 팀원 각자의 장점을 잘 살릴 수 있는 역할을 부여해 팀원들의 사기를 높일 수 있었습니다. 이로 인해 팀원들의 적극적인 참여를 이뤄낼 수 있었고 저희 조는 프로젝트에서 만점을 받으며 A+의 좋은 학점을 받을 수 있었습니다.
타인과 차별화 할 수 있는 경쟁력을 자신의 경험을 바탕으로 기술하시오. -1000bytes
[포기하지 않는 끈기]
어린 시절부터 아버지와 친했던 저는 초등학교에 입학하기 전부터 아버지와 자주 등산을 갔습니다. 아직도 어렴풋이 ‘이렇게 어린애가 여기까지 올라왔어요?’라는 말이 기억나곤 합니다. 또 초등학교 3학년에는 아버지와 함께 10km 마라톤에 도전했습니다. 매일 밤 동네 강변을 따라 2km, 4km, 6km 늘여가며 연습했습니다. 그렇게 수많은 연습 끝에 대회 날이 되었고 저는 약 1km를 남기고 더 이상은 안 될 것 같은 생각에 포기하고 싶고, 울고 싶고, 그 자리에 주저앉고 싶었습니다. 하지만 이런 저를 아버지께서는 옆에서 할 수 있다, 포기하지 마 등의 말을 해주시며 저와 함께 계속 달려주셨습니다. 결국 저는 수많은 사람의 박수를 받으며 결승선을 통과할 수 있었습니다. 등산과 마라톤은 많은 공통점이 있습니다. 그중 가장 큰 점은 정복 또는 완주해야 하는 목표 지점이 있다는 것입니다. 어린 시절 이러한 소중한 경험들을 통해 지금의 저는 모든 일이 닥쳤을 때 끝까지 포기하지 않고 목표지점까지 일을 마무리해내는 능력을 얻을 수 있게 되었습니다.
저의 강점을 바탕으로 현대위아의 원동력이 될 수 있도록 열심히 노력하겠습니다.
입사지원을 하게 된 동기와, 자신이 지원한 직무에 적합하다고 생각하는 구체적인 이유를 기술하시오. -1000bytes
2012, 2015년 두 번의 전국 대학생 하이브리드 자동차 경진대회에 참가하였습니다. 대회의 목표는 동력원인 엔진과 모터를 사용하여 가장 적은 연비로 완주하는 것입니다. 이는 현대위아가 개발한 e-4WD와 유사하다고 생각하고 저의 역량을 발휘하고자 지원하게 되었습니다.
제가 연구개발 직무에 적합한 첫 번째 이유는 자작자동차 동아리 활동을 통한 경험입니다. 2015년도에 제작팀장으로 활동하며 연비를 높일 수 있는 제작에 힘썼고, 제작 시 문제점이 발생할 경우 설계자와의 커뮤니케이션을 통해 더 나은 방향으로 차를 만들어 나가기 위해 노력했습니다. 차가 완성된 후에도 시운전을 통해 각각 동력원에 따른 최적의 속도를 찾는 데도 힘썼습니다.
두 번째 이유는 전체를 볼 수 있는 시야입니다. 고등학교 시절부터 단체에서 리더의 임무를 수행하며 느낀 리더란 소속된 인원 전부를 빠짐없이 챙길 수 있는 능력을 갖춘 사람이라고 생각합니다. 집단에서 소외될 수 있는 즉, 눈에 띄지 않을 수 있는 부분도 잘 캐치 할 수 있는 센스와 작은 것까지 챙기는 꼼꼼함은 연구개발에 있어 충분히 발휘할 수 있을 것입니다.