[현대모비스] 2023년 하반기 연구직 신입 글로벌 인재채용

[현대모비스] 2023년 하반기 관리직 신입 글로벌 인재채용

[접수기간]

23년 10월 27일 ~ 11월 13일

[모집직무]

주의사항

※ 23년 하반기 글로벌 인재채용은 '23년 하반기 글로벌 인재채용(연구직, 신입)', '23년 하반기 글로벌 인재채용(연구직, 경력)', '23년 하반기 글로벌 인재채용(관리직, 신입)' 공고로 진행되고 있습니다. 각 공고에 중복 지원할 수 없는 점 유의 바랍니다. 단, 공고 내 직무들에 대한 중복 지원은 가능합니다.
- 예) '23년 하반기 글로벌 인재채용(연구직, 신입)'에 지원했다면 '23년 하반기 글로벌 인재채용(관리직, 신입)'에는 지원할 수 없음
- 예) '23년 하반기 글로벌 인재채용(연구직, 신입)'에 지원했다면 해당 공고 내 직무들에 대해 1지망, 2지망 지원 가능
※ 23년 하반기 글로벌 인재채용에 기재되어 있는 모든 시간은 '한국시간 기준(KST)' 입니다.

BMS SW 설계

조직소개

전기차의 핵심을 책임지는 세계 최고의 배터리 관리 솔루션 제공자가 되는 비전을 가진 조직으로,
배터리 성능과 안전성을 극대화하는 것으로 목표로 하며 차량용 배터리 관리 시스템의 핵심 소프트웨어와 알고리즘을 개발하고 있습니다.
전기차 보급 확대 추이에 맞춰 다양한 컴퓨터공학, 전기전자공학, 기계공학 관련 전공자들이 모여 글로벌 최고 BMS

SW 및 알고리즘 개발 능력을 확보하여 차량의 안전성과 효율성을 극대화 하는 업무를 아래와 같이 발전해 나가고 있습니다.

① 배터리의 상태(SOC, SOH, SOP 등)를 정밀하게 추정하고 모니터링하는 알고리즘 개발
② 배터리의 안전을 보장하고 성능을 최적화하는 관리 전략 및 알고리즘 연구 및 설계
③ 급속충전 알고리즘의 개발로 충전 시간 최소화 및 배터리 수명 연장
④ 배터리 이상열화 추정 알고리즘 개발로 이상 상황 예방 및 즉각 대응
⑤ 사이버보안 SW 개발을 통해 BMS와 차량의 통신 보안 강화

⑥ 차량 내 다른 시스템과의 통합 및 연동을 위한 소프트웨어 인터페이스 구현
⑦ 실시간 배터리 데이터 분석 및 성능 모니터링 시스템 개발

직무상세

[ BMS SW 설계]

・ BMS Application SW 설계

- 배터리 제어 로직, 차량 통신 및 진단 로직 설계
- 차량보안 (Cybersecurity) SW 설계
・ BMS 알고리즘 설계

- 배터리 상태 추정 알고리즘 (Sox) 설계
- 배터리 제어, 진단 로직 설계
・ BMS Basic SW 개발

- AUTOSAR

플랫폼 기반 개발 : 벡터, 모빌진, ETAS 등
- HW-dependent Complex Device Driver 개발
- 부트로더 개발 : 일반 및 OTA

- Cybersecurity 관련 기능 개발

지원자격

・ 컴퓨터공학과, 전기전자공학과 등 관련 전공자
・ 해외정규대학 졸업 예정자(2024년 6월 이내) 또는 기졸업자
※ 단, 석사 재학생의 경우, 2년 이내 졸업 예정자(2025년 12월 이내)도 지원 가능합니다.
※ 최종합격 후 회사에서 지정하는 날짜에 입사 가능해야 하며, 학/석사 졸업 요건을 충족하지 못할 경우 입사 취소될 수 있습니다.
※ 박사 학위 소지자는 경력 선발 전형으로 지원해주시기 바랍니다.
・ 해외여행에 결격 사유가 없으신 분 (남자는 병역필 또는 면제 인원)

우대사항

・ ASPICE, 기능안전 개발 경험자
・ 차량용 SW, 알고리즘 개발 경험자

자율주행 임베디드 SW 최적화

조직소개

저희 조직은 자율주행/자율주차의 기능을 SW로 구현하는 역할을 하는 부서입니다.
자율 주차 및 자율 주행에 해당하는 응용 SW의 임베디드 구현 및 통합, 응용 SW의 안정적인 동작 및 관리를 위한 시스템 최적화를 위한 미들웨어 SW개발까지 진행합니다. 자동차의 핵심 기술중 하나의 자율주행에 들어가는 인지/판단쪽 SW를 직접 설계하실 수 있으며, 해당 직무 수행을 통해서 임베디드 SW architect로 성장할 수 있습니다.

직무상세

[ADAS 임베디드 SW 최적화 설계]
・ 영상/레이더/라이다 인식 알고리즘의 임베디드 SW 아키텍처 설계
・ 목표 시스템에 맞게 임베디드 병렬처리 SW 설계, 최적화, 검증 및 디버깅
- CPU/DSP/NPU/GPU등 병렬처리 SW설계 선호
・ 메모리 및 시스템 레벨 최적화, 임베디드 SW 아키텍처 최적화 등

지원자격

・ 전자/컴퓨터공학 전공
・ C/C++ 설계 가능자
・ 해외정규대학 졸업 예정자(2024년 6월 이내) 또는 기졸업자
※ 단, 석사 재학생의 경우, 2년 이내 졸업 예정자(2025년 12월 이내)도 지원 가능합니다.
※ 최종합격 후 회사에서 지정하는 날짜에 입사 가능해야 하며, 학/석사 졸업 요건을 충족하지 못할 경우 입사 취소될 수 있습니다.
※ 박사 학위 소지자는 경력 선발 전형으로 지원해주시기 바랍니다.
・ 해외여행에 결격 사유가 없으신 분 (남자는 병역필 또는 면제 인원)

우대사항

・ 임베디드 SW 개발 경험자
・ 병렬 처리 SW 설계 가능자
・ ARM/DSP 구조에 대한 지식 보유자
・ 영상 인식 알고리즘 지식 보유자

BMS 회로 설계 및 검증

조직소개

전동화 차량의 BMS HW 설계 및 검증하는 업무를 수행하는 조직으로, 고객 요구사양에 맞춰 BMS 분석, 검증, 회로설계 등을 담당하고 있으며 구체적으로 기능안전 대응, 신뢰성 확보, 전자파 사양을 고려하여 설계 업무를 진행하고 있습니다.

저희 조직은 전기전자공학과 관련 분야의 전공자들로 구성되어 있으며 전동화 차량 수요 증가 상황에 맞춰 최적의 배터리시스템을 제어하기 위해 노력하고 있습니다.
향후 신뢰성 확보 가능한 회로 설계, 검증 전문가로 성장할 수 있습니다.

직무상세

[ BMS 회로 설계 및 검증]

・ 아날로그 회로 설계
- 센싱, 디지털 입력, EMC 보호 회로 설계
・ 마이컴 주변 회로 설계
- CAN 통신, 전원 회로 회로 설계
・ BMIC 적용 설계
- 셀 전압 센싱 회로 설계
・ 기능안전 대응 컨셉 설계
- 기능안전 등급별 회로 컨셉 설계

지원자격

・ 전기전자공학 관련 전공자
・ 해외정규대학 졸업 예정자(2024년 6월 이내) 또는 기졸업자
※ 단, 석사 재학생의 경우, 2년 이내 졸업 예정자(2025년 12월 이내)도 지원 가능합니다.
※ 최종합격 후 회사에서 지정하는 날짜에 입사 가능해야 하며, 학/석사 졸업 요건을 충족하지 못할 경우 입사 취소될 수 있습니다.
※ 박사 학위 소지자는 경력 선발 전형으로 지원해주시기 바랍니다.
・ 해외여행에 결격 사유가 없으신 분 (남자는 병역필 또는 면제 인원)

우대사항

・ 기능안전 관련 경험자
・ 제어기 제작 및 검증 경험자
・ 배터리시스템 아키텍쳐 교육 수료자

배터리시스템 기구 및 사양 설계

조직소개

전동화 차량의 플랫폼 기반의 배터리시스템 설계 및 개발 업무를 담당하는 조직입니다.
플랫폼 기반 배터리시스템 내 배터리 모듈, 패키징, 냉각, 구조설계, 안정 설계 등을 중점적으로 다루고 있으며, 기계공학 관련 분야의 전공자들이 모여 전동화 기술을 개척하고 있습니다.

직무상세

[배터리시스템 기구/사양설계]
・ EV 배터리시스템 구조 및 기구설계
- 배터리 모듈, 배터리 팩 설계
- 열폭주 안전 성능 만족 배터리 기구 설계
- 냉각시스템 기구 설계
・ EV 배터리시스템 사양 설계
- 고객 요구사항 분석 및 대응 사양 설계

지원자격

・ 기계공학과, 전기전자공학과 등 관련 전공자
・ 해외정규대학 졸업 예정자(2024년 6월 이내) 또는 기졸업자
※ 단, 석사 재학생의 경우, 2년 이내 졸업 예정자(2025년 12월 이내)도 지원 가능합니다.
※ 최종합격 후 회사에서 지정하는 날짜에 입사 가능해야 하며, 학/석사 졸업 요건을 충족하지 못할 경우 입사 취소될 수 있습니다.
※ 박사 학위 소지자는 경력 선발 전형으로 지원해주시기 바랍니다.
・ 해외여행에 결격 사유가 없으신 분 (남자는 병역필 또는 면제 인원)

우대사항

・ 배터리시스템 관련 설계, 개발 경험자
・ 열폭주 대응 설계 및 시험 경험자

음향 신호처리 로직

조직소개

저희 조직에서는 사운드시스템에 적용되는 음향신호처리 기능을 설계하고 개발하는 업무를 진행하고 있습니다.
전통적으로는 좋은 소리를 완성하기 위하여 다양한 음향 신호 처리 기법을 적용하여 구현하는 업무와 근래에는 특수 음향 기술이라고 하여 능동소음저감 기술인 ANC, 엔진음을 재생하여 고급감을 부여하는 ASD, eASD, 전기차 외부 보행자 안전을 위한 VESS 기능 구현을 담당하고 있습니다.
전통적인 음향 시스템 기능 구성과 특수음향 기술 모두 양산을 위해서 컨셉설계부터 실차 성능 육성까지 담당하고 있습니다. 또한 특수음향 알고리즘 내재화를 앞당기고 자체 개발/튜닝 툴을 확보하기 위하여 외부 전문사와 협력 체계를 구축하여 진행하고 있습니다.

직무상세

[특수 음향 기능 로직, 음원 개발(소음제어, 가상 사운드 작곡, 사운드설계 등)]
・ 특수 음향 기능 양산 프로젝트 개발
・ 특수 음향 로직 사양설계 및 개발
・ 특수 음향 기능 확장 및 성능 육성
・ 신규 선행 알고리즘 발굴 및 신기술 개발

지원자격

・ 전자공학, 컴퓨터공학, 기계공학 전공자
・ 해외정규대학 졸업 예정자(2024년 6월 이내) 또는 기졸업자
※ 단, 석사 재학생의 경우, 2년 이내 졸업 예정자(2025년 12월 이내)도 지원 가능합니다.
※ 최종합격 후 회사에서 지정하는 날짜에 입사 가능해야 하며, 학/석사 졸업 요건을 충족하지 못할 경우 입사 취소될 수 있습니다.
※ 박사 학위 소지자는 경력 선발 전형으로 지원해주시기 바랍니다.
・ 해외여행에 결격 사유가 없으신 분 (남자는 병역필 또는 면제 인원)

우대사항

・ ANC/ASD 등 알고리즘 개발 경험자
・ 음향신호처리 관련 개발 경험자
・ 음향 시스템 기반 지식 보유자
・ 영어/중국어/러시아어 회화 가능자
・ Mathwork Tool 사용 가능자
・ C/C++언어 개발 가능자

전형절차

지원서 접수(11월) → 인적성검사(11월 말) → 1차 면접(12월 중) → 2차 면접(1월 초) → 채용 검진(귀국 이후) → 입사(개별 조율/협의 후 결정)
※ 2차 면접 시 영어 면접이 실시되오니 참고하시기 바랍니다.
※ SW 직군의 경우 1차 면접 전 별도 코딩테스트(Softeer)가 진행됩니다.
※ 해당 전형은 비대면으로 진행됩니다. 단, 운영 상황에 따라 일부 전형은 대면 형태로 진행될 수 있으며, 전형 및 일정 또한 변경될 수 있습니다.

기타

・ 이공계 석사 최종 합격자에 한해 일정 자격 요건에 해당될 경우 당사 연구장학생 제도와 연계하여 잔여 학기 장학금을 지원해드릴 예정입니다.
・ 상시 채용 특성상 전형 일정이 변동될 수 있으며, 상세 일정은 전형별 합격자에 한하여 개별 안내드릴 예정입니다.
・ 지원서를 포함한 채용 전형 전 과정에서 제출한 내용이 사실과 다르거나 문서로 증빙이 불가할 경우, 혹은 고의적인 기재사항 누락이 확인될 경우 합격이 취소되거나 전형 상의 불이익을 받을 수 있습니다.
・ 취업보호대상자(장애, 보훈 등)는 관계 법령에 의거하여 우대합니다.
・ 입사지원자는 지원시점부터 채용 전 과정에 걸쳐 전/현직 직장의 영업비밀을 침해하는 일이 없도록 각별히 유의 바랍니다.
・ 지원서 접수는 온라인(채용사이트)을 통해 접수하며, 그 외의 개별 접수는 받지 않습니다.
・ 전형이 진행중인 경우, 당사 타 공고에 중복지원 불가합니다.
단, 전형이 종료된 이후(전형포기 및 탈락)에는 당사 타 공고에 지원이 가능합니다.
예시) - 경영지원부문 전형 진행 中, 경영지원부문 내 타 공고 중복지원 불가
- 경영지원부문 전형 진행 中, 타 사업부(부문/BU) 내 공고 중복지원 불가
- 경영지원부문 전형 종료(전형포기 및 탈락) 후, 타 공고 지원 가능.
※ 전형포기: 본인의 의사로 전형을 포기할 경우, 해당 전형 인사담당자에게 전형포기 의사를 밝힌 시점부터 타 공고 지원 가능합니다.
※ 탈락: 전형 결과 발표에서 불합격 통보를 받은 인원의 경우, 불합격 통보 시점부터 타 공고 지원 가능합니다.