Internet Explorer 서비스 종료 안내
Internet Explorer(IE) 11 및 이전 버전에 대한 지원이 종료되었습니다.
원활한 이용을 위해 Chrome, Microsoft Edge, Safari, Whale 등의 브라우저로 접속해주세요.
'23년 HSD엔진 분야별 사무직 신입 및 경력 채용
2950
상세내용
'23년 HSD엔진 분야별 사무직 신입 및 경력 채용
[모집분야]
생산공정관리(조립)
생산기술
시운전
구동설계
[모집기간]
05월 12일 ~ 05월 21일
[채용공고]
지원서 다운로드
- '지원서 파일 없음'
이 공고를 스크랩한 사용자들이 궁금하다면?
내 정보를 입력하면 스크랩한 사용자들의학교, 전공, 연령, 관심 직무 현황을 확인할 수 있어요!
이 활동에 관심을 가지는 사용자 (1명)
합격스펙 & 합격자소서
더보기중앙대 / 기계공학 / 학점 3.77/4.5 / 토익: 915, 토익스피킹: 170/AL
1. [지원동기 및 Vision] (800자 이내) 한화에어로스페이스에 지원한 동기와 사유 및 입사 후 포부에 대해 기술해주시기 바랍니다. 전공과목을 이수하며 설계, 해석에 대한 흥미를 느꼈습니다. 이를 바탕으로 여러 프로젝트를 수행하며 연구가 적성에 적합하다는 것을 알게 되었습니다. [전공지식을 통해 쌓은 해석 역량] 열역학과 유체역학을 수강하여 기초를 다졌습니다. 그 후 열전달 과목을 수강하며 전도, 대류, 복사에 대한 이해도를 높였습니다. 이를 바탕으로 열유체공학실험을 하며 열유체해석에 대한 기본 역량을 쌓았습니다. 수치해석 과목에서 오차에 대한 이해도를 높이고, 방정식의 근을 구하는 수치적 방법에 대해 학습하였습니다. 그 후 Matlab 프로그램을 활용하여 방정식의 해를 구하는 연습을 하였습니다. 이를 바탕으로 유한요소법개론 과목에서 물체를 여러 개의 Element로 나누어 물체의 변화에 대한 근사 해를 구하는 방법에 대해 교육받았습니다. 그리고 Ansys를 통한 구조 해석을 하는 방법을 익혔습니다. [항공엔진 구조해석 전문가의 꿈] 한화에어로스페이스에서 항공사업이 차지하는 비중은 24년 1분기 기준 22.7%로 결코 작지 않습니다. KF-21 등 전투기의 국산화가 진행되며 성장 가능성 또한 매우 높습니다. 우주산업 분야에서도 누리호 고도화 사업을 통해 독자적 발사 사업자로 거듭나고, 해외의 Emerging technology에 대응하기 위해 분위기를 쇄신하고 있습니다. 이 모든 사업에 필요한 것이 항공엔진 설계역량입니다. 제가 가진 전공지식과 경험, 그리고 회사에서의 교육을 토대로 한화에어로스페이스가 글로벌 항공엔진 공급자로 올라서는 것에 기여하고 싶습니다. 나아가 저 역시 항공엔진 설계 및 해석 전문가로 성장하고 싶습니다. 2. [직무역량] (800자 이내) 지원한 직무와 관련하여 본인이 가진 역량에 대하여 작성해 주시기 바랍니다. (직무와 관련된 경험, 본인만의 차별화된 강점, 당사에 기여할 수 있는 점 등을 근거에 기반하여 기술해 주십시오.) [구조해석, 설계 process 경험] 가스터빈 기기설계팀 인턴으로 근무하며 압축기 케이싱 부분에 작용하는 면압을 분석하는 프로젝트를 경험했습니다. 주제는 체결 볼트의 규격을 변경하였을 때 내부 유체의 leakage 발생 여부 확인이었습니다. 우선 제공받은 Layout 도면을 바탕으로 해당 기존 부품에 대한 3D 모델링을 진행하였습니다. 그리고 학교에서 학습한 열전달 및 유한요소해석 지식을 바탕으로, M36에서 M30으로 볼트 규격을 변경하고 실제 가스터빈의 고온 구동 환경을 적용하여 Ansys를 통해 해석을 하였습니다. 그 결과, M30 볼트로는 면압이 부족하여, leakage가 발생한다는 결과가 나왔습니다. 아쉬웠지만, 이는 볼트 개수 변경 및 위치 조정을 통한 면압 확보라는 후속 프로젝트의 개시를 불러와 설계의 발전을 이끌었습니다. [진동관리에 대한 역량] 터빈의 공진에 의한 파손을 방지하기 위하여 기계진동 과목에서 학습한 내용을 바탕으로 모달 해석 및 공진 회피설계를 하는 프로젝트를 진행하였습니다. 4차 모드까지 해석하였을 때, 가스터빈의 구동진동수인 00)에서 해당 압축기 케이싱의 고유진동수가 00 및 그 배수의 허용오차(10%) 이내로 들어오는 것을 확인하였습니다. 따라서 파손을 피하기 위해 터빈의 thermal mass 부분의 질량을 00kg 더 주어 회피설계를 하였습니다. 그 결과 진동에 의한 파손우려를 낮출 수 있었습니다. 터빈 설계에 대한 실무경험을 가지고 있습니다. 이러한 경험과 전공지식을 바탕으로 항공엔진의 설계에 기여할 것입니다. 3. [한화에어로스페이스 인재상 - 책임있게 몰입하는 주인의식] (800자 이내) 주인의식 또는 책임감을 가지고 몰입했던 경험과 그로 인해 어떠한 성과를 이뤄냈는지 서술해주시기 바랍니다. [협력과 소통을 통한 최적화] 팀장으로 실험계획법(DOE)에 의거, 정해진 거리에 골프공을 넣는 실험을 진행하는 프로젝트를 하였습니다. 이때 책임감을 가지고, 문제점을 해결한 경험이 있습니다. 투석기를 직접 설계하고 3D 프린팅하여 제작하던 중, 몸체부의 파손이 계속 발생하는 문제가 있었습니다. 투척부의 힘을 감당할 수 없었기 때문입니다. 소재 변경과 설계 변경 의견이 대립하였습니다. 저는 단순히 파손 문제의 해결을 위해서라면 소재를 변경하는 것이 효율적이나, 프로젝트의 목적은 공학적 소양을 기르기 위한 것이고, 이를 위해 설계를 변경하는 것이 의미 있다고 하였습니다. 팀원들은 이에 동의하였고 투척 중 전해지는 충격을 견디기 위한 곡선 구조를 추가하여 파손을 막는 것에 성공하였습니다. 실험 횟수에 대해서도 이견이 있었습니다, 신뢰성을 위해 100회 반복주장과, 논문 제출 기한을 고려하여 30회 반복주장이 대립했습니다. 공학적 해결을 위해서는 100회 반복이 필요하다는 반대의견에 부딪혔습니다. 저는 논문의 제출 기한이 얼마 남지 않았다는 점과 논문의 목적은 실험최적화가 성공적이라는 것을 보여주기 위함임을 상기시켰습니다. 30회 반복으로 일관적인 결과가 나오지 않는다면 반복횟수를 늘려보자는 절충안도 제시하였습니다. 제 방안으로 목적한 바를 이루면서 최적화도 훌륭히 한 바를 인정받아 A를 받을 수 있었습니다. 팀원들의 협력과 소통을 유도하여 효율적인 연구를 이끌었습니다. 최고의 능력을 가진 팀원들과 책임감으로 문제를 해결한 역량으로 가진 능력을 100퍼센트 활용하는 팀원이 되도록 하겠습니다. 4. [한화에어로스페이스 인재상 - 기존 틀을 넘어선 월등한 차별성] (800자 이내) 남들과 차별화된 아이디어를 근거로 새롭게 도전하여 성공 또는 실패했던 경험을 서술하고 그로 인해 무엇을 배우고 어떻게 성장할 수 있었는지 작성해주시기 바랍니다. [새로운 방식의 배터리 제작] “LIG 슈퍼커패시터의 제작”이라는 주제로 프로젝트를 진행하였습니다. LIG 슈퍼커패시터는 생소한 개념이었고, Laser를 사용하는 것이 위험하여 어려웠습니다. 보통은 Laser를 쏘아 Polymide film 2장을 맞대어 커패시터를 제작합니다. 하지만 저는 손가락 모양의 전극을 제작하는 것이 좋다고 주장하였습니다. 필름을 1장만 사용할 수 있어 소모량을 50%로 줄일 수 있었기 때문입니다. 다만 이 경우 전극 사이에 위치한 전해질에 의해 합선이 일어나 커패시터가 무용지물이 된다는 문제점이 있었습니다. 실제로 제작 중 합선이 발생하여 제작에 실패하기도 하였습니다. 여러 방안을 고안해 본 결과, 공학적 방법으로 해결할 수 있었습니다. 액체이지만 20분이 지나면 굳는 EPOXY를 합선 예상 부분에 도포하는 방법이 그것이었습니다. 전해질을 먼저 바르고 그 위에 EPOXY를 도포하면 전극과 전해질 위에 코팅되어 전해질의 유출 및 전극 합선을 물리적으로 방지할 수 있어 효과적이었습니다. 이 방법을 사용해 커패시터를 제작한 결과, Capacitance를 다른 조에 비하여 2배 정도 큰 5mF로 얻을 수 있었습니다. 제작이 성공하였고, 성능도 타 커패시터에 비하여 월등했기 때문에, 저희는 A+ 성적을 받을 수 있었습니다. 항공엔진 설계는 핵심기술의 진입장벽이 높은 산업으로, 장기간의 개발기간을 필요로 합니다. 따라서 도전적인 연구역량은 물론, 그에 대한 즐거움까지 느낄 수 있어야 합니다. 상기 역량을 통해 한화에어로스페이스의 엔진 설계 및 성능 개선에 기여하겠습니다. 5. [한화에어로스페이스 인재상 - 미래 기회를 선점하는 변화 수용성] (800자 이내) 최근 3년 내 본인이 경험했던 큰 변화가 무엇인지 설명하고 그 변화를 어떻게 받아들이고 극복했는지 작성해주시기 바랍니다. [인턴으로의 도전] 가스터빈 기기설계팀 인턴으로 근무하면서 새로운 환경에 적응한 경험이 있습니다. 당시 터빈의 가공 과정에서 문제가 발생하여 팀 전체가 바빠 인턴사원에게는 신경을 쓸 수 없었습니다. 그 중 설계팀과 가공팀 사이 소통 역시 소소한 문제였습니다. 공장을 계속해서 다녀와야 했기에 번거로운 업무였고, 설계, 소재 및 가공에 대한 지식을 요했기에 선뜻 맡길 수 없는 업무이기 때문입니다. 저는 그저 가만히 대기하기보다는, 먼저 다가선다는 마음가짐으로 과감하게 이 역할을 자처하였습니다. 학교에서 수강한 신제조공학에 관한 지식, 여러 프로젝트를 통한 설계 지식이 있어 팀에 기여할 수 있다고 생각했기 때문입니다. 제가 기여한 부분은 가공을 위한 00 였습니다. 터빈 케이싱 부분에 들어가는 00 수치가 각각 다른 이유가 무엇이냐는 가공팀의 의문이 있었습니다. 설계의도를 교육받은 뒤, 제가 가지고 있는 지식을 더하여 케이싱의 부위마다 가해지는 열과 압력이 조금씩 달라 00를 다르게 주어도 괜찮다는 것을 가공팀에게 전달했습니다. 그러나 가공팀은 이를 견딜 수 있다면 수치를 통일하여 가공하는 것이 편리하다고 했고, 이러한 가공팀의 요청사항과 의도를 누락 없이 전달하였습니다. 간단한 업무였지만, 업무에 필요한 능력을 가지고 있다는 것을 알게 된 팀원들은 제게 업무를 가르쳐주며 일하게 되었습니다. 이를 통해 곧바로 업무에 적응하며 자연스럽게 팀에 녹아들 수 있었습니다. 이 적응력을 바탕으로 현장에서도 각 분야 전문가들의 협업에 기여하고 항공업계에서의 경쟁력을 강화할 수 있도록 하겠습니다.
건국대 / 바이오의약학 / 학점 3.79/4.5 / 토익: 895, 오픽: IM1 / 컴퓨터활용능력: 1급
1. 본인이 지원한 직무의 지원동기와 입사 후 어떻게 성장하고 싶은지 작성해주십시오. [직무에 관심을 가지가 된 계기, 향후 성장목표 및 보완점 등] (최소 200자, 최대 700자 입력가능) 품질관리 업무를 통해 한미약품의 제품이 세계 최고가 되도록 이바지하고자 지원했습니다. 품질관리 직무는 각종 시험을 통해 의약품의 품질 및 전 제조 공정을 관리하고 평가하는 직무입니다. HPLC, GC와 같은 기기를 사용한 학부 시절 경험을 통해 실험 계획의 수립부터 문제 해결까지의 과정에서 얻은 성공의 경험이 저에게 큰 뿌듯함을 주었습니다. 제약회사에서 일하는 선배를 통해 저의 전공 지식과 분석적 사고가 품질관리 직무와 잘 맞을 것이라는 조언을 받게 되었고 이후 제약회사 품질관리 직무를 목표로 하게 되었습니다. 한미약품에 입사하게 된다면 2가지 목표를 달성하겠습니다. 첫째, 업무의 빠르고 정확한 수행을 위해 사내 자료와 교육을 활용하여 GMP와 밸리데이션 수행에 필요한 지식을 습득하겠습니다. 또한, 새로운 품질 관리 기술과 관리 프로세스를 이해하기 위해 경험이 풍부한 선배에게 적극적으로 조언을 구하겠습니다. 수습 기간이 지난 후, 팀에 이바지할 수 있는 전문성을 갖춘 품질관리자가 되도록 노력하겠습니다. 둘째, 전문성 강화를 위해 ICH 가이드라인을 중심으로 매 분기 최신 GMP 국제 규정을 분석하겠습니다. 이를 위한 영어 능력 향상을 위해 3개월 이내 TOEIC 950점 이상을 달성함으로써 GMP에 대한 이해와 적용 능력을 키우겠습니다. 2. 지원 직무에 본인이 적합하다고 생각하는 이유와 직무수행에 필요한 역량을 기르기 위해 했던 행동 및 활동을 작성해주십시오. 바이오의약학 전공 과정을 통해 생명과학과 유기화학을 기본으로 동식물, 미생물의 다양한 생물 시스템과 대사 시스템을 이해하였습니다. 복학 후 다양한 기기분석 실험을 통해 경험한 실패와 성공을 바탕으로 강인한 정신력과 인내심을 키웠습니다. 이러한 능력이 품질관리에서 품질 이슈를 지속해서 개선하는 데 필수적임을 깨달았고 이 분야를 제 진로로 결정했습니다. 품질관리 직무를 준비하기 위해 평소 부족하다고 생각되던 유기화학, 분석화학 등 화학과 관련된 과목을 수강하며 각종 화학반응식과 물질의 이론적 수량을 계산하는 방법을 습득할 수 있었습니다. 또한, 충북바이오헬스산업혁신센터 주관의 화학분석기사 자격증 이론교육과 학교에서 주관한 제약 바이오 품질분석 실무 전문가 과정에 참여했습니다. 이 과정에서 분석화학 및 기기분석 이론을 배우고 HPLC, MS, GC, FT-IR 분석 기기를 사용하면서 품질분석 기술을 익혔습니다. 이를 통해 분석계획 수립, 항목 측정, 자료 분석, 평가 능력을 향상했습니다. 그 외에도 품질관리 업무는 컴퓨터 프로그램을 사용하거나 분석 기기 등을 포함한 다양한 기기를 다루는 일이 많은데 엑셀 작성법을 비롯해 다양한 기기에 대응하는 IT 감각을 기르기 위해 컴퓨터활용능력 1급 자격증을 취득했습니다. 제가 가지고 있는 학문적 지식을 바탕으로 업무를 정확하고 꼼꼼하게 수행하겠습니다. 3. 본인이 경험한 단체생활 또는 조직생활 중 가장 열정적이고 헌신적이었던 활동에 대해 작성해주십시오. 자주포 정비병으로 복무하며 처음에는 자주포 엔진의 복잡한 구조 때문에 정비에 어려움이 있었습니다. 이 문제를 해결하기 위해 선임 정비병의 경험담을 참조하며 직접 엔진을 분해하고 재조립하는 과정을 반복 실습했습니다. 선임들의 전역으로 신속한 정비가 필요한 상황에서 인력이 부족해짐을 겪었던 적이 있습니다. 이에 저는 동기들과 상의하여 각자의 기술 수준에 맞는 장비를 담당하여 더 빠른 정비를 수행할 수 있게 했습니다. 인력 부족에도 불구하고 각자의 전문성에 따라 업무를 분담하고 긴밀한 협력으로 작업 효율성이 향상되었습니다. 또한, 후임들에게 자주포 엔진 정비 방법을 중점적으로 교육하고 동시에 동기들과 협력하여 어려운 정비 작업을 함께 해결했습니다. 팀워크와 능동적인 소통을 통해 선임 없이도 모든 정비 작업을 능숙히 완수하는 역량을 키웠습니다. 복잡한 자주포 엔진 정비를 성공적으로 숙달한 경험을 통해 지속적인 노력으로 어려운 문제를 극복할 수 있다는 것을 배웠습니다. 정비 작업 중에 발견된 예기치 못한 고장에 대하여 동기들과 즉각적으로 소통하면서 각자의 생각을 공유하고 합의된 해결책을 적용하는 방식으로 문제를 해결했습니다. 이러한 실시간 문제 해결 능력과 팀워크는 품질관리 공정에서 발생할 수 있는 여러 문제를 신속하게 인식하고 팀원들과 협업하여 해결책을 도출하는 데 이바지할 것입니다. 4. 지원 직무 또는 본인에 대해서 어필할 수 있는 내용을 자유롭게 작성하시기 바랍니다. 품질관리 업무는 GMP를 준수하며 원료에서 완제품까지 모든 공정을 관리하는 작업으로 이 직무에서 가장 중요한 역량은 꼼꼼함과 정확성이라고 생각합니다. 이러한 역량이 중요하다는 것을 실험실 생활하며 느낀 적이 있습니다. ‘김치 유래 항균활성 유산균의 분리 및 동정’이라는 주제로 진행한 실험을 통해 실험실 규칙의 중요성을 실감하며 꼼꼼함과 정확성을 기르게 되었습니다. 처음 실험 진행 시 Pipet Tip이 옷이나 다른 물체에 닿았을 경우 폐기하고 새로운 Pipet Tip을 사용해야 한다는 규칙을 지키지 않았습니다. 균주를 배양하고 결과를 확인할 때 대다수의 샘플이 곰팡이에 오염되었다는 것을 알게 되었으며 결국 처음부터 다시 실험을 진행하게 되었습니다. 실험실에서 Pipet Tip을 올바르게 관리하지 않아 실험 샘플이 곰팡이에 오염되는 사건을 겪은 후 실험 규칙의 엄격한 준수가 오류를 최소화하고 정확한 실험 결과를 도출하는 데 결정적인 역할을 한다는 것을 깨달았습니다. 이후 Pipet Tip 사용 규칙을 철저히 지키는 등 기본 실험 규칙을 엄격히 준수함으로써 교차 오염 없이 Lb. fermentum 균주를 동정할 수 있었습니다. 체계적인 데이터 분석과 정확한 결론 도출을 위해 추가적인 교육과 실무 경험을 적극적으로 탐색하겠습니다. 이를 통해 업계 최고 품질 기준을 충족시키는 전문가로 성장하겠습니다.
울산대학교 / 기계자동차공학 / 학점 4.03/4.5 / 오픽: IH / 사회생활 경험: 미국인턴 / 드론설계 경진대회
1. 지원동기[500] [어떤 상황에서도 문제를 해결하는 항공 엔지니어] 어떤 항공사보다 안전하고 수준 높은 서비스를 제공하기 위해 꾸준히 노력하고 있는 대한항공과 함께 하고 싶어 지원했습니다. 대한항공은 최고의 안전성과 기술 혁신으로 운송 서비스를 개선하는 노력으로 19년 연속 글로벌 고객만족도 1위를 유지하여 글로벌 항공 산업의 위상을 높이고 있습니다. 학부 시절, 응용유체역학 드론 설계 프로젝트를 통해 항공기에 대한 관심을 갖게 되었으며 항공우주 분야 엔지니어가 되고 싶었습니다. 또한 2022년 보잉, 포드 박물관을 포함한 미국 내 5곳 이상의 항공우주/자동차 관련 박물관을 통해 항공기 엔진은 기계공학 기술의 집합체임을 배웠습니다. 연구실/창고/생산 현장 등 어떤 상황에서도 업무 중 문제 원인을 분석하고, 적절한 해결책 제시를 통해 상황 개선 및 업무 효율성을 높인 경험이 있습니다. 이를 바탕으로 대한항공의 가치를 높이는 항공 엔지니어가 되기 위해 항공기술 직무에 지원했습니다. 2. 직무관련 경험 및 역량 [500] [새로운 포장재 개발 및 설계로 적입량 30% 증가 + 작업 시간 50% 감소.] 자동차 범퍼류 부품은 차종별로 크기가 상이해 4종류의 개별 박스에 포장 후 팔레트에 적재하여 보관하였습니다. 이는 작업 측면에서 효율적이지 못하고, A/S부품은 창고에서 박스를 하나씩 피킹하기 때문에 팔레트를 안전하게 적재하기 어려운 문제가 있었습니다. 포장 공법 변경 및 표준화가 필요하다고 느꼈고, 개별 박스에 적입하던 방식에서 부품의 포장을 강화하고 새로운 큰 박스에 적입하는 것을 제안하였습니다. 우선 새로운 4종류의 강화된 포장재를 개발하고, 작업성과 품질을 검증하여 적용했습니다. 이후, 포장을 완료한 모든 부품이 하나의 박스에 적입될 수 있도록 새로운 Outer Box를 설계/제작하였습니다. 결과적으로, 포장 가격이 크게 변하지 않는 선에서 적입량을 30% 증가시키고, 작업 시간을 50% 감소시키며, 적재 시 안정성을 확보할 수 있었습니다. 3. 인턴십 프로그램 참여 포부 [500] [고객의, 고객에 의한, 고객을 위한 항공기술 엔지니어] 대한항공의 일원으로서 기술적 품질과 감성적 품질을 높이는 '고객 최우선 마인드'를 가진 항공기술 전문 엔지니어가 되겠습니다. 연구소/창고/생산 현장에서 5가지 이상의 문제 상황을 해결하며 고객 맞춤형 전략 방안에 대해 배울 수 있었고, 기술적 업무 역량을 향상시킬 수 있었습니다. 위 경험을 바탕으로 소비자들이 안전하게 비행기를 탈 수 있도록 과거 필드 클레임 이력들을 체계적으로 분석하겠습니다. 또한, 기계의 꽃인 항공기 엔진의 신기술 개발 및 적용은 새로운 문제를 야기할 수 있기 때문에 항상 배우는 자세로 제조공정과 부품의 기능 및 구조를 이해하도록 노력하겠습니다. 이후 분석 과정을 거쳐 개발 단계부터 생산 및 정비 단계까지 발생하는 기술 문제를 개선하고 적정 대책을 수립하여 최고의 품질/안전에 기여하는 인재가 되겠습니다.
최종합격후기
더보기인기 활동 리스트 보러가기
담당자 Q&A (0)
담당자가 인증된 공고입니다. 댓글을 달면 담당자가 직접 답변해 드립니다.이 공고 조회자가 많이 본 공고
![[한국산업은행] 2025년 2차 청년인턴 채용](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
839
[한국산업은행] 2025년 2차 청년인턴 채용
한국산업은행
D-12
조회 8,843
댓글 0
225
[LIG넥스원] 2025 하반기 (R&D/사업) 상시 채용 (~11/30)
LIG넥스원
D-129
조회 8,103
댓글 0
8
[두산에너빌리티] 2025년 기술직(기계, 전기) 신입 채용 (~07/28)
두산에너빌리티
D-4
조회 3,963
댓글 0
66
[한국수력원자력] 2025년도 제3차 신입사원(대졸수준) 채용 (~08/07)
한국수력원자력
D-14
조회 2,806
댓글 0
