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[지원동기] 저는 점차 흐려지는 자동차산업에서 굳건히 나아갈 가능성을 가진 기업이라고 생각합니다. 다양한 제품군을 보유하고 이미 변화된 자동차개발 추세에 맞추어 전기,수소차 관련 제품까지 개발하는 대우전자부품에서 함께 일하고 싶습니다. 자동차 전장사업부분에서는 매출액이 2017년 대비 2018년에 11.6%증가 하였고 전기차종 개발추세에 맞추어 전기차용 3세대 완속 충전기를 개발하는 등 중국내수시장 확보와 수출증대 등을 보았을 때 발전가능성이 확실한 기업이라 생각합니다. [직무수행을 위한 준비사항] 저는 자동차공학과임에도 전자회로,전장에 관한 관심이 많았습니다. 점차 기계식에서 전자식 제품들로 변화하는 추세에 맞추어 기초 전자회로에 대한 이해와 자동차 산업에 반드시 필요한 Motor에 관한 공부를 꾸준히 하였습니다. 한 예로 대우전자부품의 제품인 EWP의 경우에도 BLDC 모터와 구동 제어기가 내장되어 있는 아이템으로 구성되어 이에 관련 역량이 필요하다고 생각하였습니다. 모터 드라이브에 쓰이는 H-Bridge , PWM제어방식(PTC Heater 제품의 경우 공급된 정격 전압의 Pulse를 선형제어하는 방식), 전기차 충전기의 AC to DC Convert의 정류회로, capacitor의 역할에 대해 잘 이해하고 있습니다. 또한, 한양대학교 자율주행 모형차 대회에 참가하여 라인트레이서 대회 경험으로 적외선 센서를 이용한 라인검출 , 서보모터, 엔코더를 통한 조향 및 DC모터 회전수 가변을 통해 입력한 코딩에 따라 자율로 주행하는 Car를 제작한 경험으로 연구개발 SW,HW, 기구설계 직무에 적합하다고 생각합니다. [Tool 사용능력 및 어학] 3D modeling tool 로는 Catia V5를 사용하고 이공계전문 연수과정인 [Catia V5 자동차부품설계 양성과정] 국비교육과정을 통해 Surface, Knowledge Ware, Assembly 등의 관력 기술을 익히고 있으며 2019.6.26 부터 교육 받고 있습니다. 현대자동차 실무교육하시는 분의 강사진으로부터 차량의 섀시, 의장부품에 대한 설계를 교육받고 있습니다. 해석툴로는 Ansys CFD를 학부 때 프로젝트한 경험이 있습니다. 가이드 베인의 Airfoil 최적 효율 설계를 목적으로 깃간격에 따른 마찰, 유동손실, 박리를 고려하고 Meshing, Geometry, 해석조건을 입력하여 유동해석을 한 경험이 있습니다. Toeic 730점의 어학성적을 보유하고, 회화 스피킹 실력은 기본적인 의사소통이 가능한 정도입니다. [직무 관련 경험] 현대기아차 1차 Vendor인 (주)인지컨트롤스에서 인턴 6개월근무후 정규직 면접을 보고 정규직으로 2개월간 근무 하였습니다. 내연기관 차종의 Kappa 엔진용 냉각수통합유량제어밸브(ICCV) 의 개발팀에서 DV(Design Validation)신뢰성 시험 업무, 오실로스코프로부터 Actuator의 Angle에 따른 전류,전압,Sent Signal 측정업무, 고객사 자료요청에 대한 대응업무(고품 분석, 원리시험)를 담당하였습니다. 또한 ES SPEC(Engineering Standard) 시험표준을 기준으로 고객사가 요구하는 스펙에 맞게 시험을 준비하고 작동조건, 환경에 따른 작동내구, EMC, 열 충격 등의 시험에 대해 시험장비들을 Operating하고 지속적으로 정상적인지 관리 관찰하며 DV 종료시점 ESIR에 대한 Report 작성 업무 등 전반적인 시험업무를 경험하였습니다. 이외에도 타부서간(부품품질확보팀 , 생산기술팀) 협업업무를 수행하였습니다. 생산기술팀과 연구소 설비＜ㅡ＞ 양산설비 Calibration 업무 , 품질팀과 협력업체 부품 수입검사 등 [입사포부] 개발팀의 어느 곳이든 몇 안되는 소수가 그 팀의 핵심적인 역할을 한다는 것을 인턴기간 동안 느낀 바 있습니다. 대우전자부품㈜에 입사하여 3년안에 핵심인력이 되겠습니다. 감사합니다.