안녕하세요, 궁금한 것들이 여러 가지 있어 질문드리고자 합니다!
제 전체적인 스펙과 관련 고민 적어보겠습니다.
나이 : 2001년생 (28년 학사졸 예정)
학점 : 중경시 전공3.9/4.5 전체 3.8/4.5
프로젝트 :
1. 자율주행 자작차 대회 우수상 (제어 파트)
2. 전기킥보드용 BLDC 모터 제어 프로토타입 제작 프로젝트 (대회를 나간 건 아니고, 혼자 만든 비공식 개인 프로젝트입니다)
3. 교내 캡스톤디자인 참여 (스마트 제어 보행기, 현재 진행 중이며 수상 보장되어있습니다)
4. 임베디드 경진대회, 교내 설계경진대회 (교내 캡스톤디자인에서와 같은 결과물로 참가합니다)
위 프로젝트 모두 세부사항만 다를 뿐 ros2, mcu, C/C++, PID튜닝, FW 이라는 큰 줄기에선 비슷한 활동입니다.
5. 3상 부스트 정류기 및 풀브릿지 컨버터를 통한 전기자동차 급속충전기 프로토타입 제작
(수업에서의 프로젝트였고, 좋은 평가를 받아 pcb보드 제작 및 실제 구동 시켜본 경험 있습니다)
6. 교내 학술동아리에서 저학년 대상 C, 아두이노 교육 및 실습 수업 진행
자격증 :
토익 970, 오픽 AL, adsp (+중국어 회화 간단한 프리토킹 가능합니다. 필요하다고 느끼면 자격증 취득할 계획입니다)
제 목표는 현대자동차, 모비스, 한화에어로스페이스 등에서의 펌웨어 제어 직무입니다.
현재 3학년 2학기 재학 중이며, 질문은 아래와 같습니다,
1. 대학원 진학 역시 염두에 두고 있는데, 그렇게 되면 한국 나이 30살에 졸업이 예정되어 있습니다. 이 경우 나이로 인한 디매리트가 있지 않을까 걱정 되어 안가는 쪽에 마음이 기울어져 있습니다. 어떻게 생각하시는지 궁금합니다 (만약 진학한다면 로봇 혹은 자율주행 연구 쪽에 생각 있습니다)
2. 4학년 1학기에 교환학생을 갈 예정입니다. (정신건강을 위해서 이걸 포기하진 않을 생각입니다..) 그래서 사실상 학부연구생/직무경험 을 졸업 전에 쌓진 못할 것 같은데, 이 경우 해당 경험이 있는 지원자들에 비해 큰 감점 요소일지 우려되는데, 어떻게 생각하시는지 궁금합니다.
3. 종합적으로, 4학년 2학기에 추가적으로 어떤걸 쌓아놓아야 할지 궁금합니다. 전공필수 과목이 있어 이 때 현장실습/인턴을 하려면 초과학기를 해야 하여, 대신 외부교육 (삼성 ssafy, 현대 모빌리티 sw스쿨 등)을 수료하면 어떨지 생각 중입니다. 한과목만 들으면 돼서 시간적인 문제는 없습니다.
읽어주셔서 감사드립니다!
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멘토 백이당
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답변수 6,758
두산에너빌리티
전기/전기설비
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멘토 달남
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한화정밀기계
공정/품질/테스트
안녕하세요. 먼저 석사 졸업 시 예상되는 30세 나이는 전혀 걸림돌이 되지 않습니다.
목표로 하시는 제어나 로보틱스, 자율주행 직무는 석사 이상 학위자의 채용 비중이 높은 분야이고,
남성 기준 석사 신입 입사 연령대로서 매우 일반적인 나이라고 보시면 됩니다.
해서 나이에 대한 우려보다는 대학원 진학 후 직무 관련 산학 과제나 논문 실적등을 탄탄히 쌓는 것이 보다 중요합니다.
또한 4학년 1학기 교환학생 이수로 인해 학부연이나 인턴 경험을 쌓지 못하더라도 감점 요인이 되지는 않고,
이미 자율주행 자작차나 BLDC 모터 제어, 급속충전기 프로토타입등 학부생으로서 최상위 수준의 실무형 제어 프로젝트 경험이 있기 때문입니다.
오히려 뛰어난 어학 능력과 교환학생 경험은 글로벌 협업 역량을 어필할 수 있는 차별화된 강점이 될 수도 있습니다.
그리고 4학년 2학기 진로 전략은 진학 여부에 따라 다를 것 같은데,
만약 대학원에 진학할 계획이라면 외부 교육보다는 희망 연구실 사전 컨택 및 인턴 과정을 거치는 것이 좋고,
학사 졸업 후 바로 취업을 목표로 하신다면 현대 모빌리티 SW 스쿨등 직무와 직결되는 외부 교육을 활용하면서,
기존 프로젝트들의 코드와 H/W 설계를 깃허브나 포트폴리오로 정리하여 하반기 공채 지원을 병행하시는 것이 현실적으로 최선의 방법이라 생각합니다.
안녕하세요. 먼저 석사 졸업 시 예상되는 30세 나이는 전혀 걸림돌이 되지 않습니다.
목표로 하시는 제어나 로보틱스, 자율주행 직무는 석사 이상 학위자의 채용 비중이 높은 분야이고,
남성 기준 석사 신입 입사 연령대로서 매우 일반적인 나이라고 보시면 됩니다.
해서 나이에 대한 우려보다는 대학원 진학 후 직무 관련 산학 과제나 논문 실적등을 탄탄히 쌓는 것이 보다 중요합니다.
또한 4학년 1학기 교환학생 이수로 인해 학부연이나 인턴 경험을 쌓지 못하더라도 감점 요인이 되지는 않고,
이미 자율주행 자작차나 BLDC 모터 제어, 급속충전기 프로토타입등 학부생으로서 최상위 수준의 실무형 제어 프로젝트 경험이 있기 때문입니다.
오히려 뛰어난 어학 능력과 교환학생 경험은 글로벌 협업 역량을 어필할 수 있는 차별화된 강점이 될 수도 있습니다.
그리고 4학년 2학기 진로 전략은 진학 여부에 따라 다를 것 같은데,
만약 대학원에 진학할 계획이라면 외부 교육보다는 희망 연구실 사전 컨택 및 인턴 과정을 거치는 것이 좋고,
학사 졸업 후 바로 취업을 목표로 하신다면 현대 모빌리티 SW 스쿨등 직무와 직결되는 외부 교육을 활용하면서,
기존 프로젝트들의 코드와 H/W 설계를 깃허브나 포트폴리오로 정리하여 하반기 공채 지원을 병행하시는 것이 현실적으로 최선의 방법이라 생각합니다.
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멘토 자기객관화
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한화에너지
전기/전기설비
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멘토 자하
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한국과학기술연구원
공정/품질/테스트
1. 30살 석사면 전혀 문제 없습니다. 요즘은 학사졸 신입도 30살이 넘치는데, 석졸 30이면 늦은 나이는 아니에요.
2. 이미 충분히 직무 경험 많은 것 같습니다. 이정도 직무경험이면 오히려 교환학생 가서 얻는 경험을 자기소개서에 잘 녹이실 수 있을거라고 생각합니다. 추천해요.
3. 굳이 추천한다면 확실한 기업 인턴입니다. 경험은 많은데 확실한 일 경험은 없어보이네요. 현장실습이나 기업 인턴으로 6개월정도 일하시면 대기업 들어가는데는 문제 없어보입니다. 그리고 재수강 가능한 과목이 있다면 재수강해서 학점 4점 이상으로 올려두는거 정도?
펌웨어쪽이면 석사 가셔도 괜찮습니다. 이미 스펙자체가 너무 좋아서 석졸 후 대기업에도 문제는 없어보입니다.
1. 30살 석사면 전혀 문제 없습니다. 요즘은 학사졸 신입도 30살이 넘치는데, 석졸 30이면 늦은 나이는 아니에요.
2. 이미 충분히 직무 경험 많은 것 같습니다. 이정도 직무경험이면 오히려 교환학생 가서 얻는 경험을 자기소개서에 잘 녹이실 수 있을거라고 생각합니다. 추천해요.
3. 굳이 추천한다면 확실한 기업 인턴입니다. 경험은 많은데 확실한 일 경험은 없어보이네요. 현장실습이나 기업 인턴으로 6개월정도 일하시면 대기업 들어가는데는 문제 없어보입니다. 그리고 재수강 가능한 과목이 있다면 재수강해서 학점 4점 이상으로 올려두는거 정도?
펌웨어쪽이면 석사 가셔도 괜찮습니다. 이미 스펙자체가 너무 좋아서 석졸 후 대기업에도 문제는 없어보입니다.
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멘토 런즈
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답변수 5,291
현대자동차
생산관리
안녕하세요.
1. 대학원졸이면 디메릿 전혀 없습니다.
2. 지금 프로젝트 경험도 제법있고 해서 가는걸 추천합니다.
3. 인턴/현장실습이 우선순위긴하고요. 그게 아니라면 교육이라 생각합니다.
안녕하세요.
1. 대학원졸이면 디메릿 전혀 없습니다.
2. 지금 프로젝트 경험도 제법있고 해서 가는걸 추천합니다.
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멘토 지니컴퍼니
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답변수 6,963
케이티
데이터 분석
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