현대오토에버

이 글은 현대오토에버 기획재경_Strategy 직무에 지원한 합격자가 실제 경험을 바탕으로 작성한 자기소개서 사례입니다. 행정학 전공 기반 예산 관리, 인턴 데이터 시각화 실무 등을 통해 데이터 기반 자원관리 역량과 전략적 기획력이 균형 있게 드러난 글입니다. 특히 IT 산업 비즈니스 모델 학습과 행정학 전공의 융합이 강점입니다. 👉 더 많은 현대오토에버/기획·전략 합격 자소서는 링커리어 자소서 만능검색기(https://linkareer.com/cover-letter/search)에서 확인할 수 있습니다. 1. 현대오토에버의 해당 직무에 지원한 이유와 앞으로 현대오토에버에서 키워 나갈 커리어 계획을 작성해주시기 바랍니다. 1. SDV 가속화 현대오토에버는 현대자동차그룹의 소프트웨어 역량을 결집하며 SDV 체제 전환의 중심축 역할을 하고 있습니다. 모빌리티 산업이 서비스 중심으로 재편되는 과정에서, IT 서비스의 수익 모델을 정교화하고 효율적인 자원 배분을 실행하는 기획·재무 관리의 중요성은 더욱 커지고 있습니다. 저는 행정학 전공을 통해 조직 운영의 효율성과 거버넌스를 학습했으며, 인턴 실무를 통해 데이터 기반의 관리 역량을 쌓았습니다. 이러한 역량을 바탕으로 현대오토에버의 전략적 의사결정을 지원하고자 지원했습니다. 2. 성장 계획- 데이터 전문성에서 전략적 통찰까지 입사 후 단기적으로는 현대오토에버의 사업 구조와 원가 체계를 빠르게 파악하겠습니다. 특히 IT 서비스 및 SW 개발 공정에 따른 비용 구조를 세밀하게 분석하여, 예산 집행의 정합성을 높이는 데 주력하겠습니다. 전사 자원 관리의 기초가 되는 지표들을 정형화하여 보고 체계의 효율성을 개선하겠습니다. 중장기적으로는 사업부별 성과 관리 지표를 고도화하여 선제적인 리스크 관리 체계를 구축하겠습니다. 급변하는 모빌리티 시장 환경에 대응하기 위해 국내외 거점의 재무 데이터를 통합 분석하고, 현대오토에버가 고부가가치 SW 기업으로 체질을 개선하는 데 필요한 전략적 방향성을 제시하는 전문가로 성장하겠습니다. 불확실성을 최소화하고 수익성을 극대화하는 관리 프로세스를 정착시켜 회사의 안정적인 성장에 기여하겠습니다. 2. 지원 직무와 관련하여 어떠한 역량을(지식/기술 등) 강점으로 가지고 있는지, 그 역량을 갖추기 위해 무슨 노력과 경험을 했는지 구체적으로 작성해주시기 바랍니다. 저는 행정학 전공 과정과 인턴 실무 경험을 통해 이 두 가지 핵심 역량을 강화해 왔습니다. 첫째, 자원 관리의 원리와 조직 운영의 효율성을 학습했습니다. 정책 분석 및 예산론 과정을 이수하며 투입 대비 산출의 효율성을 평가하는 기준을 익혔고, 다양한 이해관계 속에서 최적의 대안을 도출하는 훈련을 반복했습니다. 이는 기업 경영에서 사업 타당성을 검토하고 투자 우선순위를 결정해야 하는 기획 직무의 기초가 되었습니다. 둘째, 인턴 업무를 통해 실무 데이터 관리 능력을 검증했습니다. 기업 인턴 근무 당시 부서의 예산 운영 현황을 관리하고 주간 성과 지표를 정리하는 업무를 담당했습니다. 당시 기존의 데이터 관리 방식이 단순 나열 위주여서 변동 원인을 즉각 파악하기 어렵다는 점을 확인했습니다. 이를 개선하기 위해 엑셀을 활용하여 항목별 비용 추이를 시각화하고, 전년 동기 대비 증감 원인을 데이터 기반으로 정리하는 양식을 도입했습니다. 이를 통해 보고의 정확도를 높였으며, 수치가 의사결정의 근거가 되는 과정을 현장에서 체득했습니다. 셋째, 직무 전문성을 높이기 위해 IT 산업의 비즈니스 모델을 지속적으로 학습했습니다. 현대오토에버가 주력하는 ERP, 클라우드, 스마트 팩토리 등 주요 사업 영역의 시장 동향을 파악하며 기술적 변화가 재무적 성과에 미치는 영향을 이해하고자 노력했습니다. 이러한 학습은 기술 부서와의 원활한 협업을 가능하게 하고, 시장 변화에 기민하게 대응하는 전략 수립의 밑거름이 될 것입니다. 저의 논리적 사고와 실무 감각을 바탕으로 현대오토에버의 경영 목표 달성을 지원하는 신입사원이 되겠습니다.

이 글은 현대오토에버 엔터프라이즈IT Solution Architect(ERP·SAP) 직무 2025 하반기 합격자의 실제 자기소개서입니다. SAP-ABAP·MM, ERP 구축/운영 경험, 정보처리기사·SQLD 기반 데이터 이해도를 어떻게 실무 역량으로 설계했는지 구조를 참고해보세요. 👉 더 많은 자소서가 궁금하다면 링커리어 자소서 만능검색기에서 문항별 합격 사례를 참고해보세요. 1. 현대오토에버의 해당 직무에 지원한 이유와 앞으로 현대오토에버에서 키워 나갈 커리어 계획을 작성해주시기 바랍니다. (최소 500자 ~ 최대 1000자) [지원동기: 하이브리드 역량을 발휘할 유일한 기회] ‘제조업과 기술의 집약체’인 모빌리티 산업의 핵심 과제를 수행하는 현대오토에버야말로 제가 지닌 역량을 발휘할 최적의 무대입니다. 수만 개의 부품, 복잡한 글로벌 공급망, 막대한 R&D 및 설비 투자가 얽힌 현대자동차그룹의 비즈니스는 치열한 도전을 요구하며, 이 거대한 구조를 SAP로 통합 관리하는 것은 제가 가장 자신 있게 기여할 수 있는 영역입니다. Enterprise IT – SAP 담당자의 역할을 수행하기 위해 저는 SAP 역량을 단계적으로 강화해 왔습니다. 먼저, 삼정KPMG에서 비즈니스의 청사진을 그리는 ‘설계 역량’을, 한화시스템에서 ABAP 개발을 통한 ‘구현 역량’을 체득했습니다. 이후, SAP Young Next Cloud Academy 교육을 수료해 ‘기술 혁신 역량’을 더하며, 현대오토에버의 위대한 여정에 기여할 준비를 마쳤습니다. [커리어 계획: 현대오토에버의 가치를 실현하는 로드맵] 1단계 : 'Customer Orientation'으로 달성하는 현장 최적화 입사 초기, 고객사의 도메인을 신속히 학습해 고객만족’에 기여하는 담당자가 되는 것이 저의 첫 번째 목표입니다. 이를 바탕으로 SAP 스탠다드를 준수하며 시스템 안정화 및 기능개선 업무에 몰입하겠습니다. 또한 스탠다드만으로는 충족되지 않는 고객사 고유 프로세스를 CBO로 구현함으로써 현대자동차그룹에 최적화된 시스템을 완성해 나가겠습니다. 2단계 : 차세대 혁신을 이끄는 'Professionalism' & 'Innovation' 이후, 교육과정에서 체득한 클라우드 아키텍처 구현 지식을 SAP Public Cloud 기반 차세대 ERP 구축 사업으로 확장하겠습니다. 최근, 성공적으로 마친 ‘위아마그나’ 프로젝트처럼 ‘RISE with SAP’ 기반의 아키텍처 전환에 발맞춰 현대오토에버의 클라우드 기반 SAP 구축 방법론을 습득하겠습니다. 나아가 해당 역량을 발휘해 고객사의 시스템 혁신을 책임지는 핵심 역할을 수행하겠습니다. 2. 지원 직무와 관련하여 어떠한 역량을(지식/기술 등) 강점으로 가지고 있는지, 그 역량을 갖추기 위해 무슨 노력과 경험을 했는지 구체적으로 작성해주시기 바랍니다. (학내외 활동/프로젝트/교육 이수 과정 등 본인의 경험을 기반으로 작성해주시기 바랍니다.) (최소 500자 ~ 최대 1500자) [‘설계+개발+혁신’의 3박자, 하이브리드형 인재로서 성장한 과정] SAP의 진정한 가치는 비즈니스의 근간이 되는 ‘견고한 안정성’과 시대의 요구에 민첩하게 대응하는 ‘유연한 변화’가 조화될 때 발휘됩니다. 저는 해당 가치를 실현하기 위해 현대오토에버의 Enterprise IT – SAP 직무에서 요구하는 ‘설계’, ‘개발’, ‘혁신’ 역량을 다음의 경험들을 통해 단계적으로 완성해 왔습니다. 첫째, SI 프로젝트를 통해 ‘설계 역량’을 갖추었습니다. 삼정KPMG의 FI(재무회계) 컨설턴트로 1년 6개월간 ‘서울대학교 차세대 ERP 구축 사업’에 참여하며, 자산관리 업무를 SAP 시스템으로 구현하는 역할을 담당했습니다. As-Is와 고객사 규정을 면밀히 분석한 뒤, 전자결재 시스템과 실시간 연동되는 ‘자산 상태 추적 아키텍처’를 기능 명세서로 구체화하였습니다. 이후 개발팀과 협업해, 결재 상태 및 처리 유형에 따라 자산 이력이 자동 업데이트되는 로직을 정교화함으로써 실무에서 발생할 수 있는 중복 이슈를 선제적으로 예방하는 안정적인 프로세스를 완성했습니다. 둘째, 설계를 기반으로 실제 프로그램을 구현해 내는 ‘ABAP 개발’ 역량을 강화했습니다. 한화시스템 8주 인턴십 과정에서 고객사 PP(생산관리) 업무의 데이터 부정합과 반복 수작업 문제를 발견한 뒤, 이를 개선하고자 ‘생산 마스터 검증 프로세스’를 ABAP으로 직접 개발하였습니다. 마스터 데이터 관리를 위한 ALV 프로그램에 Event Handler를 활용하여 요약 정보 제공, 프로그램 이동, EXCEL 다운로드 등의 기능을 더했습니다. 그 결과, 데이터 정합성과 업무 편의성을 동시에 개선하며, 설계 아이디어를 실제 솔루션으로 개발하는 기술 실행력을 입증했습니다. 셋째, 비즈니스 혁신을 이끌 ‘차세대 기술 구현’ 역량을 갖추었습니다. 6개월간의 SAP Young Next Cloud Academy 교육과정에서 S/4HANA, CDS View, UI5/Fiori 등 최신 SAP 기술을 심화 학습한 뒤, S/4HANA 구축 프로젝트에서 컨설턴트 리더이자 재무회계(FI) 담당자로서 해당 기술들을 직접 적용했습니다. 이 과정에서 저는 성능과 구조를 모두 고려한 전략적 설계를 주도하며 팀을 이끌었습니다. 특히, 고정자산의 현재가치 조회 시, DB에 반복 접근하는 전통적인 개발 방식 대신 CDS View 기반의 Code Pushdown 방식을 채택하였습니다. 예를 들어 Annotation과 집계 함수를 사용해 취득금액과 감가상각액을 계산하고, DB단에서 감가상각누계액과 현재가치를 도출함으로써 시스템 성능을 향상시킬 수 있었습니다. 이렇게 백엔드에서 최적화된 데이터를 OData Service로 연계하고, UI5/Fiori 환경에서 시각화 하는 구조를 직접 설계하며 풀 스택 개발 역량을 확보하였습니다. 이는 SAP가 추구하는 Clean Core 및 Side-by-Side 전략을 적용하여 성능, 구조, 사용자 편의성까지 아우르는 End-to-End 구현 역량을 내재화하는 귀중한 경험이었습니다. 🔥현대오토에버 스크랩 TOP 합격 자소서 함께 확인하세요! https://linkareer.com/cover-letter/31855

이 글은 현대오토에버 스마트팩토리 개발 직무에 합격한 지원자의 실제 자기소개서입니다. 자동화 시스템 설계, 공정 데이터 분석, 소프트웨어 엔지니어링 기반 문제해결 등 DX·스마트팩토리 분야 핵심 역량을 어떻게 풀어냈는지 참고해보세요. 1. 현대오토에버의 해당 직무에 지원한 이유와 앞으로 현대오토에버에서 키워 나갈 커리어 계획 (500~1000) “현대오토에버 성장에 기여할 수 있는 개발자” 학부시절 SW 카카오 엔터프라이즈 아카데미 교육에서 FrontEnd 개발자로 프로젝트에 참여하며, 최고의 사용자 경험을 위한 서비스를 제공하는 개발자의 목표를 가지게 되었습니다. 현대자동차의 소프트웨어 전문 기업 현대오토에버가 사용자에게 최고의 브랜드 경험을 제공하듯, 스마트팩토리 혁신과 디지털 전환 서비스로 끊임없는 도전과 야심찬 목표를 지닌 현대오토에버 환경에서 사용자에게 최적의 서비스를 제공하는 Frontend 개발자가 되고 싶어 지원했습니다. 스마트팩토리 부서에 Frontend Developer로 입사하게 된다면 현대오토에버의 개발 방법, 개발 문화에 적응하여 직무에 관련된 업무를 빠르게 처리하겠습니다. 이후 자기 계발을 끊임없이 해 나가며 빠르게 변화하는 IT 시장 속에서 신기술을 빠르게 습득하겠습니다. 또한 다양한 스마트팩토리 활성화 정책을 조사할 것입니다. 세계 각국의 스마트 팩토리 대응과 전략을 파악하는 것은 현대오토에버의 스마트팩토리 사업을 발전시킬 수 있다고 생각합니다 4차 산업혁명 이후 여러 나라들이 스마트팩토리 활성화 정책을 적극적으로 추진하고 있으므로, 미국, 중국, 일본, 독일 등 여러 나라의 스마트팩토리 육성 및 발전 정책을 살펴보고 현대오토에버 스마트팩토리 사업에 적용할 수 있는 시사점을 찾아 스마트팩토리 분야를 선도하는 데 이바지하겠습니다. 2. 지원 직무와 관련하여 어떠한 역량을(지식/기술 등) 강점으로 가지고 있는지, 그 역량을 갖추기 위해 무슨 노력과 경험을 했는지 구체적으로 작성 (대학내외 활동/프로젝트/교육 이수 과정 등 본인의 경험을 기반으로 작성) “소통 능력과 협업 능력을 갖춘 개발자” 프로젝트 진행시 팀원 일정과 상황에 맞춰 서비스 개발의 일정을 조정하고 팀원들과 유대감을 형성하기 위해 노력했습니다. 매일 데일리 스크럼 회의 시간을 통해 팀원들 각자의 상태, 개발 현황, 문제점 등을 함께 공유하고 고민했습니다. 스크럼 회의를 통해서 오늘 하루 목표와 부족한 점을 자각하고, 고민되는 문제점은 함께 의논해서 해결해 가며 개발의 효율성을 높이고 소통의 부재로 발생하는 오해나 오류를 최소화할 수 있었습니다. 팀원과 함께 공통된 기능을 개발하기 때문에 Git Flow를 사용했습니다. 추가로 개발 규칙을 적용하여 통일성을 높이고자 했습니다. 개발 규칙에서는 문법과 스타일 규칙을 통일하고, Custom hooks와 utils 함수를 최대로 활용하고 타입 중복을 최소화하는 등 최적의 코드를 작성할 수 있는 내용을 포함했습니다. “클린 코드 & 성능 개선을 위해 고민하는 개발자” 개발 과정에서 코드 작성 시, 가독성을 높이고 성능을 최적화를 위해 코드 중복을 최소화하도록 노력했습니다. 자주 사용되는 값 처리나 기능들은 custom hooks과 utils 함수로 관리하여 코드의 중복을 최소화하고자 했습니다. 퀄리티 높은 코드를 작성하기 위해 각 개발팀은 주 2회, 팀 전체 주 1회 코드 리뷰를 진행했습니다. 해당 기능을 구현하기 위해 어떻게 설계해서 작성했는지, 해당 기능은 왜 이렇게 구현했는지 직접 얘기하면서 부족한 점은 보완하고 좋은 점은 활용해 코드의 품질을 높일 수 있었습니다. 서버 데이터 관리는 React-Query 라이브러리를 사용하여 제공되는 select, cacheTime, staleTime, refetch 등을 활용하여 데이터 접근 속도, 데이터 분리, 서버 상태 업데이트 등 기능을 손쉽게 관리할 수 있었습니다. “높은 사용자 경험을 제공하는 개발자” React-Query에서 지원하는 optimistic update를 활용하여 사용자에게 빠른 피드백을 제공하고자 했습니다. onMutate 함수를 통해서 서버 응답을 받기 전에 UI를 먼저 업데이트하여 사용자의 경험을 높이고, 요청 실패의 경우를 대비하며 롤백 로직도 함께 구현했습니다. 또한 데이터가 많아져 API 요청 시에 시간이 길어지는 문제점을 해결하기 위해 무한 스크롤 기술을 사용했습니다. React-Query에서 지원하는 Infinite Queries 와 스크롤 감지를 위한 Intersection Observer API를 활용해서 쿼리 한 번 요청 시 반환되는 데이터 값을 각 기능에 맞게 설정하여 무한 스크롤을 구현했습니다.

이 글은 현대오토에버 차량전장SW 플랫폼 개발 직무에 합격한 지원자의 실제 자기소개서입니다. 차량 제어 시스템, 소프트웨어 개발, 협업 커뮤니케이션 등 자동차 SW 직무에서 요구되는 핵심 역량을 어떻게 표현했는지 참고해보세요. 더 많은 최신 합격 자소서는 [링커리어 자소서 만능검색기]에서 확인할 수 있습니다. 1. 현대오토에버의 해당 직무에 지원한 이유와 앞으로 현대오토에버에서 키워 나갈 커리어 계획을 작성해주시기 바랍니다. (최소 500자, 최대 1,000자 입력가능) - 현대오토에버의 차량전장SW 직무에 지원한 이유와 앞으로 현대오토에버에서 키워 나갈 커리어 계획을 다음과 같이 작성하고자 합니다. 현대오토에버는 차량 전장 소프트웨어 분야에서 선도적인 기업으로서 글로벌 시장에서 차세대 자동차 기술과 솔루션을 개발하고 있는 모습에 큰 감명을 받았습니다. 저는 차량 전장 SW 직무에 지원함으로써 현대오토에버와 함께 일하면서 혁신적인 기술과 솔루션을 개발하는데 기여하고 싶습니다. 저의 관심은 차량 전장 SW 분야에 있으며, 이 분야에서의 경험과 전문 지식을 바탕으로 현대오토에버의 프로젝트에 기여하고 성장하고자 합니다. 현대오토에버는 차량 전장 SW 기술의 개발과 혁신에 주력하고 있으며, 차세대 자동차 시스템에 대한 경험과 이해를 갖춘 전문가로서 제 역량을 발휘하고 싶습니다. 앞으로 현대오토에버에서 저의 커리어 계획은 다음과 같습니다. 현대오토에버에서는 혁신적인 기술과 솔루션을 개발하기 위해 지속적인 기술 업데이트와 연구개발에 주력하고 있습니다. 저는 항상 최신 기술 동향을 파악하고, 차량 전장 SW 분야에서 필요한 역량을 강화하기 위해 노력할 것입니다. 또한, 다양한 팀과의 협업은 현대오토에버에서 필수적입니다. 저는 팀원들과의 원활한 소통과 협업을 통해 공동의 목표를 달성하고, 팀의 성과를 높이는 역할을 수행하고 싶습니다. 또한, 리더십 역량을 키워 팀을 이끌어 성공적인 프로젝트를 완수할 수 있는 리더로 성장하고자 합니다. 2. 지원 직무와 관련하여 어떠한 역량을(지식/기술 등) 강점으로 가지고 있는지, 그 역량을 갖추기 위해 무슨 노력과 경험을 했는지 구체적으로 작성해주시기 바랍니다. (학내외 활동/프로젝트/교육 이수 과정 등 본인의 경험을 기반으로 작성해주시기 바랍니다.) (최소 500자, 최대 1,500자 입력가능) - 저는 "차량전장SW" 직무와 관련하여 다음과 같은 역량을 강점으로 가지고 있으며, 이를 갖추기 위해 다양한 노력과 경험을 해왔습니다. 1. 프로그래밍 및 소프트웨어 개발 저는 다양한 프로그래밍 언어와 소프트웨어 개발에 대한 지식과 경험을 갖추고 있습니다. C/C++, Python 등의 언어를 활용하여 차량 제어 시스템 개발 프로젝트에 참여한 경험이 있습니다. 또한, 소프트웨어 개발 생명주기를 이해하고 Agile 방법론을 활용하여 효율적인 개발을 위한 노력을 해왔습니다. 2. 차량 시스템 이해 차량의 전장 SW 분야에 대한 지식과 이해를 갖추고 있습니다. 차량 제어 시스템, 통신 프로토콜, 센서와 액추에이터 등의 기본 개념을 숙지하고 있으며, 차량 전장 SW의 동작 원리와 기능에 대한 이해를 바탕으로 문제 해결과 최적화를 수행할 수 있습니다. 3. 문제 해결 능력 복잡한 문제를 해결하기 위해 분석적인 사고와 문제 해결 능력을 갖추고 있습니다. 이를 위해 수학적인 사고력을 향상시키기 위해 공학수학 과목을 수강하고, 프로젝트와 과제를 통해 실제 문제를 해결하는 경험을 쌓아왔습니다. 또한, 시스템적인 사고와 디버깅 능력을 키우기 위해 다양한 프로젝트에 참여하고 실전 경험을 쌓았습니다. 4. 커뮤니케이션 및 팀워크 효과적인 커뮤니케이션과 팀워크는 협업 환경에서 중요한 역량입니다. 저는 다양한 팀 프로젝트와 협업 경험을 통해 원활한 의사소통과 팀원들과의 협력을 강화하였습니다. 팀원들의 다양한 의견을 수렴하고 리더십을 발휘하여 공동의 목표를 달성하는데 기여하였습니다.

이 글은 현대오토에버 UX기획 직무에 지원한 실제 자기소개서입니다. 미래 모빌리티·클라우드·UAM 등 차세대 산업을 기반으로 UX 전략·프로세스·기획 역량을 어떻게 풀어냈는지 문항별로 참고해보세요. 👉 더 많은 최신 합격 자소서와 직무별 예시는 **[링커리어 자소서 만능검색기]**에서 확인할 수 있습니다. 1. 현대오토에버의 해당 직무에 지원한 이유와 앞으로 현대오토에버에서 키워 나갈 커리어 계획을 작성해주시기 바랍니다. [개인이 사회를 바꾸는 방법, UX기획] 정보화 시대를 거치면서 사람들의 일상 속 가치와 경험은 빠르게 변화되었습니다. 사람들이 현실에서 가지고 있었던 문제들을 빠르게 온라인 솔루션으로 풀어내는 도전들이 많아졌고 이러한 사람들의 도전은 많은 거대 기업과 직업을 만들고 생활 양식을 바꿔주었습니다. 이러한 변화 속에서 사람들이 직접 선택한 기준은 디지털 솔루션의 힘이 되는 사용자 경험이었고 이러한 점에서 사람에 대한 선한 가치를 가지고 내가 가진 생각을 적용해 사회에 빠르게 영향력을 가져다 줄 수 있는 방법이 바로 사용자 경험 기반의 기획이라 생각했습니다. 저는 더 나은 삶을 꿈꾸고 이를 위한 생각을 멈추지 않는 상상력과 도전정신이 강점인 사람이라 생각했기에 UX기획을 전공으로 선택하였고 앞으로도 제가 전문인이 되고자 연구할 방향 역시나 UX기획이라는 확신을 가지고 있습니다. 그래서 현대오토에버의 UX기획자 업무 기회를 놓치지 않고자 이번 채용에 지원하게 되었습니다. [현대오토에버, 혁신 산업의 중심지] 전문인이 되기 위해서는 미래를 걸 수 있는 도메인에서 끊임없이 연구하라는 자기계발 서적의 한 문장이 저의 커리어 계획의 시작점이 되었습니다. 현대오토에버는 단순히 자동차에 들어가는 소프트웨어가 아니라 클라우드, UAM, 엔터프라이즈, 로봇까지 차세대 미래 기술을 선두하기위한 행보를 보여주었고 저는 오랜 시간 가정 환경 속에서 현대자동차 내 네비게이션 소프트웨어를 경험하면서 친숙한 사용자 경험을 위해 꾸준히 연구해온 현대오토에버라면 차세대 산업 역시나 사용자경험에 진심인 솔루션들로 사람들에게 또 다른 가치를 만들어 줄 것이라는 거대한 기대감이 있었습니다. 저는 현대오토에버가 도전하고자하는 미래산업들로 하여금 변화될 사람들의 일상 생활들에 새로운 가치 혹은 기존 보다 확장된 경험을 제공할 수 있는 가치에 대해 연구하고 미지의 영역인 IT 신사업들에 함께 뛰어들어 머지 않은 미래에는 메타버스, 클라우드와 같은 분야의 업계 최고 UX전문인이 되고자합니다. 2. 지원 직무와 관련하여 어떠한 역량을(지식/기술 등) 강점으로 가지고 있는지, 그 역량을 갖추기 위해 무슨 노력과 경험을 했는지 구체적으로 작성해주시기 바랍니다. (학내외 활동/프로젝트/교육 이수 과정 등 본인의 경험을 기반으로 작성해주시기 바랍니다.) [전문인이 되기 위한 스스로의 OKR] UX기획 전문인이 되고자 목표를 세웠지만 당장 UX기획을 전문으로 배울 수 있는 교육기관은 국내에서 찾기 힘들었습니다. 그래서 저는 UX기획에 대한 커리큘럼이 있는 학과를 전공으로 선택하며 최종적인 커리어 로드맵에 달성하기 위해 필요한 핵심 결과를 학습, 도전, 경험이라는 키워드에 맞춰 단계별로 UX기획을 연구하기 시작했습니다. 먼저 UX기확 관련 전공수업과 스터디 그룹에 참여하며 지식을 학습하고 이를 활용할 수 있는 국가 단위의 UIUX기획 공모전을 통해 상대적인 나의 지식을 평가받고자하였고 30건이 넘는 공모전에 도전하고 떨어지는 과정을 반복하면서 수상자의 작품과 나의 작품을 비교하고 분석해 나를 위한 개선점을 발굴하고 개선해나아갔습니다. 그 결과, 저는 6회에 달하는 수상 경험을 거머쥘 수 있었고 이렇게 길러나간 기초 지식으로 다음 단계인 도전 계획을 실행할 수 있었습니다. [나의 미래를 믿고 도전은 끊임없이] 지식만을 연구하는 것은 우물 안 개구리가 되기 쉬운 일이라 생각했습니다. 저에게는 실제 IT솔루션들을 만들어나가는 과정에서 부딪히는 예측불가한 챌린지들과 이를 해결해나가는 지혜가 필요했고 그래서 마음이 맞는 친구들과 캐주얼 카페찾기 서비스 '미지로' 앱 런칭 프로젝트를 도전하게 되었습니다. 해당 과정에서 협업 직군들마다 가지고 있는 고충과 그들이 말하는 언어들에 대해 이해할 수 있었고 문제를 해결해나가기위한 커뮤니케이션 방법에 대해 고민하는 경험을 가질 수 있었습니다. 사용자 경험 중심의 기획이란 수학문제처럼 명확한 해답이 나오지 않고 그저 사용자를 위한 최선을 고민하는 과정이라는 것을 느끼며 내가 생각한 방법이 과연 최선이 맞을까를 되물으며 끊임없이 연구할 수 있어 문제를 고민하는 데 필요한 태도와 과정들을 몸소 배워나갔습니다. 결과적으로 1년을 도전한 끝에 프로젝트를 플레이스토어에 런칭할 수 있었고 런칭 이후에도 내가 세운 가설대로 사용자들이 서비스를 사용하지 않는 문제를 발견하며 이를 해결하기위해 필요한 데이터분석능력을 기르고자 관련 자격증을 빠르게 취득하는 등의 노력을 해왔습니다. [이제 필요한 것은 실무 경험, 그 시작을 현대오토에버에서] 전공, 공모전, 런칭 프로젝트, 자격증, 그 다음은 실무였습니다. 먼저 2022년도 최고의 관심 산업이었던 메타버스 분야에 있어 실무 경험을 기르고자 컴투버스에서 메타버스 내 UX와 서비스 기획에 대한 경험을 가질 수 있었고 이를 통해 기업에서 체계적인 프로세스로 서비스를 설계하는 일에 대해 체험할 수 있었습니다. 덧붙여 컴투버스를 수료한 이후에는 국내 유일 홈익스체인지 서비스인 비홈의 스타트업 창업 과정에 합류하면서 국내 사용자들에게 맞는 로컬라이제이션 UX전략을 고민하는 과정을 통해 지금까지 사용자들의 반응을 살펴보며 꾸준히 개선점을 찾아나가고있습니다. 저의 UX기획을 향한 모든 열정은 현대오토에버의 UX기획자로 근무했을 때에 큰 시너지를 가져다 줄 수 있다는 기대가 있었고 향후 현대오토에버의 비전에 저의 경험을 기여하고자합니다. 🔥현대오토에버 개발 직무 자소서 함께 확인 https://linkareer.com/cover-letter/32782

1. 지원 직무에 대해 본인이 이해하고 있는 내용을 상세하게 기술해 주시기 바랍니다. “차량 사이버 보안, 암호화 기술의 필수불가결” 경량 환경에서 암호화 기술의 취약성 및 안전성 연구를 진행한 저에게 있어서 차량 사이버 보안 평가는 저의 역량을 보여줄 수 있는 직무라 생각합니다. 현재 차량은 GPS를 기본으로 NFC, 블루투스, LTE 등 다양한 기능이 도입되어 사물인터넷 IoT 기술에 중심이 되고 있습니다. 대표적으로 자율주행 자동차와 5G를 이용한 차량 인프라가 있습니다. 자율주행 자동차의 안전한 주행을 위해 5G를 도입하여 도로의 다양한 요소와 빠른 속도로 통신할 수 있도록 연구가 진행되고 있습니다. 하지만, 기술의 발달로 인해 차량에 적용된 소프트웨어와 임베디드 시스템, 통신망 등 융합시스템의 보안이 중요해지고 있습니다. 실제로 자동차 내부에 있 는 스마트기기를 기반으로 실행 과정 모니터링 및 메모리 덤프, 변경 등의 공격을 통해 안전성을 무력화시킨 사례들이 있으며, 2010년을 기준으로 현재까지 급격히 증가하고 있습니다. 여러 가지 차량 사이버 공격법에 대응하기 위해서 암호화 기술은 필수불가결한 주제로 자리 잡고 있습니다. 2020년, 현대오토에버에서는 암호키 노출 방지 와 암호화 및 복호화의 일방향성, 암호 기능의 복제/재생산 방지를 목표로 하는 화이트박스 암호기술로 보안 솔루션 ‘HAE-WBC’을 개발하여 다양한 IoT 기 기에 안전성 지원을 가하고 있습니다. 그 외에도 하드웨어 보안 모듈에 암호 알고리즘을 적용하여 차량 보안 위협에 대응하고 있습니다. 암호는 안전성을 유 지하기 위한 필수적인 기술로, 이를 활용한 다양한 연구가 진행되어야 합니다. 학부 수업인 ‘암호학개론’을 시작으로 암호에 깊은 관심을 가진 저는 다양한 암호 알고리즘의 구현과 안전성 연구를 진행하였습니다. 특히, 경량 환경에 적합 한 암호기술의 취약점을 밝혀내면서 암호화 기술의 이해 및 보안 문제에 대한 해결 프로세스를 제공하는 혁신적인 인재가 되리라 생각합니다. 2. 지원 직무를 수행함에 있어 본인만의 강점과 핵심역량은 무엇인가요? “안전성을 바라보는 관점, 차별성 있는 암호 전문가” 정보보안의 안정성을 바라보는 관점에서 남들과는 다른 전문성을 가지고 있습니다. 화이트박스는 암호 기기 내부의 동작 과정을 장악하고 있는 공격자에 대 응하기 위한 중요한 암호기술이지만, 안전성인 암호키 보호와 일방향성을 위협하는 공격들이 연구되고 있습니다. 암호기술의 공격법에 매력을 느낀 저는 화 이트박스 암호 모델을 선정하여 안전성 분석 연구를 진행하였습니다. 2019년 IEEE Transactions on Computers에 제안된 경량 화이트박스 암호 모델을 기 반으로 다음과 같이 연구 주제를 진행하였습니다. - 경량 환경에 적합한 화이트박스 암호 모델 구현 및 효율적인 공격 알고리즘 제시 - 효율적인 공격 알고리즘을 통한 경량 화이트박스 암호 모델 안전성 분석 해당 연구 결과는 화이트박스 암호를 사용하는 환경에 활용 가능성을 제안하며 IEEE Region 10 Symposium의 국외학술논문 게재와 2021년 국가암호공모 전에 출전할 수 있었습니다. 연구 경험을 통해 안전한 암호기술을 유지하기 위해서는 취약점 분석의 중요성을 깨닫게 되었고, 이러한 저의 역량은 이외 암호 기술에서도 이바지할 수 있는 저만의 강점입니다. “넓은 시야를 가지다” 학업 동안 다양한 프로젝트 및 논문을 작성하면서, 하나의 분야에 전문성을 가지기 위해서는 전반적인 암호 시스템을 볼 수 있는 시야의 중요성을 느끼게 되 었습니다. 한국암호포럼에서 진행하는 국가암호기술 전문인력 양성과정에 선정되어 AI와 부채널 및 IoT, 디지털 포렌식 등 다양한 분야에 대해 배울 수 있었습니다. 대 표적으로 부채널 장비를 이용한 AES 비밀키 추출, 디지털 포렌식을 통한 암호화된 문서 구별, 자동차 스마트키를 통해 신호 탐색 진행 등이 있습니다. 양성과정을 통해, 정보보안에서 발생할 취약점들은 여러 분야에서 바라보는 시각이 다름을 배울 수 있었고, 현대오토에버와 걸맞은 전문가로 한발 다가갈 수 있었습니다. 3. 지원 직무와 관련하여 해당분야의 전문성을 갖추기 위해 노력한 경험을 모두 기술해 주시기 바랍니다. (주요 연구 및 업무 경험, 프로젝트 수행, 수상 이력, 특허, 교육, 자격사항, 기타 Skill 등) 정보보안 기술의 발판을 쌓기 위해 다양한 프로젝트와 암호 관련 수업 및 교육을 진행함으로써 암호 전문가의 꿈으로 향해 나아갔습니다. “암호 알고리즘의 다양한 구현을 통한 성장의 한걸음” ‘보안 SW 구현’ 수업을 통해 암호 알고리즘의 구현에 흥미를 느끼게 되었습니다. 대칭키 암호인 AES의 설계 문서를 읽고, C언어를 통해 구현과 운영모드 CCM 적용까지 주도적으로 진행하였습니다. 이를 시작으로 다른 알고리즘 및 환경에서 구현을 해보고 싶다는 목표가 생겼습니다. 석사과정을 밟으면서 GTC 강연과 ‘병렬암호구현’ 수업을 통해 CUDA 를 이용하여 GPU에서 AES의 병렬 구현을 진행해볼 수 있었습니다. 이러한 경험은 화이트박스 암호의 심도 있는 연구에 발판이 되었습니다. C언어 및 Python을 기반으로 인코딩을 이용한 난독화 및 테이블 연산 등 설계 사상 을 이해할 수 있었습니다. 이외에 어떠한 암호 알고리즘이 있더라도 경험에 기반하여 빠르게 파악 및 분석할 수 있는 저로 성장하였습니다. “진취적인 자세를 가지고 연구에 임하다” 학부과정 중 멀티캠퍼스의 머신러닝 수업을 수강한 후, 머신러닝을 활용한 암호 연구가 없는지 호기심을 가지게 되었습니다. 저의 호기심은 Keras와 Pytho n을 활용해 머신러닝을 대칭키 암호 DES에 적용하여 국내학술대회와 논문지에 게재할 수 있었습니다. 이러한 연구 과정에서 한국통신학회 ‘통신수학기초’ 및 여러 학회에 참가해 다양한 시각을 경험하였습니다. 하나의 분야를 연구하기 위해서는 좁은 시각이 아닌 다양한 시각의 중요성을 깨닫고, 이외에 다른 분 야에서도 꾸준히 노력해나갔습니다. 현재 화두의 중심인 양자내성암호은 국가보안기술연구소에서 진행하는 kPQC 특강 및 ICMC 2021을 적극적으로 참여해 프로젝트에 임하였고, 국내암호 A RIA의 공격법은 2개 이상 파악하여 암호분석에 이바지하였습니다. 저의 진취적인 자세는 정보보안의 여러 분야에서도 빛을 밝힐 수 있다고 생각합니다.

이 글은 현대오토에버 ICT-어플리케이션 개발/운영 직무에 지원한 합격자가 실제 경험을 바탕으로 작성한 자기소개서 사례입니다. 복수전공, 데이터 청년 캠퍼스, MSA 기반 웹 개발 프로젝트 등을 통해 소프트웨어 개발 역량과 협업·소통 능력이 균형 있게 드러난 글입니다. 특히 비전공자와의 다양한 팀 프로젝트 완수 경험이 강점입니다. 👉 더 많은 현대오토에버/IT 개발 합격 자소서는 링커리어 자소서 만능검색기(https://linkareer.com/cover-letter/search)에서 확인할 수 있습니다. 1. 현대오토에버의 해당 직무에 지원한 이유와 앞으로 현대오토에버에서 키워 나갈 커리어 계획을 작성해주시기 바랍니다. 현대오토에버는 현대차 그룹 전반의 IT 구축 운영 업무뿐 아니라 스마트팩토리, 클라우드 산업과 같이 다양한 분야에 적극적으로 투자하고 있는 회사입니다. 그중에서 상대적으로 다양한 부서와의 협업이 잦은 애플리케이션 직무에 적합한 인재는 항상 새로운 것에 대한 호기심을 가지며 다양한 배경지식을 가진 사람들과 원만하게 소통할 수 있는 사람이어야 한다고 생각합니다. 저는 2년 6개월 전 컴퓨터공학과 복수전공을 시작하며 본격적으로 개발자의 길을 시작했습니다. 이후에 학교 수업 외에도 데이터 분석, 웹 개발 등 소프트웨어 분야라면 가리지 않고 적극적으로 참여하였습니다. 현재도 학교의 마지막 학기 수업과 클라우드 관련 국비 교육을 동시에 진행 중입니다. 비전공자들과 함께 팀을 이뤘던 데이터 청년 캠퍼스에선 제가 가진 지식을 활용하여 팀원 각자의 장점을 살려 역할 분배를 하였고 결국 성공적으로 공공자전거를 통한 푸드트럭 입지 선정 프로젝트를 완성할 수 있었습니다. 또한 복수전공 초기에 전공자들과 함께했던 오픈소스 관련 프로젝트 과목에선 부족한 실력을 부끄러워하지 않고 적극적인 자세로 배우며 제 역할을 온전히 할 수 있었습니다. 이러한 과정에서 공통으로 발생하는 의견 충돌과 같은 문제점들이 있었고, 그것을 해결해 나가는 과정에서 배경지식이 다른 사람들과 소통하는 방법을 몸소 배울 수 있었으며, 결국 팀으로 움직였을 때 거대한 성과를 낼 수 있다는 것을 느낄 수 있었습니다. 또한 제가 쌓아온 다방면의 지식과 이러한 협업에 대한 경험은 애플리케이션 직무의 인재상과 부합한다는 생각이 강하게 들었고, 해당 직무로 지원하게 되었습니다. 제가 만약 현대오토에버에 합격하게 된다면, 지금까지 유지해 온 새로운 것에 대한 열정과 다양한 사람들과의 원만한 소통을 장점으로 현대오토에버 내에서 인정받고 더 크게는 현대차 그룹에서 다양한 부서의 사람들과의 협업 시에 중재자 역할을 통해 프로젝트가 원만하게 굴러가게 도와주는 중재자 역할을 하고 싶습니다. 2. 지원 직무와 관련하여 어떠한 역량을(지식/기술 등) 강점으로 가지고 있는지, 그 역량을 갖추기 위해 무슨 노력과 경험을 했는지 구체적으로 작성해주시기 바랍니다. (학내외 활동/프로젝트/교육 이수 과정 등 본인의 경험을 기반으로 작성해주시기 바랍니다.) 저는 학교에서 4학기로 구성된 C언어 관련 수업을 들으며 프로그래밍적 사고를 키웠습니다. (현재 마지막 과목인 알고리즘 수업을 수강 중입니다.) 매주 실습 문제를 풀고 제출하는 과정을 거치며 직접 자료구조와 알고리즘을 구현할 기회를 얻었습니다. 이러한 경험들은 논리적인 사고를 기르는 데 큰 도움이 되었고, 이후 새로운 언어를 습득하는 때에도 많은 도움이 되었습니다. 덕분에 2019년에 교내 SW 경시대회에서 C언어로 참가해 4등상을 수상하기도 하였습니다. 또한 저는 동아리, 외부 프로그램 등을 통하여 다양한 웹 프레임워크를 경험하였습니다. 우선 올해 1월달에 Django와 클라우드 서버를 이용하여 프로젝트를 만들고 배포하는 교육에 참여하였습니다. 짧은 교육 시간 특성상 실습 위주의 수업이 이루어졌기에 수업 전후에 시간을 내어 상대적으로 부족한 이론을 공부하였습니다. 비전공자 2명과 함께 한 프로젝트에서 HTML, CSS, JavaScript, Bootstrap 등과 함께 카카오맵 API를 활용하여 로드뷰 등을 첨가하여 서울을 소개해 주는 `우리의 서울`이라는 프로젝트를 완성하였고 클라우드 서버를 통해 배포하였습니다. 올해 상반기에 활동했던 스터디 형식으로 진행된 웹 동아리의 경험도 있습니다. 우선, 인스타그램 프론트엔드 부분을 클론 코딩하는 과제를 진행하며 HTML, CSS, 순수 자바스크립트만을 활용하여 실제 상용화된 서비스와 최대한 유사하게 제작하기 위하여 노력하였고, 그 과정에서 프론트엔드 기초 지식을 크게 향상했습니다. 또한 그 지식을 다른 동아리원들과 적극적으로 공유하였고, 특히 제가 습득한 지식을 쉽게 설명하는 데에 많은 힘을 쏟았습니다. 추후 node.js express를 활용한 사물함 예약을 도와주는 프로젝트에 참가하여 프론트엔드 부분과 사용자 관리자 DB 부분에 기여하였습니다. 마지막으로 현재 진행 중인 교육 과정에선 React, Oracle, Spring boot에 대하여 학습하였습니다. 또한 Netflix Eureka를 활용하여 MSA 아키텍처 기반으로 여러 REST API 서비스를 설계하였습니다. 또한 서비스 간 통신에서 RabbitMQ와 kafka와 같은 메시지 큐 방식을 실습해 보았습니다. 작업한 서비스를 docker image 파일로 빌드하였고, docker compose를 통하여 클라우드 서버에 여러 컨테이너를 동시에 배포하여 관리하는 작업을 실습했습니다. Jenkins를 통하여 CI/CD도 학습해 보기도 하였습니다. 배운 내용을 바탕으로 MSA 방식으로 온라인 서점 사이트를 개발해 보았으며, 배포 과정에서 RDS와 S3 등과 같은 다양한 AWS 서비스들을 이용해 보았습니다.

이 글은 현대오토에버 시스템 개발/운영 직무에 지원한 합격자가 실제 경험을 바탕으로 작성한 자기소개서 사례입니다. 안드로이드 앱 외주 개발 경험, AR·컴퓨터 비전 등 다양한 프로젝트 도전, 코딩 스타일 가이드 배포 등을 통해 소프트웨어 개발 역량과 협업·소통 능력이 균형 있게 드러난 글입니다. 특히 프로그래밍을 진정으로 즐기는 내적 동기와 고객 요구를 선제적으로 분석하는 자세가 강점입니다. 👉 더 많은 현대오토에버 합격 자소서는 링커리어 자소서 만능검색기(https://linkareer.com/cover-letter/search)에서 확인할 수 있습니다. 1. 지원 직무를 희망하는 이유와 해당 직무에 대해 본인이 이해하고 있는 내용을 상세하게 기술 바랍니다.(300자 이상) (최대 500 자 이내로 작성) 어플리케이션 개발 및 운영 직무는 전 사업 영역에 걸쳐 고객이 요구하는 시스템을 구축, 운영하는 일을 합니다. 때문에 프로그래밍과 설계, 그리고 문제 해결 능력이 뒷받침되어야 하며 고객과의 의사소통 능력이 필수적입니다. 또한, 응대 고객이 매우 많은 사업 분야에 포진해 있어 요구하는 사항이 차이가 있을 것이고 이에 대한 정확한 이해와 분석 능력도 요구됩니다. 이전에 안드로이드 앱 개발 외주를 맡았을 때, 명세서를 읽고 불분명한 부분에 대해 계속해서 메일을 주고받으며 고객과 소통했습니다. 이는 고객이 요구하는 사항에 대해 정확하게 분석하고 그에 맞추기 위한 노력이었습니다. 요구 사항 이외에도 해당 어플리케이션에 필요하다고 생각되는 부분을 고민하여 소리 알림 기능을 추가하였고 고객이 더욱 만족할 수 있는 결과물을 냈습니다. 이러한 부분에서 현대오토에버의 어플리케이션 개발 직무에서 필요한 역량이 제가 추구하는 방향과 일치한다고 생각했고 최고의 솔루션을 개발하기 위해 지원하게 되었습니다. 2. 업(業)에 대한 본인의 가치관과 신념은 무엇이며, 입사 후 이를 어떻게 지켜나갈 것인지 구체적으로 기술 바랍니다.(300자 이상) (최대 500 자 이내로 작성) 저는 "천재는 노력하는 자를 이길 수 없고, 노력하는 자는 즐기는 자를 이길 수 없다"라는 말을 좋아합니다. 대학에 와서 전공 공부를 하며 이전에는 몰랐던 새로운 것을 배울 때의 기쁨을 느낄 수 있었습니다. 특히 프로젝트를 수행할 때에는 항상 재미있었고 자발적으로 열심히 임할 수 있었으며 단 한 번도 억지로 한 적이 없었습니다. 재미를 느끼며 할 수 있는 일을 택해 역량을 최대한 발휘하고 천재를 이기고 노력하는 사람을 이길 수 있는 사람이 되고 싶습니다. 이러한 생각을 갖고 현대오토에버의 어플리케이션 개발 직무로 지원하게 되었습니다. 입사 후에 업이 곧 취미가 될 수 있도록 이 신념을 잃지 않고 즐겁게 일하겠습니다. 누가 시켜서 일하는 것이 아니라 나의 만족과 성취감을 위해 일하겠습니다. 자발적으로 주어진 업무 외에도 할 수 있는, 하고 싶은 일을 찾으며 남들보다 행복하게 일하는 모습을 유지하겠습니다. 개발에 중독되어 노력하는 천재를 이기는 인재가 되겠습니다. 3. 지원 직무를 수행함에 있어 본인만의 강점과 핵심역량은 무엇인지 기술 바랍니다. (300자 이상) (최대 500 자 이내로 작성) 저는 개발에 대한 욕심으로 다양한 분야의 프로젝트를 경험했습니다. 경복궁 현장학습용 안드로이드 앱 개발로 시작한 프로젝트는 AR 분야에 도전하는 발판이 됐고, 이어서 컴퓨터 비전, 게임, 서버 등 다양한 기술에 도전하도록 만들었습니다. 그래서 많은 프로그래밍 언어와 툴을 경험했고, 필요한 언어와 개발 툴을 편식하지 않고 사용할 수 있다는 자신감이 있습니다. 그리고 프로젝트를 진행하기 전에 원활한 협업을 위해 코딩 스타일 가이드를 직접 작성하여 팀원에게 배포합니다. 이 작업이 코드의 가독성과 쉬운 유지 보수를 위해 필수적이고, 곧 협업의 효율성과도 직결되기 때문입니다. 또한, 코드를 모듈화하여 재사용 및 수정을 쉽게 만들도록 계속해서 고민하며 프로그래밍을 합니다. 이처럼 새로운 분야나 기술에 도전하는 것을 망설이지 않고 좋은 코드 작성과 효율적인 협업을 중요시하는 노력은 현대오토에버에 꼭 필요한 인재로 성장할 수 있게 할 것입니다. 4. 현대오토에버 입사 후 해당 분야에서 이루고자 하는 (직무 관점에서의) 궁극적인 목표와 실행 계획은 무엇인지 기술 바랍니다.(300자 이상) (최대 500 자 이내로 작성) 현대그룹사, 대외협력사 간의 원활한 협력과 고도화된 사업을 위해 그룹의 통합 플랫폼을 구축하는 데 앞장서고 싶습니다. 현대오토에버가 가진 뚜렷한 비전을 통해 나아가고자 하는 방향에 이바지할 수 있는 핵심적인 구성원이 되고 싶습니다. 현대오토에버에 입사해서 계속해서 변화하는 IT 환경에 유연하게 대처할 수 있는 개발자가 되기 위해 다양한 분야에 대한 도전을 주저하지 않으며 도전하는 분야에 대해 확실한 전문가가 되는 데 필요한 기술 스택을 계속해서 공부하겠습니다. 엔지니어로서 나아가는 모습을 스스로 즐기며 더욱 혁신적인 인재가 되겠습니다. 또한, 다양한 사업 분야의 고객의 니즈에 대응하기 위해 끊임없이 소통하고 분석하며 업무에 임하겠습니다. 고객이 요구하는 솔루션에 더 필요한 부분이 있는지, 더 좋은 방안이 있는지 생각하며 정확한 분석에 창의성을 더하겠습니다. 수십 년 후에 현대오토에버가 사회에 미치는 영향력, 그 안에서 제가 미치는 영향력을 최대로 끌어내는 것이 목표입니다.

1. 현대엠엔소프트에 지원한 이유가 무엇인가요? (회사 및 직무에 대한 흥미와 커리어 계획 등을 구체적으로 서술해주세요.) (최소 300자, 최대 500자 입력가능) [정밀지도 데이터 품질관리 전문가를 꿈꾸다] 최고 품질의 정밀지도를 관리하는 데이터 품질 평가 전문가가 될 것입니다. 저는 품질경영기사를 공부하며 품질에 대한 이해도를 높였고 보행 만족도 경로 추천 프로젝트를 통해 관련 특허를 출원하는 과정에 있습니다. 이 과정에서 지도 제작 과정에서 데이터 품질의 검수의 중대성에 대해 알게 되어 데이터 품질을 평가하고 결함을 관리하는 지도 데이터 품질 평가 전문가를 꿈꾸게 되었습니다. 현대엠엔소프트는 네비게이션 솔루션에서부터 차량용 커넥티비티 서비스까지 국내뿐만 아니라 글로벌 시장에 진출하고 있으며, 자율주행을 위한 정밀지도 구현을 위한 기술개발에 힘쓰고 있습니다. 앞으로 현대엠엔소프트는 AD Eco System, RedBox를 통해 더욱 정확하고 정교화된 지도 데이터를 만들어 정밀지도 분야에서 월등히 성장할 것입니다. 독보적인 기술력을 가진 현대엠엔소프트와 함께 꼼꼼함을 바탕으로 신뢰를 주는 데이터 품질 평가 분야의 최고로 성장하고 싶습니다. 2. 지원 직무 수행에 필요한 지식과 기술을 습득하기 위해 어떤 노력과 경험을 했는지 구체적으로 작성해주세요. (최소 700자, 최대 1,000자 입력가능) 지도 데이터 품질 평가 직무는 S/W 공학 지식 및 데이터베이스에 대한 구조 이해가 필수적입니다. 저는 이 능력 함양을 위해 다음과 같은 노력을 해왔습니다. [프로젝트 성공의 비법-데이터 품질 관리] 데이터 분석 수업에서 진행한 프로젝트에서 데이터 품질 관리를 통해 분석 결과를 향상시킨 경험이 있습니다. ‘리뷰 데이터 활용을 통한 한국 관광산업 발전방안 제안’ 프로젝트 진행을 위해서 리뷰마다 감정점수를 계산하고 등급을 부여해야 했습니다. 20만 개의 리뷰 데이터를 크롤링하여 감정 등급 신뢰도를 분석하였으나, 정확도가 낮고 감정 등급이 올바르게 부여되지 않았다고 판단했습니다. 문제를 분석하던 중 품질공학 수업에서 배운 신뢰구간 추정 법이 생각났습니다. 이를 데이터에도 적용하면 정제된 데이터로 분석을 할 수 있을 것이라고 생각하여 시작부터 다시 진행했습니다. 먼저, 20만 개의 리뷰 데이터에서 유의미하지 않게 짧은 리뷰는 분석 대상에서 제외했습니다. 다음으로 감정 점수의 신뢰구간을 구해, 양질의 데이터 분석을 위해 모평균에서 크게 벗어난다고 생각되는 데이터를 제외했습니다. 인터넷 리뷰의 특성상 제외되는 리뷰의 수가 많았고 최종 분석 대상 데이터는 약 14만 개로 줄게 되었습니다. 전체 리뷰를 검수하여 분석 가치가 높은 리뷰만을 분석하는 게 데이터 신뢰성을 위한 최선이었겠지만, 사실상 전수 검사가 불가능한 데이터 유형과 개수 때문에 샘플링 검사를 통해 정확성을 확인하고자 했습니다. 샘플링 검사를 통해, 정제된 데이터가 훨씬 높은 정확성을 가지고 있다는 것을 확인할 수 있었습니다. 이를 통해 정확한 분석을 위해서는 데이터를 미리 정제하는 것이 중요했음을 알게 되었습니다. 또한, 품질관리를 데이터 분석 과목에 직접 적용해 봄으로써, 품질관리가 데이터 분석에도 적용 될 수 있음을 알게 되어 흥미로웠고 품질관레에 대해 전문적으로 배우고 싶다는 생각이 들었습니다. 그래서 품질경영기사를 공부하게 되었고, 학교에서는 배우지 못했던 이론들과 더욱 심화된 내용을 배울 수 있었습니다. 3. 직무와 관련하여 수행한 프로젝트 또는 교육 경험 중 하나를 선정하여 자세하게 서술해주세요. (수행 배경과 과정, 본인의 역할, 문제 도출 및 해결 방법, 결과 등) (최소 700자, 최대 1,000자 입력가능) [지도 제작 프로젝트를 통해 특허 추진까지] ‘보행 만족도 기반 경로 추천 시스템’을 주제로 프로젝트를 진행한 경험이 있습니다. 프로젝트의 목표는 빠른 길, 큰길 우선이었던 기존의 경로 추천 서비스에 사용자 보행 만족도를 반영한 경로를 추가한 웹을 구현하는 것이었습니다. 제가 맡은 역할은 데이터베이스 설계 및 관리하는 것과 Q-GIS를 통해 도로 길이를 구하고 웹 input 좌표와 가장 가까운 좌표를 찾는 것이었습니다. 도로 길이는 두 개의 벡터 레이어를 추가하여 거리행렬 기능을 사용하여 구할 수 있었습니다. PostgreSQL을 Q-GIS와 연동하여 input 값과 최근접 좌표를 찾는 것은 성공했지만 데이터 실시간 웹 연동은 구현하지 못했습니다. 결국 DB 웹 연동은 firebase를 사용해서 해결하여 출발지와 도착지를 입력하면 최단 경로와 만족도 기반 경로를 보여주는 웹 구현에 성공했습니다. 이 프로젝트로 교내 캡스톤 경진대회에서 대상, 인기상을 받았으며 변리사와 미팅을 통해 ‘보행 만족도 예측 모델 기반 경로 추천 시스템 및 그 방법’의 명칭으로 특허 출원을 진행 중입니다. 프로젝트의 결과는 굉장히 성공적이라고 생각하고, 스스로 뿌듯한 마음을 가지고 있습니다. Q-GIS를 처음 배우고 사용하면서 높은 활용도를 보이고 싶은 의지가 있었습니다. 하지만 여러 제약 사항으로 인해 계획했던 것의 일부 밖에 활용하지 못했지만 대안을 찾아 해결하는 과정에서도 큰 성취감을 느낄 수 있었습니다. 또한 지도 시스템 s/w에 대한 이해와 흥미가 생기는 계기가 되었습니다. 프로젝트를 통해서 지도를 만드는 것은 많은 인력과 자원을 필요로 하기 때문에 소수의 인원과 제한적인 source data로 프로젝트를 진행하는 것에 있어서 아쉬움이 있었습니다. 최고 수준의 정밀지도 제작을 목표로 하는 현대엠엔소프트의 일원이 되어 정밀지도 제작의 효율적인 척도에 기여하고 싶습니다. 이 프로젝트와 지금까지 해왔던 역할들이 현대엠엔소프트에 입사 후 역량을 펼치는 데 도움이 될 것이라 생각합니다.

지원 직무를 희망하는 이유와 해당 직무에 대해 본인이 이해하고 있는 내용을 상세하게 기술 바랍니다.(300자 이상) [미래를 이끄는 IT 전문영업사원이 되고 싶습니다] ICT산업은 정보통신기술을 활용하여 조직의 경쟁력을 높이고 부가가치를 높인다는 점에서 매력적입니다. 특히 기술영업직무는 고객의 니즈에 적절한 IT 솔루션을 제안하는 직무입니다. 그 과정에서 IT 트렌드 및 고객산업의 이슈를 계속해서 확인해야 합니다. 또한, 한 번 IT 시스템 업체를 선정하면 그 관계는 장기간 유지되기에 우호적인 관계를 만드는 것도 영업사원의 핵심역량이라고 생각합니다. 이런 점에서 기술영업은 어렵습니다. 기술과 산업트렌드를 계속 공부하고, 관계유지에도 힘써야 합니다. 특히나 이전에는 특정사업에 한정되었던 ICT가 전방위로 확대되면서 기술영업사원의 전문성과 친화력이 그 어느 때보다 강조되고 있습니다. 하지만, 기존 사업의 한계를 IT 기술로 함께 극복하고 동반성장할 수 있는 점에서 무엇보다 매력적인 일이라고 생각합니다. 이에 현대오토에버의 기술력으로 가치를 만들고 고객을 성장키는 IT 기술영업사원이 되고자 합니다. 업(業)에 대한 본인의 가치관과 신념은 무엇이며, 입사 후 이를 어떻게 지켜나갈 것인지 구체적으로 기술 바랍니다.(300자 이상) [최고가 되자는 욕심] 목표를 위해 욕심을 갖고 노력하여 최고가 되는 것이 제 가치관입니다. 어려운 일에 부딪히면 뚝심있게 도전하여 성공시키고 타인에게 적극적으로 도움을 구하여 맡은 일은 무슨 일이 있어도 되게 합니다. 보통 1등하자고 스스로 다짐합니다. 하지만 목표를 달성하지 못했을 때에는 자신에게 아쉽고 부끄러웠습니다. 그래서 목표를 위해 끊임없이 노력했던 것 같습니다. 이런 태도로 대학에서도 여러 기업과 학교 부처에게 펀딩을 받아 직접 기획한 강연회를 성공적으로 개최했고, 무역전문가 프로그램에 참가하여 60만 불의 수출계약을 성취하며 최우수 성과자로 선정되기도 했습니다. 입사 후에도 최고가 되기 위해서 노력하겠습니다. 우선 부족한 IT 역량을 쌓고자 합니다. IoT, AI, Cloud 등 IT 주요 기술의 특징과 활용방안은 알고 있지만, 업무를 위해서는 아직 부족합니다. 그래서 선배들과 전문가에게 적극적으로 조언을 구하고 노력하여 1등 영업사원이 되도록 노력하겠습니다. 지원 직무를 수행함에 있어 본인만의 강점과 핵심역량은 무엇인지 기술 바랍니다. (300자 이상) [ICT기술에 관심이 많은 영업전문가] ICT의 트랜드에 관심이 많고, 영업 업무를 수행해 본 점이 강점입니다. 전공으로 IoT, 블록체인, 스마트팩토리, 자율주행, 클라우드 등 4차산업혁명 기술과 관련한 스터디를 진행한 적이 있습니다. 특히나 이런 기술을 무역이나 유통에 활용할 방안을 고민했고 그렇게 세상을 바꾸는 기술에 매료되었습니다. 그때 이후로 CES나 MWC와 같은 IT전시회를 관심있게 지켜보며 기술 트렌드를 면밀히 파악했고, 지금도 SI기업의 뉴스레터나 경제신문으로 ICT 업계의 방향에 대해서 파악하고 있습니다. 또한, 무역전문가프로그램에 참가해서 중소기업의 수출을 성공시켰습니다. 그 과정에서 영업사원으로서 제조업체, 해외고객 등을 상대했고, 각자의 다른 니즈를 파악하여 최적의 제안을 하는 방법도 배웠습니다. 또 실제로 계약서를 작성하며 실무에서의 업무방식도 알게 되었습니다. 그렇게 신규 거래처를 발굴하여 600,000USD의 수출도 이뤄낼 수 있었습니다. 현대오토에버 입사 후 해당 분야에서 이루고자 하는 (직무 관점에서의) 궁극적인 목표와 실행 계획은 무엇인지 기술 바랍니다.(300자 이상) [해외 B2G 시장 개척] 해외 B2G시장을 개척하여 새로운 비즈니스 모델을 만들고 싶습니다. 현재 현대오토에버는 그룹사의 IT 수요를 주력으로 하고 있습니다. 특히 미래차, 자율주행 등 모빌리티 사업이 성장 중에 있어서 이는 매우 바람직한 신호입니다. 하지만, 외부요인(코로나19 등)으로 모빌리티가 위기를 맞으면 회사의 지속성에 큰 영향을 미칩니다. 따라서, 해외 B2G IT 시장을 개척하여 다변화된 포트폴리오를 만들고 싶습니다. 정부수요는 큰 규모의 장기계약일 가능성이 높고 최근 비대면 트렌드로 관심이 증대되고 있습니다. 이에 시장을 선점하여 매출을 증대시키겠습니다. 이를 위해 지사가 진출한 국가를 중심으로 신규 프로젝트를 발굴하겠습니다. 특히 최근 리쇼어링등으로 공장 건축 수요가 높을텐데, 이때 스마트 팩토리를 결합하여 비용절감을 할 수 있도록 제안하겠습니다. 또한, 말레이시아나 중동과 같이 스마트시티에 관심이 높은 국가에도 사업을 제안하여 회사에 도움이 되고 싶습니다.