넥스트챕터
- 기업형태
- 스타트업
- 접수기간
- 시작일2025.03.04마감일채용 시 마감
- 채용형태
- 체험형 인턴
- 모집직무
- 마케팅/광고/홍보
- 근무지역
- 서울 성동구
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[넥스트챕터] Brand Manager Intern (CPG1)
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상세내용
[넥스트챕터] Brand Manager Intern (CPG1)
[담당업무]
넥스트챕터가 인수한 브랜드의 전반적인 제품 관리 업무를 지원합니다.
브랜드 비전 수립을 서포트합니다. (핵심 고객 정의, 브랜드 미션, 슬로건 정립, 신제품 카테고리 아이데이션)
브랜드 성장 전략 수립을 위해 국내외 경쟁 제품 동향을 파악하고, 벤치마크 업무를 수행합니다.
신제품 판매 활성화를 위한 SNS(인스타그램, 자사몰) 관리 및 채널별 마케팅 콘텐츠 기획 및 발행을 담당합니다.
신제품 인지도 증대를 위한 인플루언서 시딩을 서포트합니다. (채널별 인플루언서 리서치, 브랜드와의 적합도 분석)
브랜드 자산을 키워나가기 위해 마케팅, 상품개발, 디자인, 채널운영 등 다양한 Functional 조직과 협업하여 실행합니다.
[접수기간]
03월 04일 ~ 채용시 마감
[채용공고]
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합격스펙 & 합격자소서
더보기성균관대학교 / 심리학과 / 학점 3.57/4.5 / 토익: 945, 토익스피킹: 180/레벨7, 오픽: AL, 기타: HSK 5급 / 사회생활 경험: 해커스어학원 공식 블로그 포스팅 아르바이트 / 식품 대기업 마케팅 아이디어 공모전 (우수상), Co-Deep Learning Project (동료평가상), 청년소비자리더 아카데미 (우수상), 대학생 참여 물가감시활동 (총장상)
1. 스타트업에서 근무하시고자 하는 이유는 무엇인가요? ‘빠른 속도로 성장하는 스타트업’ 특징과, 제가 가지고 있는 ‘무한한 성장 가능성’이 시너지를 일으킬 것이라고 생각하여 스타트업에 지원하게 되었습니다. 저는 경험과 성장이 필요한 사람입니다. ‘처음부터 잘 하는 사람은 없다.’는 말이 있지만, 동시에 우리 모두 ‘성장 가능성’을 가지고 있다고 믿습니다. 해커스어학원에서 블로그 포스팅 아르바이트로 약 8개월 간 업무를 했을 당시, 전공과 전혀 관련이 없는 디자인을 하게 되어 처음에는 하루 업무 8시간 내 1~2개의 포스팅 밖에 못하였지만, 저의 끊임없는 노력과 책임감을 가지고 독학을 하여 약 2주 뒤부터는 업무량 최소 6개 이상의 포스팅을 발행하게 되었고, 그 과정에서 하루에 20개가 넘는 포토샵 작업을 이루어 담당자님의 인정을 받는 성공을 했던 경험이 있습니다. 짧은 시간 안에 급속도로 성장하는 제 자신을 보고 사람은 어느 분야에도 의지가 있다면 누구나 가능성을 가지고 있다는 것을 깨달았고, 앞으로 제가 걸을 무한한 성장기와 그 과정에서 필요한 돌파구를 넥스트챕터 스타트업과 함께하고 싶습니다. 2. 넥스트챕터에 대해 알고, 지원하게 되신 계기는 무엇인가요? 넥스트챕터는 현재 재학 중인 성균관대학교 채용 공고 홈페이지에서 알게 되었습니다. 넥스트챕터의 Culture Code 중 ‘동료’와 ‘성장’ 키워드에 큰 매력을 느꼈고, ‘팀 넥스트챕터로서 함께 승리하라’에 기여하고 싶다는 의지가 생겼습니다. 다양한 교내, 외 팁 협업 프로젝트를 경험하며 독단적으로 행동하는 것보다, 팀원들과 신뢰 깊은 관계를 쌓고, 원활한 커뮤니케이션을 추구한다면 목표를 체계적으로 달성할 수 있다는 것을 배웠고, 그 과정에서 ‘사람’이 가장 중요하다는 것을 깨달았습니다. 넥스트챕터가 강조하는 최고의 동료가 되어 서로 영감을 주며 성장하는 과정에 꼭 기여하고 싶습니다. 3. 10년 뒤 목표가 있다면 무엇인가요? 10년 뒤, 해외에서 생활하는 꿈을 그리고 있습니다. 인생의 반 이상을 해외에서 보냈지만 계속 다양한 나라에서 생활하고 싶은 욕심이 있고, 해외에서 커리어를 쌓아 독립적으로 생활을 하고 싶은 목표가 있습니다. 그 과정에서 ‘have to do’ 과정은 국내에서 해외 시장에 대해 공부하고 실무 능력을 쌓아야 한다고 생각하며, 그 경험을 바탕으로 미래의 ‘want to do’를 이루고 싶습니다. 4. 합격 시 합류 가능한 일정을 알려주세요. ASAP 가능합니다. 5. 최소 6개월 근무 가능하신가요? 그 이상도 가능합니다.
연세대 / 기계공학과 / 학점 3.48/4.3 / 토익: 895, 오픽: AL / 사회생활 경험: HD현대 로보틱스(3개월), 씨드로닉스(6개월), 넥스트랩(2개월) / 자율주행 대회 2회 / 한국사검정시험: 고급, 컴퓨터활용능력: , 기타: 운전면허
1. 지원 직무와 관련된 본인의 역량에 대해 자유롭게 서술해 주세요.(1500자) [꼼꼼함] 연세대학교 연구실 MFDL에서 'vital ring'의 프로토타입 검증을 할 때 가장 중요했던 점은 ‘꼼꼼함’이었습니다. 프로토타입을 통해 수집한 데이터가 기준보다 오차범위 이상으로 차이가 날 때, ppg센서의 광원과 리시버, gyro 센서, 가속도 센서 데이터를 보면서 하나의 오차에 대해 다양한 요소를 고려하고, 각 요소들의 오차에 대한 개입 정도를 예측해야 했습니다. 프로토타입 오차 원인 규명을 반복적으로 시행해나가며 초반에는 오차의 원인을 내부적 요소들에 국한하여 찾았지만, 점차 측정환경, 측정대상 등 외부적인 요소까지 고려하게 되었습니다. 프로토타입 기기에 익숙해지고, ppg 센서 관련 지식이 쌓이면서 이전과 같은 형태의 데이터도 다르게 보였습니다. 프로토타입 검증 경험에서 알게 되었듯, 업무 관련 경험은 꼼꼼함을 주어 숨겨진 문제점들을 찾고, 그것을 개선하게 해줍니다. 저는 부품/완성차 측정 직무와 관련하여, 3D 스캐너를 직접 제작한 경험이 있고, 해당 기술 관련 연구논문을 작성하고 있습니다. 제가 만든 3D 스캐너는 흑백 패턴을 투영하고 그것의 사진을 찍습니다. 이후 패턴이 표면에 닿아 왜곡된 지점을 분석하여 대상의 높낮이 포인트 데이터를 얻어 3D로 복원합니다. 광원을 두 개 사용하여 패턴은 같지만, 상이 다른 이미지를 투영하여 정확도를 개선하기도 했습니다. 물론 현업에서 쓰이는 레이저 스캐너와 비교할 수는 없으나 Matlab을 통한 카메라 calibration, 대상에 따른 패턴 선택, 3D 스캐닝 가능 여부 고려, 경쟁력 있는 활용 분야 선정 등 패턴 투영 기반 3D 스캐너와 그 외 다양한 3D 스캐너 전반에 대한 이해도를 높였습니다. 이외에도 CT 스캔을 통한 데이터 3D 형상 구현 및 노이즈 제거, LiDAR 센서 포인트 데이터 다루기 등 다양한 3D 스캐닝 관련 경험을 쌓았습니다. [배려] 꼼꼼함을 바탕으로 문제점을 찾았다면, 다음은 다양한 부서들과 협업하여 문제를 해결하는 일이 남을 것입니다. 자동차같이 복잡한 제품의 경우 한 부서에서의 수정은 타 부서들의 수정으로 이어질 것입니다. 따라서 눈높이에 맞춰 각 부서에 상황을 알려야 한다고 생각합니다. 저는 태백에 있는 황지고등학교로 AI 관련 강의를 하러 다녀왔습니다. 학생들이 기대가 크다고 하여 난이도 있게 준비했는데, 입소식을 갔다 온 결과 학생들은 절대로 저의 강의를 들을 것 같지 않았습니다. 그래서 남은 시간 동안 ChatGPT의 인터페이스만을 사용하여 답을 내야하는 팀과 연필과 종이만으로 답을 내야하는 팀으로 나누어 퀴즈를 맞추는 ‘AI vs 황지고’를 기획, 진행하였습니다. 이를 통해 복잡한 용어들을 쓰진 않았지만 AI가 할 수 있는 일, 할 수 없는 일에 대한 대부분의 기존 강의 내용을 재미있게 전달하였습니다. ‘넥스트랩’에서는 Python을 활용했고, ‘MFDL’에서 Excel을 활용하여 다양한 데이터를 다루는 것에 익숙하고, 영어로 자유롭게 소통합니다. 이와 더불어 ‘꼼꼼함‘과 ‘배려’를 강점으로 현대자동차의 ‘눈’이 되겠습니다. 2. 인턴실습 간 수행하고 싶은 프로젝트 주제를 선정해 주시고, 선정하신 사유에 대해 간략히 서술 해 주세요.(500자) [넥쏘/아이오닉 5 분석] 파이롯트카의 부품/완성차 분석 직무에서, 자동차가 어떤 부품으로 이루어졌는지 아는 것은 중요하다고 생각합니다. 현재 자동차 산업의 중심인 전기차와 산업의 중심은 아니지만, 현대자동차가 시장점유율 1등인 수소 전기차를 분석하여 구조를 상세히 알고 싶습니다. 모델은 제 취향을 반영하여 각각 전기차 ‘아이오닉 5’와 수소전기차 ‘넥쏘’로 정하였습니다. 또, 작은 바람이 있다면, 구조를 이해함에 그치지 않고, 작은 부품이라도 꼭 3D 구조로 만들어 기념품처럼 저장해두고 싶습니다. 레이저 스케너로 3D 파일을 만들고 싶지만, 인턴 신분임을 고려하여 이미 양산 중인 차의 부품을 CAD 툴로 만들어 보는 것이 현실적인 범주라고 생각하고 있습니다. 첨단 기술이 동원되는 직무이다 보니, 현업에서 사용하는 기기나 기술에 대한 프로젝트보다는, 채용 전환 되었을 때 회사에서 바로 쓸 수 있는 자동차 전반에 대한 얇고 넓은 지식을 쌓는 것에 초점을 두고 프로젝트를 완수하겠습니다.
연세대 / 기계공학 / 학점 3.48/4.3 / 토익: 895,오픽: AL / 사회생활 경험: 넥스트랩(2개월) / 자율주행 대회 2회 / 한국사검정시험: 고급
1. 지원동기(1200) 내연기관의 복잡함이 멋있어 기계공학과에 지원했고, 자동차 관련 진로를 희망했습니다. 자동차 산업의 중심에서 일하고 싶었고, 자동차의 심장인 내연기관 분야에서 일하는 것을 꿈꾸었습니다. 하지만 영원할 것 같던 내연기관차가 한순간 전기차에게 트렌드를 뺏겼고, 빠르게 기술이 발전하는 사회에서 오래 살아남으려면 그 대안은 자동차가 아니라는 생각이 들었습니다. 그 후로 산업 구조가 변해도 지속적으로 실력을 쌓으며 일할 수 있는 분야를 원하게 되었습니다. 저는 그 해답을 로보틱스에서 찾았습니다. 로보틱스와 땔 수 없는 관계인 기계의 제어는 간단한 수준의 제어도 상당히 복잡한 과정을 가지고 있었습니다. ‘메카트로닉스’ 수업에서 DC모터를 PID 제어를 통해 정밀 제어하는 프로젝트를 진행하며, 고작 모터를 정밀하게 돌리는 일이 이렇게 복잡한지 깨닫게 되었습니다. 로보틱스 분야에서 일평생 공부를 해도 할게 많이 남아있을 것 같았습니다. 물론 간단한 제어 과제였지만, 로보틱스의 제어 분야는 내연기관의 복잡성에 비견된다고 느꼈습니다. 이전에는 하드웨어의 복잡함에 매료되어 내연기관을 동경했다면, 이제는 기계의 정밀한 제어의 복잡함에 매료되어 다양한 프로젝트를 진행중입니다. 현재는 학교에서 진행하는 모빌리티시스템융합협동과정 학부 장학생으로 선정되어 차량의 제어 관련 연구를 진행하고 있으며, 자율주행 로봇 레이스 팀에 소속되어 대회를 준비하고 있습니다. ‘메커니즘설계’, ‘메카트로닉스’, ‘기계시스템제어’ 등 기계의 구동과 제어에 관련한 기계공학과 수업은 모두 수강중입니다. 또, 소프트웨어적인 측면에서도 강점을 갖기 위해 로봇 제어에 중요한 C/C++, Matlab, 컴퓨터 비전, AI 그리고 ROS에 대한 지식도 쌓고 있습니다. 기계공학과에서 배운 하드웨어적인 로봇의 개념과, 회사 인턴, 교내 연구실 학부 연구생, 프로젝트를 통해 얻은 소프트웨어적인 로봇의 개념을 잘 결합하여 국내 최고의 로봇메이커인 HD현대로보틱스에서 현업을 경험하며 로봇관련 신기술과 동향에 대해 더욱 잘 이해하고 싶습니다. 저번 여름 방학에 인턴으로 근무한 AI 솔루션 회사 ‘넥스트랩’에 입사할 때, 너무 일해보고 싶은 마음에 회사 홈페이지에 기재되어 있던 메일주소로 무작정 자기소개서와 성적표를 보냈습니다, 이후 정식 채용기간은 아니었지만 면접 날짜가 잡혀 면접에 합격 후 입사하였습니다. 원했던 것을 얻기 위해 보인 열정을 존중해준 회사에 최선을 다하였고, 이번 방학에는 ‘HD연대로보틱스’에서 최선을 다해 일하고 싶습니다. 2. 지원부문 관련 전공지식, 역량 C 언어를 통해 기계를 제어하는 ‘메카트로닉스’수업을 수강하였습니다. 프로젝트 과제로 라즈베리파이를 사용하여 Brushless DC 모터 PID 제어를 C언어로 구현하였습니다. 정밀 제어를 통해 ITAE 수치를 최소화하는 프로젝트였는데, 기존의 PID gain의 튜닝을 ziegler-Nichols 방식으로 진행하며 최대한 정확도를 높였지만 성능 개선의 한계가 있다고 판단하여 cascade PID 제어를 C언어로 구현하여 성능을 추가로 개선하였습니다. 후에 해당 프로젝트에 대한 데이터를 Matlab으로 분석하며 보고서를 작성 중, PID제어를 했던 모터의 속도, 가속도를 분석하다가 가속도의 분포가 상당히 균일하게 있는 것을 발견하였습니다. 분명히 DC 모터라면 진동도 커서 구간별로 불규칙한 가속도 값이 나와야할텐데 가속도 값의 분포는 굉장히 이산적 형태의 데이터였습니다. 다양한 이론들을 세우며 고민하다 결국 모터 제어 평가에서 사용한 엔코더의 해상도가 연속적인 가속도 데이터를 이산적으로 끊어놨다는 것을 발견하였습니다. 또한 개선사항으로 MPC 제어, LQR 제어의 모터에 대한 활용을 내용으로 작성하였고, 작성하다 보니 보고서는 70페이지를 넘기게 되었습니다, 이외에도 C언어를 통해 포인터의 활용, Tic-Tac-Toe 게임 만들기 등 다양한 과제를 수행하며 C 언어의 이해도를 높였습니다. ‘기계시스템제어’과목과 자동차 동아리 MeCAR에서 활동하며 제어의 이론적 원리와 실제 제어시스템의 구조에 대한 지식을 쌓았습니다. ‘기계시스템제어’에서는 라플라스 변환을 응용한 진동 응답의 해석, 시스템의 영점, 극점을 통한 정성적 해석, Root-Locus 해석 등 센서를 통해 얻은 신호를 다양한 영역에서 다루어 원하는 형태로 가공하는 이론적 해석 기법을 확립하였습니다. 또, 자작 자동차 동아리 MeCAR에서 스티어링/브레이크 팀에서 활동하며 전년도 차의 브레이크 부분을 CAD를 통해 역설계하였고 그의 문제점을 찾아 개선하고, 한 단계 더 간단한 시스템을 기획하여 현재 다른 파트들과의 어셈블리를 기다리는 중입니다. 또한 모터 컨트롤러의 과도한 발열 때문에 주변이 녹아내렸던 문제가 있었던 이전 대회에서의 문제점을 개선하고자 쿨링 시스템의 설계도 진행하고 있습니다. 이외에도 ‘공학수치해석’과목을 수강하며 Matlab을 사용한 방정식 해를 구하는 다양한 알고리즘 구축, 행렬 데이터 다루기, matlab을 사용한 최적화 알고리즘 풀기 등의 과제를 수행하였습니다. 3. 활동 및 경력 11/12일에 개최되는 세계일보 주관 자율주행 로봇 레이스 대회에 출전합니다. 2023년도 7월부터 연세대학교 학교 팀 소속으로 활동하였고, 센서로는 Velodine Lidar, 차량으로는 erp42 racing, 소프트웨어는 ROS1 movebase를 사용하여 자율주행을 구현하였습니다. Global Planner 부서에 있으며 lane tracking planner를 클론하여 Gazebo 시뮬레이션 테스트를 진행하고, rviz 인터페이스를 통한 path planning algorithm 개선 업무를 수행하고 있습니다. 자동차를 여러 대 구현하여 추출된 트랙에서 계속 돌려보면서 충돌이 발생하거나, 멈춰버리는 상황을 분석하고 케이스를 만들어 오류를 공유하고 개선합니다. 몹시 특수한 상황이긴 하지만, 앞선 차량이 일렬로 가면서 모든 트랙을 막고 있는 경우 차가 핸들을 돌려버리는 에러가 있었습니다. 해당 에러를 찾아서 현재 에러를 개선하였습니다. 이외에도, 더 좋은 path planning algorithm이 있는 ROS2 humble autoware에 대한 스터디를 진행하였습니다. ROS는 정말 매력적인 플랫폼이었습니다. 처음 사용해보는 리눅스 운영체제는 정말 불편했고 긴장되는 도전이었습니다. 하지만 이제 ROS는 익숙하고, 더 도전해보고 싶은 저의 목표입니다. 로봇에게 눈을 달아주는 컴퓨터 비전은 현재 로보틱스에서 굉장히 중요한 분야입니다. 컴퓨터 비전 관련 프로젝트를 꼭 진행해보고 싶어 기업 ‘넥스트랩’의 IAS 사업부에서 2023.7월-8월 동안 입사하여 인턴으로 일하며 비전 AI 기반의 공부 챌린지 서비스 '파트타임 스터디'를 운영하는 기업 스터디워크의 동영상 처리 과제를 수행하였습니다. '파트타임 스터디'는 학생들이 공부 영상을 업로드 하면 학생이 그 시간 동안 얼마나 공부했는지 컴퓨터 비전을 통해 알려주는 서비스입니다. 저희 부서는 자세의 분류를 통해 학생의 공부 여부를 판단하려 하였고, 저는 그의 보조적인 역할인 학생의 손을 이미지에서 찾아내고 손에 들린 것이 무엇인지 구분하는 프로젝트를 진행했습니다. 우분투 ssh 서버 접속을 통해 학습을 진행하였고, YOLO v8, labelme를 툴로 사용했습니다. 사진의 labeling 과정부터, 어느 정도 데이터가 쌓인 후에 pseudo labeling 과정, hyperparameter tuning, 데이터 전처리, 매주 성과 발표 등의 작업을 하였습니다. 계약기간이 2023년 8월 31일까지였으나, 프로젝트에 책임감을 가지고 개강 후에도 재택으로 과제를 수행하였고, hand, hand_pen, hand_phone의 세 가지 케이스로 분류하는 작업의 정확도를 84%까지 끌어올렸습니다. 실제로 저의 모델이 최종 솔루션에 사용되었다는 측면에서 상당히 의미 있는 개발 경험이었습니다. 4. 성격 및 장단점 [열정] 저는 무엇이든 열심히 합니다. 전공이 아닌 과목을 공부할 때도, 심지어 친구들과 노래방에 있을 때도 최선을 다합니다. 동아리에 소속되어 있을 때도, 어느 순간 회장을 하고있는 저를 발견하기도 합니다. 저는 기계공학과 과 축구부 회장을 한학기 동안 맡았습니다. 회장직을 코로나가 심해지던 때 맡았는데, 학교 운동장 사용이 불가능해지자, 외부 운동장을 매주 대관하고, 회비를 걷고, 상대 팀을 구하였고, 이와 더불어 신입 부원들 유니폼 주문, 선배님들과 함께하는 ob, yb 행사 진행, 선배님들께 후원금 받기, 졸업생 선배님들 플래카드 걸기 등 다양한 활동을 열정과 함께해 나갔습니다. 열정을 다해 축구를 하다 보니 다치는 경우가 좀 있습니다. 하지만, 그것마저도 강한 정신력으로 극복하긴 합니다. [이젠, 무뚝뚝하지 않다.] 대학교로 막 입학한 저는 무뚝뚝한 사람이었습니다. 또, 많은 사람이 모인 장소에서 이야기해야 할 때면 크게 긴장하곤 했습니다. 이런 성격을 바꿨으면 좋겠다고 생각했습니다. 그래서 학교에서 제일 큰 중앙 공연 동아리인 Rothems에 들어갔습니다. 막상 합격하여 들어가 이전 공연 이야기를 들었을 때, 생각보다 규모가 커서 놀랐습니다. 매 학기마다 2000명정도의 관객앞에서 뮤지컬 공연을 해야 했습니다. 방학 기간 2달 동안 월에서 금까지 10 to 10 연습을 하며 3시간 정도 분량의 뮤지컬 ‘유린타운’을 준비하였습니다. 첫 공연에서 처음으로 관객들 앞에 설 때 엄청나게 떨었던 기억이 아직도 납니다. 하지만 공연을 지속함에 따라 긴장이 즐거움으로 바뀌어 갔습니다. 공연이 끝날 때 즈음에는 정말로 공연인단과 하나가 되어 공연하고 있었습니다. 비슷한 경험으로는, ‘희망원정대’ 라는 활동을 하며 태백의 황지고등학교로 AI 관련 강의를 준비하여 간적이 있습니다. 많은 학생들이 듣고 자소서를 작성한다는 소문을 듣고, 열심히 준비하였습니다. 제 앞 발표자가 발표를 하는 것을 보니 다시 떨려오기 시작했습니다. 하지만 뮤지컬을 올렸던 관객들에 비하면 턱없이 적다고 최면을 걸면서 마음을 진정시켰습니다. 그 결과 강의의 목표였던 ‘생성형 AI에 대한 다양한 정보 전달’을 성공리에 마치고, 생성형 AI를 활용한 퀴즈 ‘Human vs AI’ 프로그램도 무사히 진행하였습니다. 이러한 활동 외에도 조금 더 밝고, 친절한 성격을 갖고 싶어 적극적으로 일을 하려고 하고 인사도 열심히 하려고 합니다.
최종합격후기
더보기[중앙일보] 오피니언 리더가 되고 싶어? 중앙일보로 와!
안녕하세요, 링커리어 콘텐츠 에디터 21기 이상하 입니다. 오늘은 현장의 진실을, 통합의 가치를, 내일의 성장을 중앙에 두는 '중앙일보' 인턴 기자의 인터뷰를 준비해보았습니다. 중앙일보의 기업소개부터 합격 꿀팁까지 가득 담긴 인터뷰이니 언론사 지망생이라면 주목해주세요! 그럼 시작합니다 :) Q1. 자기소개 부탁드려요. 안녕하세요 ! 저는 현재 중앙일보 논설실에서 오피니언 담당 인턴기자 로 일하고 있습니다 . 한국외국어대학교 특수어과 전공으로 곧 졸업을 앞두고 있는 학생이기도 합니다 . 인턴 지원을 준비하시는 분들께 조금이나마 도움이 되고자 이렇게 경험을 나누게 되었습니다 . Q2. 중앙일보는 어떤 기업인가요? 중앙일보는 ‘ 중앙에 두다 ’ 를 슬로건을 삼고 현장의 진실을 , 통합의 가치를 , 내일의 성장을 중앙에 두겠다는 의지를 담은 국내 대표 종합 일간지 입니다 . 국내 언론 중 가장 폭넓은 글로벌 네트워크를 구축 , 미국 ‘ 뉴욕타임스 ’, ‘ 블룸버그 ’, ‘CNN’, 일본 ‘ 니혼게이자이 신문 ’, ‘ 지지통신 ’, 중국 ‘ 신화사 ’ 등 유수의 매체들과 제휴 를 맺고 있습니다 . 추가적으로, 오피니언이란 언론에서 사실 보도와는 구분되는 중요한 영역입니다 . 신문사의 공식 입장을 담은 글로 , 중요한 시사 이슈에 대한 신문사의 관점과 주장을 담고 있습니다 . 사설이라고도 불리죠 . 사설을 포함해 칼럼 , 기고문 , 독자투고 등 개인이나 단체의 견해를 담은 글을 모두 아우릅니다 . 이런 글들은 시사 이슈나 사회 현상에 대한 다양한 시각을 제공하며 , 독자들에게 생각할 거리를 던져주는 역할을 합니다 Q3. 합격 당시 스펙은 어떠했나요? 학업은 4 학년 2 학기를 막 마무리한 상태였습니다 . 자격증과 어학으로는 컴퓨터활용능력 2 급 , 특수외국어 FLEX B1 을 취득했습니다 . 활동 이력으로는 연합 학회 기자단에서 운영진 을 맡았고 , 경제 전문지 대학생 기자단과 마케팅 관련 대외활동 에 참여했습니다 . 또한 전공 국가로의 교환학생 경험 과 교내 동아리 2 곳에서의 활동 경험 등을 자기소개서에 담아 지원했습니다 . Q4. 해당 직무 지원 계기는 무엇인가요? 어렸을 때부터 TV 에 나와서 소식을 전하는 언론인들에 대한 선망이 컸습니다 . 자연스럽게 나중에 ' 언론사 ' 에서 일하고 싶다는 꿈을 갖게 되었고 , 복수전공도 미디어커뮤니케이션학 으로 선택했습니다 . 다만 , 구체적으로 어떤 언론인이 되면 좋을지에 대한 고민이 있었습니다 . 해외와 인연이 깊은 제 전공 특성상 , 한국의 여러 언론사 중에서도 해외 매체들과 다양한 제휴를 맺고 있는 중앙일보 에 자연스럽게 관심이 갔습니다 . 특히 신문사의 핵심인 논설실에서 일해볼 수 있는 경험은 앞으로의 꿈을 더 구체화할 수 있는 좋은 기회라고 생각해 지원하게 되었습니다 . Q5. 인턴 업무는 어떻게 되 나요? 인턴 업무는 크게 오피니언 콘텐츠 의 디지털화와 관련 콘텐츠 제작 , 그리고 취재 보조 로 나눌 수 있습니다 . 먼저 오피니언 영역의 디지털 경쟁력을 강화하기 위한 비주얼 및 그래픽 제작 을 담당하고 있습니다 . 오피니언 콘텐츠를 활용해 카드뉴스와 영상을 제작하고 , DRI( 열독률 ) 강화를 위한 텍스트 및 사진 수정 작업 을 진행하고 있습니다 . 또한 오피니언 페이지 SNS 운영을 통해 독자와의 소통 창구를 관리 하고 있습니다 . 마지막으로 인터뷰 , ' 논설위원이 간다 ' 코너 , 독자위원회 등 논설실의 다양한 취재 활동을 보조하는 업무도 수행 하고 있습니다 . Q6. 인턴 선발 괴정은 어떻게 되나요? 채용절차는 서류 -> 실기시험 -> 대면면접 -> 합격통보 순으로 진행되었고 모든 절차는 10 일 안 에 마무리 되었습니다 . Q7. 서류 및 면접 합격 꿀팁을 알려주세요! 저만의 이야기를 담은 특별한 포트폴리오가 합격으로까지 중요하게 작용했다고 생각합니다 . " 콘텐츠 비주얼화 작업 " 에 초점을 맞추어 필요할 것 같은 역량을 분석한 후 , 제가 제작할 수 있는 콘텐츠를 카테고리별로 분류하여 기재했습니다 . 이 부분이 서류에서 좋은 평가를 받을 수 있었다고 생각합니다 ! 면접에서는 콘텐츠 제작 능력도 중요하지만 , 언론사다 보니 시사나 정치 이슈에 대한 이해와 자신의 견해를 피력할 수 있는 능력 이 꼭 필요합니다 . 저는 면접 당시 실제 중앙일보 오피니언 글을 분석해서 제 나름대로 재구성한 콘텐츠 를 만들어갔습니다 . 진짜 이 일을 하고 싶다는 열정 이 전해지는 게 가장 중요한 것 같습니다 ! Q8. 언론사 지원자에게 하고 싶은 말은? 아무래도 예비 언론인분들에게 언론사에서의 인턴 경험은 거의 ' 필수 ' 라고 생각될 정도로 좋은 경험 이라고 생각합니다 . 그렇기에 언론 , 더 나아가 신문산업과 업계에 대한 관심이 가장 중요한 부분 인 것 같습니다 . 매일 매일 쏟아지는 소식들의 중심에서 오피니언 리더로서 다양한 경험을 쌓고 싶다면 꼭 도전해 보시길 바랍니다 ! 감사합니다 ! 더 많은 합격자 인터뷰는 링커리어에서 :) 지금까지 링커리어 콘텐츠 에디터 21기 이상하였습니다 감사합니다!
[현대카드/커머셜] 2025 상반기 서류 합격 후기
안녕하세요 오늘은 현대카드커머셜 후기입니다 현카가 마케팅으로 엄청 유명한 기업이라 큰 기대 없이 그냥 빠르게 써서 제출했었는데 서류 합격해버려서 너무 놀랐던 기억이..! 현대카드 자기소개서 문항이 실험적이기도 하고 저는 비상경, 금융경제 대외활동 0회라서 자소서 쓸 때 블로그 후기를 엄청 찾아봤거든요, 저의 후기가 비금융권 취준생 분들께 큰 도움이 되지 않을까.. 싶은 마음에 남겨봅니다! 1. 채용 공고 [현대카드/커머셜] 2025 Internship 공고 현카는 인턴십/신입을 General 직군으로 모집 후 인턴십 과정에서 배치 직무 및 부서가 나뉘는데요 사실 인턴십이 2주씩 두 부서에서 근무하게 돼서 체험할 수 있는 부서가 한정적이라 하더라고요! 그래서 자기소개서를 정말 General 하게 작성하는 것보다는 세부 직무를 하나 정해서 해당 직무 맞춤으로 작성하시는 걸 추천드립니다 저 같은 경우에는 Brand 직무 관련해서 적었고요 대신 브랜드 커뮤니케이션, Culture 마케팅 등 Brand 내 다양한 업무를 포함해서 작성했습니다! (물론 이게 정답은 절-대 아니기 때문에 참고만 하십쇼) 2. 지원 꿀팁 ✔️ 가능하다면 인턴십(상반기) 노리기 카드사나 은행사는 하반기가 메인이라 들었는데요 그래서 그런지 신한카드도 하반기만 뽑는,,,! 현대카드는 신기하게 상반기 채용 연계형 인턴, 하반기에는 공채 신입을 뽑고 있는데요 최종적으로는 둘 다 결국 공채 신입을 뽑는 건데 상반기에는 1달간의 인턴십 기간이 있다 보니 중고신입분들이나 미졸업자 분들은 여건 상 많이 지원하지 않으시는 거 같더라고요 그래서 실제로 주변 친구들 케이스를 들어봐도 하반기보다 상반기가 서합률이 더 높았기 때문에 본인이 여건만 가능하다면 주저하지 마시고 상반기는 꼭 열심히 노려보시는 걸 추천드립니다 (물론 어디까지나 상대적인 거고.. 현카는 원체 높습니다..) ✔️ 인적성 미리 준비 현대카드, 신한카드는 서류 배수가 높은 대신 인적성에서 많이 탈락한다는 소문이 많았는데요 서류 배수가 20:1이라는 소문이 어쩌면 사실이었을지도.. 싶을 정도로 인적성에서 정말 많이 떨어졋구요.. 스터디에서도 합격률이 정말 극악이었습니다 어차피 할 거 인적성 미리미리 해두십쇼 꼭.. 3. 기업 분석 신한카드 후기에서 기업 분석 어떻게 하면 좋은지 자세하게 설명해둬서 현대카드 기업 분석 방법도 아래 포스팅 참고하시면 좋을 것 같습니다! 또 하나 꿀팁이 있다면 경력직 공고 찾아보기..! 현카캐 채용 홈페이지에 가면 현재 모집 중인 인턴십뿐만 아니라 경력직 공고도 있는데요 예시로 상품기획/마케팅 경력직 공고를 보시면 신입 공채 공고보다 JD가 자세하게 나와있습니다 직무소개, 담당업무, 자격요건, 우대사항 등 해당 직무에 필요한 요소들을 떠먹여주는 아주 중요한 자료이기 때문에 기존의 경력직 채용 자료를 봐두시는 걸 추천드립니다! 4. 현대카드 자기소개서 1번 본인이 가장 관심을 가지고 몰입했던 경험을 소개하고 해당 경험이 본인에게 어떠한 영향을 주었는지 설명해 주세요 ✔️ 문제 상황 (왜 몰입했는지) 데이터를 활용한 마케팅 프로젝트를 적었습니다 저의 자기소개서를 오랜만에 다시 보니까 '가장 관심을 가지고 몰입했던' 이유가 자세히 나와있지 않아 조금 아쉽긴 하네요..! 다시 쓰게 된다면 왜 이 프로젝트에 몰입했는지 현대카드 혹은 브랜드 직무와 연관 지어 로열티를 보여주면 더 좋지 않을까 싶네요! ✔️ 해결 과정 / 결과 및 배운 점 위에 신한카드 자소서 글에서도 언급했는데 결과보다는 과정이 훨씬 중요하다고 생각합니다 만약에 제가 한 공모전에서 1등을 수상해서 그 결과에 초점을 맞춰서 자소서를 적었다고 할 때, 만약 저보다 더 유명한 대회에서 1등을 하신 분이 나타난다면 제 자소서는 당연히 밀리게 되겠죠.. 여러분들이 돌유처럼 엄청난 마케팅 캠페인으로 대한민국을 흔들지 않는 이상 현직자 입장에서 공모전 수상 내용은 귀엽게 보신다고 들어서.. 결과보다는 그 과정에서 내가 어떤 사고를 갖고 어떻게 진행했는지 이 마인드셋을 중심으로 자소서를 적어주시면 더 좋을 것 같습니다 물론 그렇다고 해서 너무 문과 st 서술보다는 중간중간 구체적인 수치를 넣어서 글을 깔끔하게 하는 것도 중요하겠죠 아무튼 결과는 최대한 짧고 간결하게! ✔️ 회사에서 어떻게 활용할 것인지 마지막에는 간단하게 이 경험이 입사 후 현대카드커머셜에서 어떻게 활용될 수 있을지 정리 겸 간단한 어필로 마무리해 줬습니다 5. 현대카드 자기소개서 2번 예상하지 못한 문제를 마주하여 어려움을 겪었던 경험과 이를 극복하기 위해 본인이 한 노력을 소개해 주세요 ✔️ 해결 과정 / 결과 및 배운 점 앞에서 문제 상황 설명을 장황하게 하고 해결 과정을 '힘들었지만 이겨냈다'라고 간단하게 마무리해버리면 진짜 일기장이 되어버리기 때문에 어떻게 이겨냈는지 자세하게 적었습니다 여기서 분량이 가능하다면 이 경험이 나에게 어떤 영향을 미쳤는지도 언급해 주면 좋은데요 물론 앞에서 해결 과정이 정리되지 않았는데 배운 점을 대뜸 끼워 넣어버리면 어게인 일기장이기 때문에 조심하시길.. (경험담입니다..) ✔️ 회사에서 어떻게 활용할 것인지 여기서도 마찬가지로 지금까지의 경험이 입사 후 현대카드커머셜에서 어떻게 활용될 수 있을지 정리 겸 간단한 어필로 마무리해 줬습니다 5. 현대카드 자기소개서 3번 수행하고 싶은 직무 관련하여 지금까지 관련 역량 및 전문성을 갖추기 위해 어떠한 노력을 했는지 설명해 주세요. ✔️ 직무 관련 경험 (개인적인 의견입니다) 앞에서는 겸손 모드로 과정에 집중했다면 여기서는 내가 열심히 살았다!를 강조하기 위해서 상대적으로 조금은 결과를 강조해서 적어줬습니다 물론 현카 브랜드에 지원하시는 분들은 마케팅에서 난다 긴다 하시는 분들이 많을 테니 저의 경험이 꽤나 귀여워 보이셨겠지만.. 아무튼 지금까지 인생에서 가장 유의미했던 성과를 수치화해서 첫 줄부터 박아줬습니다 ✔️ 해결 과정 / 결과 및 배운 점 어떻게 해결했는지 그 과정은 구체적으로! 근데 해결 과정을 단순 나열하는 것보다는 내가 '이렇게 생각해서 이런 시도를 해봤어'와 같이 해결 과정에서 저의 논리와 생각이 드러나게끔 설명충st로 적으려고 노력했습니다 ✔️ 회사에서 어떻게 활용할 것인지 이 부분이 전체 중 마지막 부분이기도 하고 마지막에 여운을 남겨드리고 싶은 발칙한 마음과 현카 같은 경우에 회사에 대한 저의 사랑(?)과 기업 분석 능력을 어필할 수 있는 문항이 없어서 나름의 승부수를 걸어보았습니다.. 제가 생각하는 현대카드커머셜 브랜딩의 정의 그리고 저와 함께 앞으로 만들어갈 비전..을 최대한 있어보이게ㅎㅎ 적어보았습니다 현대카드 브랜드 자소서 후기를 풀어봤습니다 다 적고 처음부터 다시 읽어보니까 제가 뭐라고 1타 강사 빙의해서 자소서 작성법을 적어 둔 걸까요 꽤나 웃기네요ㅋㅎ 암튼 다음에는 인적성 썰로 돌아오겠습니다! 한국사가 아니라 (북)한국사가 됐던 레전드 난이도 현카 인적성....ㅜㅜ 아 그리고 합격 자소서를 보여드리고 싶지만 이 안에 개인적인 내용밖에 없음 이슈로 가능한 선에서 최대한 보여드리고자 했는데요ㅠ 대신에 저렴하게 공개하고자 하니 혹시 풀버전이 궁금하시다면 댓글 남겨주세요 + 그리구 취준/이직 때 활용하기 좋은 노션 템플릿 무료 나눔 중이니 참고 부탁드려요 인터뷰 - hailey 님 https://blog.naver.com/haileyishailey/223781949579 🎯현대카드/커머셜 공고 보러가기 🎯 현재 모집중인 신입 공고 보러가기 🎯신입 면접 후기 보러 가기 🎯 신입 합격 자기소개서 보러가기 🎯신입 오픈 카톡방 입장하기 (비번: 1004) 🎯이공계 오픈 카톡방 입장하기 (비번: 1004) 🎯합격자소서 제출하고 15000원 받기 함께 보면 좋을 콘텐츠 대기업 현직자 피셜 취업에 도움되는 대외활동 💻 챗GPT 표절 검사로 자소서 검증하는 법 자기소개서 성장과정 잘 쓴 예시! 2025 대기업 인재상 총정리 (삼성전자 포함) 😽 2025 이력서 작성 가이드 A-Z 🌱 대학생고민방 🌱 취업/문과 고민방 🌱 SK멘토질문방 🌱 LG멘토질문방 🌱 취업/이과고민방 🌱 직장인고민방 🌱 삼성멘토질문방 🌱 현대멘토질문방 └ 삼성전자 면접관, 현대자동차 인사담당자 등 원하는 멘토를 선택해 답변을 받을 수 있습니다 😎 해당 게시글은 링커리어 회원님들이 남겨주신 소중한 후기입니다. 해당 게시글에 포함된 내용에 대한 악의적인 비방 및 비하, 욕설이 담긴 댓글을 남길 시 무통보 활동정지 및 탈퇴 처리됩니다. 본 사이트의 합격후기 및 자료들을 무단 복제, 배포하는 경우에는 저작권법 제 97조의 저작재산권침해죄에 해당하며, 저작권법에 의거 법적조치에 처해질 수 있습니다.
[현대오토에버] 2025 상반기 서류 합격 후기
2월에 최종 본 현대 오토에버의 면접 후기를 지금에서야 가지고 왔습니다 공채가 아니라 수시 채용 전형이고 기존 전형과 조금 다를 수 있다는 점 참고해 주세요 제가 참가한 전형입니다 혹시 궁금하신 부분은 비밀 댓글로 질문 해 주세요!! 제가 답변 할 수 있는 부분까지 답변 드리도록 하겠습니다. 정보 공개하면 안 되는 부분도 있어서요. 1. 서류 전형 자기소개서 질문은 다음과 같았습니다 ! 그리고 교내 합불 조사를 해 봤을 때 서류 통과된 사람들이 그렇게 많지 않았더라구요 그래서 교내에서도 제게 어떤 스펙을 가지고 있는지 묻는 연락이 많았습니다. 저도 사실 여타 회사처럼 무난하게 쓰려고 했으나 자동차 유관 회사나 완성차 회사들은 제가 꼭 가고 싶은 기업이었기 때문에 조금 더 회사 별로 핏을 맞춰서 정성껏 썼어요. 그게 아무래도 통과에 작용했지 않나 싶습니다. 서류 합격과 1차면접 까지의 승률은 80% 이상이라 다양한 회사를 써본 점도 물론 도움이 됐습니다 저는 현대위아에 합격해서 HMAT을 전반기에 쳤었기 때문에 현대 인성 검사는 비대상이었습니다 !! 생각보다 이걸로 탈락 하시는 분들이 많던데 그냥 저는 솔직하게 그리고 꾸밈 없이 대답 했던 거 같아요. 제가 설정한 저의 성격이 (실제 성격도 그런 편) 전략적인 삶을 일상화하는 (?) 그런 사람으로 설정했었기 때문에 너무 과한 배려는 맞지 않다고 생각해서 최대한 단호하고 그리고 손익을 위해 생각하는 사람을 베이스로 답변하고 그 사고를 기반으로 선택 했더니 두번다 무탈하게 통과 했습니다. 직무 대비는 여타 계열사들과 모빌리티군 동일 직무 jd 참고해서 같이 준비했어요 2. 면접 전형 면접 관련해서 기업 분석과 직무 공부한 내용은 또 다른 글로 올리도록 할게요 !! 그리고 과제 테스트 가 난관이었는데요 저는 컨설팅 펌 경력이 없어서 사실 좀 걱정했어요 근데 이번에는 주변에 손을 벌리고 도와달라 하고 싶지 않아서 그냉 제 힘으로 인턴 때 했던 대로 했습니다! 걱정과 달리 1차 면접에서 반응이 너무 좋았어서 다행이었어요 ㅎㅎ 그래서 인턴 경험이 유관하지 않음에도 불구하고 최종까지 갈 수 있었던 것 같습니다 대략적으로 이런 식으로 저는 매 면접을 준비 하는 편입니다 !! 1차 면접을 위한 과제 테스트 안내 문자가 왔어요 ! 저는 온라인 화상면접으로 진행 했고 제가 진행한 전형은 PT 가 있는 면접이라서 PT 준비 를 함께 거쳤습니다 사전에 준비할 수 있는 내용은 아니니까 그냥 연락 받고 준비 하시면 되고 제 개인적인 경험으로는 다른 여타 기업들보다 기한이 널널하게 주어진 편이라서 충분히 무리없이 진행할 수 있었어요. 인터뷰 - mine 님 https://blog.naver.com/rumeenarie/223780680463 🎯모집중인 현대 공고 보러가기 🎯 현재 모집중인 신입 공고 보러가기 🎯신입 면접 후기 보러 가기 🎯 신입 합격 자기소개서 보러가기 🎯신입 오픈 카톡방 입장하기 (비번: 1004) 🎯이공계 오픈 카톡방 입장하기 (비번: 1004) 🎯합격자소서 제출하고 15000원 받기 함께 보면 좋을 콘텐츠 2025 LG전자 합격후기 모음집 (feat. 합격 스펙, 자소서, LG-wayfit 등) 2025 LG 인적성 LG Way Fit Test 합격후기 모음집 2025 대기업 인재상 총정리 | 삼성전자·SK하이닉스·LG·현대·포스코 📊채용중인 기업별 지원자 평균 학벌 + 스펙 모음.zip [자기소개서 성장과정 잘쓴 예시] 작성법 3가지 🌱대학생고민방 🌱 취업/문과 고민방 🌱 SK멘토질문방 🌱 LG멘토질문방 🌱 취업/이과고민방 🌱 직장인고민방 🌱 삼성멘토질문방 🌱 현대멘토질문방 └ 삼성전자 면접관, 현대자동차 인사담당자 등 원하는 멘토를 선택해 답변을 받을 수 있습니다 😎 해당 게시글은 링커리어 회원님들이 남겨주신 소중한 후기입니다. 해당 게시글에 포함된 내용에 대한 악의적인 비방 및 비하, 욕설이 담긴 댓글을 남길 시 무통보 활동정지 및 탈퇴 처리됩니다. 본 사이트의 합격수기 및 자료들을 무단 복제, 배포하는 경우에는 저작권법 제 97조의 저작재산권침해죄에 해당하며, 저작권법에 의거 법적조치에 처해질 수 있습니다.
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