해양경찰청(해양오염예방과), 포스코건설
- 기업형태
- -
- 참여대상
- 대상 제한 없음
- 시상규모
- 1040만 원
- 접수기간
- 시작일2021.03.14마감일2021.05.14
- 활동혜택
- 상장 수여
- 공모분야
기획/아이디어
- 추가혜택
- -
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제1회 해양오염예방 아이디어 공모전
26411
상세내용
제1회 해양오염예방 아이디어 공모전
● 응모 자격
- 참가대상 : 대한민국 국민 누구나 (개인 또는 팀 5인 이내)
● 응모 주제
- 참여주제 : 해양오염 없는 깨끗한 바다 만들기
➊ 기름오염 : 선박·해양시설 기름 불법배출 예방
➋ 탄소중립 : 폐플라스틱 등 업사이클링을 통한 탄소중립 실현
➌ 유령어업 : 폐어구로 인한 선박 안전사고, 해양환경 피해 예방
● 시상 내역
- 시상내역 : 총 10명
- 대 상(1명/팀) : 해양경찰청장 / 500만원
- 최우수(3명/팀) : 해양경찰청장, 포스코건설사장, 한국어촌어항공단이사장 / 100만원
- 우 수(3명/팀) : 해양경찰청장, 포스코건설사장, 한국어촌어항공단이사장 / 50만원
- 장려상(3명/팀) : 해양경찰청장, 포스코건설사장, 한국어촌어항공단이사장 / 30만원
※ 공모전 접수 참여자 대상 설문조사 후 기프티콘 제공(100명)
● 응모 일정
- 접수기간 : `21. 3. 15(월) ~ 5. 14(금) (2개월 간)
● 제출 방법
- 제출사항 : 1인(팀) 2작품 이내
- 제출파일 : 아이디어 제안서, 참가신청서, 개인정보수집 동의서
- 작성방법 : 추진목적, 실행방법, 기대효과 등 포함 권장
※ 아이디어를 표출할 수 있는 프레젠테이션, 한글, 동영상 등 다양한 양식 활용 가능
● 접수 방법
- 접수방법 : 신청서류 이메일(cleanocean2021@gmail.com) 접수
● 문의 사항
- 해양경찰청 해양오염예방과 담당자(032-835-2597)
지원서 다운로드
- '지원서 파일 없음'
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합격스펙 & 합격자소서
더보기부경대학교 / 국제지역학부 국제학전공/ 경영학부 경영학전공 / 학점 4.01/4.5 / 토익: 850, 토익스피킹: 170/레벨 7 / 사회생활 경험: 한국산업안전보건공단 체험형인턴 3개월 / 교내 취업동아리 회장 / 한국사검정시험: 중급, 컴퓨터활용능력: 1급
1. 한국해양진흥공사의 주요 사업목적에 대하여 기술하고, 본인이 한국해양진흥공사에 지원하게 된 동기를 작성하여 주십시오. [현직자의 이야기에 감화되다 : 불가능을 가능으로] KOBC의 주요 사업 목적은 한국해양진흥공사법 제1조에서 정의하고 있습니다. 해운기업들의 안정적인 선박 도입과 유동성 확보를 지원해 해운 산업 성장에 필요한 서비스를 제공하는 등 한국 해운 경쟁력을 강화, 국가 경제 발전에 이바지함을 목적으로 합니다. 저는 KOBC 현직자 이야기에 감화돼 지원했습니다. 선박 금융 분야에 관심을 갖고 지자체에서 운영하는 해양 금융 강좌에 참석했을 때, KOBC 현직자께서는 '금융은 안 되는 것을 되게 만드는 일이다.'라고 했습니다. 담보력 부족 등의 이유로 자본 조달에 어려움을 겪는 주체들이 가진 '불가능'을 KOBC의 금융이 '가능'으로 만든다는 자부심이 느껴졌고, 궁극적으로 제 금융 가치관을 형성하는데 큰 영향을 끼쳤습니다. 산업 특성상 자본 조달 리스크가 커 많은 불가능이 산재한 해운, 조선업에서 '가능'을 만들어 가는 사람이 되고파 지원했습니다. 2. 주변 동료, 이해관계자와의 갈등을 해결하고 성과를 창출한 협력사례를 구체적으로 기술하여 주십시오. [객관적 근거를 제시해 갈등을 중재하다] 팀원 전원이 A+를 받자는 목표를 가지고 시작한 팀 프로젝트를 진행할 때의 일입니다. 자료 조사 역할을 맡은 팀원이 인턴직에 합격하자 다른 팀원들이 인턴 팀원의 무임승차 우려를 표하며 갈등이 시작됐습니다. 당시 팀장이었던 저는 인턴 팀원과 그 외 팀원의 의사를 청취한 끝에 인턴 팀원의 참여가 보장된다면 신뢰를 회복할 수 있겠다고 생각했습니다. 이에 인턴 팀원에게 조별 과제를 수행하겠다는 계획서를 작성해 설득하자고 제안했고, 이에 수긍한 인턴 팀원은 퇴근 후 2시간씩 자료 조사를 실시하고 매주 주말에 진행 상황을 공유하겠다는 계획서를 작성해 주었습니다. 이를 근거로 다른 팀원을 설득하자 무임승차 우려는 사라졌고, 회복된 신뢰로 증가한 팀워크는 결국 전원 A+ 성적이라는 목표를 달성할 수 있었습니다. 입사 후에도 단순히 호소에 그치지 않고 객관적 근거를 제시해 동료를 설득하여 갈등을 건설적으로 해결하는 직업인이 되겠습니다. 3. 본인이 지원한 직무와 관련하여 다른 지원자와 차별적으로 가지고 있는 경쟁력을 정의하고, 해당 경쟁력을 가지기 위한 본인의 노력을 상세히 기술하여 주십시오. [해양 금융 지식 : 총 3회, 약 50시간에 걸친 해양 금융 교육 수료] 다른 지원자와 비교해 해양 금융 지식을 갖춘 점이 제가 가진 경쟁력이라 생각합니다. 이를 위해 지자체에서 시행한 해양 금융 교육을 총 3회, 약 50시간에 걸쳐 참석하고 수료했습니다. 해양 금융 분야는 다른 금융 분야와 비교해도 굉장히 특수한 성격을 띠고 있습니다. 이에 대한 지식이 전무해 지식 습득 필요성을 느낀 저는 지자체에서 열리는 해양 금융 강좌에 참석하며 관련 지식을 쌓았습니다. 덕분에 조선업, 해운업과 삼각관계를 이루는 해양 금융업의 역할, Asset Finance, Corporate Finance, Project Finance의 성격을 모두 가진 해양 금융의 성격, BBCHP로 대표되는 주요 선박 금융 방법론 등 해양 금융 관련 지식을 습득할 수 있었습니다. 이러한 해양 금융 지식을 바탕으로 KOBC에 기여하는 신입 사원이 되겠습니다.
국립부경대학교 / 경영학부 경영학전공, 국제지역학부 국제학전공 / 학점 4.01 / 토익: 850, 토익스피킹: 170/레벨 7 / 사회생활 경험: 체험형 인턴 1회 (한국산업안전보건공단) / 교내 취업동아리 활동(회장) / 한국사검정시험: 중급, 컴퓨터활용능력: 1급
1. (지원동기) 자신의 지원분야에 전문성을 높이기 위한 노력 (구체적 과정, 경험 등 포함)과 이를 잘 수행할 수 있다고 생각하는 이유를 담아 지원동기를 작성해 주십시오. 또한 과거의 교육과정이나 경력들이 지원분야 업무와 어떤 관련성이 있는지와 그러한 전공지식ㆍ기술 및 경험들이 실제 업무수행에 어떤 방식으로 도움을 줄 수 있는지 구체적으로 기술해 주십시오. (500자 이내) [증가하는 차세대 선박 수요 : 선박 금융 지식 활용] 1년간 3회, 약 50시간의 해양 금융 교육과정을 수료하며 해양 금융 지식을 쌓았습니다. 해당 노력을 통해 쌓은 지식으로 KOGAS의 미래 차세대 선박 사업에 도움을 줄 수 있다는 확신에 지원하게 됐습니다. 해양 금융 교육과정은 다른 금융과는 다른 선박 금융만의 독특한 구조와 관련 용어를 이해하고 학습하는데 큰 도움을 주었을 뿐 아니라 친환경 선박과 기술이 가진 잠재력을 깨닫는 계기가 됐습니다. 1994년부터 LNG 수송에 국적선을 투입해오고, 최근 LNG 벙커링 동시 작업을 성공시키는 등 해당 분야에 관심과 노하우가 많은 KOGAS에게 이러한 지식은 실제 업무 수행 시 빠르게 이해하고 적응할 수 있도록 도움을 줍니다. 제가 가진 지식을 활용해 사업 구조를 빠르게 이해하고 파악해 LNG 선박, 수소 선박 등 차세대 선박 분야에서 신성장 동력을 확충할 수 있도록 기여하고 싶습니다. 2. (조직협업능력) 조직 또는 팀의 공동 목표를 달성하는 과정에서 자신과 의견이 다른 사람과 갈등이 발생했던 사례를 작성하고 갈등을 해결하기 위해 상대방을 설득했던 구체적인 행동을 기술해 주십시오. (500자 이내) [직접 뛰어 수집한 객관적 근거 : 설득 및 팀워크 제고] 팀 프로젝트 당시 저와 의견 차이가 있던 팀원을 객관적 근거를 통해 설득해 팀워크를 제고한 경험이 있습니다. 직접 발로 뛰어 수집한 근거로 설득력을 높였고, 갈등 해결은 팀워크 제고로 이어져 전원 만점을 받았습니다. 오션뷰를 특징으로 한 가상의 카페를 창업하는 프로젝트에서 카페 입지 선정에 관해 팀원과 의견 충돌이 있었습니다. 해당 팀원은 경제성을 근거로 A 입지를 주장했으나, 다른 요소들을 추가로 고려했을 때 저는 B 입지가 더 좋다고 판단했습니다. 해당 입지를 찾아가 주변 경관을 직접 촬영하고, 인근 부동산 공인중개사와 인터뷰를 통해 A보다 B 입지가 더 유리할 것이라는 의견도 확보했습니다. 이렇게 수집한 근거로 팀원을 성공적으로 설득했고, 제고된 팀워크로 서로 맡은 임무를 잘 수행한 덕에 전원 만점을 받을 수 있었습니다. 입사 후에도 갈등의 건설적 해결을 통한 팀워크 제고를 위해 노력하겠습니다. 3. (갑질인식) 직원으로서 상호 존중하는 자세를 갖고 갑질근절 문화 확립을 위해 노력해야 하는 이유를 본인의 경험을 중심으로 기술해 주십시오. (500자 이내) [사회가 보내는 신뢰 : 자만심 경계하기] 공공기관 직원은 관련 법령에 따라 업무를 집행하므로 엄격한 일 처리를 통해 유관 기관의 신뢰를 얻습니다. 이러한 공공기관 직원은 자칫 자만심이 들어 갑질을 할 수 있기에 늘 경계하는 마음을 가져야 합니다. 이에 관해 공공기관 체험형 인턴 경험을 들려드리겠습니다. 공공기관 체험형 인턴 당시 현장을 돌며 법령에 따라 특정 비용을 계상 및 감리하는 역할을 맡았습니다. 현장에서는 언제나 만반의 준비를 끝냈고 현장 담당자 역시 굉장한 저자세로 저희를 맞이했었습니다. 이러한 환경이라면 충분히 자만심이 들 수 있겠다는 생각이 들었는데, 당시 동행했던 대리님도 '공공기관 업무 수행 시 자만심이 들 수 있기에 늘 경계해야 한다'라며 조언해 주셨습니다. 이에 따라 인턴 기간 3개월 내내 자만심이 자리 잡지 않도록 경계하며 업무에 임했습니다. 입사 후에도 유관 기관이 보내는 신뢰에 자만하지 않도록 노력하는 신입 사원이 되겠습니다. 4. (관련분야 이해도) 최근 에너지분야 이슈 중 중요하다고 생각되는 한가지를 선택하고 이에 관한 자신의 견해를 기술해 주시기 바랍니다. (750자 이내) [국제해사기구의 환경 규제 : 해양 산업과의 긴밀한 협력 요망] 에너지 분야 이슈 중 중요하다고 생각하는 한 가지로 국제해사기구의 선박 관련 환경 규제를 꼽고 싶습니다. 최근 국제해사기구는 현존선 에너지 효율지수(EEXI), 탄소집약도 지수(CII) 등의 평가 지수로 선박 온실가스 배출 규제를 실시하고 있습니다. 기존에는 신조선에만 적용됐으나 최근부터는 현 운항 중인 선박에게도 확대 실시되고 있습니다. 특히 CII의 경우 3년 연속 D 등급, 또는 1년 이상 E 등급을 받은 선박은 개선 방안을 수립하고 이를 승인받기 전에는 운행이 제한된다는 극단적인 조치를 취합니다. 이러한 규제로 친환경 연료 선박 및 친환경 선박의 필요성이 대두되고 있고 그 중 LNG 선박을 향한 관심이 매우 뜨겁습니다. 이러한 기조에 맞춰 KOGAS는 조선, 해운 등 해양 산업과 더욱 긴밀한 협력관계를 유지해야 하겠습니다. 특히 관련 기술 개발을 위한 R&D 투자를 확대해야 한다고 생각합니다. 천연가스를 해외로부터 수송하는 KOGAS이기에 LNG 선박의 필요성은 KOGAS에게 매우 큽니다. 그러나 그 핵심 기술은 프랑스의 GTT 사에 의존하는 실정입니다. 실제로 이에 대한 검증비용으로 GTT 사에 1척당 100억가량 지불하고 있습니다. 국내 조선기자재 업체와의 R&D 협력 및 투자를 통해 LNG 선박 완전 국산화를 이룬다면 국제해사기구의 규제에도 잘 적응해 살아남을 수 있으리라 생각합니다. 5. (KOGAS 핵심가치) 미래 에너지 시장을 리딩하는 KOGAS의 새로운 핵심가치는 다음과 같습니다. 1) 미래주도(Global leader) 2) 안전우선(Responsibility) 3) 열린사고(Expansion) 4) 소통협력(ENgagement) 위 네 가지 중에서 본인의 역량과 부합하는 한 가지 항목을 선택하여 타인과 차별화될 수 있는 본인의 핵심역량을 구체적 경험을 바탕으로 기술하여 주십시오. 또한 지속가능한 미래 에너지 기업인 KOGAS가 나아가야 할 방향도 함께 고려하여 입사 후 실천할 목표 및 자기계발 계획에 대해 구체적으로 기술해 주십시오. (750자 이내) [미래 주도 : 해양금융 지식] 제가 가진 역량인 해양금융 지식은 KOGAS의 핵심가치 중 미래 주도에 부합한다고 생각합니다. 저는 지자체에서 주관하는 해양금융 교육을 1년간 3회, 약 50시간에 걸쳐 수료하며 해양금융 지식을 쌓았습니다. 이는 추후 LNG 기술, 수소 기술 등으로 선박 분야 잠재력이 뛰어난 KOGAS가 미래를 주도하기에 걸맞은 역량이라고 생각합니다. 해양금융 지식이 제가 가진 역량입니다. 해당 교육과정을 통해 금융 지식뿐만 아니라 선박 등 해양 관련 지식도 폭넓게 쌓을 수 있었습니다. 특히 국제해사기구(IMO)가 주도하는 선박 탄소 배출 규제에 대해 학습함에 따라 앞으로 친환경 에너지, 특히 LNG와 수소 기술의 중요성을 확실히 깨닫는 계기가 되었습니다. 이에 따라 KOGAS가 나아가야 할 방향으로 LNG와 수소 기술의 발전을 통한 친환경 선박 분야 진출을 생각해 볼 수 있습니다. KOGAS는 1994년부터 LNG 수송에 국적선을 투입하는 등 조선, 해운 산업 육성에도 관심이 깊은 것으로 알고 있습니다. 한편 최근 LNG 벙커링 동시 작업을 국내 최초로 성공시키는 등 관련 기술과 노하우 역시 뛰어납니다. 이러한 관심과 노하우를 살려 LNG 선박 분야를 향한 도약, 나아가 수소 기술을 통한 차세대 친환경 선박으로의 진출도 노려볼 수 있습니다. 한편 이와 같은 KOGAS의 미래를 위해 저는 매일 해사 신문을 정독해 이슈를 파악하며 관련 분야 동향을 놓치지 않겠습니다.
지방사립대 / 경영학과 / 학점 4.1 / SAH(4)차 미래상상대회 대상 - 호남제주권 LINC 3.0 사업단, 과학기술 크리에이터 대회 금상 - 한국과학기술단체총연합회, SDGs x 기업가정신기반 CBL 프로젝트, 환경부 소셜기자단, 카카오뱅크 x 지구촌나눔운동 에코 챌린저스 / 한국사검정시험: , 컴퓨터활용능력: 1급, 기타: 전산회계1급, 전산세무2급, 재경관리사, 매경TEST 우수
1. 공단에 지원한 동기와 입사 후 공단에서 어떠한 업무를 경험하고 싶은지 구체적으로 기술하시오. [해양생태계와 동반성장] 회계, 재무적 지식과 해양환경에 관한 관심의 융합으로 해양생태계 비즈니스 모델을 두 차례 기획한 경험이 있습니다. 첫째, 2050년엔 해수면 상승으로 제주도가 가라앉을 수 있다는 뉴스를 기반으로 수상 모듈 비즈니스를 제안하여 12개 대학 연합 경진대회 1등 수상. 개인적으론 아이디어 제시와 수익구조 및 예상 가격 계산 업무를 수행. 둘째, 전남 해안의 해양 쓰레기 처리 문제를 해결하기 위한 지역사회, 어민, 기업의 협력 비즈니스로 SDGs 기반 프로그램 참여. 재활용 선진지-스페인 탐방을 통해 몬드라곤 협동조합, 바르셀로나 항, 창업클러스터 등을 방문하여 해양 쓰레기 수거·처리 및 해양환경 개선 방안 모색과 협력 비즈니스의 기틀을 잡음. 이를 활용하여 해양환경공단에선 해양폐기물 수거‧처리, 해양 사업 지원 업무를 경험하고 싶습니다. 실무 프로세스를 파악하며 보다 구체적인 비즈니스 모델을 기획할 수 있는 역량을 키우고자 합니다. 2. 자신의 역량을 성장시키기 위해 노력했던 경험을 구체적으로 기술하시오. [커뮤니케이션 여정의 끝] 커뮤니케이션 역량을 성장시키기 위해 2년간 주 1회 총 104회의 독서토론에 참여한 경험이 있습니다. 오랜 비대면 수업으로 다양한 사람을 만나 소통할 기회가 부족했기에 이를 보완하고자 했습니다. 따라서 토론마다 책에 대한 전체적인 소감, 의문이 들었던 부분, 관련 질문 3가지를 준비하여 1시간 30분의 토론 시간을 최대한 활용할 수 있도록 했습니다. 내용을 파악하고 말로 전달하는 능력을 키우기 위해 토론 사회자로 활동했습니다. 상대방의 의견에 대한 공감과 피드백으로 합의점을 도출하는 방법을 배웠습니다. 더 나아가 23년엔 총 6번의 멘토링과 7번의 대외활동에서 팀장으로 활동하며 독서토론을 통해 얻은 커뮤니케이션 역량을 발휘할 기회를 만들었습니다. 그 결과 총 5번의 수상과 4번의 우수 팀 선정이란 결과를 얻으며 팀형 리더로써의 자신감을 쌓았습니다. 이러한 경험을 이젠 해양환경공단의 회의, 부서 간 협조 지원 등의 업무 상황에 활용할 수 있길 희망합니다. 3. 어려움이나 갈등을 해결하고 극복했던 경험을 구체적으로 기술하시오. [끝없는 도전과 극복] 자격증 취득과 학점에만 매진하다 3-2학기까지 목표 기업과 산업을 정하지 못해 어려웠던 경험이 있습니다. 이를 극복하기 위해 4-1학기 첫 대외활동에 도전했습니다. 제주도에서 진행된 대학 연합 경진대회에서 환경-해수면 상승을 주제로 한 회의를 진행하였습니다. 수상가옥과 이동 수단을 결합한 수상 모듈을 제안하였습니다. 해당 아이디어로 1등 상을 받았고 이를 계기로 해양환경 분야에 관한 관심이 시작되었습니다. 이후 꾸준히 해양환경 분야를 관련된 공모전 및 프로그램에 참여하며 SDGs 14번, 해양생태계 보전 목표를 접하게 되었습니다. 따라서 이를 달성하는 방안으로 지역사회, 어민, 기업과 함께 해양 쓰레기를 처리하는 협력 비즈니스 ‘바다로’를 기획하였고 이를 구체화하기 위해 스페인 탐방에 도전하였습니다. 이처럼 부족함을 발견하면 망설이지 않고 이를 극복하기 위해 노력하는 인재입니다. 해양환경공단 인턴 기간에도 꾸준한 성장을 이어 나갈 것을 약속드립니다. 4. 자신이 생각하는 가장 중요한 직업윤리가 무엇이며, 왜 중요한지 자신의 가치관과 경험을 중심으로 기술하시오. [책임과 분담의 중요성] 맡은 업무에 대한 책임을 다하는 것이 가장 중요한 직업윤리라 생각합니다. 개인이 모든 일을 다 해결하는 형태가 아닌 팀 단위로 업무를 진행하는 만큼 한 명 한 명이 제 몫을 다 해야 어느 한 명에게 업무가 가중되거나 목표 달성을 위한 계획에 차질이 생기지 않기 때문입니다. 따라서 팀 프로젝트에서 팀장을 맡을 때도 항상 업무 분배를 1순위로 생각하였습니다. 각자 이전 프로젝트에서 했던 결과물 혹은 가장 자신 있는 분야가 무엇인지를 말하도록 하고 이를 기반으로 업무를 분배하였습니다. 이후 업무를 잘 수행하고 있지 않은 팀원의 경우 그 원인을 분석해 업무 변경 혹은 업무 수행 방법에 대한 기준을 제시하였습니다. 업무 수행에 예상보다 많은 시간이 소요되는 곳에 도움을 줄 수 있도록 하였고 전에 참여했던 프로젝트 자료를 기반으로 업무 교육을 진행하였습니다. 최대한의 협력을 이끌어 팀원 모두를 활용하는 팀이 가장 좋은 결과물을 냄을 깨달았기 때문입니다.
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담당자 Q&A (1)
대단한 거북이 다음에 해양관련책 읽고 독후감은 어떨까요?
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