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1. 자신에 대해 자유롭게 기술하여 주십시오. (성장과정, 주요경험 등) (최소 100자, 최대 500자 입력가능) [배려와 준비성] 창의설계 팀 과제에서 나무젓가락으로 볼 슈터를 설계 및 제작했습니다. 제작을 맡아 설계팀의 요구에 따라 제작을 진행했습니다. 고무줄의 탄성력만으로 먼 거리로 공을 날려야했기에 구조가 다소 복잡해졌습니다. 하지만 설계자의 업무를 존중하여 수정 없이 제작에 들어갔습니다. 진행하면서 시험발사를 통한 성능시험이 필수적이고 이 과정에서 의도치 않은 제품의 파손가능성을 염두에 두었습니다. 문제의 대비를 위해 2가지 준비를 했습니다. 1. 가공 후 재사용이 가능한 재료를 따로 보관해두었습니다. 2. 제작 때마다 작업량과 소요시간을 측정해 제작 속도를 파악했습니다. 실제로 제작이 끝나고 시험발사 중 완전히 파손되어 복구가 불가능했습니다. 하지만 이런 조치들로 재제작시간을 최소화했고 마감기한을 지킬 수 있었고 발표 날 2위를 기록했습니다. 2. 희망 직무를 선택한 이유와 그에 필요한 역량을 키우기 위해 어떤 노력을 하였는지 기술하여 주십시오. (최소 100자, 최대 500자 입력가능) [설계역량과 프로젝트 관리] 생산관리/기술 업무를 위해서 86학점의 전공 학점을 이수했고 팀 프로젝트를 수행했습니다. 기계공작캡스톤디자인 과목에서 감속기를 직접 설계, 가공, 조립을 수행했습니다. 설계된 부품을 CAD로 모델링을 실행해 구매 및 의뢰하는 일과 함께 전체적인 진행을 맡았습니다. 우선 각 단계별로 인원을 배치했습니다. 설계의 비중이 크고 초기에 진행되기에 보다 많은 인원을 할당했습니다. 그리고 주어진 8주 간의 시간 내에 완성할 수 있도록 계획을 수립했습니다. 역할을 맡은 조원과의 회의를 통해 각 단계별 예상 소요시간을 추정했고 이를 바탕으로 계획을 짰습니다. 마지막으로 주어진 전체 시간을 초과하지 않도록 문제를 조율하고 해결했습니다. 설계를 완성하는데 시간이 많이 소요되어 이에 맞춰 가공과 제작 과정의 일정과 인원배치를 수정했습니다. 3. 어려운 일에 도전한 경험에 대해 기술하여 주십시오. (최소 100자, 최대 500자 입력가능) [CAE를 사용한 설계] 캡스톤디자인 프로젝트에서 재활용품 압축기를 설계했습니다. 캔과 PET병을 기어 형상의 두 개의 롤러로 압축시키는 제품이었습니다. 롤러설계를 담당해 압축에 필요한 힘의 정밀한 결과값 도출을 목표로 했습니다. 재질을 구하고 MATWEB 사이트로 물리적 성질을 조사해 초기 설계를 했습니다. 하지만 형상과 두께에 따라 필요한 힘이 달라지기 때문에 정확하지 않았습니다. 그래서 설계해석 과정을 도입하기로 했습니다. 과정을 시작했지만 프로그램 사용법과 기반 지식이 충분하지 않아 포기하고 싶은 생각도 들었습니다. 문제 해결을 위해 ADINA 프로그램을 다룰 수 있는 팀원과 협동했고 기존 설계 내용과 협업을 바탕으로 실효적인 값을 도출해냈습니다. 그 후 나머지 부분까지 완료함으로 과제를 끝냈습니다. 조금 미흡한 부분이 있었지만 좋은 시도였다는 평가를 하며 4.5점 만점을 주셨습니다. 4. 회사에 입사하면 자신의 역량을 통해 어떤 방식으로 회사에 기여할지 기술하여 주십시오. (최소 100자, 최대 500자 입력가능) [효율 추구의 생산엔지니어] 기계설계 2 과목에서 팀 프로젝트를 진행했습니다. 한 쌍의 기어와 2개의 축을 이용한 기존 설계 수정하는 것이었습니다. 주어진 설계를 검토하고 개선점을 찾아보고 총 4개의 축과 3쌍의 기어를 이용한 구조로 결정했습니다. 1. 감속비를 고려한 기어의 설계부터 진행해 기어의 모듈, 잇 수, 치폭 등을 결정 후 이를 토대로 축을 설계했습니다. 2. CAD로 3D 모델링을 수행하고 Assembly 기능을 활용해서 가상으로 조립 후 부품들 간의 간섭과 연결 상태들을 확인했습니다. 또한 구동영상 작업으로 제품의 작동여부를 검증했습니다. 3. 2D 도면으로 나타냈고 부품별로 SM45C와 SCM415 같은 재질들을 선정했습니다. 이러한 경험을 살려 생산의 모든 과정에서 제작비용을 계산하며 비용적인 효율을 따져보았습니다. 5. 자신이 앞으로 원하는 삶은 어떤 삶입니까? (최소 100자, 최대 500자 입력가능) [미래의 부품 전문 엔지니어] 자동차는 과거부터 기술의 발전과 함께 해왔습니다. 새로운 기술이 도입되면 자동차에도 적용되었고 이러한 흐름은 현재도 진행 중입니다. 전기 및 수소 주행 자동차와 자율주행 기술 등이 논의되고 도입됨에 따라 자동차 산업 역시 변화를 맞이하고 있습니다. 이에 따라 자동차 부품 역시 이러한 흐름을 따라갈 것이며 그 중 차체 기술에 주목했습니다. 기존의 내연기관에서 전기 동력으로 변화하고, 운전자 편의를 맞춘 주행에서 자율 주행 시스템으로 전환되더라도 차량의 차체바디 만큼은 그대로 유지되어야하기 때문입니다. 그리고 연비, 주행성 등의 조건을 충족하면서도 안전성도 더욱 강화되어야 합니다. 그렇기 때문에 세계적인 차체 기술을 보유한 성우하이텍에서 미래의 친환경자동차의 조건을 만족하고 그에 따른 안전성을 갖춘 차체생산 기술의 전문가로서 활동하고 싶습니다.