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채용중한화시스템은 2000년 1월 11일 삼성톰슨CSF 주식회사로 설립됐지만, 실제 뿌리는 그보다 훨씬 오래됐다. 1977년 8월 삼성정밀공업으로 세워져 이듬해 1급 방위산업체로 지정되며 방위산업을 시작했고, 1987년 삼성항공산업으로 사명을 바꿨다. 1999년 프랑스 방산기업 톰슨CSF와 삼성전자가 합작회사 계약을 맺으며 지금의 회사가 출범했다. 2001년 삼성탈레스로, 2015년 한화그룹으로 계열이 바뀌며 한화탈레스로, 2016년 지금의 사명인 한화시스템으로 각각 이름을 바꿨다. 2018년에는 한화S&C와 합병하며 방산 부문과 ICT 부문을 함께 아우르는 통합법인으로 재출범했다. 방산 부문에서는 단거리 지대공 유도무기 '천마'용 레이더, 한국형 전투기 KF-21의 AESA레이다 등 굵직한 성과를 냈고, 최근에는 도심항공교통(UAM), 위성통신, AI 등 딥테크 신사업도 다각도로 추진하고 있다.
한화시스템은 2025년 결산 기준 매출액 3조6641억원으로 전년 대비 30.69% 늘었지만, 영업이익은 45.34%, 당기순이익은 53.04% 각각 감소했다. 매출의 대부분은 방산사업에서 발생하고 있으며, 사원수는 2026년 기준 4724명 규모의 대기업이다. 자율주행 차량용 열상모듈(나이트비전) 사업과 유소아 방치감지장비(CPD) 사업 등 신사업도 함께 준비하고 있는데, 미국 도로교통안전수칙 제정 부서(NHTSA)가 야간 사람 인식 등 긴급자동정지시스템(AEB) 기준을 강화하면서 관련 기술의 의무 장착이 확대될 것으로 기대되고 있다.
한화시스템은 독일 딜디펜스와 다기능 레이더 개발에서 협력하고, 그룹 차원에서는 한화에어로스페이스가 독일 방산기업과 방공미사일 협력, 신규 미사일 체계 공동 개발에도 합의하는 등 유럽 방산시장과의 협력을 넓혀가고 있다. 한화에어로스페이스 손재일 사장은 2024년부터 한화시스템 대표까지 겸임하며 그룹 전체 방산 사업을 통합 관리하는 체제를 구축했다. 다만 2025년 한화에어로스페이스 대전사업장 폭발사고와 관련해 손재일 대표가 중대재해처벌법 위반 혐의를 받는 등, 안전 관리 측면의 과제도 함께 안고 있다.
