메가박스중앙 주식회사
- 기업형태
- 중견기업
- 참여대상
- 대상 제한 없음
- 시상규모
- 325만 원
- 접수기간
- 시작일2024.08.28마감일2024.09.22
- 홈페이지
- -
- 활동혜택
- 상장 수여
- 공모분야
예체능/패션
캐릭터/만화/게임
- 추가혜택
- -
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메가박스 <룩백> 네컷만화 공모전
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상세내용
메가박스 <룩백> 네컷만화 공모전
● 참가 자격
- 만화와 영화를 사랑하는 누구나
● 공모 주제
- 룩백! 네컷으로 표현하는 그리운 순간들
● 공모 일정
- 2024.08.28(수) ~ 2024.09.22(일)
● 시상 내역
- 대상: 1,000,000원 (1명)
- 최우수상: 500,000원 (3명)
- 장려상: 메가박스 영화 관람권 1매 (50명)
* 시상일: 2024.09.30(월) 개별 연락 및 메가박스 APP/WEB 공지
● 제출 형식
- 1980X1280(px) 4장
- 파일명 순서 표기 필수
- JPG, JPEG, PNG 등
● 접수 방법
- 메일 응모 (mega_lookback@megabox.co.kr)
* 성함, 연락처 기재 요망
● 심사 기준
- 창의성(40), 주제 적합성(40), 완성도(20)
● 문의 사항
- m.mkt@megabox.co.kr
지원서 다운로드
- '지원서 파일 없음'
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합격스펙 & 합격자소서
더보기한양대 / 경영학부 / 학점 4.44/4.5 / 토익: 925, 토익스피킹: 160/레벨7, 오픽: , 기타: / 사회생활 경험: 예금보험공사, E1 / 한국사검정시험: , 컴퓨터활용능력: , 기타:
1. 본인의 성장과정과 지원동기 대해서 기술해 주세요. (600자) DSC인베스트먼트 및 주식회사 E1의 투자 인턴 경험을 통해, 금융의 본질을 파악할 수 있었습니다. 금융은 위험에 대한 거래입니다. 위험은 미래에 대한 불확실성으로부터 비롯되는 것으로, 이를 파악하는 것이 금융의 핵심이라고 생각했습니다. 따라서, 보험업은 금융의 본질을 가장 잘 파악할 수 있는 곳이라고 생각했습니다. 보험사는 미래에 대한 위험을 회피하는 대가로 보험료를 수취하며, 해당 자산을 운용함으로써 고객들에게 수익성과 안정성에 기반한 보험 상품을 제안하는 선순환 사업을 영위합니다. 저는 세 번의 금융권 인턴 경험을 통해, 직접 벤처기업에 대한 투자심사보고서를 작성하며 기업 가치를 평가한 경험이 있습니다. 투자 기업에 대한 각 Risk Point를 도출하고, Valuation을 통해 위험을 수치화했습니다. 저는 이러한 경험을, 보험업에서 더 발전시키고 싶습니다. 위험을 체계적으로 파악하여 안정적으로 자산을 운용하고, 수익 증대를 통해 고객 친화적인 보험료 형성에 기여하겠습니다. 이를 통해, 금융의 본질을 파악하는 전문 금융인으로 성장하고, 동시에 대한민국의 건강한 사회 발전에 기여하는 사람이 되고자 한화손해보험에 지원했습니다. 2. 담대한 목표를 세우고 달성하고자 노력했던 경험에 대해 기술해 주세요. (800자) “도전을 통해 투자 설득에 성공하다” 벤처투자팀 인턴 과정에서 임원진을 대상으로 투자심사 PT를 제공하여, 투자 설득에 성공한 경험이 있습니다. 인턴 과제는 국내 전기 이륜차 기업의 투자심사보고서를 작성한 뒤, 두 차례의 임원 PT를 수행하는 것이었습니다. 이를 위해, 경영 전략과 마케팅 분석 Tool을 활용하여 보고서를 작성했고, 1차 발표를 진행했습니다. 그러나, 지나친 이론 도구의 사용과 추상적인 내용으로 인해, 좋은 평가를 받을 수 없었습니다. 목표 달성을 위해서는 개선이 필요했습니다. 이를 위해, 크게 두 가지 방법을 계획하고 시행하였습니다. 우선 ‘발로 뛰는 분석’을 위해, 투자 대상 기업의 현장에 방문했습니다. 기업 IR을 경청하고, 스타트업 대표와 질의를 주고받으며 기업의 현실적인 비전을 파악했습니다. 더 나아가, ‘고객 접근형 분석’을 위해 전기 이륜차 고객을 직접 찾아다니며 설문을 요청했습니다. 그들을 마주하기 위해, 전기 이륜차 배터리 교환소에 ‘무한 대기’했고, 35도가 넘는 무더위 속에서 8시간 동안 대기한 결과, 총 30명에게 설문을 요청할 수 있었습니다. 설문의 결과 다양한 고객 Needs를 파악할 수 있었고, 기업의 투자 포인트를 도출할 수 있었습니다. 이러한 열정적인 노력 끝에, 임원 PT에서 설득에 성공하며 본투자심사까지 Deal을 연결할 수 있었습니다. 위 경험은, 새로운 도전으로 개인의 목표를 달성하는 방법을 배울 기회였습니다. 또한, 이론과 행동적 분석을 융합하는 것이 투자 설득으로 이어질 수 있다는 것을 깨달을 수 있었습니다. 3. 당사가 자신을 선발해야 하는 이유를 본인의 전문성과 연결하여 기술해 주세요. (800자) “이론과 실무를 융합한, 조화로운 분석가입니다” 모든 경영학 전공과목에서 A+를 받는 장기적인 성과를 달성했습니다. 이를 통해 산업 및 기업 분석을 위한 Tool을 익혔고, 자산운용을 위한 기본 이론을 학습할 수 있었습니다. 또한, 논리적, 분석적 사고의 함양을 위해 3년간 경제 기자로서 활동했습니다. 총 28개의 기사를 작성하며 변화를 포착할 수 있는 능력을 함양했습니다. 더 나아가, 이론을 실무에 적용하고 활용하고자 세 번의 금융권 인턴 경험을 쌓았습니다. 우선, 국내 벤처캐피탈 DSC인베스트먼트에서 6개월간 총 22개의 신규 투자에 대한 투자심사 보고서를 검토했습니다. 각 산업의 미래 비전을 익힐 수 있었고, Top-Down 형식의 보고서 작성 방법을 배울 수 있었습니다. 또한, 전기차 산업분석 보고서를 직접 작성하며, 미래 모빌리티 시장의 동향을 예측할 수 있었습니다. E1 벤처투자팀에서는 미국 전기차 인프라 기업에 투자하기 위해 글로벌 인프라 시장을 분석했습니다. 또한, 국내 전기 이륜차 기업에 대한 투자심사보고서를 직접 작성하며, 투자를 위한 ‘A to Z’의 모든 과정을 경험할 수 있었습니다. 해당 과정에서, 가치사슬 분석, 경영 전략 분석, 회계적 분석 등을 수행할 수 있었고, 탄탄한 이론에 기반하여 열정적으로 인턴 과제에 임한 결과, 정규직 입사를 제안받는 성과를 거둘 수 있었습니다. 저는 위 경험을 통해, 이론과 실무 역량을 고루 갖춘 조화로운 분석가로 성장할 수 있었습니다. 또한, 자산운용 직무에서 가장 중요한 ‘분석 역량’을 갖춘 인재로 성장할 수 있었습니다. 4. 다른 사람과 소통하고 협력하여 문제를 해결한 경험에 대해 기술해 주세요. (800자) [공동의 목표 달성이 중요했던 대회 주최 경험] 대학교 모의재판 경연 대회를 직접 기획하고 운영하며, ‘소통과 협력’의 중요성을 깨달았습니다. 대회를 준비하며, 예산 편성에 관하여 사무국 간의 갈등이 발생했고, 이견 조율이 필요했습니다. 대회를 총괄하는 사무총장으로서, 두 가지 개선안을 시도했습니다. “의사소통 체계를 갖추다” 우선, 의사소통 시스템을 구축했습니다. 정기적인 회의를 통해 소통 시간을 확장했고 온라인 회의가 정착되지 않은 2018년, 온라인 회의를 제안하며 소통 공간을 확장했습니다. 또한, 직접 추가적인 시간을 들여, 회의 전 안건을 취합하고 배포하며, 소통의 효율성을 높였습니다. “유기적인 관계를 통해 협업 의지를 강화하다” 더 나아가, 공유하는 시간을 늘릴 것을 제안했습니다. 원활한 대회 진행을 위해서는 구성원들 사이의 유기적인 관계와 친밀감이 선행되어야 한다고 생각했고, 이를 위해 경주의 환경정화 캠페인에 1박 2일로 참여할 것을 제안했습니다. 저 또한 대회 준비로 바쁜 와중이었지만, 따로 시간을 내어 봉사활동 기획안을 작성하였고, 이를 발표하며 팀원들을 설득하기 시작했습니다. 이러한 노력 끝에, 공유하는 시간을 늘릴 수 있었고, 개인적 시간을 함께하며 친밀감의 폭을 깊게 할 수 있었습니다. 대회 개최 결과, 참여자 및 관중의 만족도 평가에서 역대 최고 수준의 결과를 받았습니다. 이를 통해, 의사소통 시스템의 중요성을 깨달을 수 있었고, 유기적인 관계 속의 유대감과 협업 의지가 있을 때, 비로소 공동의 목표 달성이 가능하다는 것을 깨달았습니다.
울산대학교 / 기계자동차공학 / 학점 4.03/4.5 / 오픽: IH / 사회생활 경험: 미국인턴 / 드론설계 경진대회
1. 지원동기[500] [어떤 상황에서도 문제를 해결하는 항공 엔지니어] 어떤 항공사보다 안전하고 수준 높은 서비스를 제공하기 위해 꾸준히 노력하고 있는 대한항공과 함께 하고 싶어 지원했습니다. 대한항공은 최고의 안전성과 기술 혁신으로 운송 서비스를 개선하는 노력으로 19년 연속 글로벌 고객만족도 1위를 유지하여 글로벌 항공 산업의 위상을 높이고 있습니다. 학부 시절, 응용유체역학 드론 설계 프로젝트를 통해 항공기에 대한 관심을 갖게 되었으며 항공우주 분야 엔지니어가 되고 싶었습니다. 또한 2022년 보잉, 포드 박물관을 포함한 미국 내 5곳 이상의 항공우주/자동차 관련 박물관을 통해 항공기 엔진은 기계공학 기술의 집합체임을 배웠습니다. 연구실/창고/생산 현장 등 어떤 상황에서도 업무 중 문제 원인을 분석하고, 적절한 해결책 제시를 통해 상황 개선 및 업무 효율성을 높인 경험이 있습니다. 이를 바탕으로 대한항공의 가치를 높이는 항공 엔지니어가 되기 위해 항공기술 직무에 지원했습니다. 2. 직무관련 경험 및 역량 [500] [새로운 포장재 개발 및 설계로 적입량 30% 증가 + 작업 시간 50% 감소.] 자동차 범퍼류 부품은 차종별로 크기가 상이해 4종류의 개별 박스에 포장 후 팔레트에 적재하여 보관하였습니다. 이는 작업 측면에서 효율적이지 못하고, A/S부품은 창고에서 박스를 하나씩 피킹하기 때문에 팔레트를 안전하게 적재하기 어려운 문제가 있었습니다. 포장 공법 변경 및 표준화가 필요하다고 느꼈고, 개별 박스에 적입하던 방식에서 부품의 포장을 강화하고 새로운 큰 박스에 적입하는 것을 제안하였습니다. 우선 새로운 4종류의 강화된 포장재를 개발하고, 작업성과 품질을 검증하여 적용했습니다. 이후, 포장을 완료한 모든 부품이 하나의 박스에 적입될 수 있도록 새로운 Outer Box를 설계/제작하였습니다. 결과적으로, 포장 가격이 크게 변하지 않는 선에서 적입량을 30% 증가시키고, 작업 시간을 50% 감소시키며, 적재 시 안정성을 확보할 수 있었습니다. 3. 인턴십 프로그램 참여 포부 [500] [고객의, 고객에 의한, 고객을 위한 항공기술 엔지니어] 대한항공의 일원으로서 기술적 품질과 감성적 품질을 높이는 '고객 최우선 마인드'를 가진 항공기술 전문 엔지니어가 되겠습니다. 연구소/창고/생산 현장에서 5가지 이상의 문제 상황을 해결하며 고객 맞춤형 전략 방안에 대해 배울 수 있었고, 기술적 업무 역량을 향상시킬 수 있었습니다. 위 경험을 바탕으로 소비자들이 안전하게 비행기를 탈 수 있도록 과거 필드 클레임 이력들을 체계적으로 분석하겠습니다. 또한, 기계의 꽃인 항공기 엔진의 신기술 개발 및 적용은 새로운 문제를 야기할 수 있기 때문에 항상 배우는 자세로 제조공정과 부품의 기능 및 구조를 이해하도록 노력하겠습니다. 이후 분석 과정을 거쳐 개발 단계부터 생산 및 정비 단계까지 발생하는 기술 문제를 개선하고 적정 대책을 수립하여 최고의 품질/안전에 기여하는 인재가 되겠습니다.
중앙대 / 국제물류 / 학점 3.69 / 토익: 960, 토익스피킹: IH / 사회생활 경험: 인턴 6개월 / 기타: 무역영어 1급
1. 지원 직무의 지원동기와 본인이 지원 직무에 적합한 사유를 구체적으로 기술하여 주십시오. ‘구매’ 직무는 유관부서에서 구매 요청을 받은 뒤, 해당 공급처에 발주를 넣어 이후 해당 품목을 정해진 일정에 맞춰 납품하는 일이라고 이해하고 있습니다. 이때 포인트는 납기일에 맞춘 물품의 조달과 관리입니다. 해당 업무에서 가장 중요한 건 물품의 생산부터 수입까지 총괄하는 흐름, 즉 SCM에 대한 이해라고 생각합니다. 저는 중앙대학교에서 ‘국제물류학’을 전공하며 물품의 흐름에 관한 전반적인 학습을 익혔습니다. ‘국제물류론’, ‘무역실무론’ 등의 수업에서 수출입 프로세스, ‘국제상거래법’ 수업에서 무역 법무를 학습했습니다. ‘해상물품운송법’, ‘항공운송물류’ 수업에서는 물품 운송의 다양한 방식에 대해 학습했습니다. ‘무역영어’ 자격증도 취득해 학교 수업 외 전반적인 무역 지식을 쌓고자 했습니다. 저는 외국계 전자기기 회사의 SCM 부서에서 6개월 간 물류팀 재고 관리 인턴으로 일했습니다. 저는 회사 전체 화물의 입고 담당이었습니다. 선적서류를 보고 SAP에 정보를 입력하고, 이를 DC에 전달하여 재고 관리를 했습니다. 재고 관리 시 물품의 수량 단위를 알맞게 체크하는 것이 굉장히 중요하기 때문에 숫자에 민감하고 항상 더블 체킹하는 꼼꼼한 업무 능력을 길렀습니다. 저는 제품 납기일 관리 담당 업무도 담당하였습니다. 각종 전산 문제로 출고가 지연된 물품들은 해외 IT 팀과의 소통을 통해 문제를 해결하고자 했습니다. 그 결과 저는 50건 정도의 출고 지연 물품들을 지속적인 모니터링을 통해 5 건 이내로 줄여 팀의 KPI 지수에 기여를 했습니다. 2. 전공과 관련한 경험(인턴십, 팀/개인 프로젝트 등)에서 성취 혹은 실패하였던 사례를 기술하시고, 배운점 또는 극복과정을 기술하여 주십시오. 인턴을 하며 엑셀을 처음 이용해본 저는 서툴렀고 작업 속도가 더뎠습니다. 그러던 어느 날 전 용량이 굉장히 큰 메크로 파일 작업을 하다 저장 오류로 인해 파일을 전부 날렸습니다. 그러한 실패 경험 후 저는 유튜브에서 엑셀 영상을 모두 찾아보며 단축키, 수식 등 엑셀 기능을 습득하기 위한 노력을 했고 인턴이 끝나갈 즈음은 엑셀을 수월하게 다루게 되었습니다. 엑셀 능력도 저에게 정말 도움이 되었지만, 제게 가장 값어치 있었던 성장은 따로 있습니다. 저는 업무 실수를 하여 크게 혼나기도 했지만 앞으로 배워나가면 된다고 생각하며 기죽지 않으려고 했습니다. 상사분께 혼나도 다음날 웃으며 밝게 인사드렸고 같은 실수는 반복하지 않았습니다. 그 결과 자기발전욕심과 자아성찰이 있는 직원이란 평가를 받았습니다. 해당 과정에서 저는 직장 생활을 할 때 꼭 필요하다고 생각되는 요소 중 하나인 정신력과 긍정적 사고를 함양했고, 이를 스스로의 가장 큰 성격적 장점이라고 생각합니다. 또 인턴십을 하며 저는 약한 체력 탓에 쉽게 지치는 경향이 있었습니다. 이를 극복하기 위해 저는 헬스를 통해 체력을 기르기로 결심했습니다. 저는 운동을 통해 정신적, 육체적 체력을 함양했으며 나날이 체형이 변하는 것을 보며 자신감 또한 길렀습니다. 이를 통해 하루하루 발전하는 제 자신을 보며 스스로에 대한 통제력을 기르고, 매일의 작은 성취감을 느꼈습니다. 그후 매일의 사소한 노력들을 통해 궁극적으로 큰 성취를 도모하며 살아가고 있습니다. 3. 한온시스템에 지원한 이유와 지원 직무와 관련하여 성취하고자 하는 단기, 장기 미래 계획에 대해 기술하여 주십시오. 저는 공동체의 힘을 믿습니다. 훌륭한 공동체에 소속되면 개인 혼자서는 절대로 이루어낼 수 없는 거대한 가치를 이루어낼 수 있다고 생각합니다. 그러한 의미에서 저는 한온 시스템에 소속되어 다양한 부가가치와 사회적 가치에 기여하고 싶습니다. 한온 시스템의 일원으로서, 최고의 제품과 서비스를 창출해 인류 사회에 공헌하고 싶습니다. 저는 한온 시스템에 입사하게 된다면, 입사 초기에는 자동차 부품 산업에 대한 전반적 지식과 시황 공부를 할 것입니다. 또한 직무에 대한 전문성을 쌓기 위해 물류관리사, cpim 등의 직무 관련 자격증을 취득할 것입니다. 퇴근 후에는 저만의 루틴을 쌓아 운동, 영어 공부를 통한 자기개발로 발전을 위한 초석을 쌓아가겠습니다. 입사 10년 차에는 공급 대응력을 확보하기 위한 supply chain을 구성하고 싶습니다. 철저한 시황 분석을 통한 수요 예측으로 시장 변동성에 대응하도록 할 것입니다. 이를 위해 설비 운영의 효율성을 갖추어 원가절감을 이루고 싶습니다. 또한 신입사원과 상사를 이어주는 징검다리의 역할을 하고 싶습니다. 부서 내에서 후배 사원들의 고민을 들어주고 그들이 회사생활에 잘 적응할 수 있도록 돕는 선배가 되고 싶습니다. 상사분들께는 어떤 일이든 믿고 맡길 수 있는 듬직한 부하직원이 되도록 하겠습니다.
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