기아자동차
- 기업형태
- -
- 접수기간
- 시작일2019.11.21마감일2019.12.11
- 채용형태
- -
- 모집직무
- 기타
- 근무지역
- 서울
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[기아자동차] 인싸 인턴 채용 (~12/11)
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![[기아자동차] 인싸 인턴 채용 (~12/11)](https://s3.ap-northeast-2.amazonaws.com/media.linkareer.com/activity_manager/posters/2019-11-221548431042460_screenshot-career.kia.com-2019.11.22-15_45_45.jpg)
상세내용
[기아자동차] 인싸 인턴 채용 (~12/11)
▶ 모집기간
19. 11. 22(금) ∼ 12. 11(수)
▶ 모집부문
기업전략실, 사업관리본부, 고객경험본부, 국내사업본부
▶ 근무조건
인턴
▶ 전형절차
서류전형 > 면접전형
![[기아자동차] 인싸 인턴 채용 (~12/11)](https://s3.ap-northeast-2.amazonaws.com/media.linkareer.com/activity_manager/content/2019-11-221548434094470_content.png)
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합격스펙 & 합격자소서
더보기인하대 / 아태물류학부 / 학점 3.62/4.5 / 오픽: IH / 사회생활 경험: 미국 인턴 1년 / 교내 경진대회 대상 / 기타: 물류관리사, 유통관리사 2급, 무역영어 1급, 국제무역사
1. 본인의 지원직무를 어떻게 이해하고 있는지 구체적으로 기술하고, 해당 분야에 본인이 적합하다고 판단할 수 있는 근거를 사례 및 경험을 바탕으로 기재해 주세요. (최소 500자, 최대 1,000자 입력가능) [고객서비스 수준을 높이는 물류 최전선에 도달하기 위한 적확도 있는 계획수립과 의사소통 능력] 영업관리 및 SCM 지원 직무는 A/S 부품 공급을 책임지며, 고객 최전선에서 현대/기아 자동차의 높은 서비스 수준을 보여줄 수 있는 중요한 직무라고 생각합니다. 이 직무는 부품의 적시 공급을 통해 고객 만족을 극대화하고, 현대/기아 자동차의 브랜드 가치를 높이는 데 기여하는 핵심적인 역할을 수행합니다. A/S 부품의 재고 관리와 배송 관리를 담당하여 공급사슬 최적화와 물류비 감소의 성과를 이루고자 하므로 현대모비스에 지원하게 되었습니다. 미국에서의 인턴십 경험을 통해 SCM 역량을 강화하고자 했습니다. 미국 롱비치 항구에서 앨라배마주까지의 공급사슬 과정에서 현대제철의 강판과 현대모비스의 엔진 부품을 운송하기 위한 환적 계획을 수립했습니다. 이 과정에서 100% 온타임 납기를 달성하였으며, 이는 공급사슬 계획 수립과 문제 해결 능력을 키울 수 있었던 소중한 경험이었습니다. 특히, 한국 본사 팀과 3PL 업체와의 원활한 의사소통을 통해 갑작스러운 납기 변경 요청에도 신속하게 대응하여 신뢰 관계를 강화한 경험이 있습니다. 또한, 영업관리 직무는 의사소통 능력이 주요한 역량이라고 생각합니다. 공급사슬관리 학회장 활동을 통해 의사소통 능력을 키우고자 한 경험이 있습니다. 학회장으로 취임한 후, 활동 계획에 대한 설문조사를 진행하여 기존의 학회 활동이 아닌, 학회원들의 의견을 반영하여 활동을 유동적으로 진행하고자 하는 계획을 수립하였습니다. 설문조사 결과 제조기업 탐방과 현직자와의 인터뷰 등이 학회원들이 가장 원하는 활동으로 밝혀져, 기아자동차 소하리 공장을 탐방하였고 다양한 산업군에서 SCM 직무를 수행하는 선배들을 초청해 강연을 듣고 질의응답 하는 시간을 가졌습니다. 결과적으로 학회원들과의 의사소통을 통해 학회원들의 니즈에 맞는 학회 활동을 기획 및 운영하였고, 학기 말 만족도 조사에서 높은 점수를 기록할 수 있었습니다. 2. 목표를 달성하는 과정에서 힘들고 어려운 문제가 발생하였음에도 포기하지 않고 임무를 완수한 사례를 작성해 주세요 (최소 500자, 최대 1,000자 입력가능) [몇천 개의 박스, 수백 개의 팔레트를 세며 얻은 끈기와 책임감] 인턴십 기간 물류센터에서 일주일간 재고 전수조사를 진행하여 재고관리에 대한 문제점을 파악/개선하고 오차를 70% 줄인 경험이 있습니다. 약 15,000SQFT 규모의 창고에서 200개가량의 SKU에 해당하는 재고를 총조사하고 각 SKU에 해당하는 재고정보를 박스단위까지 계산하였는데, 이를 기존 재고 데이터와 비교하자 10개의 SKU에서 오차가 발생하였습니다. 단순히 수치를 보고하는 데 그치지 않고, 원인을 파악하기 위해 재고 전량에 대한 추가적 검토를 진행했습니다. 우선 모든 SKU에 대한 입출고 자료와 송장, 메일 등을 입고 시점부터 확인하여 분석하려 하니 데이터량이 과도하였고 송장과 메일들을 엑셀 형식으로 전환하는 것에 어려움이 있었습니다. 물류에서는 숫자 '1'의 오차라도 고객 만족도와 직결되기 때문에, 모든 데이터를 검증하고 송장과 이메일 내역들을 전산화하였습니다. 무모한 도전이라고 여길 수도 있지만 낮은 재고관리 수준은 물류센터의 KPI와 직결되어 있다 생각했기 때문에 업무 중 데이터를 정리하는 시간을 따로 할애하였습니다. 200여 개의 SKU를 모두 정리하고 발견한 문제점들은 월말재고가 정확하게 이월되지 않은 경우가 있거나 후임자에게 인수인계 과정에서 전월 재고와 주문 데이터가 누락되었던 것이었습니다. 그렇기에 저는 구글시트에 직원 모두가 현 재고량과 주문내역을 공유할 수 있도록 시트를 새로 제작하여 문제를 해결해 보자 하였고, 모든 팀원들이 각자 업무의 일일 주문량, 재고량을 최신화하여 공유하였고, 퇴사 전 시행한 재고조사에서 이전 재고조사 대비 70% 이상 재고 오차를 줄이는 성과를 만들 수 있었습니다. 촉박한 시간 내 200개가량의 SKU의 재고량, 물동량에 대한 전수조사를 진행하면서, 정확한 재고관리를 통해 고객과의 신뢰도를 높이고 오출고를 줄여 물류비를 최적화하는 것이 공급사슬관리 직무의 핵심이라 생각했기 때문에 해당 업무를 포기하지 않고 끝까지 도전할 수 있었습니다. 3. 공동의 목표를 달성하기 위해 다른 사람들과 힘을 합쳐 노력했던 경험을 구체적으로 기술하고, 그 경험을 통해 배운 점을 작성해 주세요 (최소 500자, 최대 1,000자 입력가능) [경진대회 수상을 통해 배운 협업과 창의적 사고의 중요성] 창업 아이디어 경진대회 수상을 위해 팀원들과 함께 프로젝트에 매진한 경험이 있습니다. 대회 준비를 위해 2개월 동안 주 2회 모임을 가지고, 각 모임에서 약 10시간씩 팀원들과 자료 조사와 의견 수렴을 진행했습니다. 교수님께 피드백을 받으면서 아이디어를 구체화해 나갔고, 이 과정에서 큰 성취감을 느꼈습니다. 저는 자료 조사와 PPT 제작을 맡아, 가전제품의 정비 수요를 파악하기 위해 집중적으로 분석했습니다. 특히, 집 근처의 에어컨 수리점을 방문하여 수리기사님과 인터뷰를 진행하였습니다. 이 인터뷰를 통해 가전제품 수리의 계절적 수요 변화와 문제점을 깊이 이해할 수 있었고, 이를 바탕으로 우리 팀의 아이디어를 구체화하는 데 큰 도움을 주었습니다. 모든 팀원은 각자 맡은 역할에 최선을 다하며 공동의 목표인 1위 수상을 위해 헌신했습니다. 각자의 역할이 명확하게 정의되어 있었고, 정기적인 모임과 피드백을 통해 아이디어를 다듬고 개선했습니다. 결과적으로, 우리 팀은 심사위원들로부터 극찬을 받으며 대상을 받을 수 있었습니다. 우리 팀이 최종적으로 제안한 아이디어는 'IoT를 활용한 가전제품 예측 정비 시스템'이었습니다. 이 시스템은 가전제품 수리의 수요가 계절성에 따라 변동하는 문제를 해결하기 위해 개발되었습니다. 이를 통해 안전 재고량을 감소시키고, 수리기사의 라우팅을 최적화하며, 고객 서비스 수준을 향상할 수 있었습니다. 이 경험을 통해 협력과 팀워크의 중요성을 깊게 이해할 수 있었습니다. 모든 팀원이 각자의 역할을 충실히 수행하며, 공동의 목표를 향해 함께 노력하는 것이 얼마나 중요한지를 깨달았습니다. 또한, 혁신적인 아이디어가 실질적인 문제를 해결하는 데 어떻게 기여할 수 있는지 경험하면서, 문제 해결을 위한 창의적인 접근의 중요성을 느꼈습니다. 이 과정은 제게 공동의 목표를 달성하기 위한 협업의 가치와 함께, 실질적인 문제 해결 능력을 갖추는 데 큰 도움이 되었습니다.
한국공대 / 기계 / 학점 3.64/4.5 / 토익스피킹: 160 / 사회생활 경험: 해외법인 인턴, 학부연구원 / 한국사검정시험: 중급
1. 공단 지원 동기와 해당 직무 경험 후 본인의 비전에 대해 작성해 주시기 바랍니다 자동차의 안정성을 평가하고 소비자에게 정보를 제공해 공공에 기여하고자 한국교통안전공단에 지원하게 되었습니다. 연구 과정에서 다양한 상황에 따른 문제를 해결해 나가며 저의 역량도 함께 성장시키고 싶습니다. 평소 다양한 자동차를 시승해 그 특징과 기계적 거동의 차이점을 비교하는 것이 저의 취미입니다. 그러던 중 최근 그랜저(gn7)의 전자식 파킹 브레이크, 주차거리 경고 기능 오류 등의 품질 문제와 현재 언론에 많이 논의되고 있는 Ev9(MV1) 창문 버펫팅 현상, 주행 중 동력 상실 현상에 대해 관심 있게 알아보았습니다. 그 과정에서 기사를 통해 이러한 문제점을 한국교통안전공단 자동차안전연구원에서 주도적으로 조사하고 분석한다는 사실을 알게 되었습니다. 한국교통안전공단의 자동차 안전도 평가, 출력성능평가시험 등 안전을 위한 여러 사업을 진행하는 홍보 영상을 인상 깊게 본 적이 있습니다. 저는 한국교통안전공단에서 이러한 문제점을 직접 조사하고 실험적으로 입증하는 과정에 참여하고 싶다는 생각을 하게 되었습니다. 이를 위해서는 자동차에 대한 지식과 실험 데이터의 정리 능력이 필요하다고 생각하며, 이러한 능력을 길러왔습니다. 서울 모빌리티쇼와 같은 박람회와 기아자동차 화성 공장 견학 등의 활동을 하며 자동차 산업의 트렌트와 구조, 자동차 생산방식 등을 파악하였으며 자동차공학 개론 수강을 통해 자동차의 주요 부품과 공학적 원리를 알게 되었습니다. 또한 기계공학실험 수강을 통해 재료의 강도 및 경도, 충격실험을 진행하고 그 데이터를 정리해 보고서를 작성해 본 경험이 있습니다. 제가 지원한 자동차 안전도평가 직무에서 이러한 경험을 바탕으로 한국교통안전공단 자동차안전연구원이 추구하는 스마트한 자동차의 미래를 함께 더욱 발전시켜 나갈 수 있다는 생각에 지원을 확신할 수 있었습니다. 입사 후, 자동차의 안전성을 평가하여 제작사의 안전한 자동차 제작을 유도하는 자동차 안전도 평가 직무에서 시험, 연구행정 보조를 수행함으로써 보다 더 안전한 교통 환경을 형성하는데 기여하겠습니다. 2. 직무 수행을 위해 그동안 어떤 자기개발 노력을 해 왔는지 작성해 주시기 바랍니다. [보고서 작성 능력] 연구 행정 보조를 위해서는 컴퓨터 활용 역량이 필요하다고 생각합니다. 이에 따라 저는 타이어 제조회사 호주 법인 근무 경험을 통해 엑셀 활용과 보고서 작성 능력을 키웠습니다. 저를 포함한 2명의 인턴이 technical & product 팀에서 현지 Salesman들을 위해 고객 데이터를 시각화하여 효과적으로 전달하는 프로젝트를 진행하였습니다. 진행 도중 실제 Salesman들이 원하는 정보들과 지금까지 제공하고 있던 보고서의 정보들 간에 거리가 있다는 것을 발견하였습니다. 또한, 기존에는 한눈에 파악하기 힘든 방대한 양의 엑셀 파일로만 일별 보고서가 전달되는 것을 확인하였습니다. 이를 해결하기 위해 현지 Salesman 들과 직접 소통하며 Google Mymap을 통해 필요한 고객 정보를 한눈에 파악할 수 있도록 지도에 시각화하였으며 Power BI를 통해 상호작용할 수 있는 대화형 시각화 보고서를 만들었습니다. 마지막으로 그 과정이 명확하고 누구나 따라 할 수 있도록 매뉴얼을 작성하였습니다. 이후 인턴활동 발표하는 자리에서 법인장님으로부터 인턴 기간 동안 회사에 큰 도움이 될 수 있는 일을 하였다는 좋은 평가와 추천서를 받았습니다. 또한, 이 매뉴얼을 바탕으로 동료들에게 교육을 진행하였으며 최종적으로 해외법인의 3달간의 성과를 본사에 보고하는 내용에도 저의 활동이 포함되었습니다. 이런 경험을 활용해 자동차 안전에 영향을 미치는 제작 결함 조사를 철저히 하여 안전과 공익을 동시에 실현시키는 엔지니어가 되겠습니다. [자료 작성, 정리 능력] 현재 학부에서 반도체 세정 및 건조 기술 관련 연구원 활동을 하고 있습니다. 히팅 시스템의 기구설계를 하고 조건을 바꿔가며 열해석을 진행하여 보다 세밀한 보고서를 작성했습니다. 이 과정에서 국내외 논문을 찾아 자료를 조사하고 작업별로 분류하여 필요시 바로 활용할 수 있도록 일목요연하게 정리했습니다. 이 경험을 바탕으로 제작 결함 조사 과정에 필요한 자료 조사 및 정리 역할을 정확히 수행하겠습니다. 3. 최근 본인이 심적, 체력적, 환경적으로 한계에 부딪혔던 상황에 대해 생각해보고, 이를 해결하기 위해 노력했던 사항에 대해 작성해 주시기 바랍니다. 체계적인 계획을 통해 인생을 돌이켜 보았을 때 후회 없는 10개월을 보낸 경험이 있습니다. 재수를 할 생각이 전혀 없었지만 하향 지원했던 학교까지 모두 떨어져 기숙재수학원에 10개월 동안 합숙을 했습니다. 일요일과 공휴일을 포함한 매일 매 순간 수업과 자습만이 진행되는 스케줄은 저에게 큰 압박감과 체력적인 부담이 되었습니다. 또한 처음 보는 친구들과 낯선 환경에서의 숙식과 스마트폰은 물론이고 모든 미디어 매체들이 차단된 동떨어진 섬과 같은 기숙재수학원의 환경은 저에게 심적으로 많은 부담감을 주었습니다. 이러한 상황에서 저는 이 부담감과 압박감을 저를 움직이는 동력과 의지로 바꾸도록 노력하였습니다. 먼저 제게 주어진 이 시간을 나중에 인생을 돌이켜 보았을 때 절대 후회 없는 시간이 될 수 있을 만큼 1초라도 헛되이 사용하지 않겠다는 마음가짐을 가졌습니다. 이것을 수행하기 위해 1달, 1주일, 하루, 매 교시마다의 계획을 세웠습니다. 하루의 마무리에는 일기를 작성하여 정한 계획의 수행 정도를 체크하고 달성하지 못했다면 그 실패의 요인을 찾았고 다시 반복되지 않도록 해결하였습니다. 10개월의 수험생활동안 지치는 상황에서도 나 자신과의 약속을 항상 지켰습니다. 그 결과 목표로 하는 학과에 진학하여 원하던 기계공학이라는 분야를 배울 수 있었습니다. 또한 자신과의 싸움하며 보낸 스무 살의 경험은 돌이켜 보았을 때 절대 아깝지 않은 귀중한 시간이었습니다. 저의 능력을 객관적으로 파악해 알맞은 계획을 세우고 실천하는 연습은 수능 공부뿐만 아니라 제 삶의 자양분이 되고 있습니다. 청년 인턴 직무 수행에서는 학생의 신분으로는 경험해 보지 못했지만 해결해야 할 새로운 문제들이 있을 것이라 생각됩니다. 하지만 저는 이런 경험을 바탕으로 새롭게 닥친 문제를 체계적인 계획을 통해 해결해 낼 자신이 있습니다. 4. 최근 문제를 개선, 해결하기 위해 아이디어를 제시했던 경험에 대해 생각해보고, 그 아이디어의 내용과 적용과정 및 결과에 대해 작성해 주시기 바랍니다. 팀 프로젝트 중 모바일 로봇 구동 방식에 대해 아이디어를 내어 문제를 해결 한 경험이 있습니다. 졸업작품으로 상자 수납형 모바일 로봇 시스템 설계를 진행했습니다. 한정된 예산과 배터리 용량 그리고 목표로 하는 하중을 이동시킬 수 있는 차체 설계 및 모터 구동 제어 과정 중 방향 전환을 목표한 만큼 하지 못하는 문제가 발생되었습니다. 모터로 발생되는 동력이 바퀴에 고르게 전달되지 못해 이런 문제가 발생하였습니다. 이것을 해결하기 위해 저는 관련 논문과 실제 산업 현장에서 쓰이고 있는 사례를 조사해 바퀴의 배열을 조정함으로 문제를 해결할 수 있었습니다. 기존에는 전륜 구동 자동차처럼 앞 두 바퀴를 모터로 구동시키고 뒷바퀴는 보조바퀴를 사용했지만 앞뒤 총 4개의 보조바퀴를 달고 그 사이에 모터로 구동하는 바퀴 2개를 부착하는 방식을 사용함으로써 제자리에서 방향 전환이 가능하고 전진 후진 모두 안정적으로 구동할 수 있는 모바일 로봇을 설계하였습니다. 이를 통해 5kg의 하중을 라인 트레이서로 인식하여 설정한 경로를 따라 원하는 곳까지 구동시키는 데 성공하였고 그 내용을 바탕으로 졸업작품 최종 발표를 마칠 수 있었습니다. 또한 지도 교수님에게 생각보다 좋은 정확성과 하중을 옮기는 능력을 보인다는 긍정적인 피드백을 받을 수 있었습니다. 청년인턴 직무 수행 시 가장 중요한 역량은 자료조사 및 검색 능력이라고 생각합니다. 그렇기 때문에 이 경험과 같이 제가 맡은 직무에 대해 책임감을 가지고 공학 지식과 자료조사 능력을 활용하여 문제를 해결할 자신 있습니다.
성균관대학교 / 심리학과 / 학점 3.5/4.5 / 오픽: AL / 사회생활 경험: 언론사 인턴 경험 / 국제광고공모전 수상
* 당사에 지원하게 된 동기 및 당사의 일원으로서 이루고 싶은 목표를 서술해주십시오. (600) [자연으로부터 온 혁신] 기아자동차는 자연으로부터 온 혁신이기 때문에 지원하였습니다. 평소 환경과 지속가능성에 큰 관심을 가져왔습니다. 특히 그중에서도 전기차 산업에 관해 관심이 높았고, 전기차가 국내에서도 향후 가솔린을 대체하리라 생각합니다. 이러한 시점에서 기아가 앞으로 전기차 산업을 리딩할 기업이라고 판단했습니다. 이를 토대로 기아 국내사업본부에 지원하였습니다. 기아는 현재 지속가능한 모빌리티 브랜드로 탈바꿈하는 역사적인 순간에 있습니다. 그 순간에 함께하고 싶습니다. 제가 자소서를 쓰고 있는 지금도, 기아는 국내 자동차 브랜드 최초 NFT Collectable을 제작했습니다. 기존과는 다른 방식으로 기아만의 철학과 EV 라인의 친환경 메시지를 전달하고 있습니다. 이처럼 끊임없이 지속가능성에 도전하고 혁신하는 모습에 저는 감동했습니다. 기아 입사 후에는 국내사업본부의 팀원이 되어, 향후에는 글로벌 시장에서도 기아에 도움이 되는 인재로 성장하는 것이 제 꿈입니다. 국내를 넘어서, 글로벌 시장에서도 기아가 추구하는 감성적인 가치와 철학을 알리고 싶습니다. 이러한 꿈을 이루기 위해서는 주요 시장인 국내 시장을 가장 먼저 제대로 파악할 수 있어야 한다고 생각합니다. 기아가 추구하는 가치와 고객에게 감성적인 가치를 제공하고자 하는 기아의 의지를 국내, 그리고 전 세계에 효과적으로 알리고 소통하는 인재로 성장하는 인재가 되겠습니다. [“안녕하세요, 글로벌 트렌드세터 입니다”] 해당 직무에서 가장 중요한 역량은 `글로벌 시각`과 `트렌드 분석력`이라고 판단했습니다. 저는 이 두 가지를 모두 갖춘 글로벌 트렌드세터입니다. 글로벌 고객 대상으로 브랜드 가치를 효과적으로 전달하기 위해서는 문화 차이의 극복이 필수적이라고 생각합니다. 저는 이를 극복할 수 있는 강점을 다양한 글로벌 경험을 통해 갖출 수 있었습니다. 소셜채널과 콘텐츠에도 문화적 차이가 깃들여 있다고 생각합니다. 아시아권의 문화 틀에서 유럽권의 콘텐츠를 보면, 임팩트가 느껴지지 않을 수 있습니다. 유튜브 광고 수입 차이에서도 한국은 광고를 빠르게 넘겨, 유럽 및 미국권보다 광고 수입이 적다고 합니다. 저는 콘텐츠 적 측면에서의 글로벌 시각을 키우기 위해, 광고 아카데미 국제광고출품반에 참여했습니다. 글로벌 시각으로 다양한 사회적 문제에 접근하고, 그에 맞는 크리에이티브 전략을 치열하게 고민했습니다. 이를 통해 국내와는 다른 해외시장의 트렌드를 빠르게 캐치하고, 전략을 구축해내는 역량을 키울 수 있었습니다. 이러한 제 강점은 중고교 시절 중국에서, 교환학생으로 영국을 다녀온 국제 경험과 큰 시너지를 발휘할 것으로 기대됩니다. 치열한 경험을 통해 키워온 글로벌 시각과 트렌드 분석력으로 기아자동차에서 글로벌 소비자의 마음을 사로잡고, 효과적으로 기아의 브랜드를 전달할 수 있는 소셜 콘텐츠를 기획해내겠습니다. [인공지능 탑재된 완전 자율주행 기아자동차] 급변하는 트렌드 속, 기아 브랜드의 효과적인 전달을 위해서는 기아의 꿈과 비전에 초점을 맞춘, '상상력'을 동반한 컨텐츠가 필요합니다. 팬데믹으로 세계 경제가 어려운 변혁의 시대를 맞이하면서 꿈이 경제를 만들어가는 동력이 되고 있습니다. 이에 따라, 기업의 성장과정과 미래 가치까지 기업가치평가의 핵심 지표로 자리 잡았습니다. 이러한 시점에서 기아가 고객 최우선 브랜드가 되기 위한 방안으로 기아만의 꿈과 비전을 고객과 공유하는 전달방안이 필요합니다. 현재 실현가능한 것에 초점을 두기 보다는 당장 비현실적으로 보이는 기술이라도 기아가 추구하는 미래 자동차의 모습에 초점을 맞춘 소셜 컨텐츠가 필요합니다. 구체적인 예시는 다음과 같습니다. 단순한 전기차를 넘어 인공지능이 적용된 완전 자율주행자동차의 비전, 또는 전자칩을 착용하여 자동차와 직접 소통하고 조종할 수 있는 뉴럴링크 기술, 등 '기아자동차는 다양하고 새로운 시도와 도전을 멈추지 않겠다'는 의지를 밝히는 컨텐츠와 캠페인을 기획하도록 합니다. 단순 사실을 고객에게 전달하기 보다는 기아의 비전과 세계관을 담은 내러티브로 고객이 기아의 꿈과 비전을 함께 공유할 수 있도록하는 것입니다. 이러한 방안으로 고객은 단순 상품 소비를 넘어서 기아의 꿈과 미래를 믿고 함께 나아가는 동반자가 됨으로서 고객 최우선 글로벌 브랜드가 될 것으로 기대됩니다.
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