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합격 자소서

한국조폐공사 / 기계전자기술 / 2020 상반기

한기대 / 메카 / 학점 3.87 / 토익: 810 / 한국사검정시험: 고급, 기타: 일반기계기사

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1. 지원분야의 관련 직무를 수행한 경력 또는 경험 중 대표적인 것에 대하여 기술해 주십시오. (경력은 금전적 보수를 받고 일정기간 근무했던 이력을 말하며, 경험은 금전적 보수가 없는 직업 외적인 활동, 즉 산학협력, 팀프로젝트, 동아리/ 동호회, 재능기부 등 다양한 활동을 말함. 경력을 기술할 경우에 구체적인 직무영역, 활동/경험/수행 내용, 본인의 역할 및 구체적인 행동, 주요 성과에 대하여 작성해주시고, 경험을 기술할 경우 구체적으로 본인의 학교교육 또는 직업교육 등 학습경험 혹은 수행한 활동 내용, 소속 조직이나 활동에서의 역할, 활동결과에 대해 작성해 주시기 바랍니다.) [공작기계 유지, 관리를 통한 설비 경험] 1. 기관 : 00대학교 2. 근무 기간 : '19.03.04~19.06.20'(3개월) 3. 직책 : 공작기계 유지, 보수관리자 4. 역할 -실습 진행에 지장이 생기지 않도록 공작기계의 정상작동 여부를 검사하고 체크 -실습이 끝난 후 기계의 무게중심을 맞추는 등 고장에 대비하기 위한 동작 -오일이 부족한 기계를 확인하고 채우는 작업 5. 주요성과 -고장 기계를 즉시 보고하여 실습에 지장이 생기지 않도록 조치함과 동시에 보조로서 고장 수리 -정기적인 검사로부터 세심한 부분까지 신경 쓰며 기계의 수명 연장 -기계에 오일을 적당량 공급해주며 마찰이 발생하지 않도록 함으로써 수명 연장 [공학적 지식을 활용한 자작 차 제작] 1. 기관 : 000팀 2. 근무 기간 : '18.01.22~19.8.18'(1년 7개월) 3. 직책 : 부팀장 4. 역할 -사무 측면으로 부팀장으로서 총무의 역할 수행 -제작 측면으로 실제작의 관리자 역할 수행 5. 주요성과 -예산 계획을 수립하고 필요 부품 조사와 결재를 진행하며 필요 부품이 적재적소에 공급될 수 있게 함 -실제작의 관리자 임무를 수행하며 진행 상황을 검토하고 보완이 필요한 부분 보충 -하이브리드 부문 그린카대회 3등/EV 부문 군산자작차대회 4등 [철도관리 보조] 1. 기관 : OO공단 2. 근무 기간 : '19.11.01~20.01.31'(3개월) 3. 직책 : 인턴 4. 역할 -철로의 시설의 검사를 진행하는 과정에서 필요한 장비를 준비하고 보조함. -관리점검표를 각 파일에 정리하고 분류하여 보관 작업 5. 주요성과 -철로의 안전성을 점검하는 과정에서 문제가 예상되는 부분은 없는지 확실한 확인 -관리점검표 중 이미 계약이 끝난 건에 대해 폐기처리 하고, 새로이 점검이 필요한 파일을 제작하여 보관 2. 최근 3년간 지원분야에 필요한 직무능력과 전문성을 향상시키기 위해 어떻게 노력했는지 사례를 중심으로 기술해 주십시오. [안전하게, 믿을 수 있게] 시설관리업무에서 안전을 최우선의 가치로 여기며, 이를 실현하기 위해선 확실한 점검이 필요하다고 생각합니다. 확실한 점검은 사소한 것 하나까지 책임지는 마음에서 발휘될 것입니다. 매사에, 특히 앞으로 직무인 시설관리에 대한 책임감을 기르기 위해 실습에 사용되는 공작기계를 관리하며 그에 대한 역량을 기를 수 있었습니다. 밀링머신 6대와 선반 8대, 총 14대의 공작기계를 관리하기 위해 알고 있는 지식은 제한적이었습니다. 이에 더욱 전문적인 관리방법을 배워보기 위해 현장에 근무하고 계신 관리전문가를 찾아뵀습니다. 기존에 알지 못했던 상세한 부분들까지 관리하는 방법을 배워 관리에 적용하였고, 맡은 역할을 충실히 수행해낼 수 있었습니다. 부족한 부분을 채워나가기 위해 다양한 방법을 동원해보았습니다. 그 중에서도 가장 큰 도움을 받을 수 있는 수단을 집중적으로 활용하였고, 실제 관리에 큰 도움을 받으며 역할을 원활하게 수행해낼 수 있었습니다. 3. 최근 3년간 본인이 경험한 가장 어려웠던 일을 기술하고 이후의 과정과 결과에 대해 말씀해 주십시오. [분석력을 바탕으로] 가능성이 보이지 않는 제한된 상황 속에서 포기하고 싶었던 경험이 있습니다. 4인으로 팀을 이루어 하루 간 진행되는 k-디바이스톤 대회에 참여하였습니다. 녹조 제거장치를 주제로 정하여 설계부터 제작까지 시연을 위한 준비를 하였습니다. 그 과정 중 준비했던 분사펌프의 압력이 약해 원활한 작동이 되지 않는 문제가 발생했습니다. 재료를 변경할 수 없는 상황에 희망이 보이지 않았지만, 끝내 성취할 수 있다는 자신감으로 포기하지 않고 적극적인 분석 의지를 발휘했습니다. 문제 발생 원인을 우선으로 정의하자 해결을 위한 다양한 방안들이 도출되었습니다. 그중 탱크를 위쪽에 배치로 수압을 이용하며 분사펌프의 압력을 증대시킬 수 있었고, 대회에서 우수상을 받게 되었습니다. 불가능해 보이는 상황에서도 충분히 가능성을 만들어낼 수 있다는 것을 확인하였습니다. 주어진 문제를 정확한 분석을 통해 하나씩 해결해나가며, 어려운 상황 속에서도 끝까지 포기하지 않는 원동력을 만들어내겠습니다. 4. 우리공사의 인재상인“정도와 책임”,“소통과 협력”,“열정과 도전”과 관련하여 한가지를 선택, 본인의 역량과 관련하여 기술해 주십시오. [25%의 연비효율 개선으로 끌어낸 쾌거] 공학적인 지식을 활용하여 자작자동차 대회에 참여하며, 우승이라는 목표를 설정하였습니다. 우승을 위해선 무엇보다 지난 대회의 결점을 보완하는 것이 중요하다고 판단하였습니다. 그중 연비에 직접적인 영향을 미치는 Arm의 개선을 위한 방안을 생각해보았습니다. Arm의 제작은 강관을 절단하여 용접하는 방식으로 제작되었고, 이 과정에서 변형으로 정밀한 제작에 어려움을 겪어왔습니다. 정밀한 제작은 곧 연비개선이라는 생각으로 여러 새로운 방법들을 시도해보며 개선을 위해 노력했습니다. 용접 시 Arm을 고정해주는 Jig를 다양한 방법의 제작과정을 거치며, 육안뿐만 아닌 측정에서도 오차를 0.1mm 이내의 오차범위 이내로 제작에 성공하였습니다. 결과적으로 16km를 달리면 배터리가 방전되었던 차량을 20km도 거뜬히 주행할 수 있게 개선하여 25% 이상의 연비효율을 개선할 수 있었고, 대회에서 전국 3등이라는 쾌거를 거둘 수 있었습니다.