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자기소개사항 * 1. 자신이 왜 서울교통공사의 인재상에 부합되는 인물이라고 생각하는지 구체적으로 기술하시오. ​ [혁신을 주도하는 인재] ​ 실패를 통해 배우고 계속해서 발전하는 모습은 서울교통공사의 인재상과 부합합니다. 1년 반 동안 행정고등고시 기술직을 준비해본 경험이 있습니다. 처음에는 공부량이 방대하지 않다고 생각하여 2번의 시험이면 충분히 붙을 수 있을 거라고 생각했습니다. 또한, 열정이 그만큼 컸기 때문에 하루에 12시간씩 공부를 하면서 첫 시험을 봤습니다. 하지만 1차 시험까지 준비 기간이 짧았던 탓인지 낙방하고 말았습니다. 물론 노력한 만큼 탈락했다는 사실이 가슴 아팠지만, 남들보다 노력이 부족했다고 생각하여 9월부터 다시 공부에 매진했습니다. 그 후 1차 합격을 하고 2차 시험을 매진했습니다. 비록 아쉽게 한 문제의 점수 차이로 떨어졌지만, 학부 시절에 공부해보지 못했던 기계설계, 기계공작법을 공부해보면서 부품의 종류 및 특성, 하중 cycle을 배울 수 있었습니다. 이러한 축적된 지식을 바탕으로 일반기계기사 자격증을 취득할 수 있었습니다. 또한, AUTOCAD를 스스로 독학하면서 프로그램 활용능력까지 키울 수 있었습니다. 여기서 멈추지 않고 건설기계설비기사, 산업안전기사 필기에 합격하여 안전에 대한 지식을 습득하고 있습니다. ​ ​ * 2. 지원분야의 직무를 수행함에 있어서 요구되는 역량이 무엇이라고 생각하며, 이 역량을 갖추기 위한 노력 또는 특별한 경험을 구체적으로 기술하시오. ​ [전문성과 매뉴얼 숙지] ​ 기계 직무에서 가장 중요한 부분은 기본적인 기계 전문지식과 설비 유지보수에 필요한 매뉴얼 습득이라고 생각합니다. 이러한 능력을 키우기 위해 학부의 연장선으로 기업에서 설비직무 관련 인턴을 수행해 본 경험이 있습니다. 직접 Fab에 들어가서 설비의 반입부터 필요한 화학물질을 연결하기 위한 관로 연결, 마지막으로 실용화를 위한 테스트까지 전체적인 Setup 과정을 익혔습니다. Setup 중 설비하나를 운용하는데 드는 전반적인 비용과 유지를 위한 시스템을 직접 다뤄보면서 실제 업무과정에서 필요한 능력을 배울 수 있었습니다. 추가로, 세부공정에 관해서는 다르지만, 공정을 설계하고 전체적인 흐름을 파악하면서 세세한 데이터 취합 등 사람이 할 수 있는 일을 기계가 더 최적의 방식으로 할 수 있도록 개발하는 연구에도 참여했습니다. 또한, 설비 오작동 발생 시 가장 먼저 달려가 원인을 분석하고 유지보수를 진행하면서 최적화 및 재발방지를 위한 사후대책을 마련하였습니다. 궁극적으로 기업에서 안전교육을 받으면서 작업 진행 시 항상 안전을 최우선으로 규정에 맞게 설비작업을 진행해야 한다는 점을 알 수 있었습니다. ​ ​ * 3. 자신이 변화와 도전으로 목표를 달성했던 사례를 구체적으로 기술하시오. ​ [목표로부터 시작된 변화주도] ​ 학교 대표로 전국대회에 출전한 경험이 있습니다. 실력을 자부하던 저는 3전 3패로 처참한 패배를 겪고 대회장에서 나왔습니다. 이를 계기로 우물 안 개구리가 되지 말자는 생각을 깊이 새기고 패배를 씻기 위해서 시 대회에서 1등을 하자는 목표로 대회를 준비했습니다. 비록 목표를 너무 높게 잡아서 실현 불가능하다고 생각한 적도 있었지만, 남들보다 더 큰 목표를 잡고 도전해야 이룰 수 있다고 생각했습니다. 현재의 실력에 안주하던 저에게 변화를 주기 위해 저보다 잘하는 상대에게는 한 수라도 배우려는 겸손한 자세를, 못하는 상대에게는 몇 수 미리 깔아주는 태도로 항상 대전하였습니다. 또한, 매일 저녁 7~9시에는 인터넷 바둑을 통해 여러 사람과 겨뤄보면서 다양한 경험을 쌓고, 9~10시에는 아버지와 연습을 하였습니다. 3개월 동안의 맹연습 후, 구 대회에 나갔습니다. 그 결과 전승으로 구 대회의 우승을 차지하였고 이는 시 대회로 이어졌습니다. 비록 4강에서 패배했지만, 패배의 아픔을 기회로 삼아서 끊임없는 도전정신으로 더 좋은 결과를 얻은 좋은 경험이었습니다. ​ ​ * 4. 타인과의 관계에서 가장 힘들었던 갈등상황은 무엇이었으며, 이를 어떻게 극복하였는지 구체적으로 기술하시오. ​ [자신의 삶에 홀로서기] ​ 저는 삶에 있어 자립심이 필요하다는 생각을 가지고 있습니다. 대학교 3학년까지 부모님의 굴레를 벗어나 본 적이 없었던 저는 혼자서 해본 일이 없다는 회의감이 들었고, 삶의 주인이 누구인지 혼란이 왔습니다. 이를 계기로 홀로 여행을 통해 온전히 나 스스로 생각해보는 시간을 가지려고 15일간의 미국여행 일정을 계획했습니다. 부모님께 여행계획을 말씀드리니, 처음에는 완강히 거부하셨습니다. 서로의 의견충돌은 2주간 계속되었습니다. 그러나 기회를 놓칠 수 없다는 생각에, 부모님께 저의 생각과 고민을 설득력 있게 전달했습니다. 결국, 패키지를 동반한 개별여행을 통해 부모님의 걱정을 덜어드리기로 약속한 후 여행을 떠날 수 있었습니다. 처음에는 혼자만의 힘으로 여행하는 것이 어려웠지만, 계획을 실행해가며 스스로 자신감이 생겼고 성취감도 느낄 수 있었습니다. 지하철을 잘못 타는 당황스러운 문제가 생겼을 때도 타인에게 물어보는 등 유연한 자세도 가지게 되었습니다. 여행을 통해 자신감과 자립심을 쌓을 수 있었고, 부모님에게도 울타리 넘어 홀로 나아가는 모습을 보여드림으로써 저의 가치관도 성립할 수 있었습니다. ​ ​ * 5. 공사 입사 후 본인의 비전과 목표는 무엇이며 그것을 이루기 위한 자신만의 계획에 대하여 구체적으로 기술하시오. ​ [전기 및 통신과 융합된 기계공학 전문가] ​ 전기, 정보통신을 아우르는 기계공학도로 성장하는 인재가 되고 싶습니다. 학부에서 배운 재료역학, 기계 자동제어에 관한 지식을 바탕으로 안전에 유의하며 공조 및 냉난방설비를 유지 보수함으로써 고객의 불편함을 최소화하기 위해 최적화된 환경의 시설물을 유지하도록 노력하겠습니다. 또한, 최적의 시스템 구축을 위해 필요한 냉동공조이론 및 설비에 대해서 배우면서 지하철과 역에서 기다리는 고객님들이 편안함을 느낄 수 있도록 이바지하고 소방 및 방재설비를 다루면서 위험한 상황 발생 시 대처하는 방법에 대해서 정확히 숙지하겠습니다. 마지막으로 안전제일의 근무자가 되고 싶습니다. 이를 위해서는 기계적인 지식뿐만 아니라 전기 및 철도신호에 대한 지식이 요구된다고 생각합니다. 전선 및 전류에 따른 위험성 측정, 열차운행에 필요한 제어시스템을 이해하고 배우면서 고객을 위해 더 안전하고 운행에 지장이 없는 환경을 만들겠습니다. 이렇게 현장에서 배운 실무경험을 바탕으로 현재 필기시험에 합격한 산업안전기사 자격증을 실기시험까지 통과하여 안전을 중요시하는 문화를 만들도록 기여하겠습니다.