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합격 자소서

현대트랜시스 / 시트 R&D / 2020 하반기

서울 중위권 / 기계자동차공학과 / 학점 3.63/4.5 / 오픽: im2 / 컴퓨터활용능력: 2급

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귀하가 의사결정을 할 때 가장 중요하게 생각하는 가치와 그 이유는 무엇입니까? (500자 내외) 혼자만의 생각이 아닌, 팀원과의 논의를 통해 방향을 설정하는 것이 가장 중요하게 생각하는 가치입니다. 팀 프로젝트에서 수행하면서, 팀원과 함께 생각하고 의사결정을 진행하였을 때 최적의 결과를 만들어낼 수 있음을 알 수 있었습니다. 또한, 개인의 의견만으로 방향을 설정하는 것보다 함께 고민하고 아이디어를 제시함으로써 어려운 문제를 쉽게 파악하고 해결할 수 있었습니다. 이처럼 저는 상생을 통한 협력의 가치를 가장 중요시하며 이는 기업을 바라볼 때 중요시하는 관점이 되었습니다. 기업 혼자서는 먼 길을 개척할 수 없으며, 기업과의 성장을 통해 지속가능성을 만들어나가야 한다는 인식이 자리잡고 있습니다. 현대트랜시스는 함께 상생하는 부품 협력사만 570여 곳에 다다르며, 기술 지원과 소통 채널구축과 역량 강화를 지원하며 협력의 가치를 만들어나가고 있습니다. 이러한 가치관을 지닌 현대트랜시스에서 다양한 생각을 연결하며 새로운 변화를 주도하겠습니다. 위의 가치를 지키고 실현하기 위하여 본인이 기울인 노력 및 사례를 서술하여 주십시오. (500자 내외) 열전달 과목에서 fin 설계를 주제로 팀 프로젝트를 진행하면서 협력의 가치를 실현한 경험이 있습니다. 난이도 높은 형상과 단기간에 마무리할 수 있는 형상에서 의견 차이가 발생하였습니다. 따라서 저는, 장단점을 분석하여 다음과 같은 방안을 제시하였습니다. 첫째, 직사각형 형상으로 빠르게 설계하고 여러 방면으로 성능 평가하기 둘째, 원기둥 형상으로 어려운 설계지만 주요성능 위주로 성능 평가하기 팀원들과 논의한 결과 역량을 키울 수 있는 원기둥 형상으로 의견이 모아지게 되었습니다. 하지만 복잡한 형상을 설계하기 때문에 시간을 요구하였고, 마감기한에 맞출 수 있을지 미지수였습니다. 팀장으로서 팀원들의 기대를 저버리고 싶지 않아, 다른 팀원 대비 더 많은 역할을 부담할 것을 자청하였습니다. 이후 저는 자투리 시간 및 개인 시간을 활용하여 기한에 맞추어 프로젝트를 마무리할 수 있었습니다. 이는 협력의 중요성과 더불어 목표를 이루기 위한 희생의 값어치를 깨닫게 해준 경험이었습니다. 귀하를 가장 잘 표현할 수 있는 상징단어와 그 이유는 무엇입니까? (500자 내외) 동기들로부터 험난할지라도, 원하는 목적을 달성해내는 '연어'의 모습을 닮았다는 이야기를 줄곧 듣곤 합니다. 오프로드 차량을 제작하면서 예산 부족의 어려움을 겪게 되었습니다. 이로 인해 팀원들은 대회출전을 포기하는 쪽으로 기울어졌고 결국 팀 내 결속력에까지 영향을 끼쳤습니다. 이 문제를 해결하고자, 저는 전공자료들을 찾아보았고 자동차 구조과목 강의자료를 참고하여 오버행 길이를 최대한 줄여 탈출성능을 확보하자는 아이디어를 제시하였습니다. 이를 구현하기 위해서는 구조부터 다시 설계해야 했기에 팀원들은 여유가 없다고 하였지만, 도전을 통해 얻을 수 있는 것이 많다고 판단되었기에 저는, 다시 한 번 팀원들에게 실현 가능성을 이야기하였습니다. 그 결과, 팀원들도 이에 동의하여 작업을 시작하게 되었습니다. 하루 12시간 동안 작업을 수행하며 바쁜 일과를 보냈지만, 차량이 점차 완성되는 모습을 보며 성취감을 얻을 수 있었으며, 팀원과 함께 차량을 제작하였기에 시간 가는 줄 모르며 즐겁게 작업할 수 있었습니다. 이러한 노력의 결과로 '대회출전'이라는 목표를 달성할 수 있었습니다. 귀하가 보유한 강점(지식/기술/특기/사회성 등)을 활용하여 현대트랜시스의 성장에 기여할 수 있는 점은 무엇입니까? (500자 내외) 첫째, 커티드 기술을 시트에 접목함으로써 차량 간의 충돌을 미리 파악하고 시트를 안전하게 전환할 수 있는 시스템을 제작하겠습니다. 미래형 자동차 R&D 교육을 이수하며 커티드 기술에 대해 학습할 수 있었습니다. 자율주행 시대로 넘어가면서 차량 간의 네트워크 통신인, 커티드 기술은 차량의 안전을 책임져줄 기술로 대두되고 있습니다. 앞뒤 차량 간의 거리를 사전에 파악하고 이를 바탕으로 시트의 상태를 빠르게 바꿀 수 있는 기술을 개발해나가겠습니다. 둘째, 전기 소모량을 낮출 수 있는 부분을 지속적으로 고안해나가겠습니다. 환경차로의 전환이 가속화됨에 따라 관련 지식을 학습하고자 K-mooc 온라인 강의를 통해 전기자동차 구동제어 과목을 학습하였습니다. 과목을 수강하며 구동모터와 PID 제어방식에 대해 학습하였습니다. 이를 바탕으로 전기자동차에 탑재되는 시트의 기능을 살리고, 전력소모를 최소화할 수 있는 방안에 대해 고민해나가겠습니다.