최고 품질의 상품들을 지금보다 더 많은 소비자들이 여러 유통 채널에서 더욱 폭 넓고 쉽게...
1. 삼성전자를 지원한 이유와 입사 후 회사에서 이루고 싶은 꿈을 기술하십시오. (700자)
`달리는 자동차 위에 나는 반도체`
미래기술의 핵심부품인 차세대 시스템 반도체를 생산하는 삼성전자 파운드리 사업부에 입사하여 반도체 산업의 변화하는 패러다임을 주도하고 싶어 지원하게 되었습니다. 자율주행 경진대회를 준비하면서 차량용 반도체를 접할 수 있었습니다. 차량의 전동화로 높은 전압 내구도를 지녀야 하는 차량 반도체가 가지고 있는 기술적 이슈들은 흥미롭게 다가왔습니다. 이후 2달 동안 온라인 반도체 교육을 수강하면서 4차산업혁명 기술 간 융합으로 미래 시스템 반도체의 중요성에 대해 알 수 있었습니다.
EUV는 차세대 반도체 공정의 핵심 기술이지만 모든 자연계 물질에 흡수되어버리는 성질이 있습니다. 흡수된 빛에너지는 열에너지로 전환되어 웨이퍼의 변형 및 파괴를 초래할 수 있습니다. 문제점을 해결하기 위해 설비에 적용된 진공환경 및 수랭식 냉각시스템이 역학 및 열전달 지식을 기반으로 설계된 점이 흥미롭게 다가왔습니다. 반도체 산업은 자본, 기술집약 산업으로 삼성전자는 최근 평택 EUV 파운드리 라인 증설과 5나노 제품 양산을 발표하며 세계 최고 수준의 파운드리 기술력을 입증했습니다. 삼성전자 설비 엔지니어로서 탄탄한 전공지식 기반으로 문제점을 빠르게 분석하고 해결해 나가겠습니다. 10년 뒤 중간관리자가 되었을 때 설비 프로세스를 개선하여 원가절감 및 수율 향상을 이뤄내 2030년 삼성 시스템 반도체 1위 목표에 기여하겠습니다.
2. 본인의 성장과정을 간략히 기술하되 현재의 자신에게 가장 큰 영향을 끼친 사건, 인물 등을 포함하여 기술하시기 바랍니다. (※작품 속 가상인물도 가능) (1500자)
`미래기술의 중심, 시스템 반도체`
엔지니어인 아버지를 보면서 기계공학과 전공을 택했던 저에게 뚜렷한 목표가 필요했습니다. 그러던 중 우주를 향해 로켓을 쏘아 올리고 전기차 시장을 선도하는 일론 머스크를 지켜보면서 미래산업에서 핵심적인 역할을 해내는 엔지니어가 되고 싶었습니다. 또한 눈앞의 사익이 아닌 인류의 미래라는 거대한 비전을 생각하며 일하는 엔지니어가 되겠다고 다짐했습니다. 인공지능과 미래자동차등에 관심을 가지고 수소연료전지 설계 프로젝트, 자율주행 경진대회 등에 참여하고, 딥러닝 기반 전해가공물 판별을 논문 주제로 선정하고 연구했습니다. 위 프로젝트에 관련된 논문들을 찾아보며 최신 기술 이슈들을 접하고 문제를 해결하는 습관을 기를 수 있었습니다. 이후 제가 연구했던 기술들의 중심에는 시스템 반도체가 있다는 것을 알게 되었습니다. 흥미를 느끼고 반도체 관련 이슈들을 공부하면서 삼성전자 파운드리 사업부에서 작지만 강한 반도체를 생산하는 엔지니어가 되어 인류사회에 공헌하는 것이 저의 목표가 되었습니다.
`작은 기숙방에서 세계로`
대학교 1학년 때부터 기숙사에서 외국인 룸메이트와 2년간 함께 지냈습니다. 교환 학생들과 소통하는 데 흥미를 느껴 그들과 함께할 수 있는 서포터즈에 지원하여 활동했습니다. 서포터즈에서 외국인 학생 50명과 함께 강화도를 다녀오는 행사를 기획했고 통역업무를 담당하였습니다. 이후 체코 프라하 공과대학교에서 한 학기 동안 교환학생을 다녀오며 해외대학의 커리큘럼과 수업방식을 경험해 볼 수 있었습니다. 교환학생 초창기 한국과 다른 음식문화와 배정받은 기숙사에 동양인 혼자라는 낯선 환경으로 인해 외로움을 느꼈습니다. 이에 학교에서 주관하는 field trip이나 문화교류 행사를 적극적으로 참여하며 다국적 친구들을 만나기 위해 노력했습니다. 한국문화에 관심을 가지는 친구들이 많았고 그들과 서로의 문화와 역사를 이야기하며 친해질 수 있었습니다. 그곳에서 친해진 친구들과 함께 여행을 다녀오거나 기숙사 주방에서 함께 요리하며 지속적으로 교류할 수 있었고 지금까지 연락을 주고받는 사이가 되었습니다.
`차량 설계부터 조립까지`
교환학생을 다녀온 뒤 전공이 현장에 어떻게 적용되는지 경험해보고 싶어 자율주행 경진대회 차량 외관 설계를 담당했습니다. 설계 당시 카메라 및 센서의 시야각과 안정성을 고려해야 했습니다. AUTOCAD와 CATIA툴을 이용해 지프형 설계 도면을 완성했습니다. 소재로는 차량 골격은 알루미늄 프로파일, 보디는 FRP로 선정하고 둘 사이를 체결할 타공 위치와 이에 맞는 볼트와 너트의 수량을 결정했습니다. 조립하는 중 차량 뒤쪽 서스펜션이 주저앉는 문제점을 발견했습니다. 중간에 프로파일을 추가로 설치해 하중을 분산시킬 수 있도록 하였고 문제점을 해결할 수 있었습니다. 위와 같은 기술적 이슈가 생기면 해결하고 귀가하는 성격 때문에 연구실에서 밤을 새우는 날이 굉장히 많았습니다. 그러나 팀원들과 함께 열정적으로 작업하고 협력하여 설계 도면대로 완성된 차량을 마주했을 때의 기쁨은 잊을 수 없는 경험이 되었습니다.
3. 최근 사회이슈 중 중요하다고 생각되는 한가지를 선택하고 이에 관한 자신의 견해를 기술해 주시기 바랍니다.
`차량용 반도체의 밝은 미래`
최근 삼성그룹과 현대차그룹의 만남이 성사되면서 미래 자동차 분야의 협력을 예고한만큼 미래 자동차 글로벌 경쟁이 치열합니다. 전기동력시스템을 이용하는 하이브리드 및 전기차는 부품이 전장화되고 센서가 늘어나면서 자동차 모양의 컴퓨터라는 평가를 받고 있습니다. 특히 전기차의 전력변환 모듈제어와 AI, 5G, 자율주행기술의 결합으로 차량용 반도체의 중요성이 대두되고있습니다. 모바일에 들어가는 반도체가 10~50개라면 올해 출시된 아우디 A8에 투입된 반도체는 1000여 개로 미래에는 더 많은 차량용 반도체가 필요할 것으로 예상되는 만큼 높은 시장성을 지니고 있습니다. 그러나 차량용 반도체는 전력 모듈에서 발생하는 전압과 고온 그리고 차량의 진동을 견딜 수 있는 높은 내구성과 신뢰성이 확보되어야 하는 이슈들이 존재합니다.
`취약한 국내 팹리스 생태계`
위 이슈들을 해결하기 위해서 저전력 반도체 및 일렉트로닉 패키징 기술이 대안으로 떠오르고 있습니다. 그러나 이를 연구하고 설계할 국내 팹리스 업체의 역량은 해외에 비해 취약한 편입니다. 이에 차량용 반도체뿐만 아니라 삼성이 목표한 2030 시스템 반도체 1위 목표를 달성하기 위해서는 팹리스 기업들과 상생할 수 있는 인프라를 구축해야 한다고 생각합니다. 시스템 반도체의 수요처가 다양해짐에 따라 팹리스 산업의 중요성도 올라가고 있습니다. 특히 설계와 개발역량이 중요시되는 고부가가치 산업으로 고급인력의 확보가 가장 중요합니다. 대표적으로 최근 삼성전자가 구축한 클라우드 설계 플랫폼, SAFE-CDP는 팹리스 업체가 아이디어만 있다면 설계환경을 제공해줌으로써 설계 기간과 기술진입장벽을 낮추는 효과를 나타냈습니다. 이에 더해 정부 주도의 반도체 설계 고급 인력 양성 및 맞춤형 기업지원이 필요할 것입니다. 국내 팹리스 업체의 다양화와 질적 성장은 삼성 파운드리 사업부가 해외 의존도를 줄이면서 사업영역을 확장할 수 있는 긍정적인 결과를 가져올 것으로 예상합니다.
4. 지원한 직무 관련 본인이 갖고 있는 전문지식/경험(심화전공, 프로젝트, 논문, 공모전 등)을 작성하고, 이를 바탕으로 본인이 지원 직무에 적합한 사유를 구체적으로 서술해 주시기 바랍니다.
`수소연료 전지 기반 복합에너지 공급소 설계`
기계공학 일반설계 과목에서 HYSYS 프로그램을 이용해 수소연료전지 기반 복합에너지 공급소를 설계했습니다. 공급되는 연료의 양을 최소화하여 목표한 전력을 생산해내는 것이 목표였습니다. 전력량을 늘리기 위해선 연료전지에 최대한 많은 수소가 공급되어야 했고 반응기에서 일어나는 화학반응을 분석해 공급되는 공기, 냉각수량을 조절하면서 산출된 열량과 수소생산량을 얻어냈습니다. 변수들이 상호작용하며 결괏값에 영향을 미쳐 최적점을 찾는 것에 어려움을 느꼈지만 논문의 실제 데이터를 참고하면서 범위를 좁혀 나갔고 목표한 전력이 생산되도록 설계할 수 있었습니다. 신뢰할 수 있는 데이터에 근거해 문제를 해결한 경험을 바탕으로 설비에서 발생하는 문제점들의 원인을 정확하게 파악하고 해결하여 목표한 수율을 이끌어낼 수 있는 설비 엔지니어가 되겠습니다.
`코딩기반 플랫폼 제어- 국제 대학생 자동차 경진대회`
자율주행에 흥미를 가지고 정보통신공학과 8명과 기계공학과 4명이 팀을 결성해 국제대학생 창작자동차 경진대회 자율주행 부분에 도전하였습니다. 차량제어를 담당하면서 설계한 알고리즘을 플랫폼에 전달하기 위해서는 코딩이 필요했습니다. 같은 팀원에게 파이썬을 익히며 제어 프로그램을 완성해낼 수 있었고 플랫폼에 적용했습니다. 속도별로 조향각, 브레이크값들을 수정하며 여러 번의 제어테스트를 거쳐 최적의 제어기를 설계할 수 있었습니다. 그러나 테스트마다 플랫폼 진동문제가 반복적으로 발생한다는 것을 알 수 있었습니다. 제어 알고리즘에는 문제가 없다고 판단해 gps팀과 imu팀에게 해당 문제를 문의했습니다. 팀원들과 함께 테스트를 진행한 결과 imu센서에서 heading값이 부정확하게 나타난다는 것을 알게 되었습니다. 해당 센서의 캘리브레이션을 거쳐 테스트해본 결과 진동문제를 완벽하게 극복할 수 있었습니다. 발생한 기술 이슈들을 다른 팀과 논의하고 해결한 경험을 통해 설비에서 발생한 기술적 문제점들을 빠르게 공유하고 해결해 나갈 수 있도록 하겠습니다.
최고 품질의 상품들을 지금보다 더 많은 소비자들이 여러 유통 채널에서 더욱 폭 넓고 쉽게...
1. 삼성전자를 지원한 이유와 입사 후 회사에서 이루고 싶은 꿈을 기술하십시오. (700자)
`달리는 자동차 위에 나는 반도체`
미래기술의 핵심부품인 차세대 시스템 반도체를 생산하는 삼성전자 파운드리 사업부에 입사하여 반도체 산업의 변화하는 패러다임을 주도하고 싶어 지원하게 되었습니다. 자율주행 경진대회를 준비하면서 차량용 반도체를 접할 수 있었습니다. 차량의 전동화로 높은 전압 내구도를 지녀야 하는 차량 반도체가 가지고 있는 기술적 이슈들은 흥미롭게 다가왔습니다. 이후 2달 동안 온라인 반도체 교육을 수강하면서 4차산업혁명 기술 간 융합으로 미래 시스템 반도체의 중요성에 대해 알 수 있었습니다.
EUV는 차세대 반도체 공정의 핵심 기술이지만 모든 자연계 물질에 흡수되어버리는 성질이 있습니다. 흡수된 빛에너지는 열에너지로 전환되어 웨이퍼의 변형 및 파괴를 초래할 수 있습니다. 문제점을 해결하기 위해 설비에 적용된 진공환경 및 수랭식 냉각시스템이 역학 및 열전달 지식을 기반으로 설계된 점이 흥미롭게 다가왔습니다. 반도체 산업은 자본, 기술집약 산업으로 삼성전자는 최근 평택 EUV 파운드리 라인 증설과 5나노 제품 양산을 발표하며 세계 최고 수준의 파운드리 기술력을 입증했습니다. 삼성전자 설비 엔지니어로서 탄탄한 전공지식 기반으로 문제점을 빠르게 분석하고 해결해 나가겠습니다. 10년 뒤 중간관리자가 되었을 때 설비 프로세스를 개선하여 원가절감 및 수율 향상을 이뤄내 2030년 삼성 시스템 반도체 1위 목표에 기여하겠습니다.
2. 본인의 성장과정을 간략히 기술하되 현재의 자신에게 가장 큰 영향을 끼친 사건, 인물 등을 포함하여 기술하시기 바랍니다. (※작품 속 가상인물도 가능) (1500자)
`미래기술의 중심, 시스템 반도체`
엔지니어인 아버지를 보면서 기계공학과 전공을 택했던 저에게 뚜렷한 목표가 필요했습니다. 그러던 중 우주를 향해 로켓을 쏘아 올리고 전기차 시장을 선도하는 일론 머스크를 지켜보면서 미래산업에서 핵심적인 역할을 해내는 엔지니어가 되고 싶었습니다. 또한 눈앞의 사익이 아닌 인류의 미래라는 거대한 비전을 생각하며 일하는 엔지니어가 되겠다고 다짐했습니다. 인공지능과 미래자동차등에 관심을 가지고 수소연료전지 설계 프로젝트, 자율주행 경진대회 등에 참여하고, 딥러닝 기반 전해가공물 판별을 논문 주제로 선정하고 연구했습니다. 위 프로젝트에 관련된 논문들을 찾아보며 최신 기술 이슈들을 접하고 문제를 해결하는 습관을 기를 수 있었습니다. 이후 제가 연구했던 기술들의 중심에는 시스템 반도체가 있다는 것을 알게 되었습니다. 흥미를 느끼고 반도체 관련 이슈들을 공부하면서 삼성전자 파운드리 사업부에서 작지만 강한 반도체를 생산하는 엔지니어가 되어 인류사회에 공헌하는 것이 저의 목표가 되었습니다.
`작은 기숙방에서 세계로`
대학교 1학년 때부터 기숙사에서 외국인 룸메이트와 2년간 함께 지냈습니다. 교환 학생들과 소통하는 데 흥미를 느껴 그들과 함께할 수 있는 서포터즈에 지원하여 활동했습니다. 서포터즈에서 외국인 학생 50명과 함께 강화도를 다녀오는 행사를 기획했고 통역업무를 담당하였습니다. 이후 체코 프라하 공과대학교에서 한 학기 동안 교환학생을 다녀오며 해외대학의 커리큘럼과 수업방식을 경험해 볼 수 있었습니다. 교환학생 초창기 한국과 다른 음식문화와 배정받은 기숙사에 동양인 혼자라는 낯선 환경으로 인해 외로움을 느꼈습니다. 이에 학교에서 주관하는 field trip이나 문화교류 행사를 적극적으로 참여하며 다국적 친구들을 만나기 위해 노력했습니다. 한국문화에 관심을 가지는 친구들이 많았고 그들과 서로의 문화와 역사를 이야기하며 친해질 수 있었습니다. 그곳에서 친해진 친구들과 함께 여행을 다녀오거나 기숙사 주방에서 함께 요리하며 지속적으로 교류할 수 있었고 지금까지 연락을 주고받는 사이가 되었습니다.
`차량 설계부터 조립까지`
교환학생을 다녀온 뒤 전공이 현장에 어떻게 적용되는지 경험해보고 싶어 자율주행 경진대회 차량 외관 설계를 담당했습니다. 설계 당시 카메라 및 센서의 시야각과 안정성을 고려해야 했습니다. AUTOCAD와 CATIA툴을 이용해 지프형 설계 도면을 완성했습니다. 소재로는 차량 골격은 알루미늄 프로파일, 보디는 FRP로 선정하고 둘 사이를 체결할 타공 위치와 이에 맞는 볼트와 너트의 수량을 결정했습니다. 조립하는 중 차량 뒤쪽 서스펜션이 주저앉는 문제점을 발견했습니다. 중간에 프로파일을 추가로 설치해 하중을 분산시킬 수 있도록 하였고 문제점을 해결할 수 있었습니다. 위와 같은 기술적 이슈가 생기면 해결하고 귀가하는 성격 때문에 연구실에서 밤을 새우는 날이 굉장히 많았습니다. 그러나 팀원들과 함께 열정적으로 작업하고 협력하여 설계 도면대로 완성된 차량을 마주했을 때의 기쁨은 잊을 수 없는 경험이 되었습니다.
3. 최근 사회이슈 중 중요하다고 생각되는 한가지를 선택하고 이에 관한 자신의 견해를 기술해 주시기 바랍니다.
`차량용 반도체의 밝은 미래`
최근 삼성그룹과 현대차그룹의 만남이 성사되면서 미래 자동차 분야의 협력을 예고한만큼 미래 자동차 글로벌 경쟁이 치열합니다. 전기동력시스템을 이용하는 하이브리드 및 전기차는 부품이 전장화되고 센서가 늘어나면서 자동차 모양의 컴퓨터라는 평가를 받고 있습니다. 특히 전기차의 전력변환 모듈제어와 AI, 5G, 자율주행기술의 결합으로 차량용 반도체의 중요성이 대두되고있습니다. 모바일에 들어가는 반도체가 10~50개라면 올해 출시된 아우디 A8에 투입된 반도체는 1000여 개로 미래에는 더 많은 차량용 반도체가 필요할 것으로 예상되는 만큼 높은 시장성을 지니고 있습니다. 그러나 차량용 반도체는 전력 모듈에서 발생하는 전압과 고온 그리고 차량의 진동을 견딜 수 있는 높은 내구성과 신뢰성이 확보되어야 하는 이슈들이 존재합니다.
`취약한 국내 팹리스 생태계`
위 이슈들을 해결하기 위해서 저전력 반도체 및 일렉트로닉 패키징 기술이 대안으로 떠오르고 있습니다. 그러나 이를 연구하고 설계할 국내 팹리스 업체의 역량은 해외에 비해 취약한 편입니다. 이에 차량용 반도체뿐만 아니라 삼성이 목표한 2030 시스템 반도체 1위 목표를 달성하기 위해서는 팹리스 기업들과 상생할 수 있는 인프라를 구축해야 한다고 생각합니다. 시스템 반도체의 수요처가 다양해짐에 따라 팹리스 산업의 중요성도 올라가고 있습니다. 특히 설계와 개발역량이 중요시되는 고부가가치 산업으로 고급인력의 확보가 가장 중요합니다. 대표적으로 최근 삼성전자가 구축한 클라우드 설계 플랫폼, SAFE-CDP는 팹리스 업체가 아이디어만 있다면 설계환경을 제공해줌으로써 설계 기간과 기술진입장벽을 낮추는 효과를 나타냈습니다. 이에 더해 정부 주도의 반도체 설계 고급 인력 양성 및 맞춤형 기업지원이 필요할 것입니다. 국내 팹리스 업체의 다양화와 질적 성장은 삼성 파운드리 사업부가 해외 의존도를 줄이면서 사업영역을 확장할 수 있는 긍정적인 결과를 가져올 것으로 예상합니다.
4. 지원한 직무 관련 본인이 갖고 있는 전문지식/경험(심화전공, 프로젝트, 논문, 공모전 등)을 작성하고, 이를 바탕으로 본인이 지원 직무에 적합한 사유를 구체적으로 서술해 주시기 바랍니다.
`수소연료 전지 기반 복합에너지 공급소 설계`
기계공학 일반설계 과목에서 HYSYS 프로그램을 이용해 수소연료전지 기반 복합에너지 공급소를 설계했습니다. 공급되는 연료의 양을 최소화하여 목표한 전력을 생산해내는 것이 목표였습니다. 전력량을 늘리기 위해선 연료전지에 최대한 많은 수소가 공급되어야 했고 반응기에서 일어나는 화학반응을 분석해 공급되는 공기, 냉각수량을 조절하면서 산출된 열량과 수소생산량을 얻어냈습니다. 변수들이 상호작용하며 결괏값에 영향을 미쳐 최적점을 찾는 것에 어려움을 느꼈지만 논문의 실제 데이터를 참고하면서 범위를 좁혀 나갔고 목표한 전력이 생산되도록 설계할 수 있었습니다. 신뢰할 수 있는 데이터에 근거해 문제를 해결한 경험을 바탕으로 설비에서 발생하는 문제점들의 원인을 정확하게 파악하고 해결하여 목표한 수율을 이끌어낼 수 있는 설비 엔지니어가 되겠습니다.
`코딩기반 플랫폼 제어- 국제 대학생 자동차 경진대회`
자율주행에 흥미를 가지고 정보통신공학과 8명과 기계공학과 4명이 팀을 결성해 국제대학생 창작자동차 경진대회 자율주행 부분에 도전하였습니다. 차량제어를 담당하면서 설계한 알고리즘을 플랫폼에 전달하기 위해서는 코딩이 필요했습니다. 같은 팀원에게 파이썬을 익히며 제어 프로그램을 완성해낼 수 있었고 플랫폼에 적용했습니다. 속도별로 조향각, 브레이크값들을 수정하며 여러 번의 제어테스트를 거쳐 최적의 제어기를 설계할 수 있었습니다. 그러나 테스트마다 플랫폼 진동문제가 반복적으로 발생한다는 것을 알 수 있었습니다. 제어 알고리즘에는 문제가 없다고 판단해 gps팀과 imu팀에게 해당 문제를 문의했습니다. 팀원들과 함께 테스트를 진행한 결과 imu센서에서 heading값이 부정확하게 나타난다는 것을 알게 되었습니다. 해당 센서의 캘리브레이션을 거쳐 테스트해본 결과 진동문제를 완벽하게 극복할 수 있었습니다. 발생한 기술 이슈들을 다른 팀과 논의하고 해결한 경험을 통해 설비에서 발생한 기술적 문제점들을 빠르게 공유하고 해결해 나갈 수 있도록 하겠습니다.