현대미포조선
- 기업형태
- 대기업
- 접수기간
- 시작일2024.04.04마감일2024.04.14
- 채용형태
- 신입
- 모집직무
- 경영/사무
- 근무지역
- 울산 동구
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[현대미포조선] 재무(원가/회계) 사무지원직 신입채용
6550
상세내용
[현대미포조선] 재무(원가/회계) 사무지원직 신입채용
[모집기간]
4월 4일 - 4월 14일까지
[주요업무]
- 원가관리부/회계부 업무
- 원가관리부 - 부자재,시설투자 예산편성 및 관리, 해외법인 자재 정산업무 등
- 회계부 - 내부 회계관리 및 감사 위원회 업무지원 ESG 공시 업무 등
[자격요건]
- 24년 8월 졸업 예정자 및 기졸업자로 24년 5월부터 근무 가능자
- 2년 내 5월부터 근무 가능한 자
[전형절차]
서류전형 > 1차면접 > 2차면접 > 건강검진 > 최종합격
지원서 다운로드
- '지원서 파일 없음'
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합격스펙 & 합격자소서
더보기계명대 / 영어영문학 / 학점 3.98/4.5 / 토익: 875, 토익스피킹: 160 / 사회생활 경험: 경력 4개월 / 컴퓨터활용능력: 2급
1.성공적인 프로젝트 경험을 기술해 주세요. 성공적인 프로젝트 경험: 아시아 대학생 문화 교류회 기획과 실행 아시아 대학생 문화 전시컨벤션 행사 기획 프로젝트는 예상치 못한 상황 변화에 대응했습니다. 특히, 23년도 교통편 규정의 변화를 고려하여 프로그램을 조정하고 새로운 전략을 도입했습니다. 이 경험은 최근 실적이 좋지 않았던 HD현대미포에서의 업무에도 큰 도움이 될 것으로 기대됩니다. 또한, PC선 수주 환경 개선과 생산성 제고를 통해 일회성 비용을 축소하는 등의 전망을 고려할 때, 이 경험이 더욱 가치 있게 평가될 것입니다. 2. 지원 동기 및 관련 경력에 대해 설명해 주세요. HD현대미포의 재무(원가, 회계) 사무지원직에 지원하게 되어 기쁨을 느낍니다. 기업의 미래 지향적인 방향성과 안주하지 않고 발전하는 문화에 공감하며, 현대 미포조선의 ESG 경영에 호기심을 느낍니다. 또한, 공시 업무를 통해 일하는 것에 대한 이해도를 높이고, 향후 재무 기획 등 다양한 업무를 할 수 있는 기반을 마련할 것으로 기대합니다. 전 직장에서의 외국인 지원 경험을 통해 꼼꼼함과 세심함, 그리고 친절함과 배려심이 업무 수행에 필수적임을 깨달았습니다. 이러한 역량은 HD현대미포에서의 업무에 큰 도움이 될 것으로 믿습니다. 더불어 SAP ERP 프로그램을 활용한 법인카드 비용입력과 정산, 세금계산서 전표입력 등 다양한 업무 처리 경험을 통해 회계 시스템에 대한 이해와 숙련도를 향상시켰습니다. 저는 HD현대미포에서의 성장과 기업의 발전에 동참하고 싶습니다. 3. HD현대미포조선에서 추구하는 도전과 성장에 대해 설명해 주세요. 도전과 성장을 추구하는 HD현대미포 HD현대미포는 안주하지 않고 지속적인 발전을 추구하는 기업으로서, 현대 미포조선의 일원으로 세계적인 선박 건조 기업으로 알려져 있습니다. 기업은 조선 분야에서 세계 1위로의 도약을 이루었으며, 현재는 새로운 도전을 통해 미래에 대비하고 있습니다. HD현대미포는 현대 미포조선의 ESG(환경, 사회, 지배구조) 경영을 통해 지속 가능한 성장을 추구하고 있습니다. 미래 지향적인 방향성을 가지고 있으며, 안정적인 성장을 위해 기존의 조선 분야를 넘어 엔지니어링 중심의 사업으로 사업 전환을 추진하고 있습니다. 이러한 기업 문화 속에서 일하는 것은 안주하지 않고 도전하는 열정을 공유하는 사람들에게 매력적일 것입니다. HD현대미포에서는 역량을 발휘하고 성장할 수 있는 기회가 많으며, 현대 미포조선의 미래를 이끌어 나갈 수 있는 동력을 제공합니다.
중앙대 / 기계공학부 / 학점 4.28 / 오픽: AL / 사회생활 경험: 삼성전자 인턴 / 학부연구생 / 한국사검정시험: 고급, 기타: 자동차운전면허 2종보통
1. 지원자님이 HD현대에 적합하다고 생각하는 이유와 HD현대에서 이루고 싶은 꿈을 설명해 주세요. 풍력터빈 모형제작 프로젝트에서 300RPM 이상의 Blade 속도를 달성하며 도전적 목표달성을 위한 끈기와 창의적인 문제해결능력을 키웠습니다. 기존의 제작방식을 개선해 128 RPM, Mixed Flow Type 설계 도입으로 287RPM, 여기에 베어링 윤활을 추가하여 385RPM까지 성능을 향상시켰습니다. 특히, Mixed Flow Type으로의 설계변경은 유체역학 이론을 실제 설계에 적용하며 문제해결능력을 키울 수 있었던 경험이었습니다. 이를 통해 도전정신과 끊임없는 혁신을 추구하는 HD현대의 기업문화에 적합한 인재로 성장할 수 있었습니다. 이와같은 저의 강점을 바탕으로 HD 한국조선해양에서 세계 조선산업을 선도하는 시스템/ 장비 설계 엔지니어로 성장하고 싶습니다. 특히, HD한국조선해양의 2050탄소중립 달성에 발맞춰, 친환경 선박 설계에 기여하며 지속가능한 미래를 만들어가는 일원이 되겠습니다. 2. 지원한 직무를 잘 수행하기 위해 어떤 노력을 해왔고, 지원한 회사에서 어떻게 성장하고 싶은지 설명해 주세요. 고객의 요구사항에 맞는 설계를 위해선 팀원들과의 협력을 통한 전략적 의사소통이 필수적입니다. 저는 삼성전자 인턴 실습에서 수행한 레이저 마킹 불량 개선 프로젝트를 통해 의사소통 역량을 향상시켰습니다. 당시 품질팀은 마킹공정의 불량의 원인으로 높은 레이저 출력을 제시했지만, 낮은 출력에서도 불량은 해결되지 않았습니다. 저는 레이저의 파장과 펄스 폭에 따라 열영향부의 침투 깊이가 달라진다는 점을 제안하고 마킹 설비의 파라미터와 마킹의 깊이, 너비 간의 관계를 시각화하여 레이저의 Draw Speed 조정이 필요하다는 것을 입증했습니다. 이렇게 수치를 기반으로 데이터를 제시해 마킹팀, 품질팀을 설득 할 수 있었고 레이저 출력, 펄스폭, Draw Speed를 동시에 조정해가며 작업한 끝에 불량문제를 개선할 수 있었습니다. 이러한 저의 의사소통 역량을 바탕으로 HD 한국조선해양의 효율적인 설계업무에 기여하고 글로벌 시장에서도 경쟁력을 갖춘 설계 전문가로 성장하겠습니다. 3. 다른 사람들과 협업하여 공동의 목표를 달성한 경험과 해당 과정에서 본인은 어떠한 역할을 수행하였는지 설명해 주세요. 연극수업 영상제작 프로젝트의 조장을 맡으며 소통의 중요성을 깨달았습니다. 주로 화상회의를 통해 진행방향을 논의했으나, 개인일정상 불참하는 팀원들의 비협조적인 태도에 어려움을 겪었습니다. 처음엔 원하는 역할을 맡지 못한것에 대한 불만이라고 생각했으나, 팀 회식 후 팀원들의 불만은 회의결과의 일방적인 통보 때문임을 알게되었습니다. 특히 이 과정에서 주연배우는 추가된 홍보역할에 부담을 느끼며 자신의 의견이 프로젝트에 반영되지 못한것에 소외감을 느끼고 있었습니다. 이후 저는 저의 착각을 솔직하게 사과하고 회의록엔 변경된 진행상황과 역할분담의 이유를 면밀히 기록했습니다. 또한 불참한 팀원들의 의견을 다시 수렴하며 양방향 소통을 활성화했습니다. 이 경험은 팀원들이 자신의 기여를 인정받고 있다고 느낄때 적극적인 협력이 가능함을 알게해주었습니다. 또한, 이러한 기여감을 높이 위해선 대칭적인 정보의 공유와 적극적인 소통의 자세가 중요하다는 점을 배웠습니다. 4. 지원자님은 무엇을 할 때 가장 큰 보람과 행복을 느끼시는지에 대해 설명해 주세요. 저는 노력해서 목표를 달성할 때 가장 큰 보람을 느낍니다. 발레를 8년 이상 배워오며 안정적인 푸에테 턴 8바퀴를 목표로 했으나, 실력은 쉽게 늘지 않았습니다. 코어와 발목의 힘이 부족하다는 것을 깨닫고 이를 보강하기 위해 집 앞 석촌호수 1바퀴(2564m) 완주를 목표로 달리기를 시작했습니다. 처음엔 1km도 힘겨웠지만, 6개월 동안 주 3회 이상 꾸준히 달리며 연습한 결과 지금은 두 바퀴(5128m)를 20분내에 거뜬히 달릴 수 있는 체력을 얻었습니다. 이렇게 달리기와 발레를 병행하며 처음 4바퀴에서 8바퀴로, 다시 16바퀴로 푸에테 턴 실력을 늘려왔습니다. 이 경험을 통해 꾸준한 노력의 중요성이 목표 달성을 위해 얼마나 중요한지 깨달았고, 그 과정의 어려움을 견뎌내고 성취하는 기쁨을 알게되었습니다. 발레뿐만 아니라 학업에서도 아침 6시에 기상해 10시간 이상 꾸준히 전공공부에 매진하는 규칙적인 생활을 통해 학년우수, 학년수석을 달성할 수 있었습니다.
중앙대 / 기계공학과 / 학점 3.77/4.5 / 토익: 915, 토익스피킹: 170/AL
1. 지원자님이 HD현대에 적합하다고 생각하는 이유와 HD현대에서 이루고 싶은 꿈을 설명해 주세요. (최대 500자 입력가능) 열역학 및 전달에 대한 전공지식과 기계꽁학에 대한 실무경험을 보유하고 있습니다. 이를 통해 시스템 및 장비 설계 직무가 제게 적합하다는 것을 알게 되었습니다. [열관리에 관한 전공지식] 열역학 및 그 심화과목을 수강하였습니다. 열전달을 수강하며 열이 소재를 통해 전달되는 과정에 대해 학습하였습니다. 또한 열유체공학실험 과목을 수강하며 열전달, 특히 열전도부분에 대해 실험을 진행해보았습니다. Ansys를 이용하여 conduction 조건을 통해 static 상황에서의 열해석을 하였고, 직접 실험을 진행하여 시뮬레이션과 결과를 비교하며 해석이 잘 되었음을 확인하기도 하였습니다. 두 과목 모두 A+를 받으며 열유체 시스템 설계를 진행할 수 있는 토대를 구축하였습니다. 조선업에 대한 우려와 기대가 공존하고 있으나, 해양 운송의 중요성이 떨어지지 않는 한, 조선업은 결코 죽지 않는다고 생각합니다. 조선 경력을 꾸준히 쌓아 함선 건조의 전문가가 되고 싶습니다. 2. 지원한 직무를 잘 수행하기 위해 어떤 노력을 해왔고, 지원한 회사에서 어떻게 성장하고 싶은지 설명해 주세요. (최대 500자 입력가능) [구조해석, 설계 process 경험] 가스터빈 기기설계팀 인턴으로 근무하며 압축기 케이싱에 작용하는 면압을 분석하는 프로젝트를 경험했습니다. 주제는 체결 볼트의 규격을 변경하였을 때 내부 유체의 leakage 발생 여부 확인이었습니다. 우선 제공받은 Layout 도면을 바탕으로 해당 기존 부품에 대한 3D 모델링을 진행하였습니다. 그리고 학교에서 학습한 열전달 및 유한요소해석 지식을 바탕으로, M36에서 M30으로 볼트 규격을 변경하였습니다. 그리고 실제 터빈의 고온 환경을 적용하여 Ansys를 통해 해석을 하였습니다. 그 결과, M30 볼트로는 면압이 부족하여, leakage가 발생한다는 결과가 나왔습니다. 아쉬웠지만, 이는 볼트 개수 변경 및 위치 조정을 통한 면압 확보라는 후속 프로젝트의 개시를 불러와 설계의 발전을 이끌었습니다. 기기설계 프로세스가 어떻게 진행되는지에 대한 지식과 경험을 통하여 차세대 함선의 건조에 기여하고, 나아가 장비 설계의 전문가로 성장하고 싶습니다. 3. 다른 사람들과 협업하여 공동의 목표를 달성한 경험과 해당 과정에서 본인은 어떠한 역할을 수행하였는지 설명해 주세요. (최대 500자 입력가능) [협력과 소통을 통한 최적화] “최적설계” 과목에서 투석기를 제작하고 실험계획법(DOE)에 의거하여 실험을 계획, 특정 거리에 골프공을 넣는 실험을 진행하는 프로젝트를 경험하였습니다. 투석기는 직접 설계하고 3D 프린팅하여 제작하였습니다. 이때 투척부와 몸체부의 파손이 발생하는 문제가 있었습니다. 소재 변경과 설계 변경 의견이 대립했습니다. 팀의 리더였던 저는 단순히 파손 문제의 해결을 위해서라면 소재를 변경하는 것이 효율적이나, 프로젝트의 목적은 공학적 소양을 기르기 위한 것이고, 이를 위해 설계를 변경하는 것이 맞다고 설득하였습니다. 팀원들은 설계 변경에 동의하였고, 그 결과 투척 중 전해지는 충격을 견디기 위한 곡선 구조를 추가하여 파손을 막는 것에 성공하였습니다. 협력과 소통을 통하여 의견의 일치가 이루어지면 누구보다 빠른 진행이 가능함을 깨달았습니다. 한국조선해양은 최고의 능력을 가진 팀원들이 있습니다. 협력과 소통 역량으로 가진 능력을 100퍼센트 활용하겠습니다. 4. 지원자님은 무엇을 할 때 가장 큰 보람과 행복을 느끼시는지에 대해 설명해 주세요. (최대 500자 입력가능) 프로젝트 진행 중 어려운 문제가 발생하더라도 포기하지 않고 문제를 해결할 때 큰 행복을 느낍니다. [새로운 방식의 배터리 제작] 캡스톤디자인에서 LIG 슈퍼커패시터의 제작 프로젝트를 진행하였습니다. 보통은 Laser를 쏘아 Polymide film 2장을 맞대어 커패시터를 제작합니다. 저희는 손가락 모양의 전극을 제작하기로 하였습니다. 필름을 1장만 사용할 수 있어 소모량을 50%로 줄일 수 있었기 때문입니다. 다만 전극 사이에 도포되는 전해질에 의해 합선이 일어나 커패시터가 무용지물이 된다는 문제점이 있었습니다. 실제로 합선이 발생하여 제작에 실패하였습니다. 여러 방안을 고안해 본 결과 해결할 수 있었습니다. 액체로 되어 있으나, 도포 후 20분이 지나면 굳는 EPOXY를 합선 예상 부분에 도포하는 방법이 그것이었습니다. 전해질의 유출을 물리적으로 방지할 수 있어 효과적이었습니다. 이를 통해 Capacitance를 다른 조에 비하여 2배 정도 큰 5mF로 얻을 수 있었습니다.
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