경신전선
- 기업형태
- 중견기업
- 접수기간
- 시작일2023.09.21마감일2023.10.05
- 채용형태
- 신입
- 모집직무
- 무역/유통, 영업/고객상담, 연구개발/설계, 생산/제조
- 근무지역
- 인천, 충청 천안시
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[경신전선] 2023년 하반기 부문별 신입/경력사원 채용
6380
상세내용
[경신전선] 2023년 하반기 부문별 신입/경력사원 채용
[접수기간]
23년 9월 21일 ~ 10월 5일
[전형절차]
서류 > 1차 면접 > 인성 > 2차 면접
[채용공고]
![[경신전선] 2023년 하반기 부문별 신입/경력사원 채용](https://daoift3qrrnil.cloudfront.net/content_images/images/000/218/709/webp/(%EC%88%98%EC%A0%95)%EC%B2%A8%EB%B6%801._%EA%B2%BD%EC%8B%A0%EC%A0%84%EC%84%A0_%EC%B1%84%EC%9A%A9%EA%B3%B5%EA%B3%A0_%EB%AA%A8%EC%A7%91%EB%82%B4%EC%9A%A9.webp?1695194329)
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이 활동에 관심을 가지는 사용자 (3명)
합격스펙 & 합격자소서
더보기국민대 / 기계공학과 / 학점 3.68 / 토익: 845, 토익스피킹: 150/6레벨: / 컴퓨터활용능력: 1급, 기타: 일반기계기사,건설기계설비기사,공조냉동기계기사
1. 본인의 성장 과정을 간략히 서술하되 자신에게 가장 큰 영향을 끼친 사건 및 인물 등을 포함하여 작성해 주세요. "적극적인 태도로 학습하며 3/21" 늘 지식을 탐구하시던 할아버지의 영향을 받아 배움과 발전을 추구하는 가치관을 가지게 되었습니다. 할아버지께서는 항상 두꺼운 책을 읽고 계셨으며, 70세가 넘은 연세에도 컴퓨터 사용법을 익히기 위해 수업을 들으시는 등 배움에 열정적이셨습니다. 이러한 모습을 보고 자란 저는 무슨 일이든 적극적으로 배우려는 자세를 취하여 성장하고자 합니다. 위의 가치관을 바탕으로 완성차 기업 인턴을 하며 과제 수행 시간을 33% 단축하여 21명 중 3등의 결과를 낸 적이 있습니다. 당시 저는 3d 툴 사용 경험은 있지만 업무에 사용되는 NX-UG 사용 경험이 전무한 상태였습니다. 부족한 NX-UG 활용 능력을 극복하기 위해 사내 강의 자료를 보며 매일 1개의 부품을 설계하였습니다. 다양한 기능의 사용 방법을 익히고 단축키를 숙지하여 과제 수행 시간을 단축하고자 했습니다. 중요한 기능이나 헷갈리는 기능은 필기 노트에 따로 요약 정리하여 자료를 찾아볼 때 소요되는 시간을 단축했습니다. 또한 선배님께 부품 설계 파일을 요청하여 저와 선배님의 방법을 비교 분석하였고, 다른 부분에서 왜 이렇게 한 건지, 어떤 차이가 있는지에 대해 질문했습니다. 이 대화를 통해 현업에서 자주 사용되는 기능을 알 수 있었고, 단축키와 참조 치수를 사용하여 과제 수행 시간을 33% 단축할 수 있었습니다. 실무자와의 대화를 통해 현업에 도움이 되는 스킬과 지식을 기를 수 있었던 경험이었습니다. 이 경험을 통해 주인의식을 가지고 학습함으로써 좋은 성과를 낼 수 있다는 것을 깨닫게 되었으며, 입사 후에도 주어진 업무를 넘어서 회사와 팀의 목표를 위해 적극적으로 행동하고 목표를 달성하겠습니다. 2. 경신전선을 선택하신 이유와 향후에 기대하고 있는 본인과 회사의 모습은 무엇인지 작성해 주세요. "자동차 전선 산업의 성장 가능성" 제가 회사를 선택하는 기준 중 하나는 '기업과 산업이 미래에도 지속적으로 성장 가능성이 있는가?'입니다. 지속적인 성장은 안정성과 미래 기회를 의미하기 때문입니다. 또한 성장하는 기업에서 다양한 기회가 주어지며 높은 몰입도를 바탕으로 더 큰 성과를 이룰 수 있다고 생각하기에 이러한 가치관을 가지게 되었습니다. 전기차 및 자율주행차 시장이 크게 성장하고 있는 가운데, 이러한 차량의 전장화는 더 많은 전선과 전자 부품을 필요로 합니다. 또한 전기차 충전 인프라, 배터리 등 관련 기술에도 전선 수요가 발생하기 때문에 자동차 전선 사업은 미래에도 계속해서 성장할 것으로 기대됩니다. 특히 경신전선은 1974년 현대차 포니에 들어가는 자동차 전선을 만든 것을 시작으로 글로벌 고객들에게 다양한 제품을 제공하며 시장을 선도하고 있습니다. 이러한 경신전선의 산업 성장성과 기업 경쟁력을 통해 저의 회사 선택 가치관에 적합한 기업임을 확신하게 되었고, 이에 지원하였습니다. "주인의식을 가지고 목표 달성에 기여" 완성차 기업에서 인턴십을 하는 동안 적극적인 학습을 통해 21명 중 3등의 결과를 낸 적이 있습니다. 당시 업무에 사용되는 NX-UG 사용 경험이 전무한 상태였습니다. 그래서 사내 강의 자료를 보며 매일 1개의 부품을 설계하고 선배님께 부품 설계 파일을 요청하여 실무자의 방법을 벤치마킹 함으로써 현업에 도움이 되는 스킬과 지식을 기를 수 있었습니다. 이 경험을 통해 주인의식을 가지고 학습하는 능력을 발전시켰습니다. 입사 후에도 회사와 팀의 목표를 달성하기 위해 능동적으로 기여하고, 성과를 창출해 나가겠습니다. 3. 본인이 다니고 싶은 회사 분위기 및 동료들은 어떤 모습인지 작성해 주세요. "주석달기와 PPT 발표 기반 회의 진행으로 팀효율성 증대" 제가 다니고 싶은 회사는 팀 협력과 적극성, 명확한 정보 전달 능력을 바탕으로 서로를 지원하고 문제를 해결하며, 회사의 성장과 발전을 위해 함께 노력하는 곳입니다. 캡스톤 디자인 프로젝트를 진행하며 이러한 가치관을 가지게 되었습니다. 캡스톤 디자인에서 자율주행 로봇을 제작할 때 팀원들의 참여율을 높인 경험이 있습니다. 처음에는 코딩 경험이 부족한 팀원들이 소극적인 태도를 보였고, SW와 HW로 팀을 나누어 진행하다 보니 서로의 진행 상황을 이해하지 못한다는 문제가 있었습니다. 이를 해결하기 위해 공 인식 코드에 주석을 추가하여 알고리즘과 함수의 기능을 자세히 설명했습니다. 더불어 오류 해결을 위한 구글링 방법과 라이브러리 검색법을 가르쳐 팀원들이 더 적극적으로 참여하도록 유도하였습니다. 이로써 팀원들의 참여율이 상승하고, 아이디어 회의도 활발하게 진행되었습니다. 또한 일주일에 한 번씩 PPT 발표를 기반으로 팀 회의를 진행했습니다. 각 팀에서 조사한 지식과 정보를 PPT를 통해 정리하였고, 타 팀의 이해를 도움으로써 회의 효율을 높였습니다. 그 결과 회의 시간이 33% 줄어들었고 체계적인 정리를 통해 최종 발표 자료 제작에 걸리는 시간을 30% 이상 단축할 수 있었습니다. 이 경험을 바탕으로 팀 협력과 적극성, 명확한 정보 전달 능력이 중요하다는 것을 깨닫게 되었습니다. 이와 같은 역량을 보유하는 회사 분위기와 동료들이 있다면 회사의 성장과 더불어 스스로 역량과 열정을 펼칠 수 있을 것이라고 생각합니다. 4. 지원한 직무 수행 시 필요한 역량은 무엇이라고 생각되며, 본인만의 차별화 된 강점 및 경험은 무엇인지 작성해 주세요. "기술 문서 해석과 실험 분석을 통한 문제 요인 추출로 인식범위 650% 향상" 제품개발 직무에서 가장 중요한 역량은 성능개선이라고 생각합니다. 저는 캡스톤 디자인 프로젝트를 통해 테니스 코트 유지 보수 비용 절감과 공 수집 시간 단축을 목표로 자율주행 공 수거 로봇을 개발한 적이 있습니다. 처음에는 공 인식 가능 범위가 20cm로 제한적이며, 인식 정확도도 15% 수준으로 낮아 현실적인 사용이 불가능한 상황이었습니다. 뿐만 아니라 복잡한 코딩으로 인해 방향 전환 속도가 느린 문제가 있었습니다. 이 문제를 해결하기 위해, 기술 블로그와 부품사 홈페이지에서 제공되는 예제를 30건 이상 분석하여 인식 정확도와 관련된 2가지 변수를 도출하였습니다. 또한 정확도 향상을 위해 추출된 변수의 범위를 좁히거나 숫자를 조정하는 등의 실험을 100회 이상 반복적으로 수행하였습니다. 이러한 노력 끝에 공 인식 가능 범위를 1.5m로 650% 향상하고, 인식 정확도도 84% 향상하여 99%로 달성하였습니다. 수거 시간을 최소화하기 위해 방향 전환 알고리즘을 간소화하였으며, 좌표화 대신 YES or NO 방식을 선택하여 코드 실행 시간을 단축하였습니다. 이로써 수집에 소요되는 시간을 약 1분 단축하였습니다. 이러한 노력 끝에 공 인식률은 100%, 수집률은 99%로 성공적인 결과를 도출하였고, 제품의 품질과 성능 개선 KPI를 달성하였습니다. 이 경험을 통해 기술 문서 해석과 실험 분석을 통한 문제 해결 능력을 키우게 되었습니다. 이러한 능력은 회사에서 __시스템의 문제를 해결하거나 새로운 기술과 솔루션을 적용하여 기계 시스템을 최적화___하는 데 큰 도움이 될 것입니다. 이를 토대로 ____ 분야에서 프로세스 효율성을 높이고 생산성을 개선하는 데 기여하겠습니다.
지방사립대 / 항공전자과 / 학점 3.69/4.5 / 토익: 920, 토익스피킹: 150/레벨6 / 사회생활 경험: 자동화 프로그램 제작 인턴 경험 / 한국사검정시험: 고급, 컴퓨터활용능력: 1급, 기타: 전기기사, 전기공사기사, 컴퓨터활용능력 1급
1. 경신에 지원하게 된 동기에 대해 이야기해주세요. ‘C.A.S.E에 대응하는 경신’ 전동화 부품 생산 공정에 참여하여 미래 자동차 시장의 핵심인 친환경 자동차 부품의 원활한 양산을 달성하고 싶습니다. 학부 인공지능제어설계 과목에서 인명 구조용 자율주행 드론을 성공적으로 완수하며 모빌리티 생산에 대한 꿈을 가졌습니다. 조장을 맡아 3개월의 기한 동안 일정 수립, 재료 구매, 제작에 직접 참여하며 모빌리티 생산에 관심을 가졌고, 자율주행, UAM 기술의 개발 등 항공과 자동차 산업의 간극이 점차 좁혀져 가고 있음을 알게 되었습니다. 이러한 현황에서 우리나라를 대표하는 산업이자 세계적으로 인정받는 자동차 산업의 성장에 기여하고 싶은 꿈을 키워왔습니다. 현재, 세계적으로 내연기관 규제가 강화됨에 따라 전동화 전환은 자동차 기업의 주요 과제로 부상하고 있습니다. 이러한 변화 속에서 미래 자동차 부품 시장을 선도하기 위해서는 친환경 자동차 모듈의 원활한 생산이 필수적입니다. 경신은 이러한 변화에 발맞춰 C.A.S.E라는 전동화 전환의 핵심 트렌드에 대응하고 있으며, 대표 제품인 와이어링 하네스 외에도 V2L, 고전압 제어 부품 등 전장 사업 규모를 확대하고 있습니다. 전장 부품의 확대를 위해 신규 부품과 공법 도입 후, 원활히 양산하는 과정이 중요합니다. 설비와 치공구 개발, 공정 최적화를 통해 양산성을 확보하여 전동화 부품의 원활한 양산을 함께하고 싶습니다. 인턴 근무를 통해 자동차 부품의 양산 공정과 안정화에 대해 습득하고, 장기적으로 경신의 목표 매출액인 3조원을 돌파하는데 기여하고 싶습니다. 2. 해당 직무에 대하여 본인이 가지고 있는 강점을 구체적 사례와 함께 이야기해주세요. '주어진 일을 반드시 완수하려는 집념' 저의 강점은 주어진 일을 완수하려는 집념입니다. 어려운 일이 주어지더라도 반드시 해내겠다는 집념으로 파이썬을 활용한 도어 스크래치 분석과 Siemens PLC를 활용한 물탱크 제어 프로그램 회로를 완성했습니다. ‘차량 도어 스크래치 분석’ 자동차 생산기술 전문가 과정에서 도어 스크래치 원인을 분석하고 개선안을 제시하는 프로젝트를 진행했습니다. 5 Whys와 FMEA를 통해 문제의 원인을 파악하고, FFT 분석을 통해 이상 신호를 시각화하여 문제가 발생한 대역을 추출했습니다. 프로젝트에서 '차체 공정에서 제조 로봇의 문제로 차체 도어 스크래치가 발생'했다는 조건이 주어졌습니다. 먼저, FMEA를 활용하여 여러 원인에 대한 검출도, 발생도, 심각도를 평가했습니다. 모터 기어의 마모는 정밀함이 중요한 공정에서 로봇의 동작 오류를 발생시킬 것이라 판단하여 가장 심각한 요인으로 평가했습니다. 이후, 5 Whys를 사용하여 어떤 문제가 왜 발생했는지 등의 질문을 통해 ‘작업자의 기계 이해 부족’을 원인으로, ‘제어 값 재조정과 작업자 교육의 필요’을 결론으로 도출했습니다. 로봇 팔 센서에 대한 Train, Test 데이터가 주어졌고, 기계의 문제가 발생하면 특정 주파수에서 이상 신호가 발생할 수 있기에 FFT를 활용하여 시각화를 진행했습니다. 400-500Hz 대역에서 정상과 고장 데이터 간의 뚜렷한 차이를 발견했고 이 범위에서 문제가 발생했음을 도출했습니다. 'Siemens 물탱크 제어 프로그램' 인턴 과제로 Siemens PLC를 활용하여 물탱크 제어 프로그램을 구현했습니다. Inlet 버튼을 누르면 12L의 물이 유입되고, Outlet 버튼을 누르면 6L의 물이 배출되는 프로그램을 설계해야 했고, 코일과 A, B 접점을 활용하여 기본 회로를 구성했습니다. 이후, 자기유지와 Pulse 기능을 적용해 버튼을 눌렀을 때, 지속적으로 물의 유입과 유출이 이루어지도록 했습니다. 이후 HMI를 통해 물탱크 제어를 표현했습니다. Inlet 과 Outlet 버튼을 통해 물의 유입, 배출을 실시간으로 모니터링할 수 있는 기능을 시각화했습니다. 이 과정에서 버튼을 눌렀을 때 물탱크 색상이 변하지 않는 문제에 직면했고, HMI 와 회로도의 주석을 일치시킴으로써 문제를 해결하여 프로그램의 신뢰성을 향상시켰습니다. 처음으로 파이썬과 PLC를 다루며 데이터 추출 오류와 시뮬레이션 에러를 경험했습니다. 하지만 주어진 기한 내 완수하기 위해 노력한 결과, 제어 시스템 최적화 및 효율적 운영에 대한 자신감을 얻었습니다. 3. 본인의 삶에서 가장 힘들었던 경험과 그것을 극복하기 위해 했던 경험에 대해 이야기해주세요. '두 번의 항공운항학과 도전, 2점대에서3.69로 상승한 학점' 항공기 조종사가 되고 싶어 항공운항학과 진학에 도전했고, 두 번의 도전 모두 실패한 경험이 있습니다. 대입을 앞두고 항공운항학과에 도전했으나 모의 비행 시뮬레이션에서 탈락했고, 차선책인 항공전자공학과에 진학했습니다. 캠퍼스 내에 활주로와 비행기를 보며, 운항학과 재도전을 꿈꾸었고 1학년 2학기를 병행하며 다시 한번 항공운항학과에 지원했습니다. 지난 번과 동일하게 모의비행 시뮬레이션을 통과해야 했고, 지난 실패를 떠올리며 "한 번 해봤으니 긴장하지 말자"라 다짐한 결과, 모의비행 시뮬레이션을 통과했습니다. 저에게 남은 것은 국어, 영어, 수학, 한국사 과목에서 수능 최저 학력 기준을 충족하는 일이었습니다. 여러 차례의 모의고사에서 성적 기준을 충족하며 9부 능선을 넘었다고 생각했으나, 실제 수능에서 예상치 못한 한국사 과목에서 최저 학력 조건을 맞추지 못하여 두 번째 실패를 경험했습니다. 한국사로 인한 탈락은 큰 허무함과 상실감을 안겨주었습니다. 또한, 운항학과 재도전을 위해 2학기 당시, 최소 학점만을 수강했기에 학점 관리에도 어려움이 발생했습니다. 정신적으로 힘든 시간을 보내며 휴학 후 입대를 결정했습니다. 군 복무를 하며 2번의 실패를 돌아보았고 시간이 지나며 어느덧 실패의 아픔이 점차 누그러졌습니다. 이에 복학 후 미흡했던 학점을 꾸준히 개선하여 졸업까지 학점 상승 곡선을 만들어보자는 목표를 세웠습니다. 복학 후, 꾸준한 학점 상승을 달성하기 위해 노력하던 중 새로운 꿈을 갖게 되었습니다. 마지막 학기, 인공지능제어설계 과목에서 인명구조용 자율주행 드론을 제작하며 모빌리티 생산에 관심을 갖게 되었고, 우리나라의 자동차 산업 발전에 기여하고 싶은 꿈을 가졌습니다. 두 번의 뼈 아픈 실패였지만 실패 덕분에 새로운 꿈을 꾸었습니다. 이를 통해 포기하지 않으면 새로운 기회가 찾아옴을 몸소 경험했고, 어려움이 닥치더라도 다시 일어나는 자세로 양산 안정화를 달성하는데 기여하겠습니다. 4. 본인의 어떤 점이 경신의 인재상에 부합하는지 사례에 근거하여 이야기해주세요. '되바라지지 않은 사람: 원만한 대인관계' 저에게 부합하는 경신의 인재상은 '되바라지지 않은 사람'입니다. 대화할 때 상대방의 입장에서 저의 말이 어떻게 들릴 지를 생각하고 배려하는 자세를 유지해왔습니다. 이러한 자세 덕분에 다양한 성격의 사람들과 원만한 관계를 유지해왔고, 이는 소통과 협력에 강점으로 작용했습니다. ‘팀원 2명 이탈 극복, 20m 자율주행 성공’ 학부에서 조장을 맡아 인명구조용 자율주행 드론 프로젝트를 진행했습니다. 하지만 프로젝트 초기, 팀원 2명이 취업을 이유로 활동에서 이탈했고 남은 팀원 1명은 학부 연구생 활동을 병행하여 자주 만나는 것에 제약이 있었습니다. 프로젝트 초기부터 악재와 만났지만, 팀원의 일정을 배려하고자 효율적인 진행 방식을 모색했습니다. 일주일 중 하루를 정해 대면 제작을 하고, 나머지 요일은 온라인 회의 앱을 통해 진행 사항을 공유하자고 제안했습니다. 이를 위해 첫 주에는 예산과 캠퍼스 내 비행을 고려한 450mm 규격의 모델을 선정하고, 이후 주차별로 프레임과 부품 구매 등의 계획을 수립했습니다. 이러한 진행 방식 덕분에 효율적으로 제작을 진행하여 프레임 제작을 빠르게 완료했습니다. 첫 모의비행에서 드론이 이륙하지 않고 제자리에서 회전하는 문제가 발생했습니다. 팀원과 함께 대표적인 이륙 문제 원인을 조사한 결과, 쿼드콥터로서 모터 방향이 비대칭적으로 부착된 것이 원인임을 확인했습니다. 이에 모터 2개는 정방향으로, 나머지 2개는 역방향으로 재구성했고, 수정 후 드론은 성공적으로 이륙하여 지정 위치로의 20m 자율주행을 성공했습니다. 프로젝트 성과를 인정받아 A+를 받았고, 제작한 드론이 학과 사무실에 전시되는 영예를 얻었습니다. 원활한 협력을 통해 팀원 이탈을 극복하고 성공적인 결과를 도출했습니다. 팀원의 제약을 이해하고 효율적인 방식을 제안한 것이 성공의 밑거름이 되었습니다. 배려를 통해 성공한 경험을 잊지 않고 ‘되바라지지 않은 사람’으로서 팀원들과 원만한 협력을 지속하겠습니다. 5. 경력사항(인턴 포함)에 대해 보유하신 분에 한하여 작성해주세요. 'Siemens PLC 물탱크 제어 프로그램' 인턴 과제로 Siemens PLC를 활용한 물탱크 제어 프로그램을 제작했습니다. 제가 구현해야 하는 시스템은 Inlet 버튼을 누르면 12L씩 물이 유입되고, Outlet 버튼을 누르면 6L씩 배출되는 시스템이었습니다. 전기기사 지식을 바탕으로 회로를 설계하고, 프로그램의 심볼을 이해하기 위해 배포 자료를 참고하여 입출력 설정을 마쳤습니다. 이후 불필요한 심볼을 제거하고 프로그램을 간소화하여 속도 개선을 시도했습니다. 여러 차례 시뮬레이션을 진행하면서 심볼을 추가하고 제거했고, 최종적으로 속도 측면에서 큰 차이는 없었으나 가시성이 개선되어 수정 작업이 용이해졌습니다. 이후 HMI를 통해 물탱크의 제어를 시각화했습니다. Inlet과 Outlet 버튼을 통해 물의 유입과 배출을 실시간으로 모니터링할 수 있는 기능을 추가했습니다. 이 과정에서 여러 오류를 경험했는데, 특히 Inlet과 Outlet 버튼을 눌렀을 때 물탱크의 색상이 녹색으로 변하지 않는 문제가 어려운 부분이었습니다. 회로를 간소화하고, HMI와 회로도에서의 주석을 일치시킴으로써 문제를 해결했고 프로그램의 신뢰성을 높였습니다. 프로젝트를 통해 새로운 기술을 빠르게 습득하고, 문제의 원인을 파악하여 해결하는 능력을 키웠습니다. 프로그램에서 오류가 발생했을 때 다양한 접근 방식을 시도하여 해결책을 도출하려 노력했고 제어 시스템 구현에 성공했습니다. 쉽지 않은 과정이었지만, 회로 구성을 완료하면서 제어 시스템 구성에 대한 자신감을 얻을 수 있었습니다. 또한, 초기 회로를 간략화하고 시뮬레이션을 진행하면서 불필요한 과정을 제거하면 효율성을 높일 수 있음을 배웠습니다. 처음으로 PLC를 다루며 미숙한 부분도 있었지만, 프로그램을 직접 구성하고 완성하면서 새로운 기술에 대한 자신감을 얻었고, 스스로 해결책을 고안하는 역량을 강화할 수 있었습니다.
지방사립대 / 항공전자 / 학점 3.69/4.5 / 토익: 920, 토익스피킹: 150/레벨6 / 한국사검정시험: 고급, 컴퓨터활용능력: 1급, 기타: 전기기사, 전기공사기사
1. 자신이 ‘모빌리티 기술인력’이라고 생각하는 이유와 남들과 차별화된 본인만의 강점을 기술해 주십시오. '서글서글한 성격' 제가 모빌리티 기술인에 부합하다고 생각하는 요소는 서글서글한 성격입니다. 이러한 성격 덕분에 다양한 사람들과 원만한 대인관계를 갖는 것이 가능했습니다. 학교, 일터 어디서든 새로운 사람을 만날 때 항상 웃음을 잃지 않으려 했고, 상대방이 저를 편하게 대할 수 있도록 노력했습니다. 이러한 성격은 특히 누군가와 같이 일할 때 큰 도움이 되었는데, 함께 일하는 동료와 친밀하니 즐겁게 일하게 되고 시간 단축이라는 효율 증가를 경험할 수 있었습니다. 동료끼리 톱니바퀴처럼 서로 맞물려 움직일 때 업무를 원활하게 진행할 수 있음을 배웠습니다. 군 생활과 아르바이트를 통해 다른 이들과 함께 일을 할 때 궂은 일을 자발적으로 하는 습관을 갖게 되었습니다. 그 누구도 더럽고 힘든 일을 하기 꺼려하지만 때로는 일을 완수하기 위해 누군가는 그 일을 해야합니다. 이에 대해 저 스스로가 약간의 손해를 보더라도 다수를 위해 나서자는 마음가짐을 갖게 되었습니다. 자동차 산업은 빠른 속도로 발전을 이룩해 왔고, 전동화라는 새로운 트렌드를 향해 나아가고 있습니다. 이러한 성장을 이룩할 수 있었던 것은 훌륭한 인재들의 협력 덕분이라고 생각합니다. 아무리 역량이 뛰어난 인재라도 혼자의 힘으로 자동차 한 대를 생산하는 것은 불가능합니다. 한 대의 자동차가 주행하기까지 기획, 설계, 생산 등 여러 팀들의 협력과 2만개에 가까운 부품의 유기적인 동작이 필요합니다. 서글서글함을 바탕으로 생산에 윤활유 역할을 하여 동료들과 즐겁고 원활하게 업무를 진행하는데 도움이 되는 사원으로 성장하겠습니다. 2. 협업을 통해서 문제를 해결해본 경험과 그 과정에서 느꼈던 본인 성격의 단점, 이를 극복하기 위한 노력을 말씀해주세요. '두 명이 구현한 20m 자율 주행' 학부 시절 조장을 맡아 사용자가 지정한 위치로 자율 비행을 하는 드론을 제작했습니다. 세 명의 조원과 순조롭게 프로젝트를 시작했지만 얼마 지나지 않아 조원 두 명이 이탈하여 저와 남은 조원 둘이서 프로젝트를 진행하게 되었습니다. 어려운 상황이었지만 조원과 꾸준한 회의를 통해 제작을 진행했습니다. 정/역방향 프로펠러, 모터, 프레임을 조립하고, 자율 주행 어플인 아두 파일럿을 부착 및 연동하여 비행을 위한 최종 준비를 마쳤습니다. 하지만 모의 비행을 실시하며 4개의 정/역방향 프로펠러가 모두 같은 방향으로 회전하여 이륙이 되지 않는 문제가 발생했습니다. 한정된 기간과 예산 속, 저희는 모터의 전선을 뜯고 하나씩 결선을 바꿔가며 회전 방향을 실험했고 2개의 정방향과 2개의 역방향을 구성할 수 있었습니다. 이후 모의비행을 통해 약 20m의 자율 비행에 성공했습니다. '느린 의사결정' 두 명이서 프로젝트를 진행하며 조장으로서 더욱 신중함을 기하려 한 것이 제작 지연으로 이어졌습니다. 프로펠러 회전 방향 문제에 대해 조원과 회의하며 새 모터 구입, 전선 결선 변경을 고민했습니다. 전선 결선 변경 시 날개, 모터의 손상, 추가 비용이 발생할 수 있는 문제에 대해 오랜 시간 고민하게 되었습니다. 지속적인 토의 끝에 전선 결선 변경을 시도했고 다행히 부품 손상 없이 올바른 회전 방향을 구현할 수 있었습니다. 지나친 신중함은 독이 될 수 있음을 배웠습니다. 이후 빠른 의사결정을 위해 주변인들에게 조언을 구하거나 스스로 거리가 먼 선택지부터 빠르게 소거하는 연습을 해오고 있습니다. 3. 스스로 목표를 설정해서 달성해나가는 과정에서 겪은 어려움과 극복해낸 방법을 말씀해 주십시오. '10개월, 2개의 기사가 만들어 준 새로운 마음가짐' 회로이론과 자동제어를 복습하고자 전기 기사와 전기 공사기사 취득을 목표로 세웠습니다. 학부에서 어려움을 느꼈던 과목이었기에 기초부터 차근차근 공부하기 시작했습니다. 필기를 공부하며 학부에서 다루지 않았던 변압기 결선 계산과 설비의 단선 결선도, 시퀀스에 대해 어려움을 느꼈고, 이는 실기 공부에서도 이어졌습니다. 보충이 필요하다고 판단하여 주말과 휴일 없이 하루도 책과 떨어지지 않고 공부하기 시작했고, 휴식 없는 생활은 슬럼프를 가져다 주었습니다. 심한 현기증이 동반되어 공부를 진행할 수 있는 상황이 아니었고, 며칠 동안의 휴식 기간을 가졌습니다. '긍정적인 마음가짐, 풋살과 5km 조깅' 살면서 처음으로 슬럼프를 겪게 되었습니다. 저는 긍정적인 마음가짐과 운동을 통해 이 시간을 이겨내고자 했습니다. 스스로 계획했던 '올 해 안, 두 개의 시험 합격'이라는 목표를 떠올렸습니다. 또한, 슬럼프는 최선을 다했기에 느낄 수 있던 징표이며, 결국 두 시험에 합격할 것이라 되내었습니다. 슬럼프를 겪으며 지속적으로 '포기할까?'라는 생각이 들었고, 이를 떨쳐내고자 5km 조깅과 풋살을 진행했습니다. 강도 높은 운동을 통해 생각 정리, 심신을 상쾌하게 만들 수 있었고 다시 공부에 매진할 수 있었습니다. 이후 시험일까지 지속적인 운동과 긍정적 마음가짐을 가져간 결과, 목표했던 2개의 자격증을 취득할 수 있었습니다. 무언가에 대해 포기하지 않고 끈기있게 나아가는 면모는 제가 가진 무기이며, 지속적인 발전을 추구하는 것은 현대자동차와 저와의 공통점이라 생각합니다.
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