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자기소개(성장과정,장·단점 등) [집요함] 어려운 일이 있을 때는 그 일이 해결될 때까지 물고 늘어지는 성격입니다. 고등학교 시절 원하는 영어 점수가 나오지 않자, 일주일에 문법 문제 400개, 장문 독해 2장 분량, 독해문제 50개 풀이 등 목표를 세워 공부에 매진하여 수능 외국어 영역에서 100점을 받을 수 있었습니다. 이후에 목표를 세우고 이를 달성하기 위해서 집요하게 달려드는 삶의 자세가 만들어졌습니다. 이러한 성격이 잘 발현된 사례로 이렇듯 조직에 잘 융화되는 친화력과 벽을 맞닥뜨렸을 때 벽을 부수는 집요함을 배웠다는 것이 제 성장 과정의 키워드라고 생각합니다. 이러한 성격을 바탕으로 동화그룹의 설비기술 직원으로서 같은 팀 직원뿐 아니라 다른 부서의 사람들과 소통을 하면서 설비 직무에 자주 당면하는 설비 고장문제, 효율 저하 문제 등의 전기 문제들의 원인을 집요하게 찾아 해결하도록 하겠습니다. 따라서 '발생원인을 찾고 그것을 어떻게 개선해야 하는가'에 주요한 숙제를 해결함과 동시에 개선에 대한 효과를 나타내어 성취감을 이슈 발생 시 문제 해결을 위한 방안을 끊임없이 생각해내는 직원이 되겠습니다. 학교 생활 및 특기사항 [도전 없는 아름다운 결과는 만들어지지 않는다] 어떤 일을 할 때 처음 시작한다는 마음가짐으로 도전합니다. 도전을 두려워하지 않고, 남과 협력하면서 하는 단체 활동을 통해 후회하는 것보다 도전해보고 왜 이러한 결과가 나왔는지 되돌아보는 시간을 가지며 협력하고 상생하며 제 역량을 키워왔습니다. 학창시절 '캠퍼스 유니버시아드 2012'에 참가하여 Particle core를 주제로 휴대전화와 드론을 연결하는 프로젝트를 진행했습니다. 드론에 Breadboard를 부착시키는 과정에서 회로 간의 간섭이 일어나 위기가 오기도 했지만, 기존 목표로 했던 사륜구동을 전륜구동으로 탱크 회로의 단순화시키며 해결해 나갔습니다. 100% 의사소통이 될 수 없었을 때는 카티아 모형화를 통해 아이디어를 제시하기도 하고 직접 만든 모형과 정확한 수치를 제시하며 소통했습니다. 낯선 환경과 기계설계 및 SOLID WORKS 프로그램을 다루는 데 어려움도 있었지만, 조원과 협력하며 의도한 프로젝트를 완성해 나가는 능력을 기를 수 있었습니다. 포스코플랜텍 전기 직무에서도 설비기술을 다루는 데 필요한 역량과 자기 계발에 집요한 도전을 통해 성장해나가는 직원이 되겠습니다. 지원동기 [기술력으로 승부하는 엔지니어링 대표주자] 회사의 안정성을 보여주는 포스코플랜텍은 회사의 역사와 현재를 굳건히 자리매김하는 기술력을 가지고 있습니다. 저희 아버지께선 '광양제철소'내 '동방그룹'에서 철강 물류 기능직으로 근무하면서 포스코의 철강에 대한 제련과 공정방법에 대한 견학과 과정을 실제로 보게 되었습니다. 광양제철소 코크스 이동기기, 전로공급 과정을 직접 눈으로 보면서 큰 흥분과 설렘으로 다가왔습니다. 이를 위해 전기 설비를 안전하게 배치하고 문제점 발생 시에 대응을 신속하게 하는 것이 매우 중요하다고 생각합니다. 회사의 미래와 비전, 사업다각화,고부가가치 창출을 위해 세계화한 국외로 진출하는 포스코플랜텍의 안목과 진출능력은 미래 성장사업이 있는 회사입니다. 특히 대용량, 친환경 설비 및 야드(Yard) 설계기술을 확보하여 일관 제철소 건설할 때 최적의 모델을 제공할 수 있으며, 원료하역 및 선적설비, 수송설비, 이동 및 저장설비 전라인을 건설 할 수 있는 역량을 갖추고 있습니다. 브라질 CSP, 대만 TPC 등 국내 외에 62기의 MHS 설비를 공급한 포스코플랜텍은 일류화 사업을 통해 글로벌 Top 5로 발전해 나가고 있습니다. 열정, 지식, 창의성을 가지고 기술, 프로세스, 역량의 끊임없는 발전에 매진하는 포스코플랜텍의 신입사원이 되겠습니다. 최근 이슈가 되는 뉴스를 한 가지 정하여 본인의 견해를 논리적으로 기술하시요. [신재생에너지 공급 의무화(RPS) 제도] 신재생에너지 보급목표를 실현하기 어렵다는 우려의 목소리가 퍼지는 것입니다. 단순히 RPS 의무비율 인상만으로 신재생에너지 보급목표 달성이 가능하겠냐는 의문이 제기된 것입니다. 수소 전기차와 연료전지 등 활용 분야에서는 국내의 기술 경쟁력이 세계 최고 수준이지만, 생산과 저장•운송 분야에서는 선진국과 기술격차가 큰 편입니다. 수소 발전과 관련한 우리나라의 기술 수준에 대해 수소발전 하면 주로 연료전지 발전을 말하는데, 연료전지 발전 기술은 세계 1~2위 수준입니다. 하지만 주변에서 한정된 재원을 활용해 수소 산업 분야에 투자하는 만큼 선택과 집중이 필요하다는 지적이 많은 편입니다. 우리 상황에서는 생산과 운송•저장 부분의 기술 확보가 시급한데 재원이 한정적이기 때문입니다. 이를 위해 "단기, 중장기 나눠 생각할 필요가 있다고 생각합니다."예를 들어 CO2(이산화탄소) 자유 수소 생산방식은 시간이 걸리기 때문에 그 부분은 중장기 지원해야 하고, 초기에는 부생 수소를 효율화하는 방안으로 투자를 해야 한다고 생각합니다. 결론적으로 연료전지, 폐기물에너지 등은 재생 가능한 에너지가 아닌 에너지의 합리적 이용으로 봐야 하므로, REC 발급은 정책수단의 목적에 재생에너지원으로 한정해야 정부의 지원과 투자자들의 보급이 원활히 이루어질 거라 생각합니다. 지원분야에 필요한 직무능력을 습득하기 위해 받은 학교 및 직업교육(경험, 경력 등)에 대해 구체적으로 기술하시오. [직업훈련 프로젝트와 전기설비 직무역량 강화훈련] 대한 상공 무인화 과정에서 실시한 프로젝트에서 Ethernet 통신 프로그램 동작, SCADA 프로그래밍 학습, Auto cad(2D), Solid works를 통한 도면 설계 실습 등을 하면서 GX Works 2(FX 3U-48M), WSB-MP 93Q 장비로 엘리베이터 동작 설계 프로젝트를 만들었습니다. 이를 통해 실습한 설계 내용에선 인터로크, 자기 유지 등 같은 제어 방식을 이용해 플랜트의 프로세스를 설계하는 것으로 설비 업무의 자동제어 설계를 하였으며 설계 프로그램 CATIA,SOLIDWORKS, AUTOCAD 설계 툴 사용법을 익혔습니다. 위와 같은 활동 경험을 통해 설계와 도면해석의 강점이 있으며 실제 산업현장과 건설현장에서 일하면서 전동펌프와 유량계 설게 시스템 도면을 수정한 경험이 있습니다. 이외에도 현재 전기기사 2차 시험 후 결과를 기다리면서 전기 공학에 필요한 기본적인 과목의 원리와 이론에 대해서도 꾸준히 한 학습을 하였습니다. 설비 직무는 자주 당면하는 설비 고장문제, 효율 저하 문제 등의 전기 문제들은 항상 명확한 해답이 있습니다. '발생원인을 찾고 그것을 어떻게 개선할지'를 직무 경험을 쌓은 역량으로 결과를 내어 제철소 정비성 제작과 긴급, 돌발 업무에 신속하게 대응할 수 있는 체제를 갖추어 최적의 서비스를 제공하는 전기직 엔지니어가 되겠습니다.