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현대트랜시스 / 연구개발(R&D) 파워트레인 / 2022 상반기

한국항공대 / 항공우주공학 / 학점 3.31/4.5 / 토익: 790, 토익스피킹: 150/레벨 6, 오픽: , 기타: / 사회생활 경험: 한국수력원자력 체험형 인턴 / 전국 대학생 캡스톤 디자인 경진대회 / 한국사검정시험: 고급, 컴퓨터활용능력: 1급, 기타: 일반기계기사

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1. 귀하가 의사결정을 할 때 가장 중요하게 생각하는 가치와 그 이유는 무엇입니까? 평소 의사결정을 할 때 사람들과 소통을 통해 나온 여러가지 대안을 생각하여 각각에 대한 예상 결과를 중점으로 둡니다. 예를 들어 팀 프로젝트 및 동아리와 같은 조직생활에서 나온 의견들과 피드백을 참고하여 의사 결정을 합니다. 또한 다른 사람들과의 의사소통 과정에서 본인의 생각과 다른 의견을 들을 때 상호 보완하여 최적화된 의사결정을 하거나, 혼자 고민을 할 때는 나오지 못한 또 다른 기발한 아이디어가 나오는 상황을 종종 경험했습니다. 이렇게 여러 사람들의 의견을 유연하게 수용하고 판단할 때 더욱 광범위하고 현실적인 대안과 변수를 고려한 양질의 결정을 할 수 있기 때문입니다. 여러가지 선택지들이 가져올 기대 효과와 가능성, 구체적인 시나리오를 구상해보며 의사결정을 합니다. 현대트랜시스 입사 후에도 사람들과의 의사소통을 중요시하는 역량을 발휘해 혁신적인 성과를 이끄는 신입사원이 되겠습니다. 2. 위의 가치를 지키고 실현하기 위하여 본인이 기울인 노력 및 사례를 서술하여 주십시오. 교내 풍물패 동아리 회장직을 맡으며 부원들을 이끈 경험이 있습니다. 제가 회장직을 임명받을 때 동아리가 전보다 신규 가입자 수도 줄어들고 전처럼 활성화가 되지 않았습니다. 활성화시킬 수 있는 방법으로 부원들과 상의하여 나온 최선의 방법은 노후화된 동아리방의 리모델링이었습니다. 하지만 몇몇 부원들은 실패하여 더 악화될 걱정이 앞서 반대하였습니다. 동아리 부원 그 누구도 리모델링을 직접 해본 경험이 없기 때문이었습니다. 그 때, 제가 직접 인터넷 검색엔진 및 인테리어 전문가들을 찾아가 조언을 얻어 방법을 습득한 후에 각각 역할을 나눠주며 주도적으로 부원들을 이끌었습니다. 그 결과 동아리방은 전보다 깨끗한 모습을 갖게 되어 동아리에 관심을 보이는 사람들이 늘어났고 실제로 다음 해 신규 가입자 수가 전보다 10명 정도 더 늘어났습니다. 또한 학기마다 1번씩 하는 교내 동아리방 청결 대회에서 청결우수로 상금을 받는 좋은 성과까지 거뒀습니다. 위의 경험을 통해 새로운 방법을 생각하여 도전한다면 좋은 결과를 얻을 수 있다는 것을 배웠습니다. 3. 귀하를 가장 잘 표현할 수 있는 상징단어와 그 이유는 무엇입니까? 프로 직업정신 대학 시절, 사회 경험을 쌓고자 다양한 아르바이트를 했습니다. 그 중에서 카페 아르바이트는 이러한 프로 직업정신을 배양하는 기회의 시간이었습니다. 물론 처음에는 카페의 다양한 음료 제조법을 익히고 손님을 능동적으로 응대하는 데 어려움이 많았습니다. 실수할 때마다 자존감이 떨어져 그만둘까 고민한 적도 있었습니다. 그럴 때, 여기가 이 근방 가게 중에서 가장 힘든 곳이라 여기서 적응하면 어디를 가도 잘할 것이라는 점장님의 말씀이 상황을 극복하는 큰 힘이 되었습니다. 이를 계기로 제대로 해보자는 당찬 목표가 생겼습니다. 이후, 점장님께 문의해 기존 주2일 근무를 주5일 근무로 연장하며 실력향상에 집중했습니다. 근무가 없는 날은 따로 레시피를 외우며 업무향상에 노력했습니다. 그렇게 꾸준히 노력한 결과, 신규 아르바이트생을 직접 가르칠 정도의 전문성을 갖출 수 있었습니다. 더불어 그동안의 책임감 있는 모습을 지켜보신 점장님의 신뢰를 얻으며 카페 매니저 직책을 제안받기도 했습니다. 이 경험에서 업무의 완성도를 높이고 신뢰를 형성하는 프로 직업정신을 갖추게 되었습니다. 4. 귀하가 보유한 강점(지식/기술/특기/사회성 등)을 활용하여 현대트랜시스의 성장에 기여할 수 있는 점은 무엇입니까? 졸업 작품으로 태양광 무인기를 직접 설계하고 제작한 경험이 있습니다. 당시 목표는 10시간 이상의 장기 체공이었고, CAD, CATIA 등의 프로그램들을 이용하여 동체, 날개, 모터 등 모든 부품을 직접 설계, 제작하였습니다. 저는 최종 조립과 자동 비행제어를 담당하였고, 제작한 부품들의 품질 점검, 날개의 세부 각도까지 모든 사항에 대해 디테일하게 확인하고 작업을 진행하였습니다. 무엇보다 이전 작업들과 달리 직접 손으로 배선과 조립을 수행하기에 수 없이 많은 문제점이 발생하였습니다. 하지만 문제점이 발생한 원인을 찾아내어 모두 해결하였고 마무리한 완성품은, 실제 12시간 비행에 성공하며 대한항공 기술연구원장상을 수상하는 성과를 얻게 되었습니다. 평소 준비성이 철저하고 체계적인 계획성이 높습니다. 이러한 성향적 역량과 전공 지식, 목표에 대한 도전성을 바탕으로, 현대트랜시스 파워트레인 기술자로서 효율적이고 안정적인 운영에 기여하는 전문가로 위의 설계 및 제작 경험을 바탕으로 성장하겠습니다.