주식회사 스페이스씨엘
- 교육분야
- 프론트엔드 개발, 백엔드 개발
- 온/오프라인
- 오프라인
- 접수기간
- 시작일2025.02.25마감일모집 시 마감
- 활동기간
- 시작일2025.03.10마감일2025.10.16
- 체험/채용연계
- 채용연계형
- 활동지역
서울, 인천, 경기
- 비용
- 무료(국비지원)
- 모집인원
- 00명
- 홈페이지
- -
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2025 K-MOVE 스쿨 일본취업 클라우드 기반 웹 개발자 양성과정
2350
상세내용
💻2025년 일본취업 IT/SW 연수생 모집
🔷4월 개강반
- 연수기간 : 25.04.01 – 25.10.16
- 모집인원 : 18명 선착순 모집
🔷6월 개강반
- 연수기간 : 25.06.03 – 25.11.27
- 모집인원 : 15명 선착순 모집
국내와 일본의 시스템기획 및 솔루션개발, 운영등 최고의 IT서비스를 추구하는 스페이스씨엘에서
2025년 K-Move 스쿨 연수생을 모집합니다.
100% 전액 국비무료과정으로 진행되며
취업은 스페이스씨엘사와 약정/협력기업 20여개사로 직접 매칭됩니다.
정식 취업비자를 발급받고 일본 현지기업으로 취업하는 과정이며 정규직으로만 진행합니다.
최고의 사내 IT강사를 통한 현업 실무 중심의 IT 프로그래밍 스킬 획득!
최고의 원어민 일본어 강사를 통한 원활한 N2 취득과 회화력 습득!
스페이스씨엘에서는 SW개발본부를 통한 프로젝트 팀별 멘토링도 별도로 시행하고 있습니다.
IT 개발회사가 직접 운영하는 해외취업 아카데미에서 여러분의 일본취업을 성공적으로 도와드립니다!
✅연수혜택
- 전 연수과정 100% 무료 국비지원과정
- 매월 연수장려금 지급
- 매월 훈련수당금 지급(국민취업지원제도 / *2유형은 연수장려금과 중복 불가)
- 자격증 검정료 지원(JLPT등 직무연계 시험료 지원)
- 우수 수료생 시상제도
- 취업특전(우수 수료생 스페이스씨엘 채용약정기업 취업연계)
- 프로젝트 멘토링(팀별 멘토링)
✅상담안내
• 홈페이지 : https://spacecledu.co.kr/
• 카카오톡 : @스페이스씨엘(http://pf.kakao.com/_xnYuNG/chat)
• 전화문의 : 02-6958-8204
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이 활동에 관심을 가지는 사용자 (3명)
합격스펙 & 합격자소서
더보기한양대 / 경영학부 / 학점 4.44/4.5 / 토익: 925, 토익스피킹: 160/레벨7, 오픽: , 기타: / 사회생활 경험: 예금보험공사, E1 / 한국사검정시험: , 컴퓨터활용능력: , 기타:
1. 본인의 성장과정과 지원동기 대해서 기술해 주세요. (600자) DSC인베스트먼트 및 주식회사 E1의 투자 인턴 경험을 통해, 금융의 본질을 파악할 수 있었습니다. 금융은 위험에 대한 거래입니다. 위험은 미래에 대한 불확실성으로부터 비롯되는 것으로, 이를 파악하는 것이 금융의 핵심이라고 생각했습니다. 따라서, 보험업은 금융의 본질을 가장 잘 파악할 수 있는 곳이라고 생각했습니다. 보험사는 미래에 대한 위험을 회피하는 대가로 보험료를 수취하며, 해당 자산을 운용함으로써 고객들에게 수익성과 안정성에 기반한 보험 상품을 제안하는 선순환 사업을 영위합니다. 저는 세 번의 금융권 인턴 경험을 통해, 직접 벤처기업에 대한 투자심사보고서를 작성하며 기업 가치를 평가한 경험이 있습니다. 투자 기업에 대한 각 Risk Point를 도출하고, Valuation을 통해 위험을 수치화했습니다. 저는 이러한 경험을, 보험업에서 더 발전시키고 싶습니다. 위험을 체계적으로 파악하여 안정적으로 자산을 운용하고, 수익 증대를 통해 고객 친화적인 보험료 형성에 기여하겠습니다. 이를 통해, 금융의 본질을 파악하는 전문 금융인으로 성장하고, 동시에 대한민국의 건강한 사회 발전에 기여하는 사람이 되고자 한화손해보험에 지원했습니다. 2. 담대한 목표를 세우고 달성하고자 노력했던 경험에 대해 기술해 주세요. (800자) “도전을 통해 투자 설득에 성공하다” 벤처투자팀 인턴 과정에서 임원진을 대상으로 투자심사 PT를 제공하여, 투자 설득에 성공한 경험이 있습니다. 인턴 과제는 국내 전기 이륜차 기업의 투자심사보고서를 작성한 뒤, 두 차례의 임원 PT를 수행하는 것이었습니다. 이를 위해, 경영 전략과 마케팅 분석 Tool을 활용하여 보고서를 작성했고, 1차 발표를 진행했습니다. 그러나, 지나친 이론 도구의 사용과 추상적인 내용으로 인해, 좋은 평가를 받을 수 없었습니다. 목표 달성을 위해서는 개선이 필요했습니다. 이를 위해, 크게 두 가지 방법을 계획하고 시행하였습니다. 우선 ‘발로 뛰는 분석’을 위해, 투자 대상 기업의 현장에 방문했습니다. 기업 IR을 경청하고, 스타트업 대표와 질의를 주고받으며 기업의 현실적인 비전을 파악했습니다. 더 나아가, ‘고객 접근형 분석’을 위해 전기 이륜차 고객을 직접 찾아다니며 설문을 요청했습니다. 그들을 마주하기 위해, 전기 이륜차 배터리 교환소에 ‘무한 대기’했고, 35도가 넘는 무더위 속에서 8시간 동안 대기한 결과, 총 30명에게 설문을 요청할 수 있었습니다. 설문의 결과 다양한 고객 Needs를 파악할 수 있었고, 기업의 투자 포인트를 도출할 수 있었습니다. 이러한 열정적인 노력 끝에, 임원 PT에서 설득에 성공하며 본투자심사까지 Deal을 연결할 수 있었습니다. 위 경험은, 새로운 도전으로 개인의 목표를 달성하는 방법을 배울 기회였습니다. 또한, 이론과 행동적 분석을 융합하는 것이 투자 설득으로 이어질 수 있다는 것을 깨달을 수 있었습니다. 3. 당사가 자신을 선발해야 하는 이유를 본인의 전문성과 연결하여 기술해 주세요. (800자) “이론과 실무를 융합한, 조화로운 분석가입니다” 모든 경영학 전공과목에서 A+를 받는 장기적인 성과를 달성했습니다. 이를 통해 산업 및 기업 분석을 위한 Tool을 익혔고, 자산운용을 위한 기본 이론을 학습할 수 있었습니다. 또한, 논리적, 분석적 사고의 함양을 위해 3년간 경제 기자로서 활동했습니다. 총 28개의 기사를 작성하며 변화를 포착할 수 있는 능력을 함양했습니다. 더 나아가, 이론을 실무에 적용하고 활용하고자 세 번의 금융권 인턴 경험을 쌓았습니다. 우선, 국내 벤처캐피탈 DSC인베스트먼트에서 6개월간 총 22개의 신규 투자에 대한 투자심사 보고서를 검토했습니다. 각 산업의 미래 비전을 익힐 수 있었고, Top-Down 형식의 보고서 작성 방법을 배울 수 있었습니다. 또한, 전기차 산업분석 보고서를 직접 작성하며, 미래 모빌리티 시장의 동향을 예측할 수 있었습니다. E1 벤처투자팀에서는 미국 전기차 인프라 기업에 투자하기 위해 글로벌 인프라 시장을 분석했습니다. 또한, 국내 전기 이륜차 기업에 대한 투자심사보고서를 직접 작성하며, 투자를 위한 ‘A to Z’의 모든 과정을 경험할 수 있었습니다. 해당 과정에서, 가치사슬 분석, 경영 전략 분석, 회계적 분석 등을 수행할 수 있었고, 탄탄한 이론에 기반하여 열정적으로 인턴 과제에 임한 결과, 정규직 입사를 제안받는 성과를 거둘 수 있었습니다. 저는 위 경험을 통해, 이론과 실무 역량을 고루 갖춘 조화로운 분석가로 성장할 수 있었습니다. 또한, 자산운용 직무에서 가장 중요한 ‘분석 역량’을 갖춘 인재로 성장할 수 있었습니다. 4. 다른 사람과 소통하고 협력하여 문제를 해결한 경험에 대해 기술해 주세요. (800자) [공동의 목표 달성이 중요했던 대회 주최 경험] 대학교 모의재판 경연 대회를 직접 기획하고 운영하며, ‘소통과 협력’의 중요성을 깨달았습니다. 대회를 준비하며, 예산 편성에 관하여 사무국 간의 갈등이 발생했고, 이견 조율이 필요했습니다. 대회를 총괄하는 사무총장으로서, 두 가지 개선안을 시도했습니다. “의사소통 체계를 갖추다” 우선, 의사소통 시스템을 구축했습니다. 정기적인 회의를 통해 소통 시간을 확장했고 온라인 회의가 정착되지 않은 2018년, 온라인 회의를 제안하며 소통 공간을 확장했습니다. 또한, 직접 추가적인 시간을 들여, 회의 전 안건을 취합하고 배포하며, 소통의 효율성을 높였습니다. “유기적인 관계를 통해 협업 의지를 강화하다” 더 나아가, 공유하는 시간을 늘릴 것을 제안했습니다. 원활한 대회 진행을 위해서는 구성원들 사이의 유기적인 관계와 친밀감이 선행되어야 한다고 생각했고, 이를 위해 경주의 환경정화 캠페인에 1박 2일로 참여할 것을 제안했습니다. 저 또한 대회 준비로 바쁜 와중이었지만, 따로 시간을 내어 봉사활동 기획안을 작성하였고, 이를 발표하며 팀원들을 설득하기 시작했습니다. 이러한 노력 끝에, 공유하는 시간을 늘릴 수 있었고, 개인적 시간을 함께하며 친밀감의 폭을 깊게 할 수 있었습니다. 대회 개최 결과, 참여자 및 관중의 만족도 평가에서 역대 최고 수준의 결과를 받았습니다. 이를 통해, 의사소통 시스템의 중요성을 깨달을 수 있었고, 유기적인 관계 속의 유대감과 협업 의지가 있을 때, 비로소 공동의 목표 달성이 가능하다는 것을 깨달았습니다.
중앙대 / 기계공학 / 학점 3.77/4.5 / 토익: 915, 토익스피킹: 170/AL
1. [지원동기 및 Vision] (800자 이내) 한화에어로스페이스에 지원한 동기와 사유 및 입사 후 포부에 대해 기술해주시기 바랍니다. 전공과목을 이수하며 설계, 해석에 대한 흥미를 느꼈습니다. 이를 바탕으로 여러 프로젝트를 수행하며 연구가 적성에 적합하다는 것을 알게 되었습니다. [전공지식을 통해 쌓은 해석 역량] 열역학과 유체역학을 수강하여 기초를 다졌습니다. 그 후 열전달 과목을 수강하며 전도, 대류, 복사에 대한 이해도를 높였습니다. 이를 바탕으로 열유체공학실험을 하며 열유체해석에 대한 기본 역량을 쌓았습니다. 수치해석 과목에서 오차에 대한 이해도를 높이고, 방정식의 근을 구하는 수치적 방법에 대해 학습하였습니다. 그 후 Matlab 프로그램을 활용하여 방정식의 해를 구하는 연습을 하였습니다. 이를 바탕으로 유한요소법개론 과목에서 물체를 여러 개의 Element로 나누어 물체의 변화에 대한 근사 해를 구하는 방법에 대해 교육받았습니다. 그리고 Ansys를 통한 구조 해석을 하는 방법을 익혔습니다. [항공엔진 구조해석 전문가의 꿈] 한화에어로스페이스에서 항공사업이 차지하는 비중은 24년 1분기 기준 22.7%로 결코 작지 않습니다. KF-21 등 전투기의 국산화가 진행되며 성장 가능성 또한 매우 높습니다. 우주산업 분야에서도 누리호 고도화 사업을 통해 독자적 발사 사업자로 거듭나고, 해외의 Emerging technology에 대응하기 위해 분위기를 쇄신하고 있습니다. 이 모든 사업에 필요한 것이 항공엔진 설계역량입니다. 제가 가진 전공지식과 경험, 그리고 회사에서의 교육을 토대로 한화에어로스페이스가 글로벌 항공엔진 공급자로 올라서는 것에 기여하고 싶습니다. 나아가 저 역시 항공엔진 설계 및 해석 전문가로 성장하고 싶습니다. 2. [직무역량] (800자 이내) 지원한 직무와 관련하여 본인이 가진 역량에 대하여 작성해 주시기 바랍니다. (직무와 관련된 경험, 본인만의 차별화된 강점, 당사에 기여할 수 있는 점 등을 근거에 기반하여 기술해 주십시오.) [구조해석, 설계 process 경험] 가스터빈 기기설계팀 인턴으로 근무하며 압축기 케이싱 부분에 작용하는 면압을 분석하는 프로젝트를 경험했습니다. 주제는 체결 볼트의 규격을 변경하였을 때 내부 유체의 leakage 발생 여부 확인이었습니다. 우선 제공받은 Layout 도면을 바탕으로 해당 기존 부품에 대한 3D 모델링을 진행하였습니다. 그리고 학교에서 학습한 열전달 및 유한요소해석 지식을 바탕으로, M36에서 M30으로 볼트 규격을 변경하고 실제 가스터빈의 고온 구동 환경을 적용하여 Ansys를 통해 해석을 하였습니다. 그 결과, M30 볼트로는 면압이 부족하여, leakage가 발생한다는 결과가 나왔습니다. 아쉬웠지만, 이는 볼트 개수 변경 및 위치 조정을 통한 면압 확보라는 후속 프로젝트의 개시를 불러와 설계의 발전을 이끌었습니다. [진동관리에 대한 역량] 터빈의 공진에 의한 파손을 방지하기 위하여 기계진동 과목에서 학습한 내용을 바탕으로 모달 해석 및 공진 회피설계를 하는 프로젝트를 진행하였습니다. 4차 모드까지 해석하였을 때, 가스터빈의 구동진동수인 00)에서 해당 압축기 케이싱의 고유진동수가 00 및 그 배수의 허용오차(10%) 이내로 들어오는 것을 확인하였습니다. 따라서 파손을 피하기 위해 터빈의 thermal mass 부분의 질량을 00kg 더 주어 회피설계를 하였습니다. 그 결과 진동에 의한 파손우려를 낮출 수 있었습니다. 터빈 설계에 대한 실무경험을 가지고 있습니다. 이러한 경험과 전공지식을 바탕으로 항공엔진의 설계에 기여할 것입니다. 3. [한화에어로스페이스 인재상 - 책임있게 몰입하는 주인의식] (800자 이내) 주인의식 또는 책임감을 가지고 몰입했던 경험과 그로 인해 어떠한 성과를 이뤄냈는지 서술해주시기 바랍니다. [협력과 소통을 통한 최적화] 팀장으로 실험계획법(DOE)에 의거, 정해진 거리에 골프공을 넣는 실험을 진행하는 프로젝트를 하였습니다. 이때 책임감을 가지고, 문제점을 해결한 경험이 있습니다. 투석기를 직접 설계하고 3D 프린팅하여 제작하던 중, 몸체부의 파손이 계속 발생하는 문제가 있었습니다. 투척부의 힘을 감당할 수 없었기 때문입니다. 소재 변경과 설계 변경 의견이 대립하였습니다. 저는 단순히 파손 문제의 해결을 위해서라면 소재를 변경하는 것이 효율적이나, 프로젝트의 목적은 공학적 소양을 기르기 위한 것이고, 이를 위해 설계를 변경하는 것이 의미 있다고 하였습니다. 팀원들은 이에 동의하였고 투척 중 전해지는 충격을 견디기 위한 곡선 구조를 추가하여 파손을 막는 것에 성공하였습니다. 실험 횟수에 대해서도 이견이 있었습니다, 신뢰성을 위해 100회 반복주장과, 논문 제출 기한을 고려하여 30회 반복주장이 대립했습니다. 공학적 해결을 위해서는 100회 반복이 필요하다는 반대의견에 부딪혔습니다. 저는 논문의 제출 기한이 얼마 남지 않았다는 점과 논문의 목적은 실험최적화가 성공적이라는 것을 보여주기 위함임을 상기시켰습니다. 30회 반복으로 일관적인 결과가 나오지 않는다면 반복횟수를 늘려보자는 절충안도 제시하였습니다. 제 방안으로 목적한 바를 이루면서 최적화도 훌륭히 한 바를 인정받아 A를 받을 수 있었습니다. 팀원들의 협력과 소통을 유도하여 효율적인 연구를 이끌었습니다. 최고의 능력을 가진 팀원들과 책임감으로 문제를 해결한 역량으로 가진 능력을 100퍼센트 활용하는 팀원이 되도록 하겠습니다. 4. [한화에어로스페이스 인재상 - 기존 틀을 넘어선 월등한 차별성] (800자 이내) 남들과 차별화된 아이디어를 근거로 새롭게 도전하여 성공 또는 실패했던 경험을 서술하고 그로 인해 무엇을 배우고 어떻게 성장할 수 있었는지 작성해주시기 바랍니다. [새로운 방식의 배터리 제작] “LIG 슈퍼커패시터의 제작”이라는 주제로 프로젝트를 진행하였습니다. LIG 슈퍼커패시터는 생소한 개념이었고, Laser를 사용하는 것이 위험하여 어려웠습니다. 보통은 Laser를 쏘아 Polymide film 2장을 맞대어 커패시터를 제작합니다. 하지만 저는 손가락 모양의 전극을 제작하는 것이 좋다고 주장하였습니다. 필름을 1장만 사용할 수 있어 소모량을 50%로 줄일 수 있었기 때문입니다. 다만 이 경우 전극 사이에 위치한 전해질에 의해 합선이 일어나 커패시터가 무용지물이 된다는 문제점이 있었습니다. 실제로 제작 중 합선이 발생하여 제작에 실패하기도 하였습니다. 여러 방안을 고안해 본 결과, 공학적 방법으로 해결할 수 있었습니다. 액체이지만 20분이 지나면 굳는 EPOXY를 합선 예상 부분에 도포하는 방법이 그것이었습니다. 전해질을 먼저 바르고 그 위에 EPOXY를 도포하면 전극과 전해질 위에 코팅되어 전해질의 유출 및 전극 합선을 물리적으로 방지할 수 있어 효과적이었습니다. 이 방법을 사용해 커패시터를 제작한 결과, Capacitance를 다른 조에 비하여 2배 정도 큰 5mF로 얻을 수 있었습니다. 제작이 성공하였고, 성능도 타 커패시터에 비하여 월등했기 때문에, 저희는 A+ 성적을 받을 수 있었습니다. 항공엔진 설계는 핵심기술의 진입장벽이 높은 산업으로, 장기간의 개발기간을 필요로 합니다. 따라서 도전적인 연구역량은 물론, 그에 대한 즐거움까지 느낄 수 있어야 합니다. 상기 역량을 통해 한화에어로스페이스의 엔진 설계 및 성능 개선에 기여하겠습니다. 5. [한화에어로스페이스 인재상 - 미래 기회를 선점하는 변화 수용성] (800자 이내) 최근 3년 내 본인이 경험했던 큰 변화가 무엇인지 설명하고 그 변화를 어떻게 받아들이고 극복했는지 작성해주시기 바랍니다. [인턴으로의 도전] 가스터빈 기기설계팀 인턴으로 근무하면서 새로운 환경에 적응한 경험이 있습니다. 당시 터빈의 가공 과정에서 문제가 발생하여 팀 전체가 바빠 인턴사원에게는 신경을 쓸 수 없었습니다. 그 중 설계팀과 가공팀 사이 소통 역시 소소한 문제였습니다. 공장을 계속해서 다녀와야 했기에 번거로운 업무였고, 설계, 소재 및 가공에 대한 지식을 요했기에 선뜻 맡길 수 없는 업무이기 때문입니다. 저는 그저 가만히 대기하기보다는, 먼저 다가선다는 마음가짐으로 과감하게 이 역할을 자처하였습니다. 학교에서 수강한 신제조공학에 관한 지식, 여러 프로젝트를 통한 설계 지식이 있어 팀에 기여할 수 있다고 생각했기 때문입니다. 제가 기여한 부분은 가공을 위한 00 였습니다. 터빈 케이싱 부분에 들어가는 00 수치가 각각 다른 이유가 무엇이냐는 가공팀의 의문이 있었습니다. 설계의도를 교육받은 뒤, 제가 가지고 있는 지식을 더하여 케이싱의 부위마다 가해지는 열과 압력이 조금씩 달라 00를 다르게 주어도 괜찮다는 것을 가공팀에게 전달했습니다. 그러나 가공팀은 이를 견딜 수 있다면 수치를 통일하여 가공하는 것이 편리하다고 했고, 이러한 가공팀의 요청사항과 의도를 누락 없이 전달하였습니다. 간단한 업무였지만, 업무에 필요한 능력을 가지고 있다는 것을 알게 된 팀원들은 제게 업무를 가르쳐주며 일하게 되었습니다. 이를 통해 곧바로 업무에 적응하며 자연스럽게 팀에 녹아들 수 있었습니다. 이 적응력을 바탕으로 현장에서도 각 분야 전문가들의 협업에 기여하고 항공업계에서의 경쟁력을 강화할 수 있도록 하겠습니다.
지거국 / 메카트로닉스공학과 / 학점 3.94 / 오픽: IM2 / 사회생활 경험: 학부연구생 6개월 / 현장실습 2개월 / SK LOOKIE / SKCE / SK HYPO / 한국전력공사기자단 / LG MAKE A WISH / 한국사검정시험: 고급, 컴퓨터활용능력: , 기타: DSAC - M1 / ADSP / 6SIGMA - GB,BB
1. 한화에어로스페이스에 지원한 동기와 사유 및 입사 후 포부에 대해 작성해주시기 바랍니다. # 폭발적 성장 # 지속 가능한 미래를 꿈꾸는 비전 "방산 산업의 폭발적 성장을 이루고 있는 한화에어로스페이스 구성원이 되어 자사가 그리는 지속 가능한 미래를 함께 이끌어가기 위해 지원하였습니다.“ 한화에어로스페이스는 항공/방산/해양 분야에서 폭발적인 성과와 성장을 이루고 있는 기업입니다. 인수 합병을 통해 2년 간 3배 이상의 연구 개발비를 확보하고, 영업 이익을 무려 20배 이상 성장시킨 무서운 성장 잠재력을 가진 회사라고 생각합니다. 공격적인 M&A 투자와 함께 오랜 세월 축적된 기술력을 융합하며 새로운 국방 산업의 미래를 개척해가고 있습니다. 우수한 기술력을 바탕으로 인류와 지구를 보존하며 새로운 가치를 창출한다는 비전에 매료되었고, 한화가 그리는 미래를 함께 그려나가며 엔지니어로써 폭발적 역량 성장을 위해 지원하였습니다. PGM 사업부는 한화의 유도 무기와 정밀 탄약을 생산/관리하며 글로벌 경쟁력 확보를 해왔습니다. 대표적으로 유도탄/미사일 등의 국가 안보와 직결되는 군사용 제품을 다룬다는 부분과 매우 높은 신뢰성과 점유율을 확보하고 있는 사업 분야라는 부분이 매력적으로 다가왔습니다. 저는 체계적인 품질관리와 불량률 감소를 통해 고객 만족도 향상에 기여하는 엔지니어가 되겠습니다. 첫째, 연구생/부품사 인턴을 통해 쌓은 실무 경험을 자사에 접목시켜 빠르게 실무에 적응하겠습니다. 둘째, 계측 장비를 통한 공정 품질 분석 역량과 통계적 활용 역량을 접목시켜 불량률 향상에 기여하겠습니다. 셋째, 대내외 활동을 통해 쌓은 의사소통과 협업 역량을 기반으로 함께 일할 때 힘이 되는 엔지니어가 되겠습니다. 2.한화에어로스페이스에 지원한 동기와 사유 및 입사 후 포부에 대해 작성해주시기 바랍니다.(직무와 관련된 경험, 본인만의 차별화된 강점, 당사에 기여할 수 있는 점 등을 근거에 기반하여 기술해 주십시오.) # 현장과 사무를 연결하는 품질 품질 엔지니어는 현장과 사무의 중간 다리 역할을 하며 제품 개발/양산/출하 전 과정에 참여하며 영향을 미칩니다. 문제가 발생하면 유관 부서와 연결하고 협업하며 문제를 해결합니다. 해당 과정에서 소통과 협업 그리고 업무 흐름에 대한 이해는 필수 역량이라 생각합니다. # 실무 경험을 통해 성장한 품질 인재 LED 제조사 U사 품질 인턴을 수행하며 부품 IQC 업무 및 공정 상 발생하는 문제를 파악하고 개선하는 LQC 업무를 맡았습니다. 실무를 통해 품질 엔지니어의 역할과 중요성을 경험할 수 있던 기회였습니다. 또한 DMAIC 기법을 실무에 적용하며 통계적 품질 개선 업무를 수행하였고, 다양한 계측 장비를 활용한 CTQ 설정과 PDCA 과정을 통해 “PKG 공정 미세 스크래치 문제”를 해결하여 품질 향상을 달성할 수 있었습니다. # 품질 부트캠프 – 실무를 통해 배운 '업무 흐름' APQP 프로젝트 속 신차 품질 프로세스 과정을 통해 개발 단계의 품질에 대한 이해도를 향상시켰습니다. 프로젝트를 통해 제품의 개발 과정 속 품질 엔지니어의 역할과 ISIR 문서 작성을 통한 관리 계획서/검사 성적서/시험 계획서 등 다양한 문서를 통해 품질 엔지니어의 업무 과정을 이해할 수 있었습니다. 제품의 개발부터 양산까지 과정 속 품질 엔지니어의 현장 경험을 쌓으며 각 부서는 독립적으로 존재하는 것이 아닌 유기적으로 협력하며 하나의 제품 양산을 위해 연결되어 있다는 것을 느꼈습니다. 해당 과정을 통해 성장 시킨 역량을 바탕으로 불량을 미연에 방지하고 고객이 믿고 사용하는 품질을 만들겠습니다. 3. 주인의식 또는 책임감을 가지고 몰입했던 경험과 그로 인해 어떠한 성과를 이뤄냈는지 서술해주시기 바랍니다. # 주인 의식을 가진 품질 엔지니어 품질 엔지니어는 제품의 양산의 전 과정에 참여하며 품질 확보 활동을 진행합니다. 출하 이후에도 지속적으로 품질을 모니터링 하며 불량과 문제점을 개선하는 역할을 합니다. 제품에 많은 영향을 미치는 직무인 만큼 매우 많은 책임감이 따르는 직무라고 생각합니다. 저는 SKCE 활동 속 SK머티리얼즈 기업을 대표해 사업/공장 관련 홍보 컨텐츠 제작을 맡아 많은 사람들에게 유익한 정보를 전달하는 기자단 활동을 했습니다. SKCE 기자단 활동은 전국에서 단 한 명에게 TO가 주어지는 활동이었고, 저는 3번의 도전 끝에 '1000:1'이라는 경쟁률을 뚫고 회사와 HR 부서의 선택을 받을 수 있었습니다. 저에 대한 믿음에 부응하고자 책임감과 주인 의식을 가지고 활동에 임했고 이러한 저의 태도는 우수한 성과로 직결되었습니다. 매주 회의를 통해 여러 CASE의 기획안을 발표하고 컨펌 받으며 두 발에 땀이 나게 사무실을 뛰어다녔습니다. 또한 부산에서 출발하여 이천/서울/울산 등 지역 각지에서 취재를 진행하였습니다. 그 과정은 정말 힘들었지만 '나의 영향력을 통해 회사가 디벨롭이 될 수 있다'라는 책임감을 가지고 활동에 최선을 다하였습니다. 그 결과 'SK 행복 복지' 컨텐츠는 조회수 만 명을 달성할 수 있었고, 최우수 팀 활동상을 수상하며 회사에 믿음에 부응할 수 있었습니다. 힘든 과정을 참고 버틸 수 있었던 원동력은 회사에 대한 주인의식이었습니다. 주인의식은 조직에 대한 헌신/믿음을 통해 적극적으로 업무를 수행하는 밑거름입니다. 자사에서도 주인의식을 갖춘 엔지니어로 성장하겠습니다. 4. 남들과 차별화된 아이디어를 근거로 새롭게 도전하여 성공 또는 실패했던 경험을 서술하고 그로 인해 무엇을 배우고 어떻게 성장할 수 있었는지 작성해주시기 바랍니다. # 통계적 분석을 접목한 공정 품질 향상 산학 연계 과제를 수행하며 6개월 가량 'R2R 공정 품질 최적화 연구'를 진행했던 경험이 있습니다. 해당 연구의 최종 목표는 졸업 과제에서 우수한 성과를 달성하는 것이었습니다. 기존의 RAW 데이터를 통해 분석해 본 공정은 방대한 양의 변수와 원인 모를 불량 유형들로 인해 접근 방식조차 찾지 못하며 많은 시행착오를 거쳤습니다. 매주 3개 이상의 논문 정리와 선행 연구를 참고하며 노력하였고, 50번 이상의 실험을 진행하며 공정 흐름을 파악하기 위해 노력하였습니다. 하지만 아무런 기준과 체계 없이 진행된 실험은 무의미한 결과만 도출하였습니다. 체계적인 실험의 필요성을 느끼며 무의미한 데이터를 제거하여 나갔고, 해당 과정에서 새로운 Insight를 얻을 수 있었습니다. 데이터를 통한 'DOE 기법' 적용을 통해 불필요한 반복 실험을 최소화할 수 있었습니다. 기존 데이터를 활용해 요인 배치법과 파레토 차트를 통해 CTQ를 도출하였습니다. 이후 40번 가량의 반복 실험을 진행하며 결과의 신뢰성을 향상시켰습니다. 데이터를 기반으로 변수와 반응 인자 사이의 관계를 수치화하며 최종적으로 실험 데이터를 통해 RMS 분석을 통해 최적의 양산 조건을 도출할 수 있었습니다. 해당 경험을 통해 품질 엔지니어는 통계를 근거로 문제를 해결해야 함을 느낄 수 있었습니다. 무엇보다 시간과 노력을 결과물로 도출하기 위해선 명확한 방향성이 중요함을 느낄 수 있었습니다. 자사의 품질 엔지니어로 성장하여 프로젝트에서 명확한 방향성을 설정하고 Insight를 제시하는 엔지니어가 되겠습니다. 5. 최근 3년 내 본인이 경험했던 큰 변화가 무엇인지 설명화고 그 변화를 어떻게 받아들이고 극복했는지 작성해주시기 바랍니다. # 이론과 실전의 괴리감을 극복한 경험 "학부생 인턴 경험을 통해 더 넓은 세상을 볼 수 있었습니다." 학부 시절 전공에 흥미를 느끼며 새로운 학문을 탐구하기 위해 학부생 인턴을 수행하였습니다. 전공서를 통해 쌓아왔던 기초 지식을 실무에 검증하는 과정을 거치며 성장하였습니다. 하지만 생소한 실험 장비/환경/연구원들의 소통 방식으로 인해 처음 겪은 변화는 저에게 두려움으로 다가왔습니다. 무엇보다 이론으로 쌓아왔던 전공 지식과 실제 변수에 의한 실험 결과 사이에는 너무 큰 괴리가 존재하였습니다. 이러한 변화를 수용하기 위해 저는 다음과 같은 노력을 하며 유연하게 극복하였습니다. 첫째, 배우려는 자세로 임했습니다. 교수님과 선배 연구원들의 경험을 배우기 위해 질문하고 피드백을 받는 과정을 거쳤습니다. 실험 진행하고 결과를 도출하는데 필요한 노하우와 연구자로써의 마인드를 배울 수 있었습니다. 또한 퇴근 이후에도 연구실에 남아 실험을 주도적으로 진행하였습니다. 부족한 부분을 온라인 강좌를 통해 채워나갔고 점점 역량이 성장하는 것을 느낄 수 있었습니다. 둘째, 새로운 조직에 적응하기 위해 유연하게 소통하는 법을 성장시켰습니다. 조직의 특성을 빠르게 파악하며, 연구실이라는 환경에 맞춰 저의 의견과 피드백을 간결/명료하게 전달하는 소통법을 익혀나갔습니다. 그 결과 조직에 빠르게 적응할 수 있었고, 구성원들과 높은 신뢰를 구축할 수 있었습니다. 자사에서도 새로운 변화와 도전에 직면할 때마다 열린 마음으로 받아드리겠습니다. 또한 끊임없이 배우고 성장하려는 노력을 통해 미래 기회를 선점하는 한화의 인재가 되겠습니다.
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