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1. 한국철도에 지원하게 된 동기와 입사 후 10년 뒤 지원직무와 관련한 본인의 진로계획에 대해서 작성해 주십시오.
한국철도에 지원한 동기는 차량의 안전한 정비 및 유지보수 업무를 통해서 고객들의 안전을 책임지고 싶습니다.
2015년부터 2년간 헬기의 정비업무수행을 할 당시, 8시까지 헬기의 일일점검을 수행하였습니다. 결함의 발생 확률이 매우 낮았기 때문에 매일 확인하는 상태들에 소홀해지기
쉬웠습니다. 하지만 안전과 직결된 업무였으므로 제대로 확인하지 못할 시 생명을 위협할 수 있는 사고로 이어질 수 있다는 생각을 가지고 두 번씩 확인하여 꼼꼼히 검수하였습
니다. 그 결과 일일점검을 통해 TAIL ROTER와 연결된 축부분의 고무링 결함을 찾을 수 있었고 전체적인 정비를 시작으로 안전사고를 예방할 수 있었습니다.
이러한 경험을 바탕으로 한국철도에서도 고객 만족과 안전을 위해 책임감 있는 태도로 정비업무를 수행하겠습니다. 철도차량의 정비업무수행을 위해 정비메뉴얼과 업무 절차서를 파악하는 데 노력하겠습니다. 이러한 노력을 시작으로 10년 후엔 철도차량을 제조하기 위한 구조, 전장 등의 기본 및 생산도면을 설계하는 기술업무를 수행하며 철도차량기술사자격증을 취득에 도전하여 끊임없이 학습하고 도전하는 전문기술인이 되고 싶습니다.
2. 한국철도의 인재상(소통인, 전문인, 혁신인) 중 지원자에 부합하는 인재상은 무엇인지와 그 이유를 본인의 경험을 바탕으로 구체적으로 작성해 주십시오.
한국철도의 인재상 중 소통인이 저와 가장 부합하다고 생각합니다. 대학시절 대화를 통해 팀원과의 관계회복과 의견차를 조율한 경험이 있습니다.
원만한 대인관계를 유지하기 위해 '제 입장만이 아닌 상대방의 입장을 생각해보자' 라는 좌우명을 가지고 있습니다. 하지만 차량에 장착되는 설계제품 모양에 따라 마찰과 하중이 달라지기 때문에 팀원과 다른 설계안주장으로 의견 충돌이 있었습니다. 그 이후 회의 시간에 해당 팀원이 저를 피하는 모습이 눈에 들어왔습니다. 저는 먼저 상대방의 입장을 생각해보았습니다. 팀원의 입장에서 제가 답답해 보일 수 있겠다는 생각이 들었습니다. 저 또한 동료를 제 기준에서 판단하지 않으려고 노력했습니다.
이를 해결하고자 동료와 대화를 나누었습니다. 해결책으로 상대방이 납득할만한 자료를 서로 제시하기로 하였고 이 과정에서 부정적인 피드백은 주지 않기로 하며 의견을 수렴하는 자세를 가지기로 하였습니다. 단점을 지적하기 전에 상대방의 의견을 지지하고 동의하는 시간을 가지니 팀원 간 존중과 신뢰가 생겼습니다. 그 결과 최적의 설계안 결정으로 슬립률을 측정하였고 A+이라는 좋은 성적을 받을 수 있었습니다.
3. 지원한 분야에서 타인과 차별화된 본인만의 경쟁력은 무엇이며, 그 이유가 무엇인지를 지원직무분야와 관련한 사례 또는 경험을 바탕으로 작성해 주십시오.
타인과 차별화된 경쟁력은 탐구심과 품질을 개선하려는 태도를 가지고 있습니다.
대학 시절 차량의 안전벨트 부속부품을 만드는 기업의 현장실습에서의 경험입니다. 치공구 제품의 측정 중 오차가 있었고 양산하는 포밍기의 쇠가 나오는 속도가 빨라 블록을 맞고 튕겨져 나오는 거리가 커져 오차가 생기고 있었습니다. 쇠의 속도를 늦춰주어 충격량을 작게 해주면 되는 문제였고 제품의 재료성질을 파악하였습니다. 기계의 움직이는 동역학과 재료의 특성을 이용하여 쇠가 지나가는 곳 밑에 자석을 설치하여 속도를 줄여 충격량을 적게 하면 된다는 의견을 제시하였습니다. 팀장님은 저의 아이디어를 긍정적으로 수용해주셨고 그 결과 작용 반작용 힘이 적어져 치수의 오차를 줄여 불량제품을 방지하고 양산제품을 생산할 수 있었습니다.
크게 대단한 아이디어는 아니었지만, 작은 개선들이 모여 제품의 생산이나 설비설계에 기여된다는 점을 알게 되었습니다. 기계 설비의 유지보수업무를 수행하는데 관찰력과 분석능력은 꼭 필요한 능력이라고 생각하며 이러한 경험으로 설계 측면, 설비 측면의 오류를 해결하는데 기여하겠습니다.
4. 한국철도의 일원이 되어 업무를 수행하는 데 있어서 가장 중요한 직업윤리가 무엇인지, 해당 직업윤리가 왜 중요한지 본인의 경험을 바탕으로 작성해 주십시오.
한국철도의 일원이 되어 업무를 수행하는 데 있어서 개인만 생각하는 것이 아닌 조직의 전체를 생각하는 '협업'이 가장 중요하다고 생각합니다.
2017년부터 2년간 기숙사 층장으로 입주 및 퇴관근무를 통해 '협업'의 중요성을 배웠습니다. 정해진 일정에 1,000명이 넘는 관생들에게 휴지배부 및 안전점검사항을 전달하는 업무를 맡았습니다. 각 층별로 한 명씩 15개의 방을 맡아 진행하였고 운영국장은 자신이 맡은 구역을 끝냈다면 각 방에 들어가서 쉬어도 된다고 하였습니다. 저는 업무를 끝내고 방으로 돌아가면서 다른 층장들은 끝내지 못한 것을 보았습니다. 처음에는 그냥 방에 들어가서 쉴까 하는 마음이 들었지만, 남은 방들을 점검하며 업무를 도왔습니다. 제가 돕지 않는다면 그 층장은 물론 운영을 관리하는 전체적인 일이 늦게 끝날 것으로 생각했기 때문입니다. 층장과 운영국장은 덕분에 일이 일찍 끝나 고마워했으며 이에 큰 뿌듯함을 느낄 수 있었습니다.
제가 한국철도공사의 일원이 된다면, 이와 같은 경험을 바탕으로 제가 속한 팀원은 물론, 타 부서 조직원, 나아가 공사의 다양한 이해관계자와 협동할 수 있는 엔지니어가 되겠습니다.