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AutoLand 광명 채용연계형 인턴
6410
상세내용
[기아자동차] AutoLand 광명 채용연계형 인턴(~3/18)
[전형절차]
- 서류전형 > AI역량검사/인성검사 > 1차면접 > 2차면접 > 최종합격
[직무]
- 생산운영
[업무내용]
- 제조 및 생산관리
- 품질관리
[자격요건]
- 21년 8월 졸업예정 또는 기졸업자
- 공인영어 성적 보유자
지원서 다운로드
- '지원서 파일 없음'
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합격스펙 & 합격자소서
더보기전남도립대 / 미래자동차 / 학점 4.49/4.5 / 기타: 자동차정비산업기사,전기기능사,설비보전기능사,자동차차체수리 기능사
1. 기아의 엔지니어(생산직)란 무엇인지 서술하고, 본인이 엔지니어(생산직)가 되어야 하는 이유를 서술하시오. (500자~1000자) [기아자동차 엔지니어의 역할과 중요성] 기아자동차 엔지니어는 자동차 부품의 조립과 완성차 제작을 담당하며 생산 라인의 안정성과 품질 향상을 통해 효율적인 제조 과정을 지원합니다. 컨베이어 라인에서 부품을 결합하고 검수하며 작업 중 발생하는 문제를 빠르게 해결해 생산성을 유지합니다. 또한, 안전 규정을 준수하고 작업 환경 최적화를 통해 품질과 안전을 모두 확보하는 핵심적인 역할을 수행합니다. [기아자동차 생산직에 적합한 이유 2가지] 1. 컨베이어 라인 작업 경험과 문제 해결 역량 대학교 캡스톤 디자인 프로젝트에서 회생제동 시스템 시뮬레이터를 제작하며 컨베이어 라인 운영의 중요성을 실감했습니다. 시스템 프레임과 부품 설치를 담당하며 배선을 단순화해 교체와 점검이 용이하도록 설계했습니다. 이 과정에서 모터 전류를 분석하고 가속 페달 신호를 수신하는 센서를 설치하여 돌발 상황에서도 정확한 진단과 대처를 가능하게 했습니다.팀원들과 교대 점검 체계를 마련해 설비 이상을 조기에 감지하고 예방 조치를 시행함으로써 안정성을 확보했습니다. 이러한 경험은 생산 공정의 효율성을 높이고 품질을 확보하는 데 기여할 수 있는 역량으로 발전했습니다. 2. 기계 설비와 안전 관리에 대한 전문성 자동차정비산업기사, 설비보전기능사, 전기기능사 등 다양한 자격증을 통해 기계와 전기 설비에 대한 전문성을 갖추었습니다. 또한, 산업안전산업기사 실기 준비를 통해 작업 중 발생할 수 있는 잠재적 위험 요소를 분석하고 사전에 방지하는 법을 익혔습니다. 공군 공병 복무 중에는 발전설비 관리와 정비를 맡으며 설비 검토와 문제 예방의 중요성을 깨달았고 긴급 상황에서도 설비를 안정적으로 운영하기 위한 즉각적인 대응 능력을 배양했습니다. 이를 바탕으로 기아자동차 생산 라인의 안전성을 강화하고 설비 가동률 100%를 달성하는 데 기여하겠습니다. 2. 본인의 리더십 유형과 이를 잘 보여주는 실제 사례를 구체적으로 서술하시오. (500자~1000자) [협력과 소통 중심의 조율형 리더십] 저는 협력과 소통을 중심으로 한 조율형 리더십입니다. 구성원들의 의견을 경청하고 조율하여 모두가 효율적으로 목표를 달성할 수 있는 환경을 조성하는 것을 중시합니다. 특히 갈등 상황에서 상호 신뢰와 원활한 소통을 통해 문제를 해결하고 공동의 목표를 달성하는 데 강점을 가지고 있습니다. [실습장 운영 문제 해결] 대학교 재학 중 자동차정비산업기사 과정평가형 실습장에서 과 대표를 맡으며 제한된 자원을 효율적으로 활용해야 하는 상황을 겪었습니다. 실습장은 여러 팀이 동시에 사용해야 했고 시간표 충돌과 장비 부족 문제로 갈등이 자주 발생했습니다. 일부 팀은 작업 시간이 부족하다며 불만을 제기했고 장비 고장으로 작업이 지연되는 상황도 반복됐습니다. 이를 해결하기 위해 저는 먼저 모든 팀의 의견을 수렴했습니다. 각 팀의 요구사항과 우선순위를 정리한 후 이를 바탕으로 실습 시간표를 공정하게 재작성하고 장비 사용 규칙을 명확히 했습니다. 또한, 실습 중 고장 난 장비를 직접 점검하고 필요한 부품을 사전에 준비해 장비의 가동률을 높이는 데 집중했습니다. 이 과정에서 멀티테스터기를 사용해 장비 상태를 진단하고 간단한 수리는 직접 수행하며 작업 지연을 최소화했습니다. 이러한 노력 덕분에 실습장 운영이 체계적으로 개선되었고 실습 환경이 안정화되었습니다. 장비 사용 시 문제가 발생하면 팀원들이 즉시 저에게 도움을 요청할 만큼 신뢰를 얻었고 구성원들은 제 조율 방식이 공정하고 실질적이라며 긍정적인 피드백을 주었습니다. 이 경험을 통해 문제를 구체적으로 파악하고 이를 해결하기 위한 실질적인 방안을 제시하는 리더십의 중요성을 다시 한번 깨달았습니다. [기아자동차에서 발휘할 리더십] 이 경험은 협력과 소통을 통해 효율적인 작업 환경을 조성하는 데 자신감을 갖게 해주었습니다. 기아자동차의 생산 현장에서도 이러한 리더십을 발휘하여 팀원들과 원활히 협력하고 문제 발생 시 신속히 대처하며 생산 공정의 품질과 안정성을 높이는 데 기여하겠습니다. 3. 인생에서 가장 열정을 갖고 추구했던 목표와 그 과정에서 발견한 본인의 핵심 역량을 서술하시오. (500자~1000자) [기술과 경험을 통한 문제 해결의 달성] 가장 열정을 갖고 추구했던 목표는 자동차 관련 기술의 실무 역량을 키우고 이를 바탕으로 문제를 해결하는 전문가로 성장하는 것이었습니다. 군 복무 중 자동차정비산업기사 필기 시험에 합격했으나 실기 시험에서의 연이은 실패를 통해 단순한 지식만으로는 실무에 필요한 기술적 숙련도를 확보할 수 없다는 점을 깨달았습니다. 그 후 대학교 자동차과에 진학하며 목표를 달성하기 위한 노력을 시작했습니다. [반복 훈련과 효율성 개선을 위한 노력] 대학 시절 주말에 실습장에서 하루 12시간씩 연습하며 기술적인 약점을 보완했습니다. 엔진 부품 조립 시 발생했던 부품 위치 오류 문제를 해결하기 위해 도면을 반복적으로 분석하며 정확도를 높이는 연습을 했습니다. 장비 사용 미숙으로 인한 실수를 줄이기 위해 공구별 사용법을 체계적으로 학습하여 실제 조립 시간을 단축했습니다. 이 과정에서 단순히 개인의 실력을 쌓는 데 그치지 않고 후배와 동기들에게도 도움을 주고자 실습 조교로 자원했습니다. 동기들에게 공구 사용법과 작업 순서를 공유하며 효율적인 작업방식을 제안했으며 이를 통해 팀 전체의 작업 품질과 속도가 개선되었습니다. [체계적 문제 해결과 소통 중심의 협력 능력] 이 과정에서 발견한 핵심 역량은 체계적으로 문제를 분석하고 해결하는 능력과 동료와 협력하여 목표를 달성하는 소통 능력입니다. 장비 사용 중 발생한 돌발 상황을 신속히 해결하기 위해 원인을 파악하고 개선 방안을 제시하고 후배들과 동기들을 지원하며 얻은 신뢰와 협력 경험은 기아자동차의 생산 라인에서 팀워크를 발휘하는 데 중요한 밑거름이 될 것입니다. [기아자동차에서 발휘할 열정과 역량] 기아자동차는 창의, 도전, 협력, 열정이라는 인재상을 바탕으로 글로벌 시장에서 경쟁력을 키운 기업입니다. 문제 해결 과정에서 창의적인 접근과 끊임없는 도전을 통해 기술적 역량을 쌓았고 동료와 협력하며 함께 성장하는 방식을 체득했고 이러한 경험으로 기아자동차에 불량률 0%가 되도록 하겠습니다.
인하대 / 아태물류학부 / 학점 3.62/4.5 / 오픽: IH / 사회생활 경험: 미국 인턴 1년 / 교내 경진대회 대상 / 기타: 물류관리사, 유통관리사 2급, 무역영어 1급, 국제무역사
1. 본인의 지원직무를 어떻게 이해하고 있는지 구체적으로 기술하고, 해당 분야에 본인이 적합하다고 판단할 수 있는 근거를 사례 및 경험을 바탕으로 기재해 주세요. (최소 500자, 최대 1,000자 입력가능) [고객서비스 수준을 높이는 물류 최전선에 도달하기 위한 적확도 있는 계획수립과 의사소통 능력] 영업관리 및 SCM 지원 직무는 A/S 부품 공급을 책임지며, 고객 최전선에서 현대/기아 자동차의 높은 서비스 수준을 보여줄 수 있는 중요한 직무라고 생각합니다. 이 직무는 부품의 적시 공급을 통해 고객 만족을 극대화하고, 현대/기아 자동차의 브랜드 가치를 높이는 데 기여하는 핵심적인 역할을 수행합니다. A/S 부품의 재고 관리와 배송 관리를 담당하여 공급사슬 최적화와 물류비 감소의 성과를 이루고자 하므로 현대모비스에 지원하게 되었습니다. 미국에서의 인턴십 경험을 통해 SCM 역량을 강화하고자 했습니다. 미국 롱비치 항구에서 앨라배마주까지의 공급사슬 과정에서 현대제철의 강판과 현대모비스의 엔진 부품을 운송하기 위한 환적 계획을 수립했습니다. 이 과정에서 100% 온타임 납기를 달성하였으며, 이는 공급사슬 계획 수립과 문제 해결 능력을 키울 수 있었던 소중한 경험이었습니다. 특히, 한국 본사 팀과 3PL 업체와의 원활한 의사소통을 통해 갑작스러운 납기 변경 요청에도 신속하게 대응하여 신뢰 관계를 강화한 경험이 있습니다. 또한, 영업관리 직무는 의사소통 능력이 주요한 역량이라고 생각합니다. 공급사슬관리 학회장 활동을 통해 의사소통 능력을 키우고자 한 경험이 있습니다. 학회장으로 취임한 후, 활동 계획에 대한 설문조사를 진행하여 기존의 학회 활동이 아닌, 학회원들의 의견을 반영하여 활동을 유동적으로 진행하고자 하는 계획을 수립하였습니다. 설문조사 결과 제조기업 탐방과 현직자와의 인터뷰 등이 학회원들이 가장 원하는 활동으로 밝혀져, 기아자동차 소하리 공장을 탐방하였고 다양한 산업군에서 SCM 직무를 수행하는 선배들을 초청해 강연을 듣고 질의응답 하는 시간을 가졌습니다. 결과적으로 학회원들과의 의사소통을 통해 학회원들의 니즈에 맞는 학회 활동을 기획 및 운영하였고, 학기 말 만족도 조사에서 높은 점수를 기록할 수 있었습니다. 2. 목표를 달성하는 과정에서 힘들고 어려운 문제가 발생하였음에도 포기하지 않고 임무를 완수한 사례를 작성해 주세요 (최소 500자, 최대 1,000자 입력가능) [몇천 개의 박스, 수백 개의 팔레트를 세며 얻은 끈기와 책임감] 인턴십 기간 물류센터에서 일주일간 재고 전수조사를 진행하여 재고관리에 대한 문제점을 파악/개선하고 오차를 70% 줄인 경험이 있습니다. 약 15,000SQFT 규모의 창고에서 200개가량의 SKU에 해당하는 재고를 총조사하고 각 SKU에 해당하는 재고정보를 박스단위까지 계산하였는데, 이를 기존 재고 데이터와 비교하자 10개의 SKU에서 오차가 발생하였습니다. 단순히 수치를 보고하는 데 그치지 않고, 원인을 파악하기 위해 재고 전량에 대한 추가적 검토를 진행했습니다. 우선 모든 SKU에 대한 입출고 자료와 송장, 메일 등을 입고 시점부터 확인하여 분석하려 하니 데이터량이 과도하였고 송장과 메일들을 엑셀 형식으로 전환하는 것에 어려움이 있었습니다. 물류에서는 숫자 '1'의 오차라도 고객 만족도와 직결되기 때문에, 모든 데이터를 검증하고 송장과 이메일 내역들을 전산화하였습니다. 무모한 도전이라고 여길 수도 있지만 낮은 재고관리 수준은 물류센터의 KPI와 직결되어 있다 생각했기 때문에 업무 중 데이터를 정리하는 시간을 따로 할애하였습니다. 200여 개의 SKU를 모두 정리하고 발견한 문제점들은 월말재고가 정확하게 이월되지 않은 경우가 있거나 후임자에게 인수인계 과정에서 전월 재고와 주문 데이터가 누락되었던 것이었습니다. 그렇기에 저는 구글시트에 직원 모두가 현 재고량과 주문내역을 공유할 수 있도록 시트를 새로 제작하여 문제를 해결해 보자 하였고, 모든 팀원들이 각자 업무의 일일 주문량, 재고량을 최신화하여 공유하였고, 퇴사 전 시행한 재고조사에서 이전 재고조사 대비 70% 이상 재고 오차를 줄이는 성과를 만들 수 있었습니다. 촉박한 시간 내 200개가량의 SKU의 재고량, 물동량에 대한 전수조사를 진행하면서, 정확한 재고관리를 통해 고객과의 신뢰도를 높이고 오출고를 줄여 물류비를 최적화하는 것이 공급사슬관리 직무의 핵심이라 생각했기 때문에 해당 업무를 포기하지 않고 끝까지 도전할 수 있었습니다. 3. 공동의 목표를 달성하기 위해 다른 사람들과 힘을 합쳐 노력했던 경험을 구체적으로 기술하고, 그 경험을 통해 배운 점을 작성해 주세요 (최소 500자, 최대 1,000자 입력가능) [경진대회 수상을 통해 배운 협업과 창의적 사고의 중요성] 창업 아이디어 경진대회 수상을 위해 팀원들과 함께 프로젝트에 매진한 경험이 있습니다. 대회 준비를 위해 2개월 동안 주 2회 모임을 가지고, 각 모임에서 약 10시간씩 팀원들과 자료 조사와 의견 수렴을 진행했습니다. 교수님께 피드백을 받으면서 아이디어를 구체화해 나갔고, 이 과정에서 큰 성취감을 느꼈습니다. 저는 자료 조사와 PPT 제작을 맡아, 가전제품의 정비 수요를 파악하기 위해 집중적으로 분석했습니다. 특히, 집 근처의 에어컨 수리점을 방문하여 수리기사님과 인터뷰를 진행하였습니다. 이 인터뷰를 통해 가전제품 수리의 계절적 수요 변화와 문제점을 깊이 이해할 수 있었고, 이를 바탕으로 우리 팀의 아이디어를 구체화하는 데 큰 도움을 주었습니다. 모든 팀원은 각자 맡은 역할에 최선을 다하며 공동의 목표인 1위 수상을 위해 헌신했습니다. 각자의 역할이 명확하게 정의되어 있었고, 정기적인 모임과 피드백을 통해 아이디어를 다듬고 개선했습니다. 결과적으로, 우리 팀은 심사위원들로부터 극찬을 받으며 대상을 받을 수 있었습니다. 우리 팀이 최종적으로 제안한 아이디어는 'IoT를 활용한 가전제품 예측 정비 시스템'이었습니다. 이 시스템은 가전제품 수리의 수요가 계절성에 따라 변동하는 문제를 해결하기 위해 개발되었습니다. 이를 통해 안전 재고량을 감소시키고, 수리기사의 라우팅을 최적화하며, 고객 서비스 수준을 향상할 수 있었습니다. 이 경험을 통해 협력과 팀워크의 중요성을 깊게 이해할 수 있었습니다. 모든 팀원이 각자의 역할을 충실히 수행하며, 공동의 목표를 향해 함께 노력하는 것이 얼마나 중요한지를 깨달았습니다. 또한, 혁신적인 아이디어가 실질적인 문제를 해결하는 데 어떻게 기여할 수 있는지 경험하면서, 문제 해결을 위한 창의적인 접근의 중요성을 느꼈습니다. 이 과정은 제게 공동의 목표를 달성하기 위한 협업의 가치와 함께, 실질적인 문제 해결 능력을 갖추는 데 큰 도움이 되었습니다.
한국공대 / 기계 / 학점 3.64/4.5 / 토익스피킹: 160 / 사회생활 경험: 해외법인 인턴, 학부연구원 / 한국사검정시험: 중급
1. 공단 지원 동기와 해당 직무 경험 후 본인의 비전에 대해 작성해 주시기 바랍니다 자동차의 안정성을 평가하고 소비자에게 정보를 제공해 공공에 기여하고자 한국교통안전공단에 지원하게 되었습니다. 연구 과정에서 다양한 상황에 따른 문제를 해결해 나가며 저의 역량도 함께 성장시키고 싶습니다. 평소 다양한 자동차를 시승해 그 특징과 기계적 거동의 차이점을 비교하는 것이 저의 취미입니다. 그러던 중 최근 그랜저(gn7)의 전자식 파킹 브레이크, 주차거리 경고 기능 오류 등의 품질 문제와 현재 언론에 많이 논의되고 있는 Ev9(MV1) 창문 버펫팅 현상, 주행 중 동력 상실 현상에 대해 관심 있게 알아보았습니다. 그 과정에서 기사를 통해 이러한 문제점을 한국교통안전공단 자동차안전연구원에서 주도적으로 조사하고 분석한다는 사실을 알게 되었습니다. 한국교통안전공단의 자동차 안전도 평가, 출력성능평가시험 등 안전을 위한 여러 사업을 진행하는 홍보 영상을 인상 깊게 본 적이 있습니다. 저는 한국교통안전공단에서 이러한 문제점을 직접 조사하고 실험적으로 입증하는 과정에 참여하고 싶다는 생각을 하게 되었습니다. 이를 위해서는 자동차에 대한 지식과 실험 데이터의 정리 능력이 필요하다고 생각하며, 이러한 능력을 길러왔습니다. 서울 모빌리티쇼와 같은 박람회와 기아자동차 화성 공장 견학 등의 활동을 하며 자동차 산업의 트렌트와 구조, 자동차 생산방식 등을 파악하였으며 자동차공학 개론 수강을 통해 자동차의 주요 부품과 공학적 원리를 알게 되었습니다. 또한 기계공학실험 수강을 통해 재료의 강도 및 경도, 충격실험을 진행하고 그 데이터를 정리해 보고서를 작성해 본 경험이 있습니다. 제가 지원한 자동차 안전도평가 직무에서 이러한 경험을 바탕으로 한국교통안전공단 자동차안전연구원이 추구하는 스마트한 자동차의 미래를 함께 더욱 발전시켜 나갈 수 있다는 생각에 지원을 확신할 수 있었습니다. 입사 후, 자동차의 안전성을 평가하여 제작사의 안전한 자동차 제작을 유도하는 자동차 안전도 평가 직무에서 시험, 연구행정 보조를 수행함으로써 보다 더 안전한 교통 환경을 형성하는데 기여하겠습니다. 2. 직무 수행을 위해 그동안 어떤 자기개발 노력을 해 왔는지 작성해 주시기 바랍니다. [보고서 작성 능력] 연구 행정 보조를 위해서는 컴퓨터 활용 역량이 필요하다고 생각합니다. 이에 따라 저는 타이어 제조회사 호주 법인 근무 경험을 통해 엑셀 활용과 보고서 작성 능력을 키웠습니다. 저를 포함한 2명의 인턴이 technical & product 팀에서 현지 Salesman들을 위해 고객 데이터를 시각화하여 효과적으로 전달하는 프로젝트를 진행하였습니다. 진행 도중 실제 Salesman들이 원하는 정보들과 지금까지 제공하고 있던 보고서의 정보들 간에 거리가 있다는 것을 발견하였습니다. 또한, 기존에는 한눈에 파악하기 힘든 방대한 양의 엑셀 파일로만 일별 보고서가 전달되는 것을 확인하였습니다. 이를 해결하기 위해 현지 Salesman 들과 직접 소통하며 Google Mymap을 통해 필요한 고객 정보를 한눈에 파악할 수 있도록 지도에 시각화하였으며 Power BI를 통해 상호작용할 수 있는 대화형 시각화 보고서를 만들었습니다. 마지막으로 그 과정이 명확하고 누구나 따라 할 수 있도록 매뉴얼을 작성하였습니다. 이후 인턴활동 발표하는 자리에서 법인장님으로부터 인턴 기간 동안 회사에 큰 도움이 될 수 있는 일을 하였다는 좋은 평가와 추천서를 받았습니다. 또한, 이 매뉴얼을 바탕으로 동료들에게 교육을 진행하였으며 최종적으로 해외법인의 3달간의 성과를 본사에 보고하는 내용에도 저의 활동이 포함되었습니다. 이런 경험을 활용해 자동차 안전에 영향을 미치는 제작 결함 조사를 철저히 하여 안전과 공익을 동시에 실현시키는 엔지니어가 되겠습니다. [자료 작성, 정리 능력] 현재 학부에서 반도체 세정 및 건조 기술 관련 연구원 활동을 하고 있습니다. 히팅 시스템의 기구설계를 하고 조건을 바꿔가며 열해석을 진행하여 보다 세밀한 보고서를 작성했습니다. 이 과정에서 국내외 논문을 찾아 자료를 조사하고 작업별로 분류하여 필요시 바로 활용할 수 있도록 일목요연하게 정리했습니다. 이 경험을 바탕으로 제작 결함 조사 과정에 필요한 자료 조사 및 정리 역할을 정확히 수행하겠습니다. 3. 최근 본인이 심적, 체력적, 환경적으로 한계에 부딪혔던 상황에 대해 생각해보고, 이를 해결하기 위해 노력했던 사항에 대해 작성해 주시기 바랍니다. 체계적인 계획을 통해 인생을 돌이켜 보았을 때 후회 없는 10개월을 보낸 경험이 있습니다. 재수를 할 생각이 전혀 없었지만 하향 지원했던 학교까지 모두 떨어져 기숙재수학원에 10개월 동안 합숙을 했습니다. 일요일과 공휴일을 포함한 매일 매 순간 수업과 자습만이 진행되는 스케줄은 저에게 큰 압박감과 체력적인 부담이 되었습니다. 또한 처음 보는 친구들과 낯선 환경에서의 숙식과 스마트폰은 물론이고 모든 미디어 매체들이 차단된 동떨어진 섬과 같은 기숙재수학원의 환경은 저에게 심적으로 많은 부담감을 주었습니다. 이러한 상황에서 저는 이 부담감과 압박감을 저를 움직이는 동력과 의지로 바꾸도록 노력하였습니다. 먼저 제게 주어진 이 시간을 나중에 인생을 돌이켜 보았을 때 절대 후회 없는 시간이 될 수 있을 만큼 1초라도 헛되이 사용하지 않겠다는 마음가짐을 가졌습니다. 이것을 수행하기 위해 1달, 1주일, 하루, 매 교시마다의 계획을 세웠습니다. 하루의 마무리에는 일기를 작성하여 정한 계획의 수행 정도를 체크하고 달성하지 못했다면 그 실패의 요인을 찾았고 다시 반복되지 않도록 해결하였습니다. 10개월의 수험생활동안 지치는 상황에서도 나 자신과의 약속을 항상 지켰습니다. 그 결과 목표로 하는 학과에 진학하여 원하던 기계공학이라는 분야를 배울 수 있었습니다. 또한 자신과의 싸움하며 보낸 스무 살의 경험은 돌이켜 보았을 때 절대 아깝지 않은 귀중한 시간이었습니다. 저의 능력을 객관적으로 파악해 알맞은 계획을 세우고 실천하는 연습은 수능 공부뿐만 아니라 제 삶의 자양분이 되고 있습니다. 청년 인턴 직무 수행에서는 학생의 신분으로는 경험해 보지 못했지만 해결해야 할 새로운 문제들이 있을 것이라 생각됩니다. 하지만 저는 이런 경험을 바탕으로 새롭게 닥친 문제를 체계적인 계획을 통해 해결해 낼 자신이 있습니다. 4. 최근 문제를 개선, 해결하기 위해 아이디어를 제시했던 경험에 대해 생각해보고, 그 아이디어의 내용과 적용과정 및 결과에 대해 작성해 주시기 바랍니다. 팀 프로젝트 중 모바일 로봇 구동 방식에 대해 아이디어를 내어 문제를 해결 한 경험이 있습니다. 졸업작품으로 상자 수납형 모바일 로봇 시스템 설계를 진행했습니다. 한정된 예산과 배터리 용량 그리고 목표로 하는 하중을 이동시킬 수 있는 차체 설계 및 모터 구동 제어 과정 중 방향 전환을 목표한 만큼 하지 못하는 문제가 발생되었습니다. 모터로 발생되는 동력이 바퀴에 고르게 전달되지 못해 이런 문제가 발생하였습니다. 이것을 해결하기 위해 저는 관련 논문과 실제 산업 현장에서 쓰이고 있는 사례를 조사해 바퀴의 배열을 조정함으로 문제를 해결할 수 있었습니다. 기존에는 전륜 구동 자동차처럼 앞 두 바퀴를 모터로 구동시키고 뒷바퀴는 보조바퀴를 사용했지만 앞뒤 총 4개의 보조바퀴를 달고 그 사이에 모터로 구동하는 바퀴 2개를 부착하는 방식을 사용함으로써 제자리에서 방향 전환이 가능하고 전진 후진 모두 안정적으로 구동할 수 있는 모바일 로봇을 설계하였습니다. 이를 통해 5kg의 하중을 라인 트레이서로 인식하여 설정한 경로를 따라 원하는 곳까지 구동시키는 데 성공하였고 그 내용을 바탕으로 졸업작품 최종 발표를 마칠 수 있었습니다. 또한 지도 교수님에게 생각보다 좋은 정확성과 하중을 옮기는 능력을 보인다는 긍정적인 피드백을 받을 수 있었습니다. 청년인턴 직무 수행 시 가장 중요한 역량은 자료조사 및 검색 능력이라고 생각합니다. 그렇기 때문에 이 경험과 같이 제가 맡은 직무에 대해 책임감을 가지고 공학 지식과 자료조사 능력을 활용하여 문제를 해결할 자신 있습니다.
최종합격후기
더보기[기아자동차] 2023년 6월 신입 상시 채용 중대형차종 상품기획 서류 합격
[스펙] 학교: 인서울대 언론학사 학점: 4.20 어학: 오픽 IH 자격증: 없음 경험: 컨설팀펌 RA인턴 4개월, 스타트업 인턴 3개월, 마케팅 공모전 수상 1회, 마케팅 학획 1년, 봉사단 1년 [자소서 항목 별 작성 요령] 기아와 해당직무에 지원하게 된 동기와 입사 후 목표(포부)를 서술해 주십시오. (500) 지원동기와 입사 후 포부를 작성하는 문항입니다. 주어진 글자수가 굉장히 적기 때문에 커리어 골(=입사 후 포부)를 설정해두고 그에 따라 기아자동차라는 회사가 목표 달성에 어떤 도움이 되는지(=지원동기)를 언급하면 짜임새 있게 작성할 수 있습니다. 이를 위해서는 상품기획이라는 커리어를 이어가기에 자동차라는 상품만이 가진 특징(지위재, 많은 비용 고려 등)에서 나아가 기아차만이 가지고 있는 강점을 생각해보면 좋습니다. 자신의 가장 큰 장점과 단점을 서술해 주십시오. (300) 문항은 성격의 장단점을 묻고 있지만, 조직 생활에서의 소통 역량을 보여줘야 하는 문항입니다. 모집 공고에서 특히 힌트를 찾아볼 수 있는데, 해당 공고에서는 활발하고 원활한 커뮤니케이션이 가능한 성격을 선호한다는 워딩이 있었기 때문에 이 문항에서 협업 경험을 기재했습니다. 현대기아차는 포지션 당 원하는 성격, 역량 등이 굉장히 확고한 편이라 모집 공고를 꼼꼼히 읽어보는 것이 좋습니다. 살아오면서(학창시절 포함) 어떤 프로젝트(어떤 주제든 상관 없음)에 참여하여 결 과를 도출한 경험을 서술해 주십시오. (500) 직무 역량, 경험을 물어보는 문항입니다. 마찬가지로 글자수가 적어 짜임새 있는 구조가 굉장히 중요합니다. 아래의 구조에 따라 작성할 것을 권합니다. 경험을 하나만 써도 너무 노력한 것이 적어보이고 여러 개를 많이 써도 오히려 눈에 안 들어오기 때문에 아래와 같이 두괄식 > 미괄식으로 퍼져나가는 경험 기술이 좋습니다. 내가 생각하는 필요 역량 > 그것을 키우기 위한 그동안의 간단 이력 > 그 중에서 가장 배움이 컸던 경험 STAR 한 줄씩 최근 자동차 산업의 새로운 트렌드인 전동화 / 자율주행 / SDV(Software definedvehicle) 연계한 미래 자동차 산업 전망과, 급변하는 환경에서 기아가 어떻게 대응하는 것이 좋을지 자신의 생각을 서술해 주십시오. (700) 이와 같은 비즈니스 케이스 문항은 사실 답이 정해져있습니다. 회사에서 가고자하는 방향에 근접하게 대답할수록 높은 점수를 받을 수밖에 없습니다. 이를 위해서는 혼자서만 조사하면 절대 효율적으로 작성할 수 없습니다. 있는 인맥 없는 인맥 모두 동원해서 현직자 의견을 따낼 수 있도록 해야합니다. 또한 미래 전망을 언급하면서 뇌피셜만 쓰지 말고 딜로이트, 증권사 등의 보고서 수치를 함께 언급하면 훨씬 설득력 있는 주장을 펼칠 수 있습니다.
[기아자동차] 인턴K 서류&면접 합격 후기
2018년 7월. 내 삶에 있어서 평생 못 잊을 한 달이 아닐까 싶다. 짧다면 짧고 길다면 긴 한 달이었다. 양재동 현대기아차 본사에서 인턴을 수행했던 2018년도의 여름. 정말 좋은 환경에서 좋은 분들 사이에서 즐겁게 업무를 수행할 수 있어서 즐거웠고, 취업하기에 적지 않은 나이라는 사실 때문에 반드시 정규직 전환 입사를 해야 한다는 부담감은 나에게 커다란 스트레스로 다가왔다. 인턴 업무를 하면서 개인 프로젝트, 팀프로젝트도 진행했고 전환 면접도 봤으며 이제는 최종 결과만을 기다리면서 기아자동차 인턴 준비기간부터 실습에서의 경험들을 글로써 남겨보고자 한다. 나 또한 기아자동차 인턴을 준비하면서 블로그에 상세히 후기를 적어주신 분이 계셔서 덕분에 많은 도움을 받았기 때문에.. 물론 보안 규정상 세세한 내용들은 다 언급할 수는 없지만 요즘같이 취업이 힘든 시기에 이 글이 조금이나마 도움이 되었으면 좋곘다. < 나의 이야기 > 어려서부터 운전하는걸 좋아하고 자동차에 관심이 많았던 나는, 대학교를 졸업할 무렵 완성차 업체에 취업을 하겠다는 목표를 설정하고 수차례 현대기아차의 문을 두드렸었다. 그 때는 파이롯트(신차를 양산하기에 앞서서 테스트 차량을 만들어보는 부서)라는 직무에 꽂혀서 계속해서 파이롯트 직무에 지원을 했었고 운좋게도 면접도 몇 차례 볼 수 있었다. 파이롯트 직무는 현대차에만 있어서 기아차는 지원안하고 현대차에만 지원했었다. 그 결과는 아래와 같다. 2015년도 상반기 현대자동차 파이롯트 직무 - 인턴 면접 탈락 2016년도 상반기 현대자동차 파이롯트 직무 - 대졸공채 1차 직무면접 탈락 2016년도 하반기 현대자동차 파이롯트 직무 - 대졸공채 2차 임원면접 탈락 이거 지원하려고 독학으로 자동차 공학이랑 자동차 정비도 공부하고 맨날 자동차 관련 정보들 엄청나게 찾아봤던 기억이 난다. 회사 분석도 엄청 열심히 했고 업계 동향부터 해서 정말 누구 못지 않게 열심히 준비한 덕분에 자소서는 잘 통과됐는데 번번이 면접에서 탈락했다. 임원면접까지 갔던 16년도 하반기에는 솔직히 합격할 줄 알았는데 떨어져서 그 상실감이 더 컸던 것 같다. 그 때 당시에는 내가 왜 이렇게 면접에서 떨어질까 이유를 몰랐었는데, 그 뒤에 회사생활을 직접 해보면서 느끼게 된 것은 회사와 직무에 대한 관심도 물론 중요하지만 정작 제일 중요한 것은 나 스스로에 대한 이해라는 것이었다. 사실 그동안은 면접 준비하면서 회사에 대한 공부만 했지 나를 돌이켜 볼 시간은 갖지 않았었다. 상대를 알고 나를 알면 백전백승이라는 말이 있지 않은가. 근데 나는 그동안 상대방에 대해서만 열심히 조사하고 스스로를 돌이켜보지 않았던 것이 패착이 되었다. 그러한 깨달음을 너무 늦게서야 알게 된 것은 아쉽지만... 이런 시행착오를 겪어본 덕분에 다음에 면접기회가 다시 한 번 주어진다면 꼭 합격할 수 있을 것 같다는 자신감은 얻을 수 있었다. 그 때 이후로 내가 무엇을 좋아하고 어떤 걸 잘하는지를 분석해보는 시간을 많이 갖게 되었는데, 어렸을때부터 일본어 공부를 꾸준히 해온게 생각나서 한국에 있는 일본회사의 수시채용에 지원했다가 덜컥 합격해서 다니게 되었다. 하지만 회사를 반 년정도 다니다보니 이 길은 나의 길이 아니라는 생각이 들기 시작했고 조금이라도 젊을 때 새로운 도전을 해보고 싶다는 생각이 들어 과감히 사표를 쓰고 나왔다. 그 뒤로 일년간은 좋아하는 공부도 하고 대회도 참가하고 SW마에스트로 연수도 받고 하고 싶은 일 하면서 재미나게 보냈다. 그러던 어느 날.. 간만에 메일함을 확인하다가 흠칫 놀라게 되었다. 인생사 새옹지마라고 했던가 SW마에스트로 연수도 끝내고 이제 다시 재취업을 하려고 준비하던 무렵, 기아자동차 인턴K의 직무특화 전형을 선발한다는 소식을 접하게 되었다. 기아자동차의 경우 상반기에는 인턴만 채용하고, 하반기에는 인턴과 정규직을 함께 채용하는 걸로 알고 있다. 기아자동차 채용홈페이지에는 이렇게 인턴K 채용공고가 일반 전형/글로벌 전형 두 가지로 올라왔는데, 이외에도 홈페이지에는 올라오진 않지만 '직무특화전형' 이라는 제도가 있어서 차량지능화, 인사, 경영지원 처럼 실무 경험이 중요하다고 판단되는 직무들에 대해서는 관련 경험이 있는 사람들을 대상으로 따로 채용전형을 만들어 선발한다고 한다. < 지원 절차 > 일반 전형과 글로벌 전형 지원자들은 기아자동차 채용 홈페이지에서 지원서를 작성하면 된다. 나는 과학기술정보통신부에서 주관하는 SW마에스트로라는 과정을 이수했는데, (SW마에스트로 과정은 정부에서 1년에 100명씩 선발하여 SW인재를 양성하는 프로그램이다) 기아자동차 차량지능화 직무의 경우, 이 과정 수료자들을 대상으로 직무특화전형 기회가 주어져서 지원하게 되었다. 작년에는 MSP(Microsoft Student Partnership) 프로그램 이수한 분들도 지원할 수 있었다고 들었는데, 올해는 없어진건가 MSP분들은 한 번도 못본것 같다. 인사나 경영지원쪽은 학회에서 추천받은 사람들이 지원할 수 있다고 얼핏 들었는데 자세한 건 잘 모르겠다.. 학회에 소속되어있으신 교수님들에게 추천을 받아서 지원을 하는듯..? 여튼, 직무특화전형은 일단 추천 대상자로 자격요건을 만족하게 되면 메일로 간단한 이력 등을 제출하게 되고 합격하면 서류 및 적성검사(HMAT) 면제 혜택을 받게 된다. < 자소서 작성 > 직무특화전형 지원자들은 메일로 간단하게 이력과 프로젝트 경험들을 적어서 내라고 하셨는데 나는 이 기회가 나에게 주어진 마지막 기회라 생각을 했었고, 절대 놓치고 싶지 않아서 아예 포트폴리오를 만들어서 내기로 했다. 포트폴리오를 구성하기에 앞서서 직무에 대해 조사해본 결과, 내가 지원하게 된 차량지능화 사업부는 현대기아자동차의 첨단 기술 (자율주행/커넥티드카/인공지능/빅데이터 등)을 담당하는 곳이고 크게 기획과 개발 업무로 나뉜다는 걸 알게 되었다. 내가 지금껏 공부했던 내용들, 대외활동 한 것들 대회에 참가했던 일 등등을 쭉 돌이켜보았을 때 기획과 개발 모두 경험이 있었기 때문에 포트폴리오에 모두 다 넣을까 했지만 너무 분량이 많아지면 집중도가 떨어질 것이라 생각되어 기획 쪽 경험은 전부 빼고 개발 경험 기반으로 포트폴리오를 만들었다. 조금이라도 잘 보이려고 기아자동차 전용서체도 인터넷에서 구한 다음에 직접 PPT 템플릿을 디자인해서 나의 강점들을 어필하려고 노력하였다. 기아자동차 인턴K에 지원하면서 제출한 12장 분량의 포트폴리오 이렇게 포트폴리오와 나의 이력들을 적어서 냈더니 며칠 있다가 서류전형 합격했다는 소식을 접하게 되었고 일반전형으로 지원한 지원자들과 마찬가지로 기아자동차 채용홈페이지에서 자소서를 적어야 한다고 하셔서 (면접 때 사용됨) 자소서도 열심히 작성해서 제출했다. < 인적성검사 (HMAT) > 앞서 언급한 것처럼 나는 직무특화전형이었기 때문에 HMAT을 보지 않았고 면접 당일에 면접장에서 컴퓨터로 인성검사만 봤다.(글로벌전형도 똑같음) 일반전형 지원자들은 대졸공채와 마찬가지로 고사장에 가서 HMAT을 응시했다고 한다. HMAT에 대해 궁금한 분들도 많을테니 내가 예전에 HMAT 여러번 보면서 느꼈던 점들을 정리해 놓은 아래의 글을 참고해보시면 좋을 것 같다. https://blog.naver.com/joonzzang90/220947762009 < 면접 전형 > 면접은 기아자동차의 체험/홍보 공간인 BEAT360이라는 곳에서 진행되었다. BEAT360은 현대자동차의 현대모터스튜디오처럼 기아자동차의 제품들을 직접 만져보고 탑승해보며 체험해볼 수 있는 공간이다. 단순히 자동차 전시장 그 이상으로 다양한 컨텐츠들이 준비되어 있는 곳이다. 면접을 앞두고 사전답사를 다녀왔던 BEAT 360 면접을 며칠 앞두고 사전답사 겸 자동차 구경도 할겸 압구정에 있는 (지하철 압구정로데오역에서 무척 가까움) BEAT360에 다녀왔다. 그리고 며칠 뒤 면접을 보게 되었다. 나는 직무특화전형 이라 BEI&인성면접(20~30분), 영어면접(5~10분) 이렇게 두 가지만 봤고 일반전형은 BEI&인성면접(10~15분), PT면접(15~20분) 영어면접(5~10분) 이렇게 봤다고들 들었다. BEI(Behavior Event Interview)&인성면접은 말 그대로 지원자의 과거 경험에 대해 심층 질문을 하면서 이 사람이 어떤 사람인지 능력과 가치관을 파악하는 면접이라고 보면 된다. 과거 사실을 기반으로 질문이 이루어지기 때문에 답이 있는 면접이 아니라 자기 경험을 면접관분들에게 얘기할 수 있는 자리라고 보면 될 것 같다. 거짓말을 하지 않는 이상 답변을 못하게 되는 경우는 거의 없다고 보면 된다. 면접관은 2분이 계셨고, 시간은 30분 정도 소요되었다. (일반전형은 10분정도 봤다고 들었다) 직무특화전형은 PT면접을 안보는 대신에 BEI&인성면접에서 전공지식이나 프로젝트 경험 같은 걸 많이 물어보시다보니 면접 시간이 길다. 다양한 질문을 받았는데 분류를 나눠보자면 크게 아래의 4가지로 나눌 수 있었다. 1. 전공 및 최신기술에 대한 이해도(프로젝트 경험 기반) : 본인이 자소서에 거짓말 써놓은 것이 아니라면 다 대답할 수 있는 내용이다. 다만 면접을 준비하는 과정에서 내가 과거에 어떤 프로젝트를 할 때 어떤 기술을 썼고 왜 그걸 썼고 어떤 어려움이 있었는지 등에 대해 한 번 더 리마인드 해볼 필요 가 있다. 내가 진짜 직접 한 프로젝트임에도 간혹 기억이 잘 안나는 경우가 있기 때문에.. 뿐만 아니라 최신기술(딥러닝, 빅데이터) 등에 대해서는 직접 경험이 없더라도 이게 어떤 기술인지 정도는 한 두 문장으로 설명할 수 있는 수준으로 알고 있어야 한다. 회사 내에서 첨단 기술들을 담당하고 있는 부서이기 때문에 이런 기술들에 대한 백그라운드 또는 관심도를 가지고 있는 사람을 좋아하시는 것 같다. 2. 기아자동차에 대한 관심(어떤 제품 및 서비스가 있는지) : 사실 이 부분이 취준생 입장에서 준비하기 가장 힘든 부분이라고 생각한다. 스마트폰이라든지 가전제품처럼 20대의 취준생이 일상생활에서 쉽게 접할 수 있는 사업 분야라면 아무래도 보고 들은 게 많이 있을 수 있는데 자동차라는 특수성 때문에 자동차 산업 취업을 희망하는 취준생들이 가장 힘들어 하는 부분이 아닐까 한다. 평소에 자동차 관련 뉴스를 자주 보면 준비하는데 전혀 어렵지 않다. 사실 이런 자동차 관련 질문은 물어볼수도 있고 안물어보시는 경우도 있기 때문에 너무 압박은 안 가져도 된다고 생각한다. 잘 몰라도 앞으로 들어와서 열심히 배워보겠다는 자세만 잘 어필하면 될 듯. 3. 본인 스스로에 대한 분석(장단점 및 성격 등) : 내가 볼 땐 면접에서 제일 중요한게 이게 아닐까 생각된다. 면접이다보니 자신의 좋은점을 어필해야된다는 부담을 가지게 되면서 장점을 부풀리거나, 단점같지 않은 단점을 이야기하는 실수를 범할 수 있는데 비단 기아자동차 뿐 아니라 어느 회사를 지원하든 면접 준비과정에 있어서 나에 대한 분석을 철저히 하는 것이 중요하다고 생각한다. 면접 준비하면서 나 스스로에게 질문을 던져보기도 하고 평소에 나를 잘 아는 친한 친구들에게 물어보면서 '나는 누구인가'에 대해서 잘 파악을 해두면 어려울 것이 없다고 생각한다. 4. 직장생활에 대한 포부 및 회사와의 적합성 (이러이러한 상황에 어떻게 할 것인지, 기업 문화 등) : 만약 직장상사가 부당한 지시를 시킨다면? 이런식으로 회사에서 있을 법한 상황에 대해서 지원자는 어떻게 대응할 건지를 물어보는 질문들도 몇 개 받았다. 이를 통해 지원자의 평소 가치관이 어떤지를 파악하려고 하시는 것 같았다. 그리고 아무래도 현대기아차 하면 경직된 회사 문화를 떠올리는 사람이 많아서 그런지 그런 것에 대한 생각도 물어보셨다. 이런 건 뭐 어차피 답이 정해져 있는 게 아니니까 평소에 내가 가고싶은 회사에 대해서, 내가 회사 생활을 했을 때 만약 이런이런 돌발상황이 생긴다면 어떻게 대응할 것인지 한 번쯤 생각해보는 것이 좋을 것 같다. 나같은 경우는 스펙업, 독취사 등을 통해서 기아자동차 인턴 면접 스터디를 구해서 같이 스터디원들하고 모의 면접과 기업 분석을 하면서 준비했었다. 나이도 먹을만큼 먹고 면접 경험도 다수 있었지만 이렇게 모의 면접을 하다보면 혼자 준비할 때는 미처 발견하지 못했던 나의 부족한 점을 파악할 수 있어서 좋은 것 같다. PT면접은 나는 이번에는 안봤지만 예전에 현대차 면접 보면서 터득한 노하우를 아래의 글에 정리해놨다. 조금이나마 도움이 되었으면 좋겠다. https://blog.naver.com/joonzzang90/221265170081 아무튼 이렇게 면접을 끝내고 나서, 근처에 있는 어학원으로 이동해서 영어 면접도 보았다. 영어 면접은 'SPA TEST'로 진행되기 때문에 어떤식으로 문제 나오는지 궁금하신 분은 서점가서 SPA 책 아무거나 사서 보면 감을 잡는데 도움이 될 거라 생각한다. 당연한 얘기지만 글로벌 전형은 영어 면접을 안본다. 글로벌 전형은 해외에서 대학나오신 분들이 지원하는 전형이라서..ㅎㅎ 영어면접은 비중이 크진 않다고 들어서 부담 안 가지고 편하게 보고 왔다. 영어면접까지 다 끝내고 나니 기진맥진해졌다. 집으로 돌아와서 푹 쉬면서 결과만 나오기를 기다렸다. < 인턴K 합격자 발표 > 2018.05.11(금) - 2018년도 상반기 기아자동차 인턴K 면접 2018.05.23(수) - 2018년도 상반기 기아자동차 인턴K 합격자 발표 면접부터 결과 발표까지 얼추 2주 정도 소요 된 것 같다. 면접 본 이후에 결과가 발표될 때까지 하루에도 몇 차례씩 기아자동차 채용 홈페이지를 들락날락했던 것 같다. 빨리 발표 났으면 좋겠는데 2주라는 시간이 너무나도 길게만 느껴졌다. 그리고 대망의 발표의 날... 합격자 발표 버튼 누르기 전에 눈 질끈 감고 실눈 뜬 상태로 버튼을 눌렀는데 '합격'이라는 단어가 있어서 나도 모르게 소리를 질렀다. 정말 기쁘면서도 이게 최종합격자 발표가 아니었다는 사실이 문득 떠올랐다. 맞다.. 나는 이제 막 시작인 것이었다. 앞으로 한 달이라는 기간동안 인턴 실습을 해야 하고, 부서 실습 평가와 전환 면접이라는 두 개의 큰 산을 더 넘어야만 진짜로 기아자동차에 입사할 수 있는 것이다. 예전에 여러 회사들에 지원하는 과정에서 면접에서 고배를 마실 때마다 '나는 면접이라는 짧은 시간동안 나의 진가를 다 보여줄 수 없었던 것 뿐이야' 라며 스스로를 위안했었는데 막상 이렇게 인턴 실습을 통해 한 달동안 나를 어필할 기회가 오니까 걱정 반, 기대 반이 되었다. 그리고 이렇게 인턴 하면서 나의 가능성을 보여줄 기회가 주어졌는데도 이 회사에서 떨어진다면 그냥 여기는 나랑 안맞는 곳이구나 라고 생각을 하기로 했다. 언제까지 한 회사에 매달리며 취업준비만 할 수는 없기 때문에.. 정말 나에게 주어진 마지막 기회라 생각하고 임해보기로 했다. 인터뷰 : 씽씽e 님 https://blog.naver.com/joonzzang90/221341556055 🖱️ 기아자동차 신입 채용 지원하러 가기 🖱️ 기아자동차 인턴 채용 지원하러 가기 🖱️ 현재 모집중인 인턴 공고 보러가기 🖱️ 인턴 지원 후기 보러 가기 🖱️ 인턴 합격 자기소개서 보러가기
[기아자동차] 생산관리 최종합격후기
기아 (생산관리) 최종 합격 1) 서류 : 자동차에 관련된 직무경험은 없었고, 생산관리 관련 팀프로젝트 경험과 굿즈사업 경험을 썼습니다. 지원동기는 매우 대충썼습니다. ( 자소서 총 30분 소요). => 자소서를 많이 안보는 것 같습니다. 너무 공들이지 마시고, 수시채용 뜨는대로 넣으시길 바랍니다. // 같은 자소서로 현차도 합격. 2) AI면접+인성검사 : 최대한 표정은 미소를 짓고, 동요하지 않고 진행한다면 큰 무리 없이 합격하실 것 같습니다. 3) 면접 : 원데이 면접으로 아침 7시에 집결해서 화성공장으로 들어감. 오전 직무면접 - 점심 - 오후 임원면접으로 진행되고, 직무에 따라 3:1, 2:1로 진행되었습니다. (각 20분 소요) 작은 6각형 테이블에서 카페에서 얘기하듯 편하게 하라고 해서 편하게 답변했습니다. 최대한 긴장을 풀어주시고, 잘 들어주십니다. 하지만 질문은 여태 겪었던 면접 중 가장 크리티컬했습니다. 현업의 이슈와 직무자의 관점으로 어떻게 해결할건지 실제 이슈를 사례로 질문하십니다. 꽤나 어렵습니다 직무 관련 이슈를 잘 정리하는 것 을 추천드립니다. 임원면접 : 공장장님을 비롯한 임원 2명이 면접을 진행하시며, 종이에 적히신 질문을 그대로 물어보시는 것 같았습니다. 또렷하게 그리고 자신있게 답변하면 좋은 결과를 받을 수 있을 것 같습니다. 4) 총 후기 : 생각지도 않던 완성차에 합격하게 되었습니다. 누군가는 2년간 자동차 신문을 구독하며 준비했지만 떨어지기도 하고 또다른 누군가는 자동차에 부품명도 모른채 합격하는 현실입니다. 취준생은 시간이 금 인 만큼, 정량적 스펙은 학생때 최대한 갖춰놓으시고, 채용시즌이 된다면, 연필을 그만 깎으시고 뭉툭하던 날카롭던 빨리 연필을 쓰시기 바랍니다. 뭉툭해도 글이 써질것이고, 날카로워도 글이 써질것입니다. 결국 글을 써야 읽힐 기회가 생깁니다. 취준생 여려분들, 너무 많이 준비하지 마시고 최대한 '많이' 쓰시길 바랍니다. 또 입사의 기회가 생겼다면 너무 욕심부리지 마시고 먼저 입사하시길 바랍니다. 현장에서 더 많은 경험과 에피소드, 배울것이 많다고 생각합니다. 홍기찬쌤에게 배운 것 들을 메모하고 공부하진 않았습니다. 하지만 가장 큰 도움이 된것은 '채용의 흐름'을 느끼게 된 것 입니다. 혼자 했더라면 뭘 언제 준비해야 하는지 뒤죽박죽 이였을 것 입니다. 하지만 종합반 12주를 수강하며 든든한 네비게이션이 있었기 때문에 차근차근 준비 할 수 있었고, 준비된 상태로 합격할 수 있었습니다. 이상으로 후기를 마치겠습니다. 차후 OB특강때 기회가 된다면 제 조언을 글이아닌, 생생한 말로 전해 드리겠습니다. 감사합니다.
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