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D+647

고양드론앵커센터 서포터즈 WINGMAN

3680

고양드론앵커센터

기업형태
기타
참여대상
대학생
접수기간
시작일2023.09.26
마감일2023.10.16
활동기간
-
모집인원
15명
활동지역

경기 고양시

우대역량
기타
홈페이지
https://www.goyang.go.kr/gydrone/index.do
활동혜택
활동비, 수료증 및 인증서
관심분야
  • 과학/공학/기술/IT

활동분야
  • 서포터즈

추가혜택
-

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상세내용

고양드론앵커센터 서포터즈 WINGMAN 모집


[공모 내용]

- 국내 최초 드론 전문 시설 '고양드론앵커센터'와 함께할 서포터즈 'WINGMAN'모집


[지원 자격]

- 드론에 관심이 있는 전국 대학생 및 대학원생


[모집 기간]

- 2023. 9. 26.(화) ~ 10. 16.(월) 23:59까지


[지원 방법]

- 첨부된 지원서 다운로드 및 작성(고양드론앵커센터 홈페이지 참고)

- 작성완료된 지원서를 이메일로 발송

 * 메일제목: 2023 고양드론앵커센터 서포터즈_김고양


[활동 내용]

고양드론앵커센터 관련 홍보 프로그램을 모니터링 및 기획하여 제작한 컨텐츠를 고양드론앵커센터 고양드론앵커센터 홍보채널에 업로드

- 고양드론앵커센터 SNS채널 운영 지원, 프로그램 참여 및 운영 지원

- 월별 활동 계획서, 활동 보고서 작성 및 제출

* 활동기간 내 팀 활동을 원하는 학생에 한하여 자율적으로 팀을 꾸려 사전 보고 후 팀 활동이 가능함.


[활동 혜택]

- 고양드론앵커센터 서포터즈 위촉장(고양시장 명의 위촉장)

- 소정의 활동비

- 우수 활동자에 대한 상금 및 시상

- 항공대학교 드론 조종자 자격증 취득 지원(전체금액의 50%)


[문의 사항]

- 고양드론앵커센터 운영사무국 홍보담당자 ( T. 070-7702-1722)

고양드론앵커센터 서포터즈 WINGMAN

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  • 지방사립대 / 전자공학과 / 학점 3.69/4.5 / 토익: 920, 토익스피킹: 150/레벨6 / 사회생활 경험: 자동화 프로그램 설계 인턴 / 컴퓨터활용능력: 1급, 기타: 전기기사, 전기공사기사

    <자유 형식 자소서> 1. 지원 동기와 입사 후 포부 학부에서 인명구조용 자율주행 드론을 제작하며 모빌리티 생산에 관심을 가졌습니다. UAM, 자율주행 기술의 개발 등 항공과 자동차 산업의 간극이 좁혀져 감을 알게 되었고, 이러한 현황 속에서 우리나라를 대표하는 산업이자 세계적으로 인정받고 있는 자동차 산업의 성장에 기여하고 싶은 꿈을 가졌습니다. 세계적인 전동화 전환 속에서 친환경 전환은 미래 모빌리티 산업을 선도하는 데 핵심 요소이며, 최근 캐즘으로 인한 친환경 자동차의 상용화가 더딘 현황을 극복하고 모빌리티 분야의 성장에 기여하고 싶습니다. 미래 모빌리티 산업의 키워드는 전동화와 자동화입니다. 인턴 근무에서 Siemens PLC를 활용해 물탱크 제어 프로그램의 회로와 HMI를 제작하며 제어 시스템의 최적화와 운영에 대해 배웠습니다. 자동화 프로그램의 기본적인 구동에 대해 습득한 경험을 바탕으로 생산 라인을 빠르게 이해하고 최적화하는데 참여하고 싶습니다. 2. 주요 프로젝트 및 활동 'Siemens 물탱크 제어 프로그램' 인턴 과제로 Siemens PLC를 활용하여 물탱크 제어 프로그램을 구현했습니다. Inlet 버튼을 누르면 12L의 물이 유입되고, Outlet 버튼을 누르면 6L의 물이 배출되는 프로그램을 설계해야 했고, 코일과 A, B 접점을 활용하여 기본 회로를 구성했습니다. 이후, 자기유지와 Pulse 기능을 적용해 버튼을 눌렀을 때, 지속적으로 물의 유입과 유출이 이루어지도록 했습니다. 이후 HMI를 통해 물탱크 제어를 표현했습니다. Inlet 과 Outlet 버튼을 통해 물의 유입, 배출을 실시간으로 모니터링할 수 있는 기능을 시각화 하였습니다. 이 과정에서 버튼을 눌렀을 때 물탱크 색상이 변하지 않는 문제에 직면했고, HMI 와 회로도의 주석을 일치시킴으로써 문제를 해결하여 프로그램의 신뢰성을 향상시켰습니다. ‘차량 도어 스크래치 분석’ 자동차 생산기술 전문가 과정에서 도어 스크래치 원인을 분석하고 개선안을 제시하는 프로젝트를 진행했습니다. 5-Whys와 FMEA를 통해 문제의 원인을 파악하고, FFT 분석을 통해 이상 신호를 시각화 하여 문제가 발생한 대역을 추출했습니다. 프로젝트에서 '차체 공정에서 제조 로봇의 문제로 차체 도어 스크래치가 발생'했다는 조건이 주어졌습니다. 먼저, FMEA를 활용하여 여러 원인에 대한 검출도, 발생도, 심각도를 평가했습니다. 모터 기어의 마모는 정밀함이 중요한 공정에서 로봇의 동작 오류를 발생시킬 것이라 판단하여 가장 심각한 요인으로 평가했습니다. 이후, 5-Whys를 사용하여 어떤 문제가 왜 발생했는지 등의 질문을 통해 ‘작업자의 기계 이해 부족’을 원인으로, ‘제어 값 재조정과 작업자 교육의 필요’을 결론으로 도출했습니다. 로봇 팔 센서에 대한 Train, Test 데이터가 주어졌고, 기계의 문제가 발생하면 특정 주파수에서 이상 신호가 발생할 수 있기에 FFT를 활용하여 시각화를 진행했습니다. 400-500Hz 대역에서 정상과 고장 데이터 간의 뚜렷한 차이를 발견했고 이 범위에서 문제가 발생했음을 도출했습니다. ‘팀원 2명 이탈 극복, 20m 자율주행 성공’ 학부에서 조장을 맡아 인명구조용 자율주행 드론 프로젝트를 진행했습니다. 하지만 프로젝트 초기, 팀원 2명이 취업을 이유로 활동에서 이탈했고 남은 팀원 1명 역시 학부 연구생 활동으로 인해 자주 만나는 것에 제약이 있었습니다. 팀원의 일정을 배려하면서도 효율적인 진행 방식을 모색했고, 일주일 중 하루를 정해 대면 제작을 하고, 나머지 요일에는 진행 사항을 토의했습니다. 이러한 방식 덕분에 모델 선정, 부품 구매, 제작을 효율적으로 이어갔고 프레임 제작을 빠르게 완료할 수 있었습니다. 첫 모의비행에서 드론이 이륙하지 않고 제자리에서 회전하는 문제가 발생했습니다. 대표적인 이륙 문제 원인을 조사하며 쿼드콥터의 모터 방향이 비대칭으로 부착된 것이 원인임을 확인했습니다. 모터 2개는 정방향으로, 나머지 2개는 역방향으로 재구성한 후 드론은 성공적인 이륙과 지정 위치로의 20m 자율주행을 성공했습니다. 성과를 인정받아 A+를 받았고, 제작한 드론이 학과 사무실에 전시되는 영예를 얻었습니다. 3. 성격과 장단점 '주어진 일을 반드시 완수하려는 집념' 저의 강점은 주어진 일을 완수하려는 집념입니다. 어려운 일이 주어지더라도 반드시 해내겠다는 집념으로 팀원 2명의 이탈을 극복하고 자율주행 드론 프로젝트를 성공적으로 완수했고 Siemens PLC를 활용한 물탱크 제어 프로그램 회로를 완성했습니다. '소극적인 의사 표현' 저의 단점은 의사 표현에 소극적인 점입니다. 학교 시험 전날, 오랜만에 만난 동창의 놀자는 제안을 거절하지 못해 하루 공부량을 달성하지 못해 성적에 차질을 빚었던 경험이 있습니다. 이를 통해 남의 의견을 존중하는 것도 중요하지만, 때로는 저의 의견을 명확하게 표현해야 한다는 것을 배웠습니다. 4. 성장 과정과 학창시절 ‘실수 만회를 위한 10개월의 노력, 2개의 전기 자격증 취득’ 복학을 앞두고 ‘졸업까지 꾸준한 학점 상승’을 목표로 세웠습니다. 하지만 군번과 학번을 헷갈려 수강신청을 실패했고 심화 전공을 기초 전공보다 먼저 수강하게 되었습니다. 첫 단추부터 잘못 끼운 여파는 3학년까지 이어졌지만, 실수 만회와 목표 달성만을 생각하며 노력했고 3.69까지 학점을 상승시키고 졸업했습니다. 이후 전기 전공을 보충하고자 전기관련 자격증에 도전했습니다. 학부에서 깊게 다루지 않은 내용을 빠르게 숙지하고자 휴일 없이 공부했습니다. 하지만 이로 인해 처음으로 번아웃이 찾아왔습니다. 이후 잠시 책상을 벗어나 왜 이 목표를 세웠는지 상기하며 마음을 다잡으려 노력했습니다. 생각을 정리하며 휴식을 취했고, 마음가짐을 다잡을 수 있었습니다. 결과적으로 10개월이란 기간 끝에, 두 자격증을 취득했고 이때의 성취감은 이루 말할 수 없는 큰 기쁨이었습니다.

    2024 하반기

    테너지

    자동화 설비 엔지니어링

  • 지방사립대 / 전자공학과 / 학점 3.69/4.5 / 토익: 920, 토익스피킹: 150/레벨6 / 사회생활 경험: 자동화 프로그램 설계 인턴 / 컴퓨터활용능력: 1급, 기타: 전기기사, 전기공사기사

    <자율형식 자소서> 1. 지원동기 모빌리티는 미래의 핵심 산업이며 대표적인 모빌리티 산업군인 자동차와 항공 분야의 경우 UAM, 자율주행 기술의 개발 등 간극이 좁혀지고 있습니다. 팀장을 맡아 인명구조용 자율주행 드론을 제작하며 모빌리티 산업의 성장에 참여하는 꿈을 가져왔습니다. 우리나라의 자동차, 항공 모빌리티는 글로벌 시장을 선도하고 있습니다. 세계적인 내연기관 규제가 진행됨에 따라 모빌리티 산업은 전동화 전환이라는 새로운 국면을 맞았고, 이러한 친환경 전환은 모빌리티 기업의 핵심 과제로 부상했습니다. 우리나라가 미래 모빌리티 시장에서 우수한 경쟁력을 이어가는 데 참여하고 싶습니다. 2. ‘도어 스패터 분석, 400-500Hz 문제 범위 추출’ 자동차 생산 기술 전문가 과정에 참여하여 차량 도어의 스패터가 발생한 원인을 분석하고 개선책을 제시했습니다. 프로젝트에서 차체 공정에서 제조용 로봇의 문제로 도어에 스패터가 발생하고 있다는 조건이 주어졌습니다. FMEA와 5 Whys를 통해 원인을 분석했습니다. 전원 공급, 윤활유 등 여러 원인에 대한 검출도, 발생도, 심각도를 평가했습니다. 정밀함이 중요한 공정에서 모터 기어의 마모가 로봇의 동작에 가장 치명적인 요인이라 판단했습니다. 이후, '어떤 문제가 발생했는지?', '왜 스패터가 발생했는지' 등의 질문으로 작업자의 기계 이해가 부족하며 제어 값 재조정, 작업자 교육의 필요하다는 결론을 도출했습니다. 로봇 팔 센서에 대한 Train, Test 데이터가 주어졌고, 기계의 문제가 발생하면 특정 주파수에서 이상 신호가 발생할 수 있기에 FFT를 활용하여 시각화를 진행했습니다. 400-500Hz 대역에서 정상과 고장 데이터 간의 뚜렷한 차이를 발견했고 이 대역을 모니터링하면 스패터 발생을 예방할 수 있을 것이라는 불량 개선 대책을 제시했고 프로그램 종료 후, 성과를 인정받아 최우수상을 받았습니다. 'Siemens PLC, 물탱크 제어 프로그램' Siemens PLC를 활용하여 물탱크 제어 프로그램의 회로와 HMI를 구현하는 과제를 진행했습니다. 물탱크의 동작 조건은 Inlet 버튼을 누르면 12L씩 물이 유입되고, Outlet 버튼을 누르면 6L씩 배출되는 시스템이었습니다. 전기기사 지식을 바탕으로 회로 설계를 진행했습니다. A 접점을 사용해 Inlet과 Outlet 버튼을 만들었고, 한 번 버튼을 눌렀을 때 동작이 지속되도록 B 접점을 병렬로 연결하여 인터록과 자기 유지를 설정했습니다. 1초 단위의 물의 증감은 ADD와 SUB, Pulse 함수를 활용했습니다. 물탱크의 용량 조건은 300L였고 300L 이하에서 수치 증감 시 Set으로 동작을 지속시켰고, 300L를 초과했을 때 Reset으로 동작을 초기화했습니다. 이후 HMI를 만들어 회로 동작을 시각화했습니다. Push Button과 물탱크, 계량기 이미지를 추가했고 버튼을 눌렀을 때 물의 유입/배출을 녹색으로 표현하여 동작을 한 눈에 확인할 수 있도록 했습니다. 버튼을 눌렀을 때 물탱크의 색상이 녹색으로 변하지 않는 문제가 발생했고 HMI와 회로도의 주석이 불일치한 것이 원인임을 파악하여 주석을 일치시켜 문제를 해결했습니다. 처음으로 PLC를 다루며 수많은 시행착오를 겪었지만 종이에 회로를 그려보고, 참고 자료를 찾으며 노력했고 주어진 2주의 기한 내 제어 프로그램을 완성했습니다. '팀원 2명의 이탈 극복, 20m의 자율주행 구현' 여름철, 인명 구조 요원이 부족한 현황에 대한 개선책을 제시하고자 지정 위치로 구호 물품을 전달하는 인명구조용 드론을 제작했습니다. 팀장을 맡아 일정 및 제작 계획 수립, 재료 구매, 제작에 직접 참여했습니다. 100만원의 예산이 주어졌고, 캠퍼스 내 비행을 고려하여 450mm 규격의 쿼드로터를 선정했습니다. 팰콘 사의 부품을 사용했고 몸체와 날개, 프로펠러와 모터를 구성했습니다. 프레임 완성 후, 자율주행 소프트웨어를 연동했습니다. 자율주행 제어 소프트웨어인 픽스호크를 드론에 부착했고 좌표를 기입하는 미션 플래너와 연결했습니다. 첫 모의비행에서 드론이 이륙하지 않고 제자리에서만 회전하는 문제가 발생했고 쿼드로터의 프로펠러 회전 방향이 잘못되었음을 파악했습니다. 이에 기존 납땜을 제거하고 모터 2개는 정방향, 나머지 2개는 역방향으로 재구성하여 이륙 문제를 해결했습니다. 최종적으로 미션 플래너에 X, Y, Z축으로 각 5m를 기입했고 드론은 이륙과 함께 오각형을 그리며 약 25m의 비행을 성공했습니다. 프로젝트 종료 후, 성과를 인정받아 A+를 취득했고 제작한 드론이 학과 사무실에 전시되는 영예를 안았습니다. 3. 성격의 장단점 '오뚝이'는 저를 요약하는 단어입니다. 어려운 일이 주어지더라도 반드시 해내겠다는 집념을 갖고 매사에 임해왔습니다. 전역 후 2학년 복학을 앞두고 졸업까지 꾸준한 학점 상승을 목표로 세웠으나 학점과 군번을 헷갈려 수강 신청을 잘못하는 실수를 범했습니다. 첫 단추부터 잘못 끼운 상황이었지만 목표만을 바라보며 나아갔고 결과적으로 2점대였던 학점을 3.69까지 상승시켰습니다. 이러한 자세 덕분에 팀원 2명의 이탈을 극복하고 인명구조용 드론을 성공적으로 구현했으며 인턴 근무에서 처음으로 Siemens PLC를 다루며 많은 시행착오를 극복하고 2주의 기한 내 물탱크 제어프로그램 과제를 완수할 수 있었습니다. '원만한 대인관계' 학창 시절부터 내향적이거나 외향적인 친구들, 공부를 잘하거나 운동을 잘하는 친구들 등 다양한 성격의 사람들과 친한 관계를 맺어왔습니다. 이는 상대방과 대화할 때 제 말이 어떻게 들릴지를 항상 생각하려 노력했기 때문입니다. 이러한 대인 관계적 강점은 학부 드론 프로젝트, 인턴 근무 등 협력이 필요한 활동에서 큰 강점으로 작용했습니다. '소극적인 의사 표현' 저의 단점은 의사 표현에 소극적인 점입니다. 학교 시험 전날, 오랜만에 만난 동창의 놀자는 제안을 거절하지 못해 하루 공부량을 달성하지 못해 성적에 차질을 빚었던 경험이 있습니다. 이를 통해 남의 의견을 존중하는 것도 중요하지만, 때로는 저의 의견을 명확하게 표현해야 한다는 것을 배웠습니다. 이후, 수용하기 어려운 부탁을 받으면 저의 의사를 확실히 주장하여 거절하는 연습을 꾸준히 해오며 단점을 극복하고 있습니다. 4. 입사 후 포부 신입 사원이 최우선으로 가져야 할 자세는 직무와 팀에 빠르게 녹아드는 것입니다. 이를 위한 가장 좋은 방법은 저의 직무에 많이 접하는 것이라 생각하며 이에 따라 '워라밸'은 제가 가장 고려하지 않는 요소입니다. 주어진 일을 반드시 해내려는 집념과 대인 관계적 강점을 바탕으로 저의 직무와 팀에 빠르게 융화되겠습니다.

    2025 상반기

    영화테크

    전장회로설계

  • 지방사립대 / 전자과 / 학점 3.69/4.5 / 토익: 920, 토익스피킹: 150/레벨6 / 사회생활 경험: PLC 설계 인턴 / 한국사검정시험: 고급, 컴퓨터활용능력: 1급, 기타: 전기기사, 전기공사기사

    1. 기아의 엔지니어(생산직)란 무엇인지 서술하고, 본인이 엔지니어(생산직)가 되어야 하는 이유를 서술하시오. (500자~1000자) : '엔지니어: 기아의 핵심 자산' 엔지니어는 기아의 핵심 자산입니다. 지난해 기아가 역대 최고 판매량인 308만 대를 기록하고, 올해 320만 대 판매라는 새로운 목표를 세울 수 있던 것은 엔지니어 개개인이 보이지 않는 곳에서 본인의 업무를 충실히 수행한 덕분입니다. 세계적인 내연기관 규제에 따른 전동화 전환이 가속화되고 있고 기아는 2030년, 전기차 160만 대 판매를 목표하고 있으며 이를 위해 생산 공정에서 엔지니어의 역할이 중요합니다. '전기차 First Mover를 위한 핵심 부품' 기아의 엔지니어로서 기아가 전기차 시장에서 First Mover로 나아가는데 핵심 부품이 되고 싶습니다. 학부 시절, 드론 프로젝트에서 조장을 맡아 일정 수립, 재료 구매, 제작을 총괄하며 '모빌리티 생산'에 대해 관심을 가졌고, UAM과 자율주행 등 항공과 자동차 산업 간 간극이 점차 좁혀져 가고 있는 흐름 속에서, 우리나라를 대표하는 산업인 자동차 산업에 기여하고 싶은 열망이 생겼습니다. 현재, 친환경 차로의 전환은 완성차 제조사의 미래 시장 선도와 직결된 핵심 과제입니다. 기아는 광명 EVO Plant를 통해 전기차 전용 생산 기지를 구축했고, PV5 출시, 15종의 전기차 운영 계획 등 전동화 전환에 박차를 가하고 있습니다. EVO Plant에서 근무할 기회가 주어진다면 전기차 생산을 통해 기아가 전기차 시장을 선도하는 위치로 나아가는 데 작은 힘을 보태고 싶습니다. '집념, 원만한 대인관계' 집념과 원만한 대인관계는 엔지니어 업무를 위한 강점입니다. 팀원 2명의 이탈을 극복하고 성공한 드론 프로젝트와 시행착오 끝에 구현한 PLC 물탱크 제어 프로그램 등 주어진 일을 완수하겠다는 자세로 엔지니어 업무에 임하겠습니다. 또한, 자동차 생산에서 유관 부서, 팀원들과의 협력은 필수입니다. 상대 입장에서 생각하는 자세를 바탕으로 다양한 사람들과 좋은 관계를 유지해왔고, 이를 바탕으로 생산 공정에서 팀워크를 발휘해 목표 생산량을 달성하기 위해 노력하겠습니다. 2. 본인의 리더십 유형과 이를 잘 보여주는 실제 사례를 구체적으로 서술하시오. (500자~1000자) : '팀원 존중' 리더는 프로젝트 및 업무를 이끄는 가장 높은 위치에 있습니다. 하지만 성공적인 결과를 가져오기 위해선 팀원들과 적극적으로 소통하고 배려하는 자세가 필요합니다. 팀원들의 개인 사정을 수용하고 인명 구조용 자율주행 드론 프로젝트를 성공적으로 이끈 경험이 있습니다. '팀원 2명 이탈 극복, 20m의 자율주행 구현' 인공지능 제어설계 수업에서 100만 원의 예산으로 지정 좌표로 자율 주행하는 드론을 제작했습니다. 여름철 인명구조 요원의 부족에 대한 해결책을 제시하고자 조난 장소에 자율주행으로 구호 물품을 전달하는 드론 구현을 목표로 세웠습니다. 조장을 맡아 계획을 수립하던 중, 팀원 2명이 취업으로 이탈하는 악재와 만났고, 팀원 1명과 프로젝트를 진행하게 되었습니다. 소수의 인원으로 수업이 진행되었고, 팀 배치가 완료되었기에 인원 충원이 불가능한 상황이었습니다. 남은 팀원 역시 학부 연구생 활동을 병행했기에, 제작 기한까지 프로젝트를 완수하기 위해 빠른 진행이 필수적이었습니다. 주어진 3개월 동안 팀원의 일정을 고려하고, 효율적인 제작을 위해 주차 별로 계획을 세워 제작을 진행했습니다. 팀원과 온라인, 오프라인으로 지속적으로 소통하며 1주차에는 예산과 450mm 규격의 쿼드콥터 모델을 선정했고, 2주차에는 필요한 부품을 확보했습니다. 이러한 체계적인 진행 덕분의 비행 준비를 계획보다 일찍 완수했습니다. 첫 모의비행에서 드론이 이륙하지 않고 제자리에서 회전하는 문제가 발생했습니다. 제한된 예산 내에서 문제를 해결하고자 모터의 마모 상태와 프로펠러 결합 상태 등을 면밀히 분석했고, 모터 방향이 비대칭적으로 부착된 것이 원인임을 발견했습니다. 이에 기존 납땜을 제거하고 모터 2개는 정방향, 나머지 2개는 역방향으로 재구성한 결과, 드론의 이륙과 지정 위치로의 자율주행에 성공했습니다. 팀원 2명의 이탈, 다른 팀원의 개인 일정을 수용하며 진행했음에도 A+를 취득하며 프로젝트를 성공적으로 마무리했고, 드론은 학과 사무실에 전시되었습니다. 3. 인생에서 가장 열정을 갖고 추구했던 목표와 그 과정에서 발견한 본인의 핵심 역량을 서술하시오. (500자~1000자) : '실수 만회를 위한 10개월의 노력, 2개의 전기 자격증 취득' 학번과 군번을 혼동한 실수를 극복하고자 전기 자격증 취득에 도전했고, 10개월의 끈질긴 노력 끝에 목표를 달성한 경험이 있습니다. 목표를 수립하고 이루었을 때 '성취의 달콤함'을 맛보며 '어제보다 나은 오늘의 내가 되자'는 가치관을 형성했고, 저 스스로 주어진 일을 완수하기 위한 포기하지 않는 자세를 갖고 있음을 발견했습니다. 전역 후, 복학을 앞두고 '졸업까지 꾸준한 학점 상승'을 목표로 세웠습니다. 하지만 학번과 군번을 헷갈리는 실수로 수강 신청에 실패했고 심화 전공을 기초 전공보다 먼저 수강하게 되었습니다. 첫 단추부터 잘못 끼운 여파는 이듬해까지 이어졌습니다. 하지만 저의 실수를 만회하고 목표를 반드시 달성하겠다는 생각을 갖고 노력한 결과, 3.69까지 학점을 상승시킬 수 있었습니다. 졸업 후 학부에서의 전기 전공 공부를 보완하고자 2개의 전기 자격증에 도전했습니다. 단선 결선도, 시퀀스, Y-Δ 등 학부에서 깊게 다루지 않은 내용이 쉽지 않았지만, 단 한 번의 시험으로 합격하는 것을 꿈꾸며 휴일 없이 공부했습니다. 하지만 이러한 학습 방식으로 인해 처음으로 번아웃이 찾아왔고 학습 효율이 크게 떨어졌습니다. 이에 잠시 책상에서 벗어나 왜 목표를 세웠고, 공부하는 지에 대해 생각하며 동기부여를 하기 위해 노력했습니다. 또한, 가장 좋아하는 취미인 풋살, 지인들과의 교류를 통해 휴식을 취했고, 번아웃을 극복할 수 있었습니다. 결과적으로 10개월이란 기간 끝에, 두 자격증을 취득했고 이때의 성취감은 이루 말할 수 없는 큰 기쁨이었습니다. 저에게 전기 자격증 취득 경험은 단순한 자격증 취득이 아닌 여러 교훈과 가치관을 형성할 수 있던 소중한 경험이었습니다. 실수를 하더라도 꾸준한 노력을 통해 극복할 수 있으며, 포기하지 않는다면 목표에 도달할 수 있음을 배웠습니다. 스스로 세운 목표를 달성하며 성취의 달콤함을 맛보았고 '어제보다 나은 오늘의 내가 되자'는 가치관을 함양했습니다.

    2024 하반기

    기아

    생산

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  • [월드케이팝센터] 공식 앰버서더 2기 최종합격 후기

    안녕하세요:) 월드케이팝센터 앰버서더 2기 로 활동하게 된 000입니다😊 ​ 이번에 모집한 2기에 지원하기 위해 월드케이팝센터 1기 분들의 활동과 블로그를 정말 열심히 찾아보고 많은 도움을 얻었기에 저도 다음 앰버서더 분들을 위해 글을 자세히 남겨보려 합니다🔥 ​ 오늘(28일) 발대식 만을 다녀왔는데도 불구하고 벌써 월드케이팝센터에 정이 들어버렸거든요🥹 그만큼 담당자님들이 너무 친절하시고, 센스넘치시고 잘 챙겨주셨기 때문이죠ㅠ💗 ​ 그리고 앰버서더로 모이게 된 모든 분들의 텐션이 높아서 정말 놀랐고, 이번에 같이 활동을 하게 될 9조 팀원들을 너무 잘 만난 덕에 앞으로의 활동들이 너무 기대된답니다😆😆 ​ 발대식을 다녀온 후기는 다음 글에 더욱 자세히 남겨보도록 하겠습니다📝📝 지원과정 먼저 저는 링커리어 에서 월드케이팝센터 앰배서더 2기 모집 지원 공고 를 본 순간‼️‼️ ​ 정말 이건 저를 위한 활동이라고 생각했어요🥹 ​ 최근 확실하게 엔터에 대한 꿈이 생기기도 했고, 캐스팅 서포터즈 활동을 하며 더욱 확신했기 때문입니다🙂 ​ 또한, 활동 내용들이 너무 흥미로워보였고, 넘치는 활동 혜택에 한 번 더 놀랐습니다..🫢 저는 특히 앰배서더로 활동을 하면 평소에는 하지 못할 새로운 경험을 가득할 수 있을 것 같아서 지원을 망설이지 않았답니다🔥🔥 ​ 1) 1차 서류 (구글폼 접수) 먼저 1차는 서류 전형으로 진행되었는데요! 구글폼으로 들어가서 간단한 정보를 입력한 후 ​ 1. k-pop 콘텐츠 중, 가장 인상 깊게 시청했던 콘텐츠와 그 이유를 적어주세요. 2. (k-pop 관련 기재 내용 필수) 자신의 성향이나 특징이 잘 드러나는 자기소개(500자 이내) 3. 월드케이팝센터 앰배서더에 지원하게 된 계기와 합격 시의 활동 포부를 밝혀주세요.(300자 이내) 4. 월드케이팝센터 앰배서더로 활동하며, k-pop 팬덤을 위해 기획/제안하고 싶은 콘텐츠를 최소 1개 작성해주세요.(300자 이내) ​ 총 4개의 질문에 대한 답을 작성하였습니다! ​ 지금까지 대외활동과는 다르게 k-pop에 대한 진심을 보여주는 문항들이었기에, 조금 더 흥미로웠지만 다르게 생각해보면 지원을 하는 모든 분들이 k-pop에 진심이신 것은 당연하기에 어떻게 나의 진심을 보이게 내용을 담을 수 있을지 고민하면서 계속 수정을 한 뒤 제출을 했었답니다🙂 ​ 2) 2차 면접 (온라인 면접) 1차 서류 신청이 마감되고 하루 뒤에 바로 서류 전형 결과 및 면접 전형 안내 메일 을 받을 수 있었습니다‼️‼️ ​ 다행히 서류 전형에 합격 해서😆 저는 23일 화요일 오후 5시 조에 배정받아 2:6으로 면접을 볼 수 있었습니다! ​ 면접은 약 15분간 진행되었고, ​ 1. 자기소개 2. 팀활동에서 어떤 역할을 주로 맡는가? 3. 앰버서더 활동을 하면서 어떤 강점을 보일 수 있는가? ​ 총 3가지의 공통질문을 받을 수 있었습니다! ​ 저는 2개의 질문에서 첫 번째 순서로 답을 하게 돼 면접의 시간이 더 떨렸던 것 같아요.. 월드케이팝센터 앰배서더 2기 최종합격🥳 면접을 보고 난 후 3일 뒤엔 금요일 정오에 결과가 나왔고, 최종합격 메일 을 받을 수 있었습니다‼️‼️ ​ 12시가 되자마자 바로 새로고침을 해서 확인할 정도로 이 활동은 꼭 하고 싶었고, 많은 분들과 함께 월드케이팝센터 앰배서더 활동을 할 수 있어서 더 좋았습니다😊😊 앞으로 한 달에 한 번 진행될 대면활동과 더불어 내년 1월까지 월드케이팝센터 앰배서더 2기 로서 다양한 소식을 전해드릴테니 많은 관심 부탁드립니다💗 인터뷰 - 지연 님 https://blog.naver.com/wldus0534/222860485728 ☘️월드케이팝센터 공식 앰버서더 3기 지원하러 가기 💚팀원 구하러 가기 💚나에게 맞는 대외활동 찾으러 가기 💚대외활동 후기 보러 가기​ 💚대외활동 오픈 카톡방 입장하기 (비번 : 1004) 함께 보면 좋을 콘텐츠 💄코덕 패피 여기 모여라! 뷰티&amp;패션 대외활동 공모전 모음! 🚀놀면서 스펙 쌓기 가능! 여행 보내주는 대외활동 모음! 🏅상금+상장까지 받는 공공기관 공모전 모음집 💸스펙쌓고 돈도 벌고! 활동비 100만원 이상 많~이 주는 대외활동 list 🍓무스펙 문과들 모여라! 문과직무 미래내일 일경험 인턴 리스트! 🌱 대학생고민방 🌱 취업/문과 고민방 🌱 SK멘토질문방 🌱 LG멘토질문방 🌱 취업/이과고민방 🌱 직장인고민방 🌱 삼성멘토질문방 🌱 현대멘토질문방 └ 삼성전자 면접관, 현대자동차 인사담당자 등 원하는 멘토를 선택해 답변을 받을 수 있습니다 😎 해당 게시글은 링커리어 회원님들이 남겨주신 소중한 후기입니다. 해당 게시글에 포함된 내용에 대한 악의적인 비방 및 비하, 욕설이 담긴 댓글을 남길 시 무통보 활동정지 및 탈퇴 처리됩니다. 본 사이트의 합격후기 및 자료들을 무단 복제, 배포하는 경우에는 저작권법 제 97조의 저작재산권침해죄에 해당하며, 저작권법에 의거 법적조치에 처해질 수 있습니다.

    2025.05.20

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  • [한국바이오안전성정보센터] LMO SAFETY 기자단 합격 후기

    🌱 대학생고민방 🌱 취업/문과 고민방 🌱 SK멘토질문방 🌱 LG멘토질문방 🌱 취업/이과고민방 🌱 직장인고민방 🌱 삼성멘토질문방 🌱 현대멘토질문방 └ 삼성전자 면접관, 현대자동차 인사담당자 등 원하는 멘토를 선택해 답변을 받을 수 있습니다 😎 💚 LMO 기자단 공고 보러 가기 💚팀원 구하러 가기 💚나에게 맞는 대외활동 찾으러 가기 💚대외활동 후기 보러 가기​ 여러분 안녕하세요! D-MO ​ 아마 이 글을 보시는 분들 중 대부분은 LMO SAFETY 기자단에 관심이 있으신 분들일 거라고 생각해요! 그래서 지난 2기 및 3기 활동을 했었던 제가 LMO SAFETY 기자단은 무슨 활동을 하고 또 서류를 작성하는 데 있어 조금이라도 도움을 드리기 위해 글을 써보려고 해요! ​ ​ 목차는 아래와 같이 적어보았습니다! 1. LMO SAFETY 기자단이란? 2. LMO란? 3. 기자단 활동의 장점 4. 기자단 활동의 단점 5. 서류 Tip 6. 2년간의 활동 후기 ​ LMO SAFETY 기자단 1. LMO SAFETY 기자단이란? ➜ 사람들에게 LMO 안전에 대한 올바른 정보를 전파하여 LMO 안전문화 확산의 계기를 마련하고자 만들어진 기자단 입니다! ​ 2. 그렇다면 LMO란 무엇일까? ➜ LMO는 Living Modified Organism의 약자로 '살아있는 유전자변형생물체'를 뜻합니다! ​ 잠깐! 여기서 대부분의 사람들이 LMO와 GMO를 헷갈려 하시는데요 ! 보통 둘 다 혼용해서 같이 쓰긴 하는데, 정확히 말하면 GMO는 LMO를 가공한 것입니다! ​ 3. LMO SAFETY 기자단의 장점? 음 LMO SAFETY 기자단의 장점을 정리해 보자면 ​ 첫째, 정부와 연구원에서 주최하는 다소 규모가 큰 기자단 활동이다! (그래서 다른 대외활동보다 활동비가 쏠쏠한 편?이고, 나중에 최우수 활동자에도 선정되면 장관상 및 상금 100만원을 받게 돼요! 그리고 최우수상 말고도 우수상, 장려상 상금도 따로 있어요!) ​ 둘째, 다양한 학회에 참석할 수 있다! LMO 기자단 활동을 하게 되면 여러 학회에도 참석할 수 있는 기회가 주어져요! 지난해 같은 경우에는 생화학분자생물학회, 한국미생물생명공학회, 한국식품과학회, 한국동물생명공학회 등 다양한 학회활동이 개최되어서 저희 기자단도 오프라인으로 참석할 수 있었어요! ​ 셋째, 숨겨진 자신의 역량을 기를 수 있다 ! 저는 약 2년 동안 활동을 하면서 기자단분들에게 적지 않은 자극을 받았던 것 같아요! 그래서 그분들을 따라잡으려고 계속 달려가다 보니 어느샌가는 제가 콘텐츠 제작역량이나 필력이 많이 향상되었다는 것을 느낄 수 있었어요! 유능한 기자단분들이 많으시니 4기 기자단 여러분도 아마 저처럼 좋은 자극을 받으 실 수 있을 거라고 생각합니다! ​ 넷째, 자신이 쓴 기사가 홈페이지에 올라갈 수 있다! ​ 위에 사진에서 보이는 것처럼 제출한 기사 중에 담당자님이 보시고 홈페이지에 글을 올려주십니다! 이거는 제가 기자단 활동을 하면서 뿌듯하면서도 보람을 느낄 수 있었던 것 같아요! 내가 열심히 쓴 글이 홈페이지에 게재되니깐 왠지 기분이 좋은 거 있죠~ ⸜( &bull;ᴗ&bull; )⸝ ​ 4. LMO SAFETY 기자단의 단점 ?! ➜ 근데 그렇다고 장점만 있는 건 아니겠죠?? 제가 생각하는 LMO SAFETY 기자단의 단점은 '오프라인 활동이 적다' 라는 것입니다 ㅠㅠ 그래서 발대식이나 학회활동을 빼면 기자단분들을 만날 수 있는 기회가 없더라고요 ㅠㅠ 개인적으로 앞으로의 활동에는 기자단분들과 교류할 수 있는 프로그램이 생겼으면 좋겠어요! (예를 들어 팀 활동 미션을 만든다던가, 취재활동을 한 번쯤은 필수로 넣는 등..) ​ 서류 전형 꿀팁 5. 서류 Tip ! ➜ 먼저 LMO SAFETY 기자단은 별도로 면접이 없고, 서류전형만 있어요! 그래서 서류를 잘 적어야겠죠?! 일단 저는 솔직하게 지원서를 작성하셨으면 좋겠어요 제가 2기 때 썼던 서류를 생각해 보면 부담감을 좀 내려놓고 솔직하게 적었던 것 같아요! ​ 저 같은 경우에는 기자단 경험도 없었고, 대외활동 경험도 없었던 완전 무의 상태였지만 그렇다고 뽑히기 위해 스스로 너무 과장하지 않고 있는 그대로 서류를 작성했던 것 같아요! (아 그리고 저는 활동경험은 없었지만 대신 온라인으로 글쓰기 강의를 들었던 경험이 있어서 그 부분을 어필했어요!) ​ 그리고 제가 생각했을 때 뽑히는 기준이 무조건 기자단 경험이 많거나 블로그를 열심히 운영하는 사람이 아니라 정말 뽑으면 성실히 잘 할 것 같은 사람을 합격시키는 것 같아요! ​ 그러니깐 어쩌면 당연한 말일 수도 있지만 열정+솔직함을 가지고 적으시는 걸 추천드려요! ​ 활동 후기 6. 활동 후기 ➜ 음 저의 활동 후기는 아쉬운 점도 있었지만 그래도 되게 기억에 남고 의미 있었던 활동이었어요! 또 마지막에는 시상식(한국과학기술회관)에가서 교수님들과 정부 국장님 앞에서 발표했었던 경험은 평생 잊지 못할 것 같습니다 ㅋㅋㅋㅋㅠ 마지막으로 아무 경험도 없었던 새내기에서 제가 최우수상까지 받을 수 있었던 이유는 아무래도 '성실함'?이 제일 컸던 것 같아요! 그러니 여러분도 책임감을 가지고 성실히 활동에 참여하신다면 좋은 결과가 있을 것이라고 생각합니다 ~! https://www.lmosafety.or.kr/mps ​ 인터뷰 - 성욱 님 https://blog.naver.com/tjddnr4706/223055584672 💚대외활동 오픈 카톡방 입장하기 (비번 : 1004) 💚팀원 구하러 가기 💚대외활동 후기 보러 가기​ 💚나에게 맞는 대외활동 찾으러 가기 💚 대외활동 리스트 보러가기 🚀토익스피킹 vs 오픽 : 더 맞는 시험 고르기 🌈 대기업별 인재상&amp;자소서에 녹이는 법 📃인턴 자기소개서 작성법 💘대외활동 꿀팁 BEST 8 💥공모전 성공 가이드 🌱 대학생고민방 🌱 취업/문과 고민방 🌱 SK멘토질문방 🌱 LG멘토질문방 🌱 취업/이과고민방 🌱 직장인고민방 🌱 삼성멘토질문방 🌱 현대멘토질문방 └ 삼성전자 면접관, 현대자동차 인사담당자 등 원하는 멘토를 선택해 답변을 받을 수 있습니다 😎 해당 게시글은 링커리어 회원님들이 남겨주신 소중한 후기입니다. 해당 게시글에 포함된 내용에 대한 악의적인 비방 및 비하, 욕설이 담긴 댓글을 남길 시 무통보 활동정지 및 탈퇴 처리됩니다. 본 사이트의 합격후기 및 자료들을 무단 복제, 배포하는 경우에는 저작권법 제 97조의 저작재산권침해죄에 해당하며, 저작권법에 의거 법적조치에 처해질 수 있습니다.

    2024.03.22

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  • [기후변화센터-유세이버스] 환경 분야 대외활동 찾는다면? 유세이버스 합격후기와 꿀팁!

    안녕하세요! 링커리어 콘텐츠 에디터 18기 김한비입니다. 환경 분야 대외활동 을 찾는 분들에게 유용할 '기후변화센터의 유세이버스 16기' 합격자 인터뷰를 준비했습니다! 인터뷰를 통해 얻은 유세이버스 활동과 합격 꿀팁 을 소개해드리겠습니다!! Q1. 안녕하세요! 자기소개 부탁드려요 : 안녕하세요. 저는 현재 3학년 복학 예정인 휴학생이며 환경시스템공학을 전공하고 있습니다. 2023년에 유세이버스 서포터즈 16기로 활동했습니다. Q2. 지원하게 된 계기는 무엇인가요? : 전공에 제약 없이 더 폭넓게 공부하며 경험하고 싶었습니다. 다양한 포럼과 세미나 에 참석하면서 새롭게 배우고,그것을 바탕으로 직접 프로그램을 기획하고 운영 할 수 있는 서포터즈를 찾던 중이라 지원했습니다. Q3. 유세이버스는 어떤 활동을 하나요? :기후변화센터에서 주최하는 세미나, 포럼에 참석 하고 홍보했습니다. 또한 팀별 활동 이 있었습니다. 저희 팀의 경우, 텀블러 재나눔 프로젝트와 자원순환 플리마켓, 폐현수막 활용 등을 기획하고 운영 하였습니다. Q4. 선발 과정이 궁금해요 :우선 1차로 서류 심사 가 있는데 자기소개와 기후변화에 대한 생각 및 하고 싶은 활동에 대해 작성해야 합니다. 서류에 합격을 한 뒤 2차로는 면접 심사 가 있습니다. 그룹 면접으로 공통질문 2개와 개인 질문 하나로 구성되었습니다. Q5. 합격 꿀팁과 지원 당시 스펙이 궁금해요 :당시 천체관측 동아리와 교내 환경 관련 스터디 동아리 활동의 경험이 있습니다. 근데 다른 분들에 비해 크게 스펙이 될 만한 활동은 없었습니다. 그래서 합격을 위해 자기소개서에 장점을 최대한 드러나게 썼습니다. 저를 뽑는 단체에서 왜 이런 서포터즈를 만들었는지, 그리고 어떤 결과물을 내고 싶은지 에 대해서 확실하게 파악 하려고 노력했습니다. 그 결과 "나는 이 활동이 원하는 결과물을 당연하게 낼 수 있는 사람이야!"라는 걸 보여주는 지원서를 작성했습니다. Q6. 받았던 질문과 면접 팁이 궁금해요 :자기소개서에 쓴 환경 활동 기획에 대한 질문을 받았습니다. 기획한 활동이 클리마투스 컬리지의 톡톡탄소중립과 같은 것인지에 대한 질문이었습니다. 기획한 프로그램은 어떤 것들이 있고, 센터의 어떤 프로그램과 유사성을 가지는지 설명했습니다. 면접은 그 질문을 활용해서 보여주고 싶을 걸 최대한 많이 보여주는 것이 중요합니다. "기획한 건 어떤 것인가요?"라는 질문에 프로그램에 대한 설명만 하는 것이 아니라 그동안 센터의 활동에 관심이 많았음 을 내비치며 대답하는 것이 중요합니다. Q7. 기억에 남는 활동은 무엇이었나요? : 팀에서 진행했던 텀블러 재나눔 프로젝트 가 가장 기억에 남습니다! 대학 내에 텀블러 수거함을 설치하여 사용하지 않는 텀블러를 수거하고. 텀블러가 없거나 다시 사야 하는 사람들에게 나눠주는 프로젝트였습니다. 많은 대학에 수거함 설치 허락을 받는 과정에서부터 쉽지 않았지만 많은 수의 텀블러가 모였고, 직접 사람들에게 나누어주는 과정에서 환경에 대해 알리고 변화시켰다는 것에 대해 뿌듯함을 느꼈습니다. 지금까지 '유세이버스 16기' 합격자의 합격후기와 꿀팁 에 대해 알아보았습니다! 인터뷰를 통해 유세이버스 활동은 환경을 위한 실천과 아이디어 기획 을 할 수 있는 활동임을 알 수 있었습니다! 더 자세한 정보와 다양한 커리어 관련 공고는 '링커리어' 에서 확인할 수 있으니 링커리어에서 만나요! 콘텐츠가 유용했다면 추천과 스크랩 부탁드립니다. 지금까지 링커리어 콘텐츠 에디터 18기 김한비였습니다. 감사합니다!

    2024.04.10

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