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1. 직장으로 항공사를 선택하게 된 이유와 특히 대한항공에 지원하게 된 동기 및 입사 후 포부에 대해 구체적으로 서술하시오.
어린 시절 첫 비행의 충격 이후, 항공기에 매료되어 진로를 결정하게 되었습니다. 이후에 관련 전공을 선택했고, 항공기기체정비병으로 복무하며 실무 경험을 쌓았습니다. 편입 이후에는 드론 연구와 로봇항공기 프로젝트를 진행하며 개발 과정을 경험했습니다. 대한항공은 안전 최우선 문화와 여객, 화물 투트랙에서 축적한 운영 표준, 인천 허브의 데이터 스케일을 바탕으로 무인 영역까지 확장하는 회사입니다. 이에 제가 쌓아온 역량이 가장 크게 발휘될 수 있다고 판단하여 지원하였습니다.
전공 프로젝트에서 설계를 담당해 왔고, 졸업 후 카티아 교육을 수료하며 설계 역량을 강화해 왔습니다. 학부 연구생으로 드론 소음 저감 블레이드를 연구하며 설계, 제작, 실험, 그리고 해석 전 과정으로 주도했고, 로봇항공기 경연대회에 팀장으로 참가해 진행 과정을 총괄했습니다.
이를 통해 입사 후 극한 환경에서 재현 가능하고 안정성을 확보한 무인기 개발을 통해 커져가는 UAM 시장에서 선도할 수 있도록 기여하겠습니다.
2. 대한항공의 인재상 중 본인과 가장 부합한다고 생각하는 1가지를 고르고, 이와 관련된 본인의 경험을 서술하시오.
제가 가장 부합하는 인재상은 상호존중과 협력의 가치를 믿는 사람입니다. 존중과 적절한 의사결정이 품질과 납기를 유지할 수 있다고 생각합니다.
3개 대학 18명이 참가한 로봇항공기 경연대회에서 팀장으로 설계, 제작. 해석, 제어 4개 팀을 총괄했습니다. 주 1회 회의와 WBS로 우선순위를 정하고 회의록, 체크리스트를 공유했습니다. 설계 변경은 ECN으로 이중 검토하고 팀별 BOM을 통합해 예산을 관리했습니다. 피로 관리를 위해 비대면 작업과 제작팀 1일 근무 후 1일 휴식 교대제로 운영했습니다.
중간 점검에서 목표 중량보다 200g 초과하고 일정 지연이 발생하자 회의와 WBS를 통해 우선순위 재정렬 및 핵심 기능 검증을 앞당기고, 3D 프린트 밀도 조정과 경량 부품 교체, 여유 인력 전환 배치로 300g 감량과 일정 지연을 만회했습니다. 또한 구매 우선순위를 조정해 예산을 20% 절감했습니다. 이 과정에서 데이터 기반 의사결정과 기록을 통해 갈등을 줄이고 협업 효율을 높였습니다.
3. 대한항공이 글로벌 항공업계를 선도하기 위해 어떠한 준비가 필요한지 설명하고, 이와 관련하여 본인이 기여할 수 있는바에 대해 설명하시오.
대한항공이 무인기 개발에서 글로벌을 선도하려면 운항 우수성을 기점으로 안전성, 자율성, 재현성을 동시에 달성해야 합니다. 핵심은 MBSE와 데이터 표준화로 요구 사항, 설계, 검증, 시험, 운용을 연결 짓고, 하드웨어와 소프트웨어를 포함한 시뮬레이션 범위를 확대해 비행 시험 리스크와 비용을 줄이는 것입니다.
저는 CATIA 교육을 통해 체득한 Skeleton, Shape, Part 트리 구조와 파라메트릭 설계, DMU, 라이브러리 사용으로 설계 리드타임을 단축하고, 사내 리비전 규칙, WBS, ECN 등을 통해 설계 변경 추적성과 재사용성을 높이겠습니다. 드론 연구에서 진행한 설계, 제작, 시험, 해석의 개발 프로세스를 무인체계에 적용해 초기 품질 안정화를 유지하고, 모든 과정을 유기적으로 연결해 재현성을 확보하겠습니다. 이를 문서화해 팀 내 표준으로 정착시키고 협력 부서와 소통하는 기준이 되도록 발전시켜 전 과정을 통일된 기준으로 양산까지 진행 시간을 단축하겠습니다.