문장 스크랩

---

복사

---

공유

1. 자신에게 영향을 끼친 사건과 인물 등을 포함하여 본인이 가지고 있는 가장 중요한 가치관은 무엇인지 설명해 주세요. (최소 100자, 최대 700자 입력가능) [산악종주훈련, 책임감과 끈기] 책임감과 끈기는 어떠한 힘든 일이라도 이겨낼 수 있습니다. 육군 특공대로 복무하며, 지리산 종주훈련을 받은 경험이 이러한 가치관을 갖는 것에 큰 영향을 끼쳤습니다. 산 속에 운송수단이 진입할 수 없어 물자는 병사 개인이 챙겨야했고, 구급차도 올 수 없었기 때문에 낙오조차 허용되지 않은 극한의 훈련이었습니다. 저는 분대장으로 행군에 참여하였습니다. 체력적으로 힘든 행군을 하면서 분대원이 한 명도 낙오하지 않게 지속적으로 확인하면서 신체적, 정신적 한계를 경험하였습니다. 이를 극복하기 위해 책임감을 떠올리려 노력하였습니다. 제가 낙오하면 다른 분대원들 역시 의지가 꺾일 수 있다는 생각에 끈질기게 버텼습니다. 그리고 분대원들의 낙오를 막기 위해 힘들어하는 분대원의 군장을 들어주고, 지휘관에게 추가적인 휴식시간을 요청하기도 하며 최선을 다하였습니다. 그 결과, 저희는 완주까지 1명도 낙오하지 않았습니다. 이 경험은 어떤 일이 닥치더라도 당면한 일을 자신이 해결하겠다는 책임감을 가지고 끈질기게 도전하면 해결할 수 있다는 것을 제게 알려주었습니다. 이러한 가치관이 설계에 있어서 가장 중요하다고 생각합니다. 기본설계, 상세설계, 가공에 이르기까지 다양한 돌발상황이 발생할 수 있기 때문입니다. 저는 책임감과 끈기로 최고의 타이어가 설계되도록 노력할 것입니다. 2. 도전적인 목표를 설정하여 가치 있는 혁신을 실현해 본 경험에 대해 실행 과정과 결과, 느낀점을 포함하여 설명해 주세요. (최소 100자, 최대 700자 입력가능) [새로운 방식의 배터리 제작] 캡스톤디자인 과목에서 LIG 슈퍼커패시터의 제작 프로젝트를 진행하였습니다. 제작 중 전극 사이에 도포되는 전해질에 의해 합선이 일어나 커패시터가 무용지물이 된다는 문제점이 있었습니다. 실제로 합선이 발생하여 제작에 실패하였습니다. 여러 방안을 고안해 본 결과, 공학적 방법으로 해결할 수 있었습니다. 도포 후 20분이 지나면 굳는 에폭시를 합선 주의 부분에 도포하는 방법이 그것이었습니다. 전해질의 유출을 물리적으로 방지할 수 있어 효과적이었습니다. 이를 통해 Capacitance를 다른 조에 비하여 2배 정도 큰 5mF로 얻을 수 있었습니다. 압전발전을 통해 커패시터를 충전하려고 했습니다. 압전소자의 정류회로의 설치가 필요해 정류회로를 연결하여 충전하였습니다. 그러나 효율이 굉장히 떨어진다는 점을 알게 되었습니다. 여러 논문을 통해 전류의 성질에 대해 알아본 결과, 에너지가 AC 방식으로 생산되어 정류회로에 들어가기도 전에 서로 상쇄된다는 사실을 알게 되었습니다. 이를 해결하기 위해 압전소자 1개당 하나의 정류회로를 설치하여 발전의 효율을 늘릴 수 있었습니다. 합선을 막고, 다른 조에 비하여 2배의 용량을 가지며, 정류회로의 개별 설치를 통해 효율까지 늘린 저희 조는 최고점을 획득하여 A+ 학점을 받았습니다. 포기하지 않고 다른 방식으로 문제를 해결하며 개발에 대한 즐거움을 느낄 수 있었습니다. 3. 지원직무를 선택한 이유와 그 직무를 수행함에 있어 본인만의 차별화된 역량은 무엇인지 설명해 주세요. (최소 500자, 최대 2,000자 입력가능) [공학지식의 활용, 높은 사업의 안정성] 튜브형 타이어의 역사는 130년을 약간 넘겼습니다. 한국타이어는 80년, 튜브형 타이어의 역사 절반을 넘는 시간 동안 타이어를 제작하며 기술력과 노하우를 쌓아왔습니다. 이를 바탕으로 국내 1위는 물론이고 세계 시장에서도 높은 점유율을 차지하는 최고의 기업에서 제가 쌓은 공학적 지식을 이용하여 타이어 설계를 해보고 싶었습니다. 사업의 안정성이 높다는 것도 매력적이었습니다. 최근 차량 산업에서는 대전환이 이루어지고 있습니다. 내연기관에서 전기자동차로의 전환이 바로 그것입니다. 그러나 차량의 트랜드가 바뀌어도, 그것이 타이어를 요한다는 것은 바뀌지 않습니다. 인류가 날아다니지 않는 이상, 이는 유효합니다. 시장에서 높은 점유율을 가지고 있으며, 사업의 성격이 상대적으로 안정적이라는 점, 앞으로도 지속적으로 활용될 자동차의 핵심부품을 제작하는 회사라는 점이 제가 타이어 설계 직무를 선택한 이유입니다. [구조해석, 설계 process 경험] 가스터빈 기기설계팀 인턴으로 근무하며 압축기 케이싱 부분에 작용하는 면압을 분석하는 프로젝트를 경험했습니다. 주제는 체결 볼트의 규격을 변경하였을 때 내부 유체의 00 발생 여부 확인이었습니다. 우선 제공받은 Layout 도면을 바탕으로 해당 기존 부품에 대한 3D 모델링을 진행하였습니다. 그리고 학교에서 학습한 열전달 및 유한요소해석 지식을 바탕으로, 기존에 사용하던 00에서 새로운 00으로 볼트 규격을 변경하였습니다. 해당 모델에 실제 가스터빈의 고온 구동 환경을 적용하여 Ansys를 통해 00 부분에 작용하는 압력이 얼마나 되는 것인지 해석을 하였습니다. 그 결과,00 볼트로는 면압이 부족하여, 00가 발생한다는 결과가 나왔습니다. 아쉬웠지만, 이는00를 불러와 설계의 발전을 이끌었습니다. 또한 터빈의 공진에 의한 파손을 방지하기 위하여 기계진동 과목에서 학습한 내용을 바탕으로 모달 해석 및 공진 회피설계를 하였습니다. 모델링에 모달해석을 진행한 결과,0차 모드까지 해석하였을 때, 가스터빈의 구동진동수인 00에서 해당 압축기 케이싱의 고유진동수가 00 및 그 배수의 허용오차(10%) 이내로 들어오는 것을 확인할 수 있었습니다. 따라서 파손을 피하기 위해 터빈의 thermal mass 부분의 질량을 00kg 더 주어 회피설계를 하였습니다. 그 결과 진동에 의한 파손우려를 낮출 수 있었습니다. [협력과 소통을 통한 최적화] 팀장으로 실험계획법(DOE)에 의거, 정해진 거리에 골프공을 넣는 실험을 진행하는 프로젝트를 하였습니다. 이때 책임감을 가지고, 문제점을 해결한 경험이 있습니다. 투석기를 직접 설계하고 3D 프린팅하여 제작하던 중, 몸체부의 파손이 계속 발생하는 문제가 있었습니다. 투척부의 힘을 감당할 수 없었기 때문입니다. 소재 변경과 설계 변경 의견이 대립하였습니다. 저는 단순히 파손 문제의 해결을 위해서라면 소재를 변경하는 것이 효율적이나, 프로젝트의 목적은 공학적 소양을 기르기 위한 것이고, 이를 위해 설계를 변경하는 것이 의미 있다고 하였습니다. 팀원들은 이에 동의하였고 투척 중 전해지는 충격을 견디기 위한 곡선 구조를 투석기의 몸체부에 추가하여 충돌로 인한 파손을 막는 것에 성공하였습니다. 학교에서 배운 지식을 바탕으로, 제품 설계 프로세스가 어떻게 진행되는지에 대한 지식이 있습니다. 그리고 실무적으로 설계, 해석한 경험을 통해 설계 역량을 갖추었습니다. 또한 실험계획법을 바탕으로 실험을 진행할 능력이 있고, 다른 팀원들과의 가벼운 갈등을 중재하고 의견을 하나로 모으는 경험을 통해 갈등 관리 역량을 갖추었습니다. 이를 바탕으로 좋은 타이어를 설계하고 제작하는 것에 기여하고 싶습니다.