넥센타이어
- 기업형태
- 중견기업
- 접수기간
- 시작일2025.01.23마감일2025.02.05
- 채용형태
- 체험형 인턴
- 급여
- 월급 150만원 ~ 150만원
- 모집직무
- 영업/고객상담, 경영/사무
- 근무지역
- 서울 강서구
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[넥센타이어] 체험형 인턴 채용
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상세내용
[넥센타이어] 체험형 인턴 채용
[모집부문]
- 국내영업 관리
- 해외영업 관리
- 인사
[지원자격]
- 상경계열 또는 이공계열 전공 우대
- 중국어 가능자 우대
- HR 관련 프로젝트 또는 활동 경험
- HR 업무에 관심이 많으신 분
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합격스펙 & 합격자소서
더보기지거국 / 기계공학 / 학점 3.62/4.5 / 토익: 905, 토익스피킹: AL / 교내 수상1
1. 넥센타이어에 지원하게 된 이유와 준비 과정을 서술해 주십시오. (최대 500자 입력가능) [Tool 문제 해결 능력 함양] 기계공학을 전공하며 하중을 받는 재료의 응력과 변형 같은 기계적 거동을 배우고, 이를 바탕으로 다양한 문제 해결 능력을 길렀습니다. 특히, Ansys를 활용한 구조 해석을 통해 응력 분포와 변형 데이터를 분석하고, 구조적 안정성을 평가하는 데 집중했습니다. 예를 들어, 굴절 차단기를 Creo로 모델링한 후 Ansys로 구조 해석을 진행하며, 차단봉과 연결부의 강도와 변형을 시뮬레이션한 경험이 있습니다. 이 과정을 통해 반복적인 해석과 설계 수정을 거쳐 최적의 구조를 도출할 수 있었습니다. 이러한 경험은 개발 직무에서 요구되는 설계와 해석 능력을 향상시키는 데 큰 도움이 되었습니다. 넥센타이어의 타이어 아카데미와 직무별 교육과정을 통해 직무 관련 역량을 체계적으로 쌓고, 이를 고성능 친환경 타이어 개발에 적용하겠습니다. 나아가 기술적 성과를 통해, 넥센타이어가 글로벌 탑 타이어 제조사로 도약할 수 있도록 돕는 책임감 있는 엔지니어로 성장하겠습니다. 2. 소통 역량을 발휘해 문제를 해결했던 경험을 서술해 주십시오. (최대 500자 입력가능) “프리웨이트용 운동 보조 기구”를 설계하며 안전성과 기능성을 갖춘 제품을 개발했습니다. 구동 방식 선정 중 팀원 간 의견 차이가 발생하여, 저는 Pugh's Method를 제안해, 각 방식의 장단점을 체계적으로 평가하고자 했습니다. 팀원의 동의를 얻어 Scissors와 Cam 방식을 결합한 구동 방식을 채택했습니다. 이후 편심-cam을 추가 설계해 모터 제어 없이도 속도를 조절할 수 있는 구조를 고안했습니다. 이를 통해 단순하고 효율적인 제어 구조를 구현했고, Ansys 구조 해석을 통해 안정성을 검증하였습니다. 결과로 학과 설계 경진대회에서 우수상을 받았습니다. 또한, 원활한 소통을 위해 프로젝트 외에도 노력을 기울였습니다. 공통의 취미인 헬스로부터, 운동 후 식사 자리를 마련하여 프로젝트에 대해 논의할 수 있는 환경을 조성했습니다. 이로써 각 팀원의 성향과 강점을 더욱 잘 이해하게 되어, 팀워크가 한층 강화되었습니다. 협력을 통해 효율적인 문제 해결에 기여하겠습니다. 3. 지원한 직무에 대한 지원 동기를 서술하고, 해당 직무에서 필요한 역량 및 경험을 갖추기 위해 도전했던 경험을 기술해 주십시오. (최대 1,000자 입력가능) [목표를 향한 도전 : 끝까지 매달리다] 3D프린팅 기어박스 설계 경진대회에 참가한 경험이 있습니다. 목표는 1.6kg 상자를 1분 이내에 10cm만큼 들어 올리는 것이었습니다. 설계 초기에는 이론을 바탕으로 목표 무게에 맞춰 기어비를 450으로 계산했습니다. 그러나 대회장에서 제공된 모터의 출력이 부족해 무게를 들어 올리지 못하는 문제가 발생했습니다. 대회의 대기 시간 동안 팀원들과 문제를 분석하였고, 모터 출력을 보완하기 위해 샤프트와 헬리컬 기어를 즉석에서 추가하여 기어비를 1350까지 올렸습니다. 상자를 더 높이 들어 올릴 수 있었지만, 여전히 결과에 대한 아쉬움이 남았습니다. 대회 결과와 상관없이 초기 설정한 목표를 달성하고 싶다는 생각이 들었습니다. 그래서 대회가 끝난 후에도 팀원들과 계속해서 개선의 여지를 고민했습니다. 몇 가지 문제점을 보완한 뒤, 교수님께 연락드려 테스트 장비의 사용 허락을 받을 수 있었습니다. 문제를 보완하는 과정에서 헬리컬 기어를 다른 기어로 교체하는 방안을 제안했습니다. 헬리컬 기어는 기어 간의 물림은 좋지만, 축 방향으로 발생하는 쓰러스트 문제로 인해 축의 위치가 조금씩 바뀌면서 회전력이 충분히 전달되지 않았습니다. 그래서 쓰러스트가 발생하지 않는 평기어를 활용해 회전력 전달을 최적화했습니다. 그 결과, 모터의 힘이 더 효율적으로 전달됨을 확인할 수 있었습니다. 이러한 기어 변경과 최적화를 통해 기어박스의 성능을 개선했고, 마침내 1.6kg의 상자를 10cm 이상 들어 올리는 성과를 달성했습니다. 이 경험을 통해 끝까지 문제를 해결하고 목표를 달성하는 과정에서 큰 성취감을 느꼈습니다. 문제를 해결하기 위해 계속해서 새로운 방법을 찾고 팀원들과 협력하여 개선해 나가는 과정은 쉽지 않았지만, 그로 인해 원하는 결과를 성취할 수 있었습니다. 끈기 있게 문제를 해결해 나가는 자세는 엔지니어로서 꼭 갖춰야 할 역량이라 생각합니다. 이를 바탕으로 넥센 타이어에서 체계 성능과 안정성을 갖춘 타이어 개발에 기여하겠습니다.
중앙대 / 기계공학 / 학점 3.77/4.5 / 토익: 915, 토익스피킹: 170/AL
1. 넥센타이어에 지원하게 된 이유와 준비 과정을 서술해 주십시오. (최대 500자 입력가능) [타이어 설계 전문가의 꿈] 기업을 선택할 때 가장 중요하게 생각하는 것은 해당 기업의 성장가능성입니다. 넥센타이어는 글로벌 타이어 매출액 순위 18위에 오르며 해외에서도 경쟁력을 인정받고 있습니다. 다른 기업과는 달리 PCR, LTR 위주의 사업을 진행하는 영리한 사업 전략으로 그 어느 때보다 넥센타이어의 성장가능성이 높다고 생각합니다. [역량 중심 성장] 학부 커리큘럼을 충실히 따르며 전공지식을 쌓아왔습니다. 그리고 다양한 프로젝트를 진행하며 역학적 문제를 해결하려 노력하였습니다. 이 과정에서 CATIA 등 설계 프로그램을 사용하는 방법을 익혔습니다. 영어능력도 길렀습니다. 원래 영어를 잘하는 편은 아니었으나, 학교에서 진행하는 외국인 소통 프로그램을 이수하며 회화능력을 기르고 듣기 능력을 배양했습니다. 결과적으로 토익, 토익스피킹을 각각 915. AL로 고득점하였습니다. 이러한 능력으로 타이어의 설계뿐만 아니라 해외 시장 경쟁에 도움이되도록 하겠습니다. 2. 소통 역량을 발휘해 문제를 해결했던 경험을 서술해 주십시오. (최대 500자 입력가능) [협력과 소통을 통한 최적화] “최적설계” 과목에서 투석기를 제작하고 실험계획법(DOE)에 의거하여 실험을 계획, 특정 거리에 골프공을 넣는 실험을 진행하는 프로젝트를 경험하였습니다. 투석기는 직접 설계하고 3D 프린팅하여 제작하였습니다. 이때 투척부와 몸체부의 파손이 발생하는 문제가 있었습니다. 소재 변경과 설계 변경 의견이 대립했습니다. 팀의 리더였던 저는 단순히 파손 문제의 해결을 위해서라면 소재를 변경하는 것이 효율적이나, 프로젝트의 목적은 공학적 소양을 기르기 위한 것이고, 이를 위해 설계를 변경하는 것이 맞다고 설득하였습니다. 팀원들은 설계 변경에 동의하였고, 그 결과 투척 중 전해지는 충격을 견디기 위한 곡선 구조를 추가하여 파손을 막는 것에 성공하였습니다. 협력과 소통을 통하여 의견의 일치가 이루어지면 누구보다 빠른 진행이 가능함을 깨달았습니다. 넥센타이어는 최고의 능력을 가진 팀원들이 있습니다. 협력과 소통 역량으로 가진 능력을 100퍼센트 활용하겠습니다. 3. 지원한 직무에 대한 지원 동기를 서술하고, 해당 직무에서 필요한 역량 및 경험을 갖추기 위해 도전했던 경험을 기술해 주십시오. (최대 1,000자 입력가능) 전공과목을 이수하며 설계, 해석에 대한 흥미를 느꼈습니다. 이를 바탕으로 여러 프로젝트를 수행하며 연구가 적성에 적합하다는 것을 알게 되었습니다. [전공지식을 통해 쌓은 해석 역량] 열역학과 유체역학을 수강하여 기초를 다졌습니다. 그 후 열전달 과목을 수강하며 전도, 대류, 복사에 대한 이해도를 높였습니다. 이를 바탕으로 열유체공학실험을 하며 열유체해석에 대한 기본 역량을 쌓았습니다. 이를 바탕으로 유한요소법개론 과목에서 물체를 여러 개의 Element로 나누어 물체의 변화에 대한 근사 해를 구하는 방법에 대해 교육받았습니다. 그리고 Ansys를 통한 구조 해석을 하는 방법을 익혔습니다. [구조해석, 설계 process 경험] 가스터빈 기기설계팀 인턴으로 근무하며 압축기 케이싱에 작용하는 면압을 분석하는 프로젝트를 경험했습니다. 주제는 체결 볼트의 규격을 변경하였을 때 내부 유체의 00 발생 여부 확인이었습니다. 우선 제공받은 Layout 도면을 바탕으로 CAD 프로그램 00를 사용하여 해당 기존 부품에 대한 3D 모델링을 진행하였습니다. 그리고 학교에서 학습한 열전달 및 기계요소설계 지식을 바탕으로, 00에서 00으로 볼트 규격을 변경하였습니다. 변경된 모델을 해석 프로그램인 ANSYS를 사용하여 실제 터빈의 고온 환경을 적용하여 해석을 하였습니다. 그 결과, 00 볼트로는 면압이 부족하여, 00가 발생한다는 결과가 나왔습니다. 아쉬웠지만, 이는00 불러와 설계의 발전을 이끌었습니다. 학교에서 전공지식을 배우고, 여러 설계, 해석 프로그램에 대한 기초역량을 쌓았습니다. 이를 바탕으로 인턴사원으로 근무할 때에도 회사의 업무 방식 및 사용 프로그램에 대한 빠른 적응 및 활용을 이끌어낼 수 있었습니다. 이러한 경험을 최대한 활용하여 타이어 성능 개선은 물론, 설계에도 기여하고 싶습니다.
중앙대 / 기계공학과 / 학점 3.77/4.5 / 토익: 915, 토익스피킹: 170/AL
1. 자신에게 영향을 끼친 사건과 인물 등을 포함하여 본인이 가지고 있는 가장 중요한 가치관은 무엇인지 설명해 주세요. (최소 100자, 최대 700자 입력가능) [산악종주훈련, 책임감과 끈기] 책임감과 끈기는 어떠한 힘든 일이라도 이겨낼 수 있습니다. 육군 특공대로 복무하며, 지리산 종주훈련을 받은 경험이 이러한 가치관을 갖는 것에 큰 영향을 끼쳤습니다. 산 속에 운송수단이 진입할 수 없어 물자는 병사 개인이 챙겨야했고, 구급차도 올 수 없었기 때문에 낙오조차 허용되지 않은 극한의 훈련이었습니다. 저는 분대장으로 행군에 참여하였습니다. 체력적으로 힘든 행군을 하면서 분대원이 한 명도 낙오하지 않게 지속적으로 확인하면서 신체적, 정신적 한계를 경험하였습니다. 이를 극복하기 위해 책임감을 떠올리려 노력하였습니다. 제가 낙오하면 다른 분대원들 역시 의지가 꺾일 수 있다는 생각에 끈질기게 버텼습니다. 그리고 분대원들의 낙오를 막기 위해 힘들어하는 분대원의 군장을 들어주고, 지휘관에게 추가적인 휴식시간을 요청하기도 하며 최선을 다하였습니다. 그 결과, 저희는 완주까지 1명도 낙오하지 않았습니다. 이 경험은 어떤 일이 닥치더라도 당면한 일을 자신이 해결하겠다는 책임감을 가지고 끈질기게 도전하면 해결할 수 있다는 것을 제게 알려주었습니다. 이러한 가치관이 설계에 있어서 가장 중요하다고 생각합니다. 기본설계, 상세설계, 가공에 이르기까지 다양한 돌발상황이 발생할 수 있기 때문입니다. 저는 책임감과 끈기로 최고의 타이어가 설계되도록 노력할 것입니다. 2. 도전적인 목표를 설정하여 가치 있는 혁신을 실현해 본 경험에 대해 실행 과정과 결과, 느낀점을 포함하여 설명해 주세요. (최소 100자, 최대 700자 입력가능) [새로운 방식의 배터리 제작] 캡스톤디자인 과목에서 LIG 슈퍼커패시터의 제작 프로젝트를 진행하였습니다. 제작 중 전극 사이에 도포되는 전해질에 의해 합선이 일어나 커패시터가 무용지물이 된다는 문제점이 있었습니다. 실제로 합선이 발생하여 제작에 실패하였습니다. 여러 방안을 고안해 본 결과, 공학적 방법으로 해결할 수 있었습니다. 도포 후 20분이 지나면 굳는 에폭시를 합선 주의 부분에 도포하는 방법이 그것이었습니다. 전해질의 유출을 물리적으로 방지할 수 있어 효과적이었습니다. 이를 통해 Capacitance를 다른 조에 비하여 2배 정도 큰 5mF로 얻을 수 있었습니다. 압전발전을 통해 커패시터를 충전하려고 했습니다. 압전소자의 정류회로의 설치가 필요해 정류회로를 연결하여 충전하였습니다. 그러나 효율이 굉장히 떨어진다는 점을 알게 되었습니다. 여러 논문을 통해 전류의 성질에 대해 알아본 결과, 에너지가 AC 방식으로 생산되어 정류회로에 들어가기도 전에 서로 상쇄된다는 사실을 알게 되었습니다. 이를 해결하기 위해 압전소자 1개당 하나의 정류회로를 설치하여 발전의 효율을 늘릴 수 있었습니다. 합선을 막고, 다른 조에 비하여 2배의 용량을 가지며, 정류회로의 개별 설치를 통해 효율까지 늘린 저희 조는 최고점을 획득하여 A+ 학점을 받았습니다. 포기하지 않고 다른 방식으로 문제를 해결하며 개발에 대한 즐거움을 느낄 수 있었습니다. 3. 지원직무를 선택한 이유와 그 직무를 수행함에 있어 본인만의 차별화된 역량은 무엇인지 설명해 주세요. (최소 500자, 최대 2,000자 입력가능) [공학지식의 활용, 높은 사업의 안정성] 튜브형 타이어의 역사는 130년을 약간 넘겼습니다. 한국타이어는 80년, 튜브형 타이어의 역사 절반을 넘는 시간 동안 타이어를 제작하며 기술력과 노하우를 쌓아왔습니다. 이를 바탕으로 국내 1위는 물론이고 세계 시장에서도 높은 점유율을 차지하는 최고의 기업에서 제가 쌓은 공학적 지식을 이용하여 타이어 설계를 해보고 싶었습니다. 사업의 안정성이 높다는 것도 매력적이었습니다. 최근 차량 산업에서는 대전환이 이루어지고 있습니다. 내연기관에서 전기자동차로의 전환이 바로 그것입니다. 그러나 차량의 트랜드가 바뀌어도, 그것이 타이어를 요한다는 것은 바뀌지 않습니다. 인류가 날아다니지 않는 이상, 이는 유효합니다. 시장에서 높은 점유율을 가지고 있으며, 사업의 성격이 상대적으로 안정적이라는 점, 앞으로도 지속적으로 활용될 자동차의 핵심부품을 제작하는 회사라는 점이 제가 타이어 설계 직무를 선택한 이유입니다. [구조해석, 설계 process 경험] 가스터빈 기기설계팀 인턴으로 근무하며 압축기 케이싱 부분에 작용하는 면압을 분석하는 프로젝트를 경험했습니다. 주제는 체결 볼트의 규격을 변경하였을 때 내부 유체의 00 발생 여부 확인이었습니다. 우선 제공받은 Layout 도면을 바탕으로 해당 기존 부품에 대한 3D 모델링을 진행하였습니다. 그리고 학교에서 학습한 열전달 및 유한요소해석 지식을 바탕으로, 기존에 사용하던 00에서 새로운 00으로 볼트 규격을 변경하였습니다. 해당 모델에 실제 가스터빈의 고온 구동 환경을 적용하여 Ansys를 통해 00 부분에 작용하는 압력이 얼마나 되는 것인지 해석을 하였습니다. 그 결과,00 볼트로는 면압이 부족하여, 00가 발생한다는 결과가 나왔습니다. 아쉬웠지만, 이는00를 불러와 설계의 발전을 이끌었습니다. 또한 터빈의 공진에 의한 파손을 방지하기 위하여 기계진동 과목에서 학습한 내용을 바탕으로 모달 해석 및 공진 회피설계를 하였습니다. 모델링에 모달해석을 진행한 결과,0차 모드까지 해석하였을 때, 가스터빈의 구동진동수인 00에서 해당 압축기 케이싱의 고유진동수가 00 및 그 배수의 허용오차(10%) 이내로 들어오는 것을 확인할 수 있었습니다. 따라서 파손을 피하기 위해 터빈의 thermal mass 부분의 질량을 00kg 더 주어 회피설계를 하였습니다. 그 결과 진동에 의한 파손우려를 낮출 수 있었습니다. [협력과 소통을 통한 최적화] 팀장으로 실험계획법(DOE)에 의거, 정해진 거리에 골프공을 넣는 실험을 진행하는 프로젝트를 하였습니다. 이때 책임감을 가지고, 문제점을 해결한 경험이 있습니다. 투석기를 직접 설계하고 3D 프린팅하여 제작하던 중, 몸체부의 파손이 계속 발생하는 문제가 있었습니다. 투척부의 힘을 감당할 수 없었기 때문입니다. 소재 변경과 설계 변경 의견이 대립하였습니다. 저는 단순히 파손 문제의 해결을 위해서라면 소재를 변경하는 것이 효율적이나, 프로젝트의 목적은 공학적 소양을 기르기 위한 것이고, 이를 위해 설계를 변경하는 것이 의미 있다고 하였습니다. 팀원들은 이에 동의하였고 투척 중 전해지는 충격을 견디기 위한 곡선 구조를 투석기의 몸체부에 추가하여 충돌로 인한 파손을 막는 것에 성공하였습니다. 학교에서 배운 지식을 바탕으로, 제품 설계 프로세스가 어떻게 진행되는지에 대한 지식이 있습니다. 그리고 실무적으로 설계, 해석한 경험을 통해 설계 역량을 갖추었습니다. 또한 실험계획법을 바탕으로 실험을 진행할 능력이 있고, 다른 팀원들과의 가벼운 갈등을 중재하고 의견을 하나로 모으는 경험을 통해 갈등 관리 역량을 갖추었습니다. 이를 바탕으로 좋은 타이어를 설계하고 제작하는 것에 기여하고 싶습니다.
최종합격후기
더보기[금호타이어] 23년 상반기 서류 합격 후기
스팩: 인서울 상위권 졸업(학점:4.07/4.5) 인턴 2회 경력 공모전 2회 수상 오픽 IH [지원 동기] 금호타이어는 우리나라 대표적인 타이어 회사라고 생각합니다. 다양한 타이어를 팔고 있고, 특히 전기차 타이어가 경쟁 사보다 경쟁력이 있다고 생각해서, 지원하기로 결정했습니다. 꾸준히 성장할 수 있는 회사에서 근무해야 저 또한 성장할 수 있다고 느꼈기 때문입니다. 지속적으로 성장하는 것이 저에게 얼마나 큰 것인지를 어필해서 금호타이어와 제가 얼마나 핏한지도 서술했습니다. 이러한 점들을 자기소개서에 녹였습니다. [차별성을 둔 점] 공모전을 준비하면서, 겪었던 어려웠던 부분과 이를 통해 느꼈던 부분을 자기소개서에 녹인 것이 차별성이 된 것 같았습니다. 공모전 마감 2주전에 주제를 변경해야했던 위기를 극복해서 수상을 했던 경험을 구체적으로 서술했고, 그 과정에서 제가 어떠한 역할을 했는지도 설명했습니다. 또한, 2번의 인턴에서 어떠한 업무를 수행했고, 업무 수행하기 위해 한 구체적인 노력들을 서술했고, 이를 통해 키운 실무적인 역량과 인사이트를 소개했습니다. 이를 통해, 금호타이어에 어울리는 인재임을 어필했습니다. 이러한 경험을 통해, 회사에 입사해서 어떠한 역할을 수행할 것인지도 구체적으로 밝힌 것이 차별성이 된 것 같습니다.
[한국타이어앤테크놀로지] 2024년 상반기 신입 서류 합격 후기
이력서에 기입한 스펙 학교 : 지방사립대 전공 : 기계공학 학점 : 4.0 어학 : OPIc IH 자격증 : 없음 수상 : 경진대회 최우수상 1회 경력 : 인턴 1년 자소서 항목별 요령 1. 자신에게 영향을 끼친 사건과 인물 등을 포함하여 본인이 가지고 있는 가장 중요한 가치관은 무엇인지 설명해 주세요. (최소 100자, 최대 700자 입력가능) 한국타이어의 인재상과 연관된 나의 가치관을 서술했음. 한국타이어의 가치관은 Collaboration, Passion, Innovation, Global 4가지가 있는데 Collaboration을 선택하고 그와 연관된 키워드로 작성함. 문단 구조는 가치관을 갖게 된 계기, 상세한 경험, 느낀점 그리고 입사 후 포부 짧게. 2. 도전적인 목표를 설정하여 가치 있는 혁신을 실현해 본 경험에 대해 실행 과정과 결과, 느낀점을 포함하여 설명해 주세요. (최소 100자, 최대 700자 입력가능) 학부시절 전공 프로젝트 수행하면서 있었던 에피소드를 작성함. 문단 구조는 언제 어떤 목표를 설정했는지, 실행 과정, 나의 자세한 행동, 결과, 느낀점, 입사 후 포부 짧게. 목표는 누가봐도 도전적인 느낌이 날 정도로 작성해야 한다고 생각함. 3. 지원직무를 선택한 이유와 그 직무를 수행함에 있어 본인만의 차별화된 역량은 무엇인지 설명해 주세요. (최소 500자, 최대 2,000자 입력가능) 2000자를 작성하려면 한 가지 경험으로는 무리라고 생각하여 3가지 경험을 작성했음. 계약직과 해외근무 경험을 하면서 발생했던 에피소드(필살기)를 1,2,3번으로 나눠 설명했다. 이 경험의 공통적인 역량이 무엇이고, 이 역량이 내가 지원한 직무에 필요한 것이라는 점을 어필함. 합격 인증 사진 자소서 3번 문항은 1800자 정도로 마무리 했는데 합격한걸 보아하니 글자수 보다는 내용이 훨씬 중요한 것 같음. 그리고, 직무와 관련 경험이 일절 없음. 직무 경험이 완전히 일치하지 않더라도 내가 어떤 역량을 갖고 있는지, 그리고 어떤 사람인지를 명확히 보여주고 직무에 fit하다는 것을 보인다면 합격하는 것 같음. 🎯한국타이어앤테크놀로지 공고 보러가기 🎯 현재 모집중인 신입 공고 보러가기 🎯신입 면접 후기 보러 가기 🎯 신입 합격 자기소개서 보러가기 🎯 신입 오픈 카톡방 입장하기 (비번: 1004) 🎯합격자소서 제출하고 15000원 받기 🎯대기업 채용 리스트 더보기 🎯합격후기 제출하고 50000원 받기 함께 보면 좋을 콘텐츠 💡 면접 1분 자기소개 핵심 포인트 (합격률 올리기) 2024 자기소개서 양식 예시 및 작성법 🐸 2024년 체험형 인턴 지원 가이드와 준비 팁✨ 🔝대기업 합격률 높여주는 취준 방법 정리.zip 🤑초봉 4천 이상 주는 알짜배기 대기업&중견기업 list 🌱 대학생고민방 🌱 취업/문과 고민방 🌱 SK멘토질문방 🌱 LG멘토질문방 🌱 취업/이과고민방 🌱 직장인고민방 🌱 삼성멘토질문방 🌱 현대멘토질문방 └ 삼성전자 면접관, 현대자동차 인사담당자 등 원하는 멘토를 선택해 답변을 받을 수 있습니다 😎 해당 게시글은 링커리어 회원님들이 남겨주신 소중한 후기입니다. 해당 게시글에 포함된 내용에 대한 악의적인 비방 및 비하, 욕설이 담긴 댓글을 남길 시 무통보 활동정지 및 탈퇴 처리됩니다. 본 사이트의 합격후기 및 자료들을 무단 복제, 배포하는 경우에는 저작권법 제 97조의 저작재산권침해죄에 해당하며, 저작권법에 의거 법적조치에 처해질 수 있습니다.
금호타이어 인턴 후기 "실제 회사에 있으면서 나의 장단점을 다 알 수 있었다"
지원 시기 : 2013년 4월 활동 기업 : (금호아시아나그룹) 금호타이어 활동 부서 : 제조부서 직무 : 인턴 근무 시간 : 8:30~17:30 근무지 : 전라도 곡성 인턴 급여 : 200만원 총 6주동안 공장에서 근무했고 인턴으로 200만원받았습니다 많이 받은 것 같네요 ㅎㅎㅎ 저는 사실 주전공이 건설환경공학(토목)입니다. 복수전공이 기계공학이구요.. 기계로 지원해서 운좋게 방학기간동안 좋은 경헙 할 수 있었습니다. 제조 부서에서 있었는데 압연압출재단비드....등등 이런거 기계공학에서 배우는데 그 과정 따라다니면서 다 배울수 있었고.. 마지막에 프로젝트 발표를 해야하는데 주제를 정해서 그 주제에 대해서 피티 만들고 발표해서 인턴을 통해 정규직을 채용하는 인턴 프로그램이였습니다. 채용연계형이라 거의 대부분 채용이 된다고 말씀해주셨지만 결과는 나와봐야 알겠죠 ㅎㅎㅎ 실제 회사에 있으면서 저의 부족한점 강점들을 알아볼수 있었어요. 이번 2학기는 저의 단점을 보완하고 장점을 키우는 시간으로 가지려구요 ^^ 출처 : 스펙업애드 자료 출처 : https://cafe.naver.com/specup/2049796
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