최고 품질의 상품들을 지금보다 더 많은 소비자들이 여러 유통 채널에서 더욱 폭 넓고 쉽게...
1. 기아에 지원하게 된 동기와 기아의 일원으로서 이루고 싶은 목표를 서술해 주십시오. (600자)
저에게 기아의 부품개발은 직무 이상의 의미가 있습니다. 어릴 적부터 고향 연고팀인 기아 타이거즈를 응원하며 기아에 자부심과 친밀감을 느껴왔고, 이 인연은 자연스레 관심으로 이어졌습니다. 또한, 생산 시스템 및 설계공학을 전공한 저에게 부품개발 직무는 저의 역량을 발휘할 수 있는 최적의 무대가 될 것입니다. 저의 역량을 조명과 배우 삼아, ‘기아’라는 무대를 더욱 빛내고 싶습니다.
부품개발은 신차의 품질과 양산에 직결되므로, 부품 품질 확보 능력과 프로젝트 관리 역량이 필수입니다. 저는 학부 시절 다양한 기계요소 설계 및 평가 프로젝트를 통해 제품의 품질을 판단하는 능력을 길렀으며, 이를 바탕으로 부품의 신뢰성과 성능을 분석하는 역량을 갖추었습니다. 또한, OM 과목을 통해 제품 기획 프로세스 최적화를 배우며, 프로젝트의 전반적인 흐름을 관리하고 개선하는 능력을 배양했습니다.
저의 목표는 다음과 같습니다.
첫째, 신뢰성 있는 부품 개발을 통해 기아의 차량 품질 향상에 기여하겠습니다.
둘째, 효율적인 프로젝트 관리로 양산에 차질이 없도록 하겠습니다.
이러한 목표를 이루기 위해 지속해서 학습하고 성장하여 기아의 세계적 위상을 높이는 데 이바지하겠습니다.
2. 지원 직무와 관련한 경험 및 역량, 관심사항 등을 토대로 자신을 가장 잘 설명할 수 있는 내용에 대해 서술해 주십시오. (700자)
[전공과목을 통한 직무역량]
부품개발 단계에서는 효율적인 일정관리와 부품의 품질 확보가 중요합니다. 저는 학부생으로서 전공과목을 통해 부품 적합성 평가 능력과 프로젝트 관리 능력을 길렀습니다.
다양한 설계 프로젝트에서 시스템에 적합한 부품 선정 및 최적화, 기능 및 품질 분석을 경험하였고, 소재 교체와 설계 최적화로 원가 절감과 기능 향상도 이루었습니다. 또한, OM 과목에서는 위탁과 공급망 관리 등 양산에 영향을 미치는 외부 요인들을 학습하였으며, CPM 과 PERT 기법을 활용하여 각 공정의 변화에 따른 총 공정 비용 및 소요시간 최적화를 경험하였습니다.
이를 바탕으로, 부품 적합성 평가 및 개선 역량을 기르고 양산을 고려한 일정 관리 능력을 키웠습니다.
[다양한 소통 경험]
부품 개발 직무는 원활한 소통을 통해 다양한 유관 업체와 협업이 필요합니다.
저는 학과 밴드 회장을 맡아 제한된 자원과 일정 내에서 정기 공연을 성공적으로 이끌었습니다. 타 단체와 의견 조율을 통해 학과 일정에 맞는 대관일을 얻고, 부족한 악기와 물품을 적절한 가격에 대여하였습니다. 또한, 학년 대표와 조교를 맡아 교수님과 학생 사이에서 의견을 중재하며, 학과 업무 및 운영이 원활히 진행되도록 도왔습니다.
이러한 경험을 바탕으로, 유관 업체와의 협업에서 원활한 소통을 통해 프로젝트 운영을 도와 완성차의 양산과 품질 향상에 이바지하겠습니다.
3. 기아의 가치와 행동(채용홈페이지 내 Life at Kia 페이지 참고) 중 한 가지를 선택해, 관련된 본인의 경험/사례를 소개해 주십시오. (700자)
[한계를 향한 과감한 도전을 통한 성장]
3학년 2학기, 당시 전공지식으로는 어려움이 있는 주제로 팀 프로젝트를 수행하며 여러 문제를 해결한 경험이 있습니다.
4학년 개인 프로젝트에 앞서 연구 경험을 쌓는 것을 목표로 과감한 프로젝트를 진행하여 "강화 학습 기반 리액션 휠을 이용한 킥보드 균형 제어"를 주제로 선정하였습니다. 강화학습과 로보틱스는 생소한 분야였습니다. 매주 팀 회의를 통해 강화학습 구현을 위한 적합한 툴과 알고리즘을 선정하고, 각자 장점을 살린 역할 분담을 통해 프로젝트를 진행하였습니다. 그 결과 MATLAB과 시뮬링크를 이용한 균형 제어 모델 학습을 성공적으로 수행하였습니다.
제작한 케이스의 경우 전선 연결을 충분히 고려하지 못하여 부품 간 연결이 원활하지 않았습니다. 이를 해결하기 위해 모든 부품에 디지털 트윈을 적용하여 케이스를 재설계하였으며, 모든 부품의 배치를 최적화한 케이스를 제작하였습니다.
학습된 모델을 적용한 실물 실험에서 모터의 출력 부족으로 균형 제어가 이루어지지 않았습니다. 모터 구매 시 성능에 대한 이해가 부족했던 것이 주된 원인이었습니다. 실패한 연구였지만 낙담 하지 않았습니다. 직접 공부하고 문제를 해결하며 Tool 활용 능력을 기를 수 있었으며, 실패를 통해 배우며 성장할 수 있었습니다.
기아에 입사하여, 높은 목표를 향해 끊임없이 도전하고 성장하며 직무에 이바지하는 인재가 되겠습니다.
최고 품질의 상품들을 지금보다 더 많은 소비자들이 여러 유통 채널에서 더욱 폭 넓고 쉽게...
1. 기아에 지원하게 된 동기와 기아의 일원으로서 이루고 싶은 목표를 서술해 주십시오. (600자)
저에게 기아의 부품개발은 직무 이상의 의미가 있습니다. 어릴 적부터 고향 연고팀인 기아 타이거즈를 응원하며 기아에 자부심과 친밀감을 느껴왔고, 이 인연은 자연스레 관심으로 이어졌습니다. 또한, 생산 시스템 및 설계공학을 전공한 저에게 부품개발 직무는 저의 역량을 발휘할 수 있는 최적의 무대가 될 것입니다. 저의 역량을 조명과 배우 삼아, ‘기아’라는 무대를 더욱 빛내고 싶습니다.
부품개발은 신차의 품질과 양산에 직결되므로, 부품 품질 확보 능력과 프로젝트 관리 역량이 필수입니다. 저는 학부 시절 다양한 기계요소 설계 및 평가 프로젝트를 통해 제품의 품질을 판단하는 능력을 길렀으며, 이를 바탕으로 부품의 신뢰성과 성능을 분석하는 역량을 갖추었습니다. 또한, OM 과목을 통해 제품 기획 프로세스 최적화를 배우며, 프로젝트의 전반적인 흐름을 관리하고 개선하는 능력을 배양했습니다.
저의 목표는 다음과 같습니다.
첫째, 신뢰성 있는 부품 개발을 통해 기아의 차량 품질 향상에 기여하겠습니다.
둘째, 효율적인 프로젝트 관리로 양산에 차질이 없도록 하겠습니다.
이러한 목표를 이루기 위해 지속해서 학습하고 성장하여 기아의 세계적 위상을 높이는 데 이바지하겠습니다.
2. 지원 직무와 관련한 경험 및 역량, 관심사항 등을 토대로 자신을 가장 잘 설명할 수 있는 내용에 대해 서술해 주십시오. (700자)
[전공과목을 통한 직무역량]
부품개발 단계에서는 효율적인 일정관리와 부품의 품질 확보가 중요합니다. 저는 학부생으로서 전공과목을 통해 부품 적합성 평가 능력과 프로젝트 관리 능력을 길렀습니다.
다양한 설계 프로젝트에서 시스템에 적합한 부품 선정 및 최적화, 기능 및 품질 분석을 경험하였고, 소재 교체와 설계 최적화로 원가 절감과 기능 향상도 이루었습니다. 또한, OM 과목에서는 위탁과 공급망 관리 등 양산에 영향을 미치는 외부 요인들을 학습하였으며, CPM 과 PERT 기법을 활용하여 각 공정의 변화에 따른 총 공정 비용 및 소요시간 최적화를 경험하였습니다.
이를 바탕으로, 부품 적합성 평가 및 개선 역량을 기르고 양산을 고려한 일정 관리 능력을 키웠습니다.
[다양한 소통 경험]
부품 개발 직무는 원활한 소통을 통해 다양한 유관 업체와 협업이 필요합니다.
저는 학과 밴드 회장을 맡아 제한된 자원과 일정 내에서 정기 공연을 성공적으로 이끌었습니다. 타 단체와 의견 조율을 통해 학과 일정에 맞는 대관일을 얻고, 부족한 악기와 물품을 적절한 가격에 대여하였습니다. 또한, 학년 대표와 조교를 맡아 교수님과 학생 사이에서 의견을 중재하며, 학과 업무 및 운영이 원활히 진행되도록 도왔습니다.
이러한 경험을 바탕으로, 유관 업체와의 협업에서 원활한 소통을 통해 프로젝트 운영을 도와 완성차의 양산과 품질 향상에 이바지하겠습니다.
3. 기아의 가치와 행동(채용홈페이지 내 Life at Kia 페이지 참고) 중 한 가지를 선택해, 관련된 본인의 경험/사례를 소개해 주십시오. (700자)
[한계를 향한 과감한 도전을 통한 성장]
3학년 2학기, 당시 전공지식으로는 어려움이 있는 주제로 팀 프로젝트를 수행하며 여러 문제를 해결한 경험이 있습니다.
4학년 개인 프로젝트에 앞서 연구 경험을 쌓는 것을 목표로 과감한 프로젝트를 진행하여 "강화 학습 기반 리액션 휠을 이용한 킥보드 균형 제어"를 주제로 선정하였습니다. 강화학습과 로보틱스는 생소한 분야였습니다. 매주 팀 회의를 통해 강화학습 구현을 위한 적합한 툴과 알고리즘을 선정하고, 각자 장점을 살린 역할 분담을 통해 프로젝트를 진행하였습니다. 그 결과 MATLAB과 시뮬링크를 이용한 균형 제어 모델 학습을 성공적으로 수행하였습니다.
제작한 케이스의 경우 전선 연결을 충분히 고려하지 못하여 부품 간 연결이 원활하지 않았습니다. 이를 해결하기 위해 모든 부품에 디지털 트윈을 적용하여 케이스를 재설계하였으며, 모든 부품의 배치를 최적화한 케이스를 제작하였습니다.
학습된 모델을 적용한 실물 실험에서 모터의 출력 부족으로 균형 제어가 이루어지지 않았습니다. 모터 구매 시 성능에 대한 이해가 부족했던 것이 주된 원인이었습니다. 실패한 연구였지만 낙담 하지 않았습니다. 직접 공부하고 문제를 해결하며 Tool 활용 능력을 기를 수 있었으며, 실패를 통해 배우며 성장할 수 있었습니다.
기아에 입사하여, 높은 목표를 향해 끊임없이 도전하고 성장하며 직무에 이바지하는 인재가 되겠습니다.