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1. 지원동기 및 입사 후 포부를 서술하시오 (500 자) [해석절차/설계의 시스템화를 통한 능동적인 승강기 개발] 승강기의 충돌/구조/진동에 대한 해석으로 보다 능동적인 승강기 설계에 이바지하고 싶습니다. 내부에 타고 있는 승객과 상황에 따라 다양한 모드가 고려되는 안전한 승강기 설계 및 해석 시스템화에 도움이 되겠습니다. 수많은 승강기의 부위별 성능에 대한 해석절차를 정립하는 시스템화는 필수입니다. 시스템화로 성능검증이 쉬워지고 팀간 협업에서 원활한 소통이 가능합니다. 선택적 부위 해석은 간편할 수 있지만 길게 볼 때 시스템화가 경제성과 협업을 위해 필수라 생각합니다. 충돌/진동/구조해석을 통해 제품의 거동과 결함을 분석 후 매트랩, 파이썬으로 해석의 자동화와 최적화로 부품을 개선했습니다. 이로부터 복잡한 충돌/진동 해석과 성능분석 능력이 향상되며, 대형 모델을 이용하여 부품간 메커니즘을 분석 후 구조해석 역량을 얻었습니다. 1위 승강기 회사에서 내구 해석/설계 시스템 구축을 통한 안전하고 유동적인 승강기 개발에 이바지하겠습니다. 2. 현대그룹 인재상(도전, 소통, 창의)에 중 본인에게 부합하는 것을 선택하고 이유와 사례를 서술하시오 (1000 자) 다양한 직종을 가진 수많은 사람과 연구와 과제를 했습니다. 이때 나의 주장을 설득력 있게 설명하고 더 좋은 결과를 위한 피드백을 위해 ‘소통’이 필수였습니다. [총탄 충돌해석 연구로 해외논문 게재] 신체와 유사한 거동을 하는 젤라틴을 이용한 총탄의 살상력 비교하는 연구에서 실험에 대한 결과를 분석하고 있었습니다. 이때 실험의 시뮬레이션의 구현을 통해 실험으로는 분석하지 못하는 젤라틴의 거동을 분석을 통한 추가 결과를 추출하고 싶은 욕심이 생겼습니다. 처음에는 주변 동료들이 시뮬레이션이 추가되면 매우 좋지만 시간이 오래 걸릴 것이고, 해석이 매우 힘들 것 같다며 주저하였습니다. 저는 충돌에 관한 동적해석 경험과 논문들을 조사하여 구현한 간이 해석을 보여주며 설득을 통한 동료들의 동의를 얻었고, 최종으로 시뮬레이션을 진행하여 논문에 좋은 결과를 입력할 수 있었습니다. 전적으로 저를 믿어준 동료들이 너무 고마웠고 신의를 받고 일할 때 더욱 적극적으로 됨을 발견했습니다. 같이 일하는 동료들이 같이 일을 하면 빠르게 과제의 과정과 목표를 설정하여 진행하는 추진력이 있어 일을 하는데 편하여 같이 일을 하고 싶다는 평을 많이 받았습니다. [경찰청 머리보호 장비 안전성 검사] 경찰청과 진행하는 머리보호장비의 안전성 검사 과제에서 진자 및 낙하실험을 통해 충격력 저감정도 분석하고 실제 유치인이 착용하였을 때 피해 정도를 분석하는 연구를 하였습니다. 충돌의 정도와 인체의 신체 변화를 기계신호로 분석하며 머리보호장비의 안전성에 대한 검증을 하였습니다. 신호의 분석을 통한 안전성 검사를 통해 제품을 분석할 때 발생하는 많은 데이터의 가공처리를 하고 경찰청에서 신뢰할 수 있는 의미 있는 결과로 변환하며 문제분석 및 검증에 대한 이해에 대한 견해를 얻었습니다. 최종으로 충격시험과 설문을 통한 인체실험으로 헬멧 착용시 자해 사망률이 1/3배가 됨을 확인하고 기도압박 문제 해결을 위한 구조개선을 제안했습니다. 동료를 신뢰하고 소통을 주도적인 소통으로 문제를 해결하겠습니다. 3. 지원하는 직무와 연계하여 본인의 장단점을 서술하시오. (1000 자) [건강한 신체/정신 기반의 끈질김] 장시간 노력이 필요한 연구의 특성상 건강은 매우 중요합니다. 건강하지 못한 사람은 꾸준한 연구를 하지 못하는 경향이 있습니다. 5년의 꾸준한 주짓수 수련으로 남들보다 강한 체력과 관원들과 소통으로 스트레스를 해소하며 항상 건강한 정신을 유지하고 있습니다. 이를 바탕으로 연구에서 끈질긴 분석을 하며 좋은 결과를 내왔습니다. 투사체와 입자의 충돌에 대한 식을 제안하는 연구를 했습니다. 이때 제안한 식의 타당성을 위해 물리적 원인분석이 필요했습니다. 수많은 논문을 조사하다 투사체가 입자로 침투하는 과정에서 입자가 유체와 같은 거동을 하는 유동화 개념을 발견했습니다. 이후 유체관련 논문까지 확장해 조사하며 유체로의 침투에 대해 논문을 공부하여, 새로운 방식인 입자의 유동화 개념을 제안 식에 적용하여 경향의 원인을 설명했습니다. 최종으로 실험으로 식을 검증하고 논문을 제출했습니다. 수개월의 추가 논문분석과 추가 실험을 가능하게 한 원동력은 저의 건강한 신체/정신으로 인한 끈질김이라고 생각합니다. 새로운 방식의 제품 개발을 위한 꾸준함으로 회사에 기여하겠습니다. [복잡하게 생각하게 생각하여 발생하는 초기단계 시간 지연] 연구와 과제의 방향성을 정함에 있어 문제를 너무 복잡하게 생각을 하여 초기단계에 상대적으로 시간이 오래 걸리는 단점이 있었습니다. 이러한 점을 ‘자료의 정리의 습관화’를 통해 극복하였습니다. 연구 초기단계에 방향성을 위한 다양한 자료의 분석을 합니다. 이때 문제를 복잡하게 생각하는 경향으로 인해 불필요한 자료들이 많이 쌓이게 되고, 이는 필요한 자료와 섞여서 혼동을 많이 주었습니다. 이러한 문제점을 극복하기 위해 초기단계에 많은 자료들을 PPT에 조사한 날짜, 분야, 그리고 중요도에 따라 정리하는 노력을 하며 이를 습관화 했습니다. 정보를 나만의 정한 방법으로 정리하며 불필요한 자료를 지우고 문제를 단순화하며 생각을 정리하였습니다. 이로 인해 초기 단계에 목표를 설정하는데 상당한 시간을 단축시킬 수 있었습니다. 4. 지원하는 직무에 대한 역량 및 경험을 작성해주세요. (예: 교내 활동, 공모전, 학회, 전공수업 등) (500 자) [가변익 회전체 구조해석, GM인턴을 통한 내구해석] 회전체의 구조 분석 후 개선점을 찾고 최적설계로 성능을 개선하는 과제를 했습니다. 날개 각, 필렛 크기 등, 현업자와 소통하여 설계변수를 정하고 구조안전성과 회전속도가 위험속도를 충분히 피함을 고려한 해석으로 최적 값을 제안하며 기존대비 15% 향상되고 구조적으로 안전한 설계를 했습니다. 이 과제로 부품간 결합 관계와 메커니즘을 이해하고 최적설계 기반 성능개선 지식을 얻었습니다. GM바디 CAE팀에서 완성차의 전반적인 해석절차와 성능개선을 하며 역량을 더욱 발전시켰습니다. 각 해석 절차로 정/동강성을 계산하고 가진에 대한 내구해석을 했습니다. 차량 해석 후 변형에너지를 분석하며 성능을 만족하지 않는 곳을 분석했습니다. 모달해석으로 성능이 낮은 곳에 영향을 주는 모드를 찾고 FRF로 영향 정도를 확인 후 패널 두께와 브라켓의 위치를 변경하며 성능 향상시켰습니다. 부위별 해석절차 정립과 검증을 위한 시스템화 구축에 도움되겠습니다. 5. 본인의 전공 과목 중 현대그룹에서 가장 잘 활용할 수 있다고 생각하는 세 과목과 학점을 기재하고, 그 이유를 서술해주세요 (500 자) 기계요소설계(A+) : 역학적 지식을 이용하여 기계의 요소간 상호작용을 이해하고 이를 고려하여 성능을 만족시키는 설계법을 배웠습니다. 승강기 내 수많은 부품들을 고려하여 안전하고 효율적인 설계를 하는데 도움될 수 있습니다. 재료역학전산설계(A) : MATLAB을 이용하여 유한요소법으로 해석 코드를 작성하고 설계 프로젝트를 통해 전처리부터 최적설계까지 전체 개념을 배운 수업입니다. 해석 코드를 내가 원하는 방식으로 수정하며 해석 및 데이터처리의 자동화로 효율적이게 결과 분석하는 방법 등을 배웠습니다. 승강기의 수많은 부위에 대해서 효율적으로 해석 및 결과를 처리하는데 활용할 수 있습니다. 다분야통합최적설계 (A+) : 다중목적함수의 설계문제 정식화, 해석의 자동화 그리고 최적화방법까지 정하여 최적의 값을 구하는 방법을 배우고 실습을 통해 이를 익혔습니다. 승강기 설계할 때 다양한 목적을 고려한 해석이 필요한데, 이를 해석의 자동화를 통한 최적화 기법을 이용하여 최적의 설계에 도움이 됩니다.