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1. 직장으로 항공사, 특히 대한항공에 지원하게 된 동기와 입사 후 포부를 간단하게 작성하여 주십시오(600자 이내) ["나"와 "대한항공"의 동반성장] 대한항공의 지원한 이유는 다양한 기회와 서로 간의 신뢰를 바탕으로 상생하며 발전할 수 있다고 생각했기 때문입니다. 대한항공은 항공기 운항과 제작, 정비를 겸하는 세계 유일의 회사입니다. 보잉과 에어버스 등 유수의 항공기 제작사와 함께 항공기 공동개발에 적극적으로 참여하며, A350 항공기의 Cargo Door 구조물의 경우 에어버스와의 협업을 통해 설계부터 제작까지 모든 개발과정을 담당하고 있습니다. 이렇듯 유수의 항공기 제작사로부터 우수한 기술력을 바탕으로 신뢰를 받는 대한항공의 일원이 되어서 다양한 기회를 통해 "나"를 발전시키고, 나아가 상생의 관계를 맺어 대한항공을 발전시키겠다는 포부를 갖고 지원하였습니다. 대한항공의 입사 하면 무인기 개발에 적극적으로 참여하고 싶습니다. 무인기 시장은 군용 무인기에서부터 민간 무인기까지 그 쓰임이 다양하므로 향후 큰 폭으로 성장할 사업이라고 생각합니다. 이럴 때, 국내 최고의 무인항공기 체계 종합 업체인 대한항공에 입사하여 정보통신기술 및 다양한 첨단기술을 융합한 무인기 연구 개발을 수행함으로써 초일류 항공사로서의 성장이라는 비전달성에 이바지하고자 합니다. 2. 자신이 경험한 혁신적인 서비스 한가지를 들고, 그 사유를 기술하여 주십시오(600자 이내) [무한한 "AS 무상 보증 기간"] 대학원 재학 당시, 실험장치가 고장 나서 수리를 받은 적이 있는데, AS 무상 보증 기간이 지났음에도 불구하고, 업체 사장님께서는 일절 수리비를 받지 않으신 적이 있습니다. 이에 사장님께 수리비를 받지 않는 이유에 대해서 여쭤보니깐 이에 대해 본인이 납품한 물건에 대해서는 하나하나 자식 같은 애정이 있다고 하시면서 물건을 팔아서 얻는 이윤보다는 이 물건을 통해서 대학원생들이 의미 있는 실험결과를 얻었다고 했을 때, 얻게 되는 기쁨이 훨씬 크다고 말씀하셨습니다. 그러므로 손해를 보더라도 최대한 대학원생들을 도와주고자 한다고 하셨는데, 보통의 회사들이 AS 보증 기간이 끝나면 관련 물건에 대해서 더는 책임을 안 지고자 하는 모습을 보이는 것과는 달리 사장님께서는 자신이 납품한 물건에 대해서 보증 기간과 상관없이 끝까지 책임지고자 하신 모습이 인상 깊었습니다. 이러한 경험을 통해서 혁신적인 서비스란 무한한 책임 정신을 바탕으로 소비자가 원하는 결과를 얻을 수 있도록 그들과 끝까지 함께하며 도움을 줄 수 있어야 한다는 생각이 들었고, 이러한 노력이 결국에는 고객감동이라는 결과로 이어질 수 있다고 생각합니다. 3. 항공사 직원이 갖추어야 할 글로벌 역량을 한가지 제시하고, 본인이 이를 위해 어떻게 노력해 왔는지 기술하여 주십시오(600자 이내) [문화 "존중" 및 "소통"의 중요성] 다른 나라의 문화를 존중하고, 마음을 열어 소통하고자 하는 자세가 항공사 직원에게 있어서 필수적인 역량이라고 생각합니다. 학부 시절, 같은 과에 중국인 친구가 2명 있었습니다. 100여 명 가까이 되던 기계공학과 동기 중에 중국인 학생은 유일하게 2명이었으므로 그들은 항상 둘이서만 다녔고, 한국 학생들과는 전혀 어울리지 못했습니다. 같은 과의 학생으로서 이러한 상황이 안타까웠고, 이를 해결하기 위해서 그들에게 먼저 다가가서 영어로 서로 소통하며 그들의 이야기를 들어주고자 했습니다. 이를 통해서 그들 또한 한국 학생들과 친해지고 싶지만, 기회가 없는 사실을 안타까워함을 알 수 있었습니다. 그래서 그들에게 친구를 만들어주기 위해서 같이 다니던 친구들을 하나하나 소개해주었고, 항상 수업이 끝나면 같이 밥을 먹고, 방과 후에 축구도 같이 하면서 그들과 어울리고자 노력했습니다. 그래서 그 후로는 몰라보게 한국 학생들과 잘 어울리는 그들의 모습을 볼 수 있었습니다. 이처럼 저는 먼저 다가가서 소통하고자 하는 자세를 지녔습니다. 이러한 자세는 초일류 항공사를 지향하는 대한항공의 분명 도움이 될 것으로 생각합니다. 4. 본인이 살아오면서 속한 집단 중 소속감을 가장 강하게 느낀 조직과 그 이유를 기술하여 주십시오(600자 이내) [“소속감”을 바탕에 둔 업무에 대한 "책임감"] 가장 강하게 소속감을 느꼈던 조직은 대학원입니다. 2년간 연구실에서 선배 및 동료들과 같이 생활하며 대학원 생활의 고충 및 서로의 고민을 같이 공유하다 보니 자연스럽게 대학원에 대한 소속감을 많이 느끼게 되었습니다. 이러한 대학원에서 소속감을 바탕으로 프로젝트를 맡아서 끝까지 마무리 지어본 경험이 있습니다. 졸업과 관련된 절차가 다 끝나서 프로젝트에 대해서 더는 신경을 안 써도 되는 상황임에도 불구하고, 교수님께 자진해서 프로젝트를 마무리 짓겠다고 말씀드렸습니다. 연구실 선배들과 동료들은 사서 고생하는 것이라고 이야기했지만, 저의 졸업으로 인해서 연구실의 다른 학생이 그 프로젝트에 대한 부담을 지게끔 하고 싶지 않았기 때문에 그런 결정을 내렸었습니다. 그래서 졸업하기 하루 전날까지도 연구실에 계속해서 나갔고, 졸업까지 남은 모든 시간을 과제를 마무리 짓는데 할애한 끝에 졸업 전에 과제를 문제없이 마무리 지을 수 있었습니다. 이렇듯 조직에서 주어지는 소속감을 바탕으로 맡은 업무를 끝까지 책임지고자 하는 성향은 대한항공에 입사했을 때도 맡은 업무를 문제없이 완수해내는 데 분명 도움이 될 것입니다. 5. 본인이 수행한 연구 논문 또는 업무 경력 중 하나를 선정하여 그 내용을 요약하고, 항공산업에의 적용 가능성을 기술하여 주십시오(600자 이내) [“공급 시스템” 설계를 담당하겠습니다!] 석사 논문 주제로 액체로켓 공급 시스템에서 주로 사용되는 제어밸브의 임피던스에 관한 연구를 수행했습니다. 임피던스란 압력 맥동이 있을 때, 유량의 위상 및 진폭의 크기변화를 일으키는 저항을 의미하는데, 이러한 임피던스의 특성변화를 확인하기 위해서 유동 실험 및 전산 유체 해석을 병행했습니다. 실험 데이터를 바탕으로 전산 유체 해석을 검증했고, 검증된 해석기법을 사용하여 밸브의 개도에 따라 임피던스가 선형적으로 증가하는 경향성을 띄는 것을 확인할 수 있었습니다. 또한, 추가로 임피던스의 특성변화를 일으키는 원인을 파악하기 위해 유동장 가시화를 수행한 결과 재순환 유동이 임피던스 특성변화에 주요 원인임을 알 수 있었습니다. 2년간 프로젝트를 수행하면서 공급 시스템에 관한 유동 실험 및 전산 유체 해석에 관한 연구경험과 논문을 쓰는 과정을 통해서 유동 현상에 대한 분석경험을 쌓을 수 있었습니다. 이는 무인항공기 내부의 공급 시스템을 설계할 때 도움이 될 것이고, 이를 통해 안정성을 겸비하고 제품의 가격을 낮춘 경쟁력 있는 무인항공기를 설계함으로써 2020년까지 매출 3조 원이라는 목표달성에 기여하겠습니다.