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1. 지원동기 [나와 닮은, 위기를 통해 성장하는 회사] 회사를 선택할 때 조직의 성장 능력이 가장 중요한 요소입니다. 이스타항공은 경영진의 잘못된 회사 운영, 불매운동, COVID-19 등 대내외적으로 혼란스러운 상황을 겪었지만 결국 이겨냈습니다. 이런 모든 상황을 견디고 약 3년이 지난 시점, 이스타항공은 다시 비상하고 있습니다. 이러한 위기를 겪고 일어난 이스타항공은 이전 회사의 위기가 오히려 경쟁력이 되어 더욱 성장할 수 있는 발판이 마련됐습니다. 이스타항공은 현재 운영 노선 측면에서는 김포-제주, 제주발 지방공항의 노선 운영에서 점차 관광 수요가 높은 일본, 동남아 노선으로 확대할 계획입니다. 이에 앞으로 5년 안에 항공기 기재 수를 10대까지 점차 증가시켜 운항 정상화를 위해 노력할 예정입니다. 3월 말에 운항을 시작해 현재까지 높은 탑승률과 예매율을 보여주고 있습니다. 이는 오랜 시간이 흘렀지만, 이스타항공만의 경쟁력을 소비자들도 인식하고 있기에 가능한 일이라고 생각합니다. 이에 대한 이유로 첫째, 운항 안전에 대한 운영 시스템이 비교적 성공적으로 구축된 항공사입니다. 이전 신문기사를 통해 이스타항공이 악기상으로 공항이 폐쇄된 이후 정상화된 시점에서 다른 항공사와 비교했을 때 빠르게 정상 운항을 했던 사례를 알 수 있었습니다. 이 사례는 항공사가 철저한 비정상상황 대비에 대한 시스템이 구축되어 있기에 가능한 일입니다. 둘째, 인기 노선에 대한 가격경쟁력 면에서의 장점입니다. 현재 COVID-19 이후 수요에 대비해 공급이 적은 상황 등으로 항공권 가격이 폭증한 가운데 이스타항공이 등장해 인기 노선에 대해 저렴한 가격의 항공권을 바탕으로 공급을 늘리고 있습니다. 최근 재 운항 이후의 20건이 넘는 운항편수를 보여주고 있고 4월 3일 기사를 보면 탑승률 97%를 기록할 정도의 소비자 반응을 알 수 있었습니다. 저 역시 이런 위기를 통해 발전을 경험한 사람으로서 이스타항공과 비슷하다고 생각합니다. 이전 군 항공기 조종사의 꿈을 시작으로 항공분야에 입문하였습니다. 하지만 갑작스러운 신체적 변화로 조종 직렬에 종사하는데 어려움이 생겨 다른 진로로 전환해야만 했던 위기를 경험했습니다. 이를 극복하고자 단기적으로 달성해야 하는 목표에 집중했습니다. 그 결과 비교적 짧은 시간이었지만 학부 시절부터 현재까지 경험했던 모든 일에서 배움을 갈구하고자 노력했습니다. 전공지식의 한계를 느껴 복수전공을 했고 부족한 영어 말하기 실력을 개선하고자 영어 회화 모임에 참여했습니다. 또한, 직무와 관련된 공부를 하며 자격증을 취득했습니다. 실패했던 과정, 부족함을 느꼈던 어제가 있었기에 한 발자국 더 앞선 오늘이 있습니다. 위기로부터 성장하는 이스타항공의 일원으로서 성장하고 싶습니다. 2. 선호하는 업무의 방식 [업무에 관한 관심을 통해 잘못된 관행을 개선하다.] 업무에 관한 관심을 통해 동료와 고객으로부터 신뢰를 받는 사람이 되겠습니다. 한번 시작한 일은 끝을 보는 성격을 바탕으로 주어진 업무에 대해 빈틈없이 처리하려 노력해왔습니다. 특히, 지금까지 거쳐 갔던 많은 조직에 속해있을 때마다 빠르게 적응하여 조직에 이바지한 경험이 있습니다. 그 중 군 복무 시절 운항관제병으로 복무하면서 업무 설명서 초안 작성, 업무 개선에 대해 제언했습니다. 민간 공항 및 타군 비행장과 협조해야 하는 일, FDT를 통한 비행계획서 제출 등의 행정업무, 항공교통관제 업무를 담당했습니다. 하지만 일의 중요도에 비해 교육 및 운영체계가 미숙하다고 느꼈습니다. 업무 인수인계는 구술로 전달되어 최신의 정보를 모두가 공유하기 어려웠고 사람마다 업무 처리 방식에 차이가 존재했습니다. 비행계획서 작성 업무는 법령에서 벗어난 잘못된 표준을 바탕으로 업무를 실시하고 있다는 점을 문제로 인식했습니다. 이 때문에 타군 및 민간 비행장/공항에서 육군 헬리콥터의 정보를 정확하게 인지하지 못하는 상황이 발생했습니다. 이를 극복하기 위해 첫 번째, 업무 실무자와 문제점들에 대해 토의해 상황을 인식했습니다. 두 번째, 개선방안에 대해 제언하여 관련 기관의 사람들과 업무 협조할 수 있는 환경을 조성했습니다. 결과적으로 업무 표준 초안을 작성. 표준에 맞는 법령을 소개 및 교육했으며 관련 기관 사람들이 방문해 업무 협조를 하게 되었습니다. 이러한 경험을 바탕으로 업무에 관한 관심 하나만으로도 조직에 큰 변화를 가져다줄 수 있었습니다. 조직에서 말단에 있었지만, 문제점을 인식했을 때 관행에 용인하기보다 더 나은 업무환경을 조성하기 위해 제언했던 경험은 항공 안전에 이바지했다는 성취감을 얻을 수 있었고 논리적으로 의사 표현하는 법을 배울 수 있었습니다. 3. 본인의 강점 [능동적인 자세로 위기를 극복하다] 능동적으로 행동하는 강점을 바탕으로 당시 맞닥뜨렸던 문제를 해결했던 경험이 있습니다. 음식점 아르바이트를 하면서 이벤트와 온라인 마케팅을 통해 가게 매출 상승에 이바지하였습니다. 불리한 매장 입지 조건 탓에 비교적 높은 품질과 저렴한 가격임에도 신규 고객 유치가 어려웠습니다. 기존 홍보 방식에서 벗어나 새로운 마케팅 전략을 통해 상황을 개선할 수 있었습니다. 이를 위해 첫째, 매장 블로그 홍보 및 고객 리뷰 이벤트를 실시했습니다. 둘째, 매장 블로그에 주변 관광지를 소개하는 글을 추가하였습니다. 방문객 대부분이 여행객이라는 점을 이용해 그들 눈높이에 맞는 관광지를 소개하였습니다. 결과적으로 고객들에게 호평받았으며 마케팅을 시작한 지 약 1년이 지난 시점에는 유명인도 찾아올 정도로 인지도와 매출이 상승했습니다. 능력에서 벗어난 계획을 진행했지만, 계획 변경을 통해 일부 목표를 달성하였습니다. 졸업을 앞둔 시점 교수님, 선배들과 함께 산림 항공기 관련 연구를 진행하였습니다. 또한, 4개의 자격증 취득과 졸업요건 충족이라는 제 목표를 달성하기 위해 업무를 시작하였습니다. 많은 시간을 할애했지만, 자격증 취득이 예상보다 어려웠고 졸업요건 충족에 치중된 스케줄로 산림 항공기 연구 업무를 제대로 수행하기 어려웠습니다. 반 학기가 남은 시점 이런 사정을 교수님과 선배들에게 말씀드렸고 실현할 수 있는 것들에 집중하는 것으로 목표를 변경했습니다. 그 결과 일부의 목표를 달성할 수 있었습니다. 이 경험을 통해 단순히 열정보다는 상황에 맞는 목표 설정의 중요성에 대해 깨달았습니다. 4. 이스타항공에서 이루고자 하는 것 [도전을 통해 조직에 기여하다] 항공사의 운항기술직으로 조직에 이바지하고 싶습니다. 운항 기술 업무는 새롭게 개정되는 FCOM, AFM과 같은 운항 관련 매뉴얼이나 항공기 성능 데이터를 관리 및 분석해 안전하고 효율적인 항공기 운항에 이바지하는 업무입니다. 이에 더불어 항공사의 환경 분야 임무에서 그 중요성이 점차 커지고 있습니다. 항공기를 운용하는 항공사는 필연적으로 대기오염, 탄소배출, 소음 등을 포함한 환경 이슈에 밀접한 관련이 있습니다. ICAO의 CORSIA, 기업들의 ESG 경영 등을 통해 환경오염을 줄이는 지속 가능한 발전에 모두가 초점을 두고 있습니다. 따라서 항공기 운항 상황에 맞도록 데이터를 분석해 경제적인 운항, 온실가스 배출량 감소를 이뤄낼 수 있도록 지원하겠습니다. 또한, 관련 법규에 관해서도 지속적인 연구를 통해 항공사가 운항의 규제 당국의 표준을 준수하고 안전한 운항을 할 수 있도록 AOC 업무 및 운항 허가 승인 업무를 지원하겠습니다. 이러한 배경에서 제 강점을 통해 회사 발전에 이바지하고 싶습니다. 우리나라의 국가항행계획을 통해서도 알 수 있듯 항공산업은 점차 데이터 기반의 산업으로 전환되는 추세이고 AI 혁명이라는 말이 있을 정도로 신기술이 우리 사회에 미치는 영향력이 커지고 있습니다. 이런 배경 속에서 연료 감축 및 항공기의 온실가스 절감을 위한 의사결정에 기반이 되는 것은 정확한 데이터 분석입니다. 따라서 컴퓨터 공학 및 데이터 분석학에 대한 지식을 갖춘 사람이 필요하다고 생각합니다. 저는 IT 역량을 갖춘 사람이 되고자 노력했습니다. 그 예로, IT 관련 자격증 취득 및 컴퓨터 언어를 공부하고 있습니다. 미래에는 데이터 분석학도 배워 업무에 전문성을 갖춘 사람이 되겠습니다. 5.세부 경력 사항 [의사소통능력의 중요성] 원활한 의사소통을 통해 이뤄낸 다음 경험으로 조직에 기여하는 사람이 되겠습니다. 학부시절 항공종사자 자격 취득 대비 학습동아리를 조직해 활동했습니다. 동아리 조직 전 저 스스로 자격시험을 공부하면서 개념서의 필요성을 느꼈고 개념서를 만들면 추후 많은 인원이 쉽게 취득할 것으로 생각했습니다. 이에 마음이 맞는 동기들과 동아리를 구성했습니다. 그 후 시험 표준에 맞는 목차를 구성, 공신력 있는 여러 유관 및 정부 기관의 자료를 필요에 맞게 선별하여 학습 자료를 작성하였습니다. 학습자료를 만들면서 다양한 분야의 자료에 대해 알 수 있었고 비교적 더 넓은 지식을 경험할 수 있었습니다. 또한, 학습동아리 활동을 통해 만든 학습 자료를 활용해 자격 미취득 자를 대상으로 과외를 하였습니다. 동아리 원마다 담당 분야에 대한 자료를 준비하고 강의를 진행했습니다. 추가로 개인별 취약 과목 요약정리와 모의 구술을 통해 자격취득에 도움을 주었습니다. 자료조사, 편집, 강의하기까지의 과정은 시험 대비뿐 아니라 해당 지식에 대해 깊은 이해 및 의사소통 능력을 향상할 수 있었습니다. 현재는 OO 공단에서 운송종사자 자격시험 관리 및 운전적성 정밀검사 운영 업무를 맡고 있습니다. 대부분 종사자 분들이 고령층이고 업무 특성상 민원업무에 가깝다 보니 원활한 의사소통이 어렵다는 문제가 있었습니다. 이를 극복하기 위해 최대한 그들의 입장에 서서 업무를 지원하는 습관을 들이게 되었습니다. 이를 통해 비교적 원활히 업무를 진행할 수 있었습니다. 지원 직무는 최신의 정보 습득을 위해 지속적인 연구해야 하고 개선하고자 하는 문제에 대한 근거를 찾는 업무입니다. 능동적으로 태도도 중요하지만 여러 업무 관계자와 원활한 소통할 수 있는 능력을 갖춰야 합니다. 이 점에서 과거의 경험은 미래에 제가 하게 될 업무에도 큰 도움이 될 것입니다.