문장 스크랩

---

복사

---

공유

1. LG 에너지솔루션 및 모집분야에 지원한 동기를 구체적으로 소개해주세요 (1,000자) (많은 회사/모집분야 중 LG에너지솔루션의 해당 모집분야를 선택하신 이유를 구체적으로 기술해주세요) [초격차 기술을 통한 SDV 시장의 선구자] 새로운 전기차 구조의 가용공간을 고려한 더욱 안전한 셀투팩 기술을 개발해 BEV 시장을 리드하겠습니다. 모든 기술의 기반이 되는 에너지의 영향력에 감명받아 고등학생때 열전소자로 폐열 발전 연구를 했습니다. 학부생 때는 마찰전기 나노발전기를 이용한 에너지 하베스팅 연구를 진행해 영향력 지수가 20에 달하는 Nano Energy에 논문을 게재했습니다. 버려지는 에너지를 모아 가용에너지로 만드는 연구를 통해 HEV의 회생제동과 그 저장방식에 관심이 커졌습니다. LG에너지솔루션은 국내 최초 리튬이온 배터리를 대량생산하여 자동차 배터리 기술력을 선보였습니다. 30년 노하우를 바탕으로 기술력을 인정받으며 약 4만건의 최다 특허를 보유하고 있습니다. 또한, 배터리 3사 중 유일하게 한국, 미국, 중국, 유럽 4개 지역에서 글로벌 생산체계를 구축했습니다. 더 나아가, 2024 인터배터리를 통해 국내 최초로 파우치형 셀투팩 기술을 선보였습니다. 이를 통해 팩의 에너지 밀도 향상과 동시에 가격 경쟁력도 높였습니다. 그렇기에 SDV 시대에 기술적, 생산적면에서 초격차를 유지하고 있는 LG에너지솔루션 자동차전지사업부에 입사하고 싶은 마음은 더욱 커졌습니다 전공 수업에서 다양한 팀원들과 프로젝트를 하며 협업 경험이 있습니다. 또한, Creo, 솔리드웍스, 인벤터 같은 3D CAD 툴을 사용해 바이스, 타워크레인 등을 모델링 후 직접 제작한 경험이 있습니다. 전기차 배터리 공정실무 교육을 이수해 배터리의 작동 원리와 종류, 제작 공정을 배웠습니다. 작년 말 출간된 엔솔피디아를 이용해 배터리에 대해 더 공부했습니다. 다양한 경험을 통한 협업 능력, 3D 툴 사용 능력과 배터리에 대한 전반적인 지식은 모듈/팩 개발 직무에 큰 도움이 될 것입니다. 현재 셀투팩에 적용되는 열전이 지연 소재 및 구조보다 더욱 확실한 열관리 기술을 개발하겠습니다. 궁극적으로 LG에너지솔루션만의 초격차 기술을 통해 SDV 시대에서 BEV 시장을 리드하는데 기여하겠습니다. 2. 지금까지 살아오면서 가장 많은 노력을 쏟아부었던 성공 혹은 실패 경험과 그 과정을 통해 무엇을 배웠는지 소개해주세요. (1,000자) (무엇을 달성하기 위해, 구체적으로 어떻게 노력을 했으며, 성공/실패 경험이 자신에게 어떤 영향을 주었는지 구체적으로 기술해주시기 바랍니다.) [3D 모델링을 통한 구조 개선] 전공 수업에서 인벤터를 이용해 트러스 구조의 타워크레인을 3D모델링 후 구조해석을 통해 취약점을 개선했습니다. 종이와 딱풀만을 이용해 최소 70cm 높이의 타워크레인을 제작한 후 추의 무게를 최대한 견디는 프로젝트를 했습니다. 실제 타워크레인에서 트러스 구조를 차용했습니다. 종이를 둥근 막대로 말아 서로 홈을 파고 끼우는 형식으로 조립했기에 3D 모델링에 어려움을 겪었습니다. 어셈블리 기능에서 홈과 종이 막대의 치수가 조금이라도 맞지 않으면 결합이 불가했습니다. 그렇기에 주요 기둥들을 모델링 한 후, 트러스 구조를 이루는 보조 막대들이 결합되는 부분에 새로운 평면을 지정했습니다. 새로운 평면에 30도의 각도 차이를 적용 후 원형 돌출을 하여 막대들을 결합하는데 성공했습니다. 구조 해석 시뮬레이션을 통해 아래 기둥이 취약하다는 것을 알았습니다. 추가 막대를 결합 후 보강해 실제 실험에서는 전보다 3kg 더 무거운 12kg을 버텨 프로젝트에서 2등을 했습니다. [협업을 통한 동아리 정상화] 코로나 상황에서 운영진들과 노력하여 활동을 지속하고 체계적인 운영을 통해 21년도 최우수동아리로 선정됐습니다. 체육관이 폐쇄되어 활동이 불확실해지고, 120명 중 50명에 가까운 동아리원들이 탈퇴하며 활동비 환불을 요구했습니다. 회원들을 유치하고 동아리를 정상화하기 위해 회장에 지원했습니다. 먼저 운영진들과 회의를 통해 유실된 회칙을 제정하여 체계적인 운영 방식을 세웠습니다. 또한 복잡한 운영진 조직을 운영부, 홍보부로 통폐합시키고 각 운영진들에게 투표 올리기, 출석체크, 셔틀콕 주문, SNS 관리 등 역할을 부여했습니다. 동아리원 백신접종 전수조사 후 사설 체육관을 주기적으로 대관하는데 성공해 주 2회의 활동을 지속했습니다. 각 운영진에게 부여한 역할을 잘 수행해준 덕분에 전보다 동아리원들을 더욱 수월하게 관리했습니다. 또한 홍보부의 SNS 활성화로 코로나 상황에서도 지속적인 활동을 알려 다음 학기 동아리 신청 인원이 100명 가까이 모였습니다. 3. 프로젝트 수행 중 목표 달성에 불만족한 경험을 기술하고 목표 불만족을 최소화하기 위한 노력 또는 개선점을 도출했던 사례를 제시해 주세요. 이를 기반으로 Pack개발 업무 수행을 위하여 본인이 발휘할 수 있는 역량에 대해 제시해 주세요. (1,000자) [문제상황 분석을 통한 회로 개선] 캡스톤 디자인 프로젝트에서 회로가 작동하지 않는 문제 상황을 분석하여 개선점을 도출하고 회로를 작동시켜 250개의 LED를 작동시켰습니다. 물레방아 형태의 마찰전기 나노발전기 제작을 주제로 한 프로젝트에서 회로설계와 데이터 분석을 했습니다. 발전기 특성상 출력이 AC 형태라서 실제 사용을 위해서는 DC로 변환이 필요했습니다. 참고 문헌을 통해 예상 발전량을 계산한 후 회로를 미리 제작했지만 실제 발전기에서 작동하지 않는 문제가 생겼습니다. 오실로스코프를 이용하여 실제 출력되는 발전량을 측정하여 발전기가 작동하는 것은 알 수 있었습니다. 하지만 그저 발전량을 아는 것이 아니라 발전기를 이용해 전자제품을 작동시키고 싶었기에 변환 회로를 작동시키기 위해 노력했습니다. 개선점을 찾기 위해 문제 상황을 파악했습니다. 예상보다 실제 발전량이 적은 것이 첫번째 문제였습니다. 하지만 이미 구조 최적화를 통해 최대한 많은 재료를 이용했기에 더 개선시키기는 어려웠습니다. 두번째 문제는 과한 부품으로 인한 전력 손실이었습니다. 기존에는 AC 파형을 펄스 파형으로 전환 후 리플을 줄여 DC에 가깝게 만들기 위해 정류기, 축전기, 다이오드를 이용해 회로를 구성했습니다 오실로스코프를 이용해 파형을 분석하는 과정에서 회로를 더욱 최적화하는 방안을 찾았습니다. 6개의 마찰전기 나노발전기가 일정한 시간차이를 두고 작동되기에 출력 파형은 6상의 형태를 띄었습니다. 파형의 특징을 이용하여 정류기만을 이용해 6상 정파 정류회로를 제작하여 적용시켰습니다. 최소한의 부품을 사용하자 전력 손실이 감소하여 회로가 성공적으로 작동했습니다. 결국 정류 회로를 통해 700V, 20mA의 전력을 얻는데 성공하여 약 250개의 LED를 작동시켰습니다. 이 경험을 이용해 현재 상황에 안주하지 않고 항상 더 높은 목표를 향해 개발을 진행하겠습니다. 기존 셀투팩 기술보다 더욱 열과 충격에 더욱 안전하고 에너지 밀도를 높인 초격차 기술을 개발하여 SDV 시대에서 앞서나가겠습니다.