최고 품질의 상품들을 지금보다 더 많은 소비자들이 여러 유통 채널에서 더욱 폭 넓고 쉽게...
자신에게 영향을 끼친 사건과 인물 등을 포함하여 본인이 가지고 있는 가장 중요한 가치관은 무엇인지 설명해 주세요. (100 ~ 700자)
[아버지에게 배운 도전하는 삶]
5개 국어가 능통하고, 10년 넘게 해외공장을 구축하신 아버지를 보며 단순히 일을 잘하는 분이라 생각했습니다. 하지만 매일 퇴근 이후에도 도면을 수정하시거나 외국어 공부를 하시는 아버지를 보며 단순히 일을 잘하시는 것이 아닌 매일 끝없이 도전하고 계신 것을 깨달았습니다.
이에 저 또한 아버지의 모습을 본받아 도전하는 삶을 제 가치관으로 삼고 매사에 도전하며 살아오고 있습니다. 그중 2018년, 100Km 자전거 대회에 출전한 경험은 제가 도전한 목표 중에 가장 기억에 남는 경험입니다.
100km의 코스를 5시간 안에 완주해야 하는 '오크밸리 그란폰도'라는 대회에 참가했습니다. 하지만 출발하고 얼마 지나지 않아 오르막에서 충돌사고가 발생하여 자전거와 몸에 무리가 오게 되었지만, 완주를 위해 도전해 보겠다는 결심을 내렸습니다. 이에 자전거를 정비하고 남은 시간과 거리를 파악하여 계획적으로 주행했습니다. 평지에서는 힘을 아끼며 달리고, 오르막에서 걷는 한이 있더라도 멈추지 않았습니다. 그렇게 도전한 끝에 3시간 30분대의 기록으로 완주하며 동아리 내에서 1위로 들어올 수 있었습니다.
아버지를 통해 배운 제 도전하는 자세는 항상 기술적 한계를 극복해야 하는 연구원에게 필수적인 자질입니다. 저의 어릴 적부터z 쌓아온 도전정신으로 한계를 극복한 최고의 설계에 도전하여 목표를 달성하겠습니다.
도전적인 목표를 설정하여 가치있는 혁신을 실현해 본 경험해 대해 실행과정과 결과, 느낀점을 포함하여 설명해 주세요. (100 ~ 700자)
[To Be ProActive]
한-아세안 문화 교류 행사의 인턴으로서 일하며 18년간 동일했던 행사구성을 개선해 문화교류의 혁신을 이룬 경험이 있습니다.
인턴 업무를 위해 사업보고서를 읽으며 이전과 다른 방식의 사업 구성, 문화 교류 방법 등으로 행사를 바꿔보기로 했습니다. 이를 위해 기존 인턴 업무와 행사 개선안을 동시에 진행했지만, 점차 가중되는 업무로 인해 모든 것을 혼자 해내기엔 역부족이었습니다. 이에 운영요원과 팀을 이뤄 각자의 경험과 역량을 활용할 수 있는 업무에 투입되도록 했습니다.
문화교류의 혁신은 지속성에 있다고 생각하여 저와 과거 행사 경험이 있는 운영 요원이 함께 지속적인 교류를 가능하게 하는 행사를 기획했습니다. 또한, 디자인 툴을 다룰 수 있던 운영 요원은 홍보물 제작, 또 다른 요원은 SNS를 이용해 참가자들의 지속적인 참여를 유도하는 등 각자의 경험과 역량으로 행사를 함께 구성했습니다. 그 결과, 11개국 100명의 청소년이 참여한 행사를 성공적으로 진행함과 동시에 행사 이후에도 이어진 참가자들 간의 교류를 통해 문화교류의 혁신을 이뤘다는 자부심 또한 얻을 수 있었습니다.
위 경험을 통해 진정한 혁신을 위해서는 팀으로서 협업하며 각자의 분야에서 역량을 발휘해야 한다는 것을 배웠습니다. 한국타이어의 연구원으로서 유기적인 협력을 통해 최고의 상품을 개발하는 데 이바지하겠습니다.
4차 산업혁명, 디지털 트랜스포메이션 등 기술과 비즈니스, 생활 환경이 빠르게 변화하고 있습니다. 이러한 흐름에서 현재 지원한 직무의 변화 방향을 예측하고 본인의 역할에 대해 설명해 주세요. (100 ~ 1000자)
[I Create the Driving]
한국타이어는 2013년부터 4차례의 혁신적인 프로젝트를 통해 타이어업계의 미래를 보여줬습니다. 나아가 4차 산업혁명에 발맞춰 많은 분야에 미래 기술을 도입하며 최고의 제품을 위한 지속적인 노력을 보여주고 있습니다. 특히 AI 기반의 컴파운드 물성 예측모델 VCD는 최적의 컴파운드 조합법을 AI 분석을 통해 찾아냄으로써 최고 성능의 제품을 고객들에게 선사하고 있습니다. 이러한 미래지향적 기술의 도입은 한국타이어 전반에 걸쳐 진행되고 있습니다. 저는 이러한 4차 산업혁명에 발맞춰 상품개발 직무에 다품종 소량생산을 통한 사용자 경험 반영 타이어 설계가 필요하다고 생각합니다.
ICT 기술로 가능해진 스마트팩토리와 이를 통한 다품종 소량생산의 현 제조업 트렌드는 고객을 세분화하고 개인화하여 고객 만족을 공략하는데 그 의의가 있습니다. 그에 따라 상품설계 직무 또한 소규모 집단을 위한 설계에 집중해야 합니다. 고객들의 타이어를 AI 분석하여 타이어의 마모 형태와 주행 거리에 따른 타이어 사용데이터를 얻고 이를 빅데이터화하여 분류를 세분화해야 합니다. 분류된 집단별 최적 타이어 설계를 진행하고 AI를 통해 설계된 타이어의 성능을 예측하여 개인 맞춤형 타이어를 제공할 수 있습니다. 이를 통해 고객 만족을 달성하고 지속적인 소비로 이어지는 충성 고객화에도 기여할 수 있습니다.
이러한 직무의 변화에 따라 AI와 빅데이터에 관한 역량이 필요할 것으로 예상합니다. 저는 이를 위해 AI Detection을 주제로 졸업작품을 진행하며 4차 산업혁명에 적응 가능한 역량을 키웠습니다. 타이어 표면의 마모를 AI로 인식하고 이를 분석하여 솔루션을 제공하는데 기여하겠습니다. 또한, 설계직무의 기본인 설계에 집중하여 다양한 고객 니즈에 맞는 정확한 타이어설계로 고객 만족을 달성하겠습니다. 이러한 역할을 충실히 수행하여 Who creates the Driving이라는 한국타이어의 질문에 답을 완성해 가는 연구원이 되겠습니다.
지원직무를 선택한 이유와 그 직무를 수행함에 있어 본인만의 차별화된 역량은 무엇인지 설명해 주세요. (500 ~ 1000자
급변하는 자동차 산업 흐름에도 변함없이 중요한 역할을 하는 타이어를 연구하고 개발하는 일은 지속 가능한 가치에 기여 할 수 있는 일이라는 점에서 지원했습니다. 이러한 타이어를 연구·개발하는데 있어 타이어에 대한 이해와 설계 능력은 필수적입니다. 저는 이 두 가지를 학부과정 동안 꾸준히 쌓아 저만의 차별화된 역량으로 키웠습니다.
[기계공학적 타이어의 이해]
저는 수치해석과목을 들으며 타이어의 거동에 대한 지식을 쌓았습니다. Mass, Spring 그리고 damper로 구성된 가상의 차량 모델에 지면 입력을 가해 타이어의 거동을 수치 해석적으로 이해할 수 있었습니다. 나아가 타이어 운동을 역학적 측면에서 이해하고자 동력전달설계 과목을 수강했습니다. slip ratio에 따른 마찰계수 변화와 타이어의 접지로 인한 구름저항력을 식으로 유도하며 타이어의 운동을 역학적으로 배울 수 있었습니다. 또한, 회전 과정에서 발생하는 타이어 변형에 의한 전단응력을 횡력과 모멘트의 관점에서 공부하며 타이어 운동에 대해 직관적인 이해를 할 수 있었습니다.
[최고의 성능을 위한 설계]
전산 구조해석과목을 수강하며 실제 알루미늄 자전거를 모델링하고 구조해석하는 프로젝트를 진행했습니다. 실제 자전거 프레임의 규격을 측정하고 용접부를 구현한 모델링으로 구조해석의 정확도를 높였습니다. 또한, 프레임을 2가지 두께와 7개의 파트로 나눠 파트별 두께에 따른 데이터를 구하고 이를 통해 최적의 품질과 성능을 만족하는 설계를 도출할 수 있었습니다. 마지막으로 최신 논문을 참고하여 프레임 두께가 단계적으로 얇아지는 'butted' 구조가 적용된 해석 결과까지 개선안으로 제시하여 프로젝트의 완성도를 높여 전체 1등의 설계 점수를 받았습니다.
학부 시절 동안 타이어에 관련한 여러 지식을 체계적으로 정립한 경험과 구조해석프로젝트를 통해 한가지 대상을 정확히 설계 및 개선한 경험은 상품개발 직무를 위한 저만의 역량입니다. 이를 기반으로 연구원으로서 최적의 타이어설계에 이바지하겠습니다.