1. 기아에 지원하게 된 동기 및 당사의 일원으로서 이루고 싶은 목표를 서술해 주십시오.(500자)
기아 AutoLand 광명 방문을 통해 제조 현장의 치열함을 체감하였고, 모빌리티에서 안전과 품질의 중요성을 배울 수 있었습니다. 특히, ‘어제보다 더 나은 오늘’을 추구하는 기아의 가치에 깊이 공감했습니다. 저 역시 현장의 문제를 주도적으로 개선하는 것을 추구하기에 기아에 지원하게 되었습니다.
""주도적으로 나서는 엔지니어""
제작실습 조교로 근무 시절, 학생들의 가공 실수로 인해 모재 낭비가 발생했습니다. 밀링 단계에서 모재가 수직 정렬되지 않아 발생하는 가공 오차가 지속적으로 발생하는 것이 주원인이었습니다.
제 업무는 아니었지만, 이를 해결해 보고자 기사님과 다양한 시행착오 끝에 바이스 형태의 지그를 설계하여 모재의 수직 정렬을 보조하였습니다. 적용 결과 학생들의 가공 실수가 현저히 줄어 모재 낭비율이 30% 감소하였습니다.
입사 후에도 문제해결 역량을 바탕으로 주도적으로 개발 초기에 발생하는 신차의 초기 품질을 높이고, 고객 신뢰를 확보하는 품질 엔지니어로 성장하고 싶습니다.
2. 지원직무와 관련한 경험 및 역량, 관심사항 등 자신을 가장 잘 설명할 수 있는 내용을 기반으로 서술해 주십시오.(500자)
신차품질 직무는 부품을 분석, 검사하고, 파이롯트 차량을 이용해 실차 시험을 통해 품질을 검증하고, 개선하는 직무로 모빌리티의 안전이라는 핵심가치를 지키는 보람있는 직무라고 생각합니다.
"품질 검증을 위한 시험 역량 함양"
B사 인턴 당시, OBD 개발 프로젝트에 참여해 파워트레인 시스템 고장 진단의 강건성을 확보하는 실차 시험을 수행했습니다. 저는 ETAS 장비로 ECU와 DCU 데이터를 수집하고, INCA와 MDA를 활용해 데이터를 분석했습니다. 이를 통해 다양한 운전 조건에서 고장 재현 데이터를 확보하고, 문제 원인을 정량적으로 분석하는 법을 익혔습니다.
뿐만 아니라 구동 및 제동시스템 수업을 통해 파워트레인 계통에 대한 이론적 지식을 갖추었습니다.
위 경험을 바탕으로 기아의 신차품질 직무에서도 실차 기반의 정밀한 품질 검증을 수행하고 싶습니다. 특히, 다양한 기아 차량의 신차 개발에 참여한 경험을 활용해 PT 품질 확보에 기여하고 싶습니다.
3. 목표와 계획을 세우고 이를 달성하기 위해 노력했던 경험에 대해 기술해 주십시오.(500자)
""품질을 위한 집념으로 이뤄낸 공정개선"
직무혁신 성과 팀 공모전에서 끈기있는 원인 분석으로 공정을 개선했습니다. 냉각수 파이프 기업의 병목현상 개선을 목표로 자동화 포장설비를 제작했습니다. 하지만, 프로젝트 막바지, 기업 측으로부터 설비의 내구성 문제를 제기받았습니다.
일부 팀원들은 촉박한 시간 탓에 지지대 설계를 통한 문제해결을 제안하였습니다. 하지만, 저는 제품의 내구성은 타협할 수 없는 문제라고 판단하여 다음날 직접 첫 차를 타고 직접 인천 공장에 방문하였습니다. 현장 확인 결과, 파이프 성형에 의한 고온다습한 환경이 MDF 내구성에 영향을 준 사실을 발견하였습니다. 이후, 주요 부품을 알루미늄과 3D프린팅 부품으로 대체하여 문제를 해결하였습니다. 이를 통해 프로젝트를 성공적으로 마무리하고 맨아워 50%개선, 연간 3250만원의 비용절감 효과를 창출할 수 있었습니다.
기아의 신차품질 직무에 입사하여 타협하지 않는 자세로 원인을 찾아내 개선하는 품질 엔지니어가 되겠습니다.
4. 기아의 가치와 행동(채용홈페이지 내 Life at Kia 페이지 참고) 중 한 가지를 선택해, 관련된 본인의 경험/사례를 소개해 주십시오.
(기아의 가치와 행동 : 사람을 생각합니다 / 함께, 더 멀리 나아갑니다 / 서로에게 힘을 실어줍니다 / 과감히 한계에 도전합니다 / 어제보다 더 나은 오늘을 추구합니다)(500자)
#과감히 한계에 도전합니다
"도전 끝에 이뤄낸 금상"
캡스톤디자인 경진대회에서 새로운 방식의 주차 단속 방식을 제시하여 금상을 수상하였습니다. 인력 부족으로 인해 주차단속이 어렵다는 기사를 통해 자율주행 주차단속 로봇을 제작하기로 결정하였습니다.초기 설계에서는 내부 부품의 지탱을 위해 두꺼운 프레임을 적용하였으나, 무게 증가로 인해 차체 변형 문제가 발생하였습니다.
이를 위해 구조해석을 통해 응력 분포를 분석하여, 프레임의 두께를 줄이는 대신 외장재와 보조 프레임을 설계하여 강성을 보완하면서도 무게를 20% 줄이는 개선안을 도출하였습니다. 이 과정에서 팀원들과 협업하여 수정사항을 조율하였고, 단순한 설계가 아니라, 응력 분석을 통한 최적화 및 경량화를 진행하며 세부적인 문제까지 해결하려 노력하였습니다. 이러한 디테일 덕에 기술적 완성도 측면에서 우수한 평가를 받아 금상을 수상할 수 있었습니다.
신차품질 입사해서도 끊임없는 도전과 고민을 통해 기아의 품질경영을 책임지겠습니다.