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* 여수광양항만공사 3대 인재상 (①국제적인 안목과 물류서비스 전문 지식을 지닌 사람 ②사회적 가치 실현에 적극적인 사람 ③도전정신과 창의력이 풍부한 사람) 중에서 본인과 부합한다고 생각하는 인재상은 무엇이며, 이유에 대해서도 과거 경험, 평판, 사례 등을 들어 구체적으로 기술하시기 바랍니다. <암묵적 관행이 모두의 관행이 되기까지> 저는 공사의 3대 인재상 중 사회적 가치 실현에 적극적인 사람에 부합한다고 생각합니다. 동아리라는 단체 활동에서 다른 이들과 함께 업무를 수행하며 맡은 업무를 '공정'하게 수행함으로써 올바른 방향으로 조직을 이끈 경험이 있기 때문입니다. 학과 내 학술 동아리에서 총무를 1학기 동안 맡아하며 투명한 회비 사용을 위해 노력했었습니다. 회비가 남을시 원래 원칙은 학기 말에 되돌려 주거나 다음 학기 예산으로 남겨야 합니다. 하지만 거의 매 학기 남는 회비가 잡비로 처리되어 간부진들의 회식비로 사용되고 있었습니다. 저는 동아리원으로 활동했을 때부터 이런 암묵적인 관행에 대해 마음속으로 불만을 갖고 있었고, 총무로서 저를 믿고 회비를 내준 동아리원들에게 부끄럽고 싶지 않았습니다. 그렇기에 저는 간부진들에게 추후 발생할 수 있는 문제, 구성원들의 신뢰를 말하며 회비를 투명하게 사용하자고 설득했습니다. 이를 위해 회의를 추진해 소액 돌려받기, 동아리실 비품 구입, 시험기간 간식행사 등의 선택지를 만들었고 SNS로 투표를 진행함으로써 간식 행사를 기획하게 되었습니다. 이 때의 경험을 바탕으로 맡은 업무를 조직 내 구성원으로서 '윤리적 가치'를 한 번더 생각하고 수행하고 있습니다. * 4개 항만공사 중 여수광양항만공사를 지원하게 된 특별한 계기나 동기에 대해서 기술하여 주시고, 본인이 여수광양항만공사에서 바라는 준비된 인재라는 측면에서 여수광양항만공사에 입사하기 위해 어떠한 노력을 하셨는지에 대해서 구체적으로 기술하시기 바랍니다. <유통, 물류 수업으로 시작된 호기심> 학과 전공 중 유통관리론을 수강하면서 기본적 유통 관리 구조, 물류 시스템에 대해 학습하며 관련 서비스에 대해 관심을 갖게 되었습니다. 물류 수송에 있어 여러 수단이 있지만 그 중 여수항, 광양항은 해상교통의 요충지로서 역무선 및 관공선 전용항만 확보를 통해 안정적인 역무 서비스를 제공하는 것으로 알고 있습니다. 또한 여수 여객선터미널을 운영해 제주도,돌산 등 여객 서비스를 제공하며 교통수단으로서의 역할 역시 잘 수행하고 있습니다. 여수광양항만공사에 입사하기 위해 저는 크게 두가지 노력을 했습니다. 그 중 첫째, 재무,원가,세무,관리회계등 여러 회계 과목 수업을 통해 지식을 쌓고 이를 수강하며 DART사이트에서 직접 기업을 선정하고 실제 재무제표의 현금흐름,자산 및 부채를 분석하고 보고서를 작성해보면서 기업 재무상태 분석 역량을 갖추었습니다. 둘째, 마케팅 기획 및 홍보 역량입니다. 2018년 영업마케팅전문가과정을 388시간 이수하며 관련 협약기업 OO운수업체의 인재경영개발팀 현장 실습을 한 경험이 있습니다. 당시 새롭게 출시할 OO서비스에 대해 마케팅 전략을 계획하며 대내외 경영환경 분석(SWOT,3C등)을 통해 마케팅 전략(STP,4P기반)을 도출했고, 이를 PT로 발표하며 부족한 역량을 보충할 수 있었습니다. * 여수광양항만공사 지원분야에 대해서 본인의 적성, 교육, 경험, 경력사항 등과 연계하여 입사 후 계획을 구체적으로 기술하여 주시고, 직장생활을 통해 개인이 달성하고자 하는 궁극적인 목표에 대해서도 기술하시기 바랍니다. <예산관련 능력을 갖춘 예비 항만인> 제가 여수광양항만공사에서 업무를 수행하게 된다면, 예산 관련 업무를 맡아 수행하고 싶습니다. 예산 관련 업무를 수행하기 위해 저는 다음과 같은 지식과 경험을 쌓았습니다. 2018.9~2019.6 교내 취업준비반 실장 역할을 하며 1년 예산편성 및 집행업무를 맡아한 경험이 있습니다. 분기별로 계획을 세우고 이를 종합해 총 1년예산을 편성해 교학팀 승인을 받아 예산을 확보했습니다. 분기별로 예산을 집행하며 집행내역을 작성했고 연말에 보고서를 작성해 제출해 다음년도 예산편성에 도왔습니다. 또한, 회계지식 및 실무 역량을 쌓았습니다. 회계 수업을 통해 전표 처리 및 각 계정 항목흐름을 파악하고 이를 실제 DART사이트에서 직접 기업을 선정해 재무제표에 대한 보고서를 작성하여 손익분석능력을 키웠습니다.세부 전공역시 회계를 선택해 원가, 세무, 관리, 재무 회계 등을 수강해 각 계정과 상황에 따른 분개, 결산 지식을 습득했습니다. 또한 얻은 지식을 바탕으로 전산회계 1급, ERP회계를 취득해 프로그램을 다루는 능력을 갖추었기에 실무에서 쓰는 프로그램, 시스템 역시 빠르게 익힐 수 있을 것 입니다. 공사 직원으로서의 궁긍적 목표는 예산 업무를 맡아 각 부서 이해관계자들과의 조정을 통해 예산을 효율적으로 집행하고 재정 안전에 기여하는 것 입니다. * 타 항만공사 대비 여수광양항만공사의 가장 큰 강점은 무엇이라고 생각하는지 기술하시기 바랍니다. <3세대 융복합 항만 YGPAL> 여수광양항만공사의 가장 큰 강점은 총 물동량, 3억톤을 달성해 국내 수출입 물동량 1위로 자리매김 했다는 점입니다. 이는 배후 단지인 여수 석유화학, 철강 등 광양만권 핵심산업의 꾸준한 성장세와 함께 해 왔다고 보여집니다. 3억톤 달성은 ’산업항만‘에서 ’종합항만‘으로의 완성을 의미하는 것이며 세계 10위권 항만으로의 교두보를 마련했다는 점에서 그 의미가 크다고 생각합니다. 또한 2027년까지 4억톤을 처리하는 글로벌 종합항만로서의 위상을 제고시켜 나갈 계획인 만큼 성장세를 기대할 수 있습니다. 또한, 이러한 수익성을 바탕으로 부채 비율을 줄여나가 공사는 재무 건전성이 확보된 현 상황은 여수광양항만공사가 미래를 대비하기 위한 신성장 동력 사업 중심에 투자해 성장해나갈 수 있게 하는 동력이 될 것입니다. 공사의 경영목표인 항만배후단지 개발 및 확보, 4차 산업혁명에 걸맞은은 스마트 자동화 컨테이너터미널 개발, 지역경제 활성화를 위한 해양관광산업 육성, 클린포트 구축 및 안전한 항만 조성 등 12개 전략과제를 재정립하고 경영목표의 실행력을 강화시키는 주요 원동력이 될 것입니다. 앞으로도, 지역 내 산업단지 및 지자체와의 협력을 통해 지역 경제 및 물류 산업 발전에 기여한다면 여수광양항만공사는 더 나은 조직으로 발전할 수 있을 것입니다. * 타 항만공사 대비 여수광양항만공사의 가장 큰 약점은 무엇이라고 생각하며, 개선보완을 제시하여 기술하시기 바랍니다. <총 물동량 대비 컨테이너 물동량> 여수 광양항만은 총 물동량에 비해 컨테이너 물동량은 2018년 기준 부산항 2,166만 TEU로 1위, 인천항 312만 TEU로 2위, 여수 광양항 241만 TEU로 3위에 그쳐있다는 점이 아쉬운 점입니다. 컨테이너 물동량이 다소 적다는 것은 컨테이너 부두 활성화를 위한 상하차 지연 해결과 컨테이너 부두여건 개선이 필요시 되는 상황으로 보입니다. 특히, 2018년 기준 광양항 체선율은 4.68%로, 중흥·석유화학부두 등 여수산단의 석유화학 제품 처리 부두의 체선율은 20∼40%대에 달하는 등 높습니다. 공사는 체선율 저감을 위해 단기적으로 부두 운영 측면에서 ’선박 이·접안 시간 단축‘ 등 운영 효율화 방안을 적용하고 근래에 광양항 위험물 부두 체선 해소 방안을 마련하는 등의 노력을 하는 것으로 알고 있습니다. 또한, 장기적으로는 배후단지의 추가확보와 물동량 처리 인프라확충 및 4차 산업혁명 기술을 도입해 자율 항만개발에 힘써 이러한 문제를 해결해야 할 것입니다. 공사는 제2 석유화학부도 건설 및 낙포부두 리뉴얼 등 항만시설 확충을 통해 체선문제를 해소해 나갈 것으로 밝힌 바가 있으므로, 이에 대한 재원 확보와 기간을 줄여나간다면 현재보다 물류 산업의 활성화에 더 기여할 수 있을 것입니다.