현대트랜시스

자유양식 자소서 현대트랜시스는 SDV 시대로의 전환을 선도하며 방대한 제조 및 운영 데이터를 산출하고 있습니다. 이러한 데이터를 체계화하여 전사적 효율을 높이는 ICT 기획의 역할에 기여하고자 지원했습니다. 통계학을 전공하며 데이터 속에서 유의미한 패턴을 찾아내고, 이를 비즈니스 의사결정의 근거로 활용하는 역량을 쌓아왔습니다. 대학에서 회귀분석과 데이터마이닝을 학습하며 데이터 간의 상관관계를 도출하는 기초 체력을 다졌고, 이는 식품 회사 마케팅 기획 인턴 당시 실무적인 성과로 이어졌습니다. 당시 분산된 소비자 구매 데이터를 분석하여 연령대별, 채널별 패턴을 수치화했고, 이를 바탕으로 효율적인 프로모션 전략을 제안해 실제 캠페인에 반영되는 성과를 거두었습니다. 이 과정에서 분석 결과만큼이나 중요한 것이 유관 부서와의 소통임을 깨달았습니다. 복잡한 수치를 비전공자도 이해할 수 있는 전략적 언어로 번역하는 법을 익혔으며, 이는 ICT 기획자로서 현업의 요구사항을 시스템에 정확히 반영하겠습니다. 최근 AI 기반의 초개인화 및 자동화 기술이 제조 산업 전반으로 확산되고 있습니다. 기술이 고도화될수록 데이터의 오류를 걸러내고, 기업의 비전에 맞게 기술을 비즈니스 가치로 전환하는 기획자의 판단력은 더욱 중요해질 것입니다. 입사 후, 현대트랜시스의 생산 및 경영 프로세스에서 발생하는 데이터를 표준화하고 의사결정을 돕는 지표를 고도화하겠습니다.

이 글은 현대트랜시스 시트 생산지원 합격자소서입니다. 의사결정 기준과 책임감 있는 실행 태도를 중심으로 생산 현장에서의 판단력과 문제 해결 역량을 강조한 사례입니다. 👉 자동차·생산직/생산지원 합격 자소서는 [링커리어 자소서 만능검색기]에서 더 확인하세요. 1.귀하가 의사결정을 할 때 가장 중요하게 생각하는 가치와 그 이유는 무엇입니까?(500자) [확신, 최상을 위해 최선을] 저는 의사결정의 과정에서 제가 확신을 하고 의사결정을 할 수 있도록 노력하고 있습니다. 확신을 통한 결정은 자신감을 주며, 이를 통해 결정자에게 확고한 목표의식을 심어줄 수 있습니다. 자신의 결정에 확신이 없다면, 의사결정 후 실천하는 과정에서 발생하는 의구심과 후회는 목표 달성과정에서 방해될 수 있다고 생각합니다. 확신한 결정을 통해서 항상 최상의 결과를 내기 위하여 노력하고 있습니다. [합리화의 함정에서 벗어나기] 저의 의사결정에서 합리화를 최대한 하지 않기 위해 노력하고 있습니다. 의사결정 시 중요한 것은 가진 정보와 능력을 객관적으로 판단하고 합리적인 판단을 내리는 것으로 생각합니다. 이를 방해하는 것이 합리화라고 생각합니다. 결정의 과정에서 자신이 편한 결정, 공공의 이익이 아닌 자신의 이득만을 생각한 결정을 내리게 된다면 그러한 결정은 반드시 문제를 발생한다고 생각합니다. 그리하여 저는 많은 결정의 상황에서 객관적으로 판단할 수 있도록 노력하고 있습니다. 2. 위의 가치를 지키고 실현하기 위하여 본인이 기울인 노력 및 사례를 서술하여 주십시오. (500자 내외) [충분한 정보 수집, 다각적 시선과 경험 참고] 저의 의사결정의 가치를 지키기 위하여 2가지를 실천해 나가고 있습니다. 첫째, 확신하기 위하여 충분한 정보를 수집하는 것입니다. 밸브 유로 문제의 해결 아이디어 선정 과정에서 발생한 일이었습니다. 참신함에 집중했던 나머지, 구현 문제에 대해 신경을 못써 2번의 설계 실패를 경험하게 되었습니다. 문제점을 파악한 후, 다시 기초 자료 조사에 집중하게 되었습니다. 특허, 논문, 교수님과의 면담 등을 통해 아이디어를 구체화하였습니다. 기초가 단단해진 아이디어는 설계, 제작이 수월했고 문제점인 구현도 가능하게 되었습니다. 둘째, 상황을 다각적으로 바라보며 다양한 경험을 참고하는 것입니다. 동아리 임원 중 운영과정에서 지식 부족과 주관적인 판단으로 동아리 원들과의 갈등, 행사 준비 등의 문제를 경험했었습니다. 이 과정에서 해결하기 위하여 운영과정에서 동아리 원들의 목소리를 듣기 위해 노력하였습니다. 또한, 활동 선례들의 경험을 듣고 배우며 동아리 활동 계획과 운영을 더욱 수월히 진행할 수 있게 되었습니다. 3. 귀하를 가장 잘 표현할 수 있는 상징단어와 그 이유는 무엇입니까?(500자 내외) [로켓] 발사를 위해 많은 시간과 노력이 필요하지만, 빠른 속도로 정확하게 목표에 도달하는 로켓은 저의 장단점을 잘 표현해주는 단어입니다. 저의 장점은 추진력과 계획능력입니다. 제가 생각하는 추진력이란 난관에 굴복하지 않고 목표를 완수해내는 능력입니다. 또한, 이를 위해 필요한 것이 바른 방향을 향해 갈 수 있도록 하는 계획능력입니다. 저의 장점을 활용하여 캡스톤 프로젝트 활동의 리더로서 팀원의 탈퇴, 자금 문제 등의 어려움에도 우수한 성적과 관련 기술의 특허 출원까지 이루어 낼 수 있었습니다. 반면의 저의 단점은 계획 과정이 길다는 것입니다. 긴 계획시간은 변수제거와 목표 달성에 도움이 되지만, 생산 과정 중 돌발 상황대처에 어려움이 있습니다. 저의 단점을 고치기 위하여 시험준비, 팀 프로젝트 등을 하루 단위의 계획을 통해 계획 시간을 줄여 먼저 실천에 집중하고 있습니다. 이를 통해, 변동사항에 대한 유연한 대처가 가능해졌고 계획시간도 짧아졌습니다. 적극적인 태도와 추진력을 통해 공정과정에서 발생하는 문제를 효율적으로 해결해 가겠습니다. 4. 귀하가 보유한 강점(지식/기술/특기/사회성 등)을 활용하여 현대트랜시스의 성장에 기여할 수 있는 점은 무엇입니까? (500자 내외) [전공,생산경영 교육,아르바이트] 1. 31가지의 전공과목을 수강하였습니다. 특히 재료역학, 기계 요소 설계, 자동차 공학 등의 과목을 관심있게 공부하였습니다. 제가 지원한 직무는 생산 과정을 이해하는 것이 필수인 직무입니다. 저는 제가 배운 지식들을 통해 실제 공정의 빠른 이해와 활용하고, 실제 공정에서 발생하는 문제를 해결해 낼 수 있습니다. 2. 생산관리 경영전문가 주니어 과정을 수료하였습니다. 생산에 관해 지식이 부족했다고 생각하는 저는 한국생산성본부에서 주관하는 생산경영 관련 교육을 들을 수 있었습니다. 생산자원의 관리와 계획방법, 실제 생산관리에 필요한 태도 등을 배울 수 있었습니다. 기계공학과로서 부족한 생산 관련 지식을 얻을 수 있었습니다. 3. 10가지의 아르바이트를 경험하였습니다. 생산 부서는 다른 부서와의 협업이 많은 부서라 협동과 사회성이 필요하다고 생각합니다. 저는 아르바이트 과정 중 얻은 문제해결능력과 의사소통능력을 활용하여 협업 부서의 원하는 바와 합의점을 빠르게 찾아내어 업무를 효율적으로 수행할 수 있습니다.

이 글은 현대트랜시스 연구개발(R&D) 파워트레인 직무에 합격한 지원자의 실제 자기소개서입니다. 항공우주공학 전공 기반 설계 이해, 캡스톤 디자인·인턴 경험을 직무 역량으로 어떻게 연결했는지 참고해보세요. 👉 더 많은 합격 자소서와 직무별 작성 예시는 링커리어 자소서 만능검색기에서 확인해보세요. 1. 귀하가 의사결정을 할 때 가장 중요하게 생각하는 가치와 그 이유는 무엇입니까? 평소 의사결정을 할 때 사람들과 소통을 통해 나온 여러가지 대안을 생각하여 각각에 대한 예상 결과를 중점으로 둡니다. 예를 들어 팀 프로젝트 및 동아리와 같은 조직생활에서 나온 의견들과 피드백을 참고하여 의사 결정을 합니다. 또한 다른 사람들과의 의사소통 과정에서 본인의 생각과 다른 의견을 들을 때 상호 보완하여 최적화된 의사결정을 하거나, 혼자 고민을 할 때는 나오지 못한 또 다른 기발한 아이디어가 나오는 상황을 종종 경험했습니다. 이렇게 여러 사람들의 의견을 유연하게 수용하고 판단할 때 더욱 광범위하고 현실적인 대안과 변수를 고려한 양질의 결정을 할 수 있기 때문입니다. 여러가지 선택지들이 가져올 기대 효과와 가능성, 구체적인 시나리오를 구상해보며 의사결정을 합니다. 현대트랜시스 입사 후에도 사람들과의 의사소통을 중요시하는 역량을 발휘해 혁신적인 성과를 이끄는 신입사원이 되겠습니다. 2. 위의 가치를 지키고 실현하기 위하여 본인이 기울인 노력 및 사례를 서술하여 주십시오. 교내 풍물패 동아리 회장직을 맡으며 부원들을 이끈 경험이 있습니다. 제가 회장직을 임명받을 때 동아리가 전보다 신규 가입자 수도 줄어들고 전처럼 활성화가 되지 않았습니다. 활성화시킬 수 있는 방법으로 부원들과 상의하여 나온 최선의 방법은 노후화된 동아리방의 리모델링이었습니다. 하지만 몇몇 부원들은 실패하여 더 악화될 걱정이 앞서 반대하였습니다. 동아리 부원 그 누구도 리모델링을 직접 해본 경험이 없기 때문이었습니다. 그 때, 제가 직접 인터넷 검색엔진 및 인테리어 전문가들을 찾아가 조언을 얻어 방법을 습득한 후에 각각 역할을 나눠주며 주도적으로 부원들을 이끌었습니다. 그 결과 동아리방은 전보다 깨끗한 모습을 갖게 되어 동아리에 관심을 보이는 사람들이 늘어났고 실제로 다음 해 신규 가입자 수가 전보다 10명 정도 더 늘어났습니다. 또한 학기마다 1번씩 하는 교내 동아리방 청결 대회에서 청결우수로 상금을 받는 좋은 성과까지 거뒀습니다. 위의 경험을 통해 새로운 방법을 생각하여 도전한다면 좋은 결과를 얻을 수 있다는 것을 배웠습니다. 3. 귀하를 가장 잘 표현할 수 있는 상징단어와 그 이유는 무엇입니까? 프로 직업정신 대학 시절, 사회 경험을 쌓고자 다양한 아르바이트를 했습니다. 그 중에서 카페 아르바이트는 이러한 프로 직업정신을 배양하는 기회의 시간이었습니다. 물론 처음에는 카페의 다양한 음료 제조법을 익히고 손님을 능동적으로 응대하는 데 어려움이 많았습니다. 실수할 때마다 자존감이 떨어져 그만둘까 고민한 적도 있었습니다. 그럴 때, 여기가 이 근방 가게 중에서 가장 힘든 곳이라 여기서 적응하면 어디를 가도 잘할 것이라는 점장님의 말씀이 상황을 극복하는 큰 힘이 되었습니다. 이를 계기로 제대로 해보자는 당찬 목표가 생겼습니다. 이후, 점장님께 문의해 기존 주2일 근무를 주5일 근무로 연장하며 실력향상에 집중했습니다. 근무가 없는 날은 따로 레시피를 외우며 업무향상에 노력했습니다. 그렇게 꾸준히 노력한 결과, 신규 아르바이트생을 직접 가르칠 정도의 전문성을 갖출 수 있었습니다. 더불어 그동안의 책임감 있는 모습을 지켜보신 점장님의 신뢰를 얻으며 카페 매니저 직책을 제안받기도 했습니다. 이 경험에서 업무의 완성도를 높이고 신뢰를 형성하는 프로 직업정신을 갖추게 되었습니다. 4. 귀하가 보유한 강점(지식/기술/특기/사회성 등)을 활용하여 현대트랜시스의 성장에 기여할 수 있는 점은 무엇입니까? 졸업 작품으로 태양광 무인기를 직접 설계하고 제작한 경험이 있습니다. 당시 목표는 10시간 이상의 장기 체공이었고, CAD, CATIA 등의 프로그램들을 이용하여 동체, 날개, 모터 등 모든 부품을 직접 설계, 제작하였습니다. 저는 최종 조립과 자동 비행제어를 담당하였고, 제작한 부품들의 품질 점검, 날개의 세부 각도까지 모든 사항에 대해 디테일하게 확인하고 작업을 진행하였습니다. 무엇보다 이전 작업들과 달리 직접 손으로 배선과 조립을 수행하기에 수 없이 많은 문제점이 발생하였습니다. 하지만 문제점이 발생한 원인을 찾아내어 모두 해결하였고 마무리한 완성품은, 실제 12시간 비행에 성공하며 대한항공 기술연구원장상을 수상하는 성과를 얻게 되었습니다. 평소 준비성이 철저하고 체계적인 계획성이 높습니다. 이러한 성향적 역량과 전공 지식, 목표에 대한 도전성을 바탕으로, 현대트랜시스 파워트레인 기술자로서 효율적이고 안정적인 운영에 기여하는 전문가로 위의 설계 및 제작 경험을 바탕으로 성장하겠습니다. 🔥현대트랜시스 스크랩 TOP 자소서 함께 확인하세요! https://linkareer.com/cover-letter/29938

(1) 귀하가 의사결정을 할 때 가장 중요하게 생각하는 가치와 그 이유는 무엇입니까? (450~550) [객관적자료 –> 의사소통 -> 합리적인 선택] 저는 결정을 할 때 객관적인 자료를 이용한 소통으로 합리적인 선택을 하려 합니다. 저는 팀 프로젝트 경험을 바탕으로 설득력 있는 내용을 제시하고 팀원들이 함께 납득가능한 방향으로 의사결정을 진행할 때 좋은 결과가 나온다는 것을 알고 있습니다. 파워트레인 공정업무는 제품이 만들어지는 전후 과정과 소통이 원활해야 하므로 이러한 결정방식은 특히 효과적일 것으로 생각합니다. 논리적인 근거를 통해 내 의견을 정확히 전달할 수 있고, 팀원들의 집단지성을 이용해 문제를 쉽게 파악하고 해결할 것입니다. 이처럼 저는 정확한 근거를 통한 논리로 의견을 나누어 이끌어낸 협의를 가장 중요시합니다. 혼자서는 멀리 갈 수 없고 함께 지속적인 상호작용으로 성장해야 한다는 생각을 하고 있습니다. 현대 트랜시스는 570여 곳의 협력사와 함께하며, 자금 및 기술지원과 소통으로 동반성장을 이루고 있습니다. 업무의 오케스트라에서 합리적인 선택으로 최적의 결과를 도출하는 사람이 되겠습니다. (2) 위의 가치를 지키고 실현하기 위하여 본인이 기울인 노력 및 사례를 서술하여 주십시오. (450~550) [최적의 합의점을 찾는다!] 생산공정 업무에서 생산의 원활한 진행을 이끌고 관리하는 것과 더불어 라인의 최적화를 진행하여 효율을 높이는 것도 중요합니다. 이와 관련하여 해외 인턴 중에 본사와 협력사 사이에서 생산 효율과 부품 불량을 개선하는 결과를 창출한 경험이 있습니다. 생산부서와 공정라인에서 발생하는 컴플레인과 관련 직원의 의견을 수집했습니다. 최고의 해결책을 찾기 위해 본사와 글로벌 타 지점의 과거에 비슷한 사례가 있는지 체크했습니다. 직원들과 협의하여 가장 적합한 BEST 사례를 채택했고 현지 상황에 맞게 수정했습니다. 생산직원들이 쉽게 이해할 수 있도록 사진으로 작업 표준서를 업데이트했습니다. 그 결과 협력사와 현지 공장의 UPH와 가동률을 5% 이상 올렸고 총 33가지를 개선할 수 있었습니다. 저는 평소에 작은 일을 진행할 때에도 객관적인 근거로 협의하여 가장 최적의 방법을 찾는 사람입니다. 이러한 성향이 생산라인을 효율적으로 운영하고 공정을 개선할 때 도움이 될 것으로 생각합니다. (3) 귀하를 가장 잘 표현할 수 있는 상징단어와 그 이유는 무엇입니까? (450~550) [실패를 두려워하지 않는 사람] 남미 볼리비아에서 5번째로 높은 해발 6088m 설산 등반에 도전하여 5900m 지점에서 실패한 적이 있습니다. 5200m 지점부터 고산병 증세로 호흡곤란과 근육통으로 문제가 생겼지만 계속해서 등반했습니다. 하지만 5900m 지점에서 정상적인 걸음이 불가능하여 팀을 위험하게 하고 피해를 줄것으로 예상되어 낙오하게 되었습니다. 5시간의 등반으로 낮아진 체력, 흩날리는 눈발로 시야가 흐렸고 영하 30도의 바람이 체온을 앗아가는 상황이었습니다. 저는 평소 ‘힘든 상황은 항상 나를 성장시킨다’라는 믿음으로 버텼습니다. 홀로 2시간 동안 팀원들의 등반 모습을 지켜보며 제가 실패한 원인을 되짚어보았습니다. 체력에 자신이 있다는 이유로 부족한 등산 경험을 대수롭지 않게 여겼고, 빙벽 등반용 부츠와 아이젠 사용에 미흡하여 하체 피로도가 빨리 쌓였던 것이었습니다. 도전하는 일에 준비가 미흡하여 실패했던 이 경험을 바탕으로 이후 미리 정보를 수집하고 준비하는 사람이 되었습니다. 현대트랜시스에서도 도전 경험을 밑거름으로 성장하는 사람이 되도록 하겠습니다. (4) 귀하가 보유한 강점(지식/기술/특기/사회성 등)을 활용하여 현대트랜시스의 성장에 기여할 수 있는 점은 무엇입니까? (450~550) [작은 변화가 혁신을 만든다] 혁신은 시작은 작은 부분의 개선으로부터 이루어진다고 생각합니다. 해외 인턴 시절 (Value Innovation)VI와 생산성 개선 task에 참여하여 6억 원의 절감효과를 얻은 경험이 있습니다. 품질에는 영향을 주지 않는 범위에서 제조원가를 낮추거나 생산효율을 높여야 했습니다. 본사와 현지법인의 설계를 하나하나 비교하다 차이점을 발견했습니다. 이미 본사에서 업데이트된 내연 설계 내용이 현지법인에는 전달되지 않은 것을 파악했습니다. 실제로 공장에서 에어컨 압축기 증기 파이프 옆의 전선에 불필요한 절연체가 붙어있는 것을 확인했고 제거했습니다. 이로 인해 연간 6억 원 이상을 절감할 수 있는 것을 확인했습니다. 이후로는 아주 작은 것이라도 개선되어 누적된다면 효과는 눈덩이처럼 불어난다는 것을 깨닫고 사소한 것 놓치지 않으려 노력하고 있습니다. 생산공정 업무를 진행하면서 라인밸런싱의 최적화와 loss를 최소화하기 위해 조금씩 개선해 나가겠습니다. ◆ 개발 지원 - 통역 지원 ① 인도공장 – HQ 직원 간 통역 지원 (메일/유선/오프라인 등) ② VIP 전용 발표자료 검수 활동 - 성능 실험 ① 고온환경의 에어컨 냉방부하 성능실험 실시 ② DATA 취합 후 연구소 분석 업무 보조 - LG PLM 시스템 관리 ① HQ 설계도면 업데이트 ② PCB 소프트웨어 업데이트 ◆ Process innovation - 인도 에어컨 생산현장 개선 ① 불필요한 절연체 제거 – 연간 6억원 절감 ② Control Box 부품내재화 – 연간 3억원 절감 ③ 에어컨 실내기 포장 M/P 개선 – 투입인원 1명 절감 ④ Control Box 바코드 센서 개선 – 가동률 5% 상승 - 협력사 생산현장 개선 ① 공정 및 품질개선 활동 (33건)

귀하가 의사결정을 할 때 가장 중요하게 생각하는 가치와 그 이유는 무엇입니까? (500자 내외) [도전적인 목표와 발전] 도전적인 목표를 잡는 것을 가장 중요하게 생각합니다. 왜냐하면 성공과 실패에 관계없이 최선을 다해 목표를 향해가는 과정에서 배우고 발전할 수 있기 때문입니다. 학부연구를 하며 기계공학과는 조금 이질적인 Computer vision을 공부했지만, 최선을 다해 배웠습니다. 그 때 배운 지식으로 2주라는 짧은 기간안에 H사의 인턴 프로젝트인 품질관리 자동화 파일럿 테스트를 개발할 수 있었고, 한이음 ICT 공모전에서 코디 애플리케이션을 개발할 때도 활용할 수 있었습니다. 또한 진로를 탐색하기 위해 책을 보면서 이해하지 않고 아르바이트, 봉사활동, 연구활동, 공모전, 두 번의 인턴십 등에 도전하며 직접 부딪쳤습니다. 그렇게 많은 곳에서 교훈을 얻고 구체적인 진로의 방향을 잡을 수 있었습니다. 삶에서 도전적인 목표를 잡고 그것을 해결하면서 많은 배움을 얻을 수 있었기 때문에 의사결정을 할 때 가장 중요하게 생각하고 있습니다. 위의 가치를 지키고 실현하기 위하여 본인이 기울인 노력 및 사례를 서술하여 주십시오. (500자 내외) [I/D fan 진동 저감 프로젝트] 도전적인 목표와 발전이라는 가치를 가지고 L사의 석유화학 플랜트 인턴십에서도 임했습니다. 인턴십 중 세웠던 도전적인 목표가 I/D fan의 진동 저감입니다. 37m의 히터 배기구에 오염물질 센서를 부착 후 I/D fan에 강한 진동이 일어났습니다. 저는 hysteretic damper라는 색다른 방식으로 H빔과 작업시간을 덜 사용하며 진동을 저감했습니다. 원래는 H빔으로 고정해서 진동을 막으려 했지만 그렇기 위해선 긴 작업시간을 가져야 했고 감독을 위해 매일같이 히터를 올라가야 했습니다. 진동을 분석해야했는데 변위가 가장 크게 일어나는 구간에 쇠파이프를 대고 녹음을 했습니다. Mp3파일로 변환한 뒤 time response를 DFT를 사용해 frequency response로 바꾸고 최적의 hysteretic damping constant를 갖는 PVB interlayer를 사용해 진동을 저감했습니다. 귀하를 가장 잘 표현할 수 있는 상징단어와 그 이유는 무엇입니까? (500자 내외) 도전정신이 저를 상징할 수 있는 단어라고 생각합니다. 한이음 ICT 공모전은 면식도 없고 앱개발에 지식도 없는 5명과 함께 1년 동안 진행해 입선까지 했던 프로젝트였습니다. 당시 프로그래밍에 관심이 많아졌고, 학교 수업과 연계하는 공모전을 직접 찾았습니다. 팀원들도 학내 커뮤니티 등을 통해 찾았지만 끊임없는 도전에 맞섰기 때문에 성과를 낼 수 있었습니다. 메카트로닉스 수업을 2학년 때 들은 것도 도전이었습니다. 커리큘럼상 모터제어 실습과목이므로 제어과목을 먼저 듣고 진행해야 했으나, 프로그래밍과 제어에 관심이 있어 스스로 공부해가며 3, 4학년들과 경쟁했습니다. 비록 B+의 성적을 받았지만, 그 이후 들은 이론 수업인 기계시스템 제어는 A-의 성적을 거뒀습니다. 육체와 정신의 한계를 느끼기 위한 도전도 했습니다. 번지점프, 지하철 2호선 도보완주, 제주도 야영하며 자전거 한바퀴 등 자신의 한계를 시험했습니다. 도전이야말로 저를 잘 표현할 수 있는 단어라고 생각합니다. 귀하가 보유한 강점(지식/기술/특기/사회성 등)을 활용하여 현대트랜시스의 성장에 기여할 수 있는 점은 무엇입니까? (500자 내외) [유체역학적 지식과 산학경험] Turbulence가 강해지면 열전달이 더 쉽게 일어나므로 냉각 시스템을 제대로 다루기 위해서는 유체역학적 지식은 필수입니다. 열 전달 수업에서는 cavity 내부의 온도분포를 구하기 위해 내부의 유동장을 만들고 C/C++로 convection 공식을 FEM을 활용해 해석했습니다. 유체역학을 단순히 시뮬레이션 하는 것을 넘어 머신러닝 프로젝트를 했습니다. 심혈관 질환을 예측했으며 99.8%정도의 예측성공률을 가졌습니다. L사의 인턴십에서는 실제로 펌프 교체 프로젝트에 참여해 슬러지와 이물때문에 이상 진동과 열이 발생하는 canned motor pump를 centrifugal pump로 교체하기도 했습니다. [연구 경험] 학부연구와 인턴십을 통해 연구개발 방법을 경험했습니다. 로봇팔의 투사체 추적을 목표 computer vision을 연구했습니다. 코로나19 사태로 인해 로봇팔 팀과는 협업이 불가능하게 되었지만, 투사체 수치해석을 비교해가며 따로 연구했습니다. 그 경험을 바탕으로 H사의 인턴십에서 품질관리 자동화 파일럿 테스트를 개발했습니다.

이 글은 현대트랜시스 경영지원(안전) 직무에 지원한 합격자가 실제 경험을 바탕으로 작성한 자기소개서 사례입니다. 안전보건공단 사업장 안전순찰 업무와 산업안전기사 취득 등을 통해 꼼꼼한 준비 역량과 안전관리 전문성이 균형 있게 드러난 글입니다. 특히 70곳의 사업장을 순찰하며 업무 프로세스 개선을 직접 건의해 이끌어낸 점이 강점입니다. 👉 더 많은 현대트랜시스/경영지원 합격 자소서는 링커리어 자소서 만능검색기(https://linkareer.com/cover-letter/search)에서 확인할 수 있습니다. 1. 귀하가 의사결정을 할 때 가장 중요하게 생각하는 가치와 그 이유는 무엇입니까? (500자 내외) 저는 의사결정 시 준비단계를 중요하게 생각합니다. 준비가 미흡하여 만들어진 추상적이고 애매한 의사결정은 이후 해결해야 하는 모든 과제에 악영향을 끼치기 마련입니다. 따라서 첫 시작부터 세밀한 분석으로 실현 가능한 의사결정을 해야만 합니다. 준비단계를 소홀히 하여 일이 진행될 경우 그 영향은 일이 끝날 때까지 미치기 때문입니다. 평소에 전공시험을 준비하거나 자격증을 준비할 때에도 준비단계를 철저히 하고 시작하는 편입니다. 나에게 가장 맞는 서적을 마련하고 적정한 기간과 공부시간대를 계획하여 정해진 틀에서 공부하는 편입니다. 경험상 준비단계를 소홀히 하면 일의 진행에 항상 차질이 있었습니다. 회사에서의 준비단계는 혼자서 하기보다는 많은 인원과의 회의를 통해 이루어지게 됩니다. 따라서 준비단계에서 많은 이들의 의견이 나오기 때문에 이에 대한 조율이 필요로 합니다. 개인의 의견만을 내세우는 것이 아닌 피드백에 대해 긍정적으로 받아들여야만 합니다. 이를 통해 최선의 의사결정을 하는 것이 조직에 더 도움이 되기 때문입니다. 2. 위의 가치를 지키고 실현하기 위하여 본인이 기울인 노력 및 사례를 서술하여 주십시오. (500자 내외) 철저한 준비로 안전보건공단의 사업장 안전순찰업무를 맡아 총 70곳의 사업장의 안전순찰을 진행했습니다. 2021년 8월부터 현재까지 계약직 직원으로서 50인 미만의 건물관리업, 제조업 사업장의 방문하여 안전순찰을 진행하고 있습니다. 처음에는 공단 측에서 업무에 관한 내용을 모호하게 준비하여 업무 진행에 차질이 있을 수밖에 없던 상황이었습니다. 이러한 상황에서 여러 문제점을 종합하여 상사분에게 건의하여 몇 가지 조치를 이룰 수 있었습니다. 먼저 사전에 연락하지 않고 방문을 진행하는 것에 대한 거부감을 줄이기 위해서 사업장에 방문하기 위한 공문을 요구하였습니다. 그리고 영세한 사업장의 경우 안전보건공단에 대한 지식이 없어서 이에 대한 홍보와 협조적인 태도를 이끌어 내기 위해 마스크 , 등의 홍보물을 요구했습니다. 이를 통해 부족했던 준비단계의 개선을 이뤘고 더욱 원활한 업무진행을 할 수 있었습니다. 3. 귀하를 가장 잘 표현할 수 있는 상징단어와 그 이유는 무엇입니까? (500자 내외) [안전人] 사업장 순회 점검을 하며 안전에 대한 자부심을 가지게 되었습니다. 2020년 7월 한국지역난방공사 위험성평가 경진대회에 참가하여 실제 사업장을 돌아보며 안전의 가치를 깨닫게 되었고 안전人으로서 자부심을 품게 되었습니다. 점검을 통해 실제 사업장은 빈도는 낮지만, 위험도가 큰 작업들이 다수 존재하는 것을 확인했습니다. 이러한 사업장은 언제 어디서 사고가 발생해도 이상해 보이지 않았고 이를 미리 방지하기 위해서는 체계적인 위험성 평가가 필수라는 것을 느꼈습니다. 의사는 다친 사람을 살리는 일을 하지만 안전관리자는 그전에 부상이 없게 하기 위한 일을 한다는 것을 깨닫고 저의 전공에 자부심을 느끼게 되었습니다. 이후 전공에 대한 자부심을 연료로 성적 또한 급격히 올라갔고 화학물질 안전관리 프로그램 참가, 산업안전기사 취득 등 직무능력을 키우고자 최선을 다해왔습니다. 현대제철의 임직원분들에게 안전에 대한 가치를 널리 알려 안전을 최우선의 가치로 생각하게 하겠습니다. 4. 귀하가 보유한 강점(지식/기술/특기/사회성 등)을 활용하여 현대트랜시스의 성장에 기여할 수 있는 점은 무엇입니까? (500자 내외) 4년간 안전공학을 전공하며 얻은 지식과 위험성평가 경진대회, 안전보건공단에서의 업무를 통해 얻은 경험을 통해 안전의식을 이루겠습니다. 중대재해처벌법, 산업안전보건법 개정과 같이 지속해서 환경안전법규는 강화될 것입니다. 하지만 법적 책임, 처벌을 강화하는 것만으로는 산업재해를 낮추기는 어렵다고 생각합니다. 단적인 예로, 노동자에게 작업중지 권한을 주어도 사업장의 분위기와 관리자의 압박으로 작업중지 권한을 제대로 쓸 수 없게 된다면 제도는 아무런 기능을 하지 못할 것입니다. 이러한 상황에서 제도보다 더욱 중요한 것은 사업장의 자율적인 안전문화 정착과 형성을 통한 개개인의 의식전환입니다. 따라서 추세에 맞는 다양한 안전문화 캠페인 기획과 근로자가 가장 우선시 되는 내용의 안전교육을 개발하여 현대트랜시스의 안전의식이 향상되도록 하겠습니다. 이를 통해 현대트랜시스가 지속해서 성장해 나갈 수 있도록 하는 안전조력자가 되고 싶습니다.

귀하가 의사결정을 할 때 가장 중요하게 생각하는 가치와 그 이유는 무엇입니까? (500자 내외) (최소 450자, 최대 550자 입력가능) [배는 항구에 있을 때 가장 안전하지만 그 목적으로 만들어진 것은 아니다.] '도전'이라는 가치가 의사결정을 할 때 가장 중요한 가치였습니다. 행하고자 하는 것에 대해 실패가능성이나 부정적인 영향에 대해서 생각하지 않으려고 하는 편입니다. 외국인 룸메이트들과 소통하는 것에 흥미를 가진 것이 시발점이 되어 교환학생을 다녀오고 자율주행 기술에 관심이 생겨 자율주행 경진대회에 참여하는 등 학부과정에서 쌓아온 커리어들은 해보자는 마음가짐으로부터 시작된 일들이었습니다. 시도했던 일들 중에서 포기하고 싶고 원하던 결과가 나오지 않았을 때도 있었지만 오히려 어려운 과정속에서 배운 점이 있었기에 '실패' 라고 규정짓지 않았습니다. 또한 Challenge한 상황을 마주쳤을 때 포기하지 않고 이겨낸다면 더욱 크게 성장하는 저의 모습을 보면서 도전이 가져다주는 가치를 알 수 있었습니다. 차량 전동화라는 도전속에서 현대 트랜시스에 비전을 제시할 수 있는 인재가 되겠습니다. 위의 가치를 지키고 실현하기 위하여 본인이 기울인 노력 및 사례를 서술하여 주십시오. (500자 내외) (최소 450자, 최대 550자 입력가능) [최고 성능의 제어기 설계에 도전했습니다.] 책에서 배운 전공이 실전에서 어떻게 발휘되는지 알고 싶어 교내 비전연구실에 합류해 자율주행 경진대회에 도전했습니다. 14명규모의 프로젝트였던 만큼 소통역량과 프로그래밍 역량이 중요시되었고 저에게 큰 도전이었습니다. 초기에는 SW역량이 부족해 팀에 기여하지 못하고 있다는 생각이 큰 스트레스로 다가왔습니다. 하지만 이는 제가 직접 책을 구입하고 자료를 찾아서 Python을 공부하는 원동력이 되었습니다. 공부한 지식을 기반으로 프로그램을 설계하면서 막히는 부분이 있을 때는 팀원들에게 도움을 요청해 해결했습니다. 설계한 제어 프로그램을 플랫폼에 적용해 화성 자율주행 도시에서 테스트했습니다. 팀원들과 문제를 공유하고 해결해 나가며 20km/h에서도 코너링이 가능한 수준까지 제어기의 수준을 끌어올렸습니다. 뒤처지지 않기 위해 Python을 공부하고 제어기의 parameter들을 바꿔가며 성능을 향상시켰을 때 느꼈던 큰 성취감을 통해 엔지니어로서 자신감을 기를 수 있었습니다. 귀하를 가장 잘 표현할 수 있는 상징단어와 그 이유는 무엇입니까? (500자 내외) (최소 450자, 최대 550자 입력가능) [터보엔진] 저를 가장 잘 표현할 수 있는 단어는 ‘터보엔진’이라고 생각합니다. 터보엔진은 높은 토크출력으로 강력한 힘을 내는 모듈로 차량을 대표할 수 있는 존재입니다. 자율주행 경진대회를 준비하면서 팀이 난감한 상황을 마주했을 때 강한 추진력으로 해결한 경험이 있습니다. 자율주행 경진대회를 준비하면서 차량 외관 설계를 맡아 필요한 재료(FRP)를 업체를 통해 주문했습니다. 재료를 받아보니 전혀 가공되지 않은 상태였습니다. 원인을 알아보니 업체에 들어온 대량 발주가 원인이었습니다. 기한내에 차량조립을 완료해야 하는 상황에서 추가작업이 발생한 만큼 효율적인 인원배치를 위해 엑셀로 팀원들의 스케줄을 정리해 작업 시간을 배정하고 연구실로부터 작업공간과 공구를 빌려 작업환경을 조성했습니다. 팀원들과 밤을 새워가며 재료를 형상에 맞게 가공해 일정에 차질이 없도록 작업을 완료했습니다. 팀원들에게 업무 추진력을 인정받으며 신뢰도를 높인 경험이었습니다. 귀하가 보유한 강점(지식/기술/특기/사회성 등)을 활용하여 현대트랜시스의 성장에 기여할 수 있는 점은 무엇입니까? (500자 내외) (최소 450자, 최대 550자 입력가능) [전동화 솔루션 프로바이더] 연소와 공해 과목을 수강하면서 가스터빈에서 발생하는 NOx를 줄이는 텀프로젝트에 참여했습니다. 주어진 조건에서 연소온도를 낮추기 위해 2가지 방법을 제시했습니다. 첫 번째는 공연비를 높이거나 두번째는 포화 수증기를 주입함으로써 연소온도를 낮추는 것이었습니다. 각각의 상황에서 화학반응식을 세운 뒤 컴퓨터(STANJAN CODE)를 이용해 NOx양과 화염온도를 분석했습니다. 최근 NOx규제가 강화되고 있는 시점에서 내연기관에 대한 인사이트를 높일 수 있었습니다. 열역학 과목에서 카르노 효율 한계에 대응하는 수소연료전지에 흥미를 가지고 수소연료전지 기반 시스템 설계 프로젝트에 참여했습니다. 논문(HT-PEMFC; 고온 고분자 전해질 연료전지)와 데이터를 근거로 수소연료전지 기반 시스템을 분석하고 설계했습니다. 연료전지의 메커니즘을 이해한 뒤 반복된 시뮬레이션을 거쳐 전력생산과 효율을 향상시켰습니다. 수소연료전지에 대한 지식을 파워트레인 연구에 적용해 전동화 솔루션을 제공하는 인재가 되겠습니다.

1. 귀하가 의사결정을 할 때 가장 중요하게 생각하는 가치와 그 이유는 무엇입니까? (500자 내외) [ 선한 영향력 ] 제 꿈은 과학으로 선한 영향력을 끼치는 것입니다. 이러한 가치를 가지게 된 배경은 어머니의 가르침과 멘토링 경험 때문입니다. 선생님이셨던 어머니는 항상 '배워서 남 줘라'라고 가르치셨습니다. 그러던 중 갑작스러운 어머니의 뇌출혈로 힘든시기를 보내야 했고, 고등학교 첫 중간고사에서 그만 전교꼴찌를 하고 말았습니다. 전교일등이 전교꼴찌가 되자 배워서 남 줘라라는 가치관이 흔들리기 시작했습니다. 하지만 다시 일어나 정진했고, 그 결과 상위 30%까지 도달하여 조기졸업으로 대학에 진학할 수 있었습니다. 비로소 내가 가진 것을 남에게 줄 수 있다는 생각에 S-드림클래스, P-드림캠프를 통해 중학생들에게 수학을 지도하는 멘토링 활동을 했습니다. 이 과정에서 남다른 보람을 느낀 저는 '이제는 수학이 아니라 나의 전공인 기계공학으로 사람들에게 선한 영향력을 주고 싶다'는 꿈을 꾸기 시작했습니다. 그리고 이제 현대 트렌시스에서 친환경이라는 선한 영향력으로 그 꿈을 이루고 싶습니다. 2. 위의 가치를 지키고 실현하기 위하여 본인이 기울인 노력 및 사례를 서술하여 주십시오. (500자 내외) [ 할머니가 선물해주신 졸업논문 최우수상 ] 저희 할머니는 시각장애인이십니다. 그런 할머니의 모습을 보며 값이 비싼 점자 프린터를 대체할 시각장애인용 3D프린터를 개발하고자 다짐했습니다. 그리고 저만의 집요한 실행력으로 그 목표를 현실화시킨 졸업논문 경험이 있습니다. 먼저 점자의 규격대로 3D프린터의 모터가 구동하도록 Python으로 프로그래밍을 했습니다. 그런데 출력과정에서 필라멘트가 뭉치는 문제가 발생했습니다. 이를 해결하기 위해 논문정독(10건)과 3D프린터의 출력방식에 대한 공부 그리고 제조회사 연구원에게 연락하는 등의 노력을 했습니다. 이 과정을 통해 노즐면적과 출력속도가 요인임을 알아냈고 유체역학 시간에 배운 유량 공식을 활용해 E값을 변경했습니다. 그 결과 출력 품질을 개선시킬 수 있었고, 마침내 종합설계 최우수상(1등)까지 수상할 수 있었습니다. R&D 직무는 이와같이 도전과 실패를 거듭하며 문제를 해결해나가야 하는 자리라고 생각합니다. 이 경험을 늘 기억하여 생각을 현실로 만들어내는 현대 트렌시스의 일원이 되겠습니다. 3. 귀하를 가장 잘 표현할 수 있는 상징단어와 그 이유는 무엇입니까? (500자 내외) [ 시선을 주관하는 '리더' ] 진정한 리더란, 팀원들이 공동의 목표를 바라볼 수 있도록 시야를 확장시켜주는 사람이라고 생각합니다. 저는 창업수업 프로젝트에서 팀장을 맡아 이 가치관을 발휘해본 적이 있습니다. 구성원은 제각기 전공도 달랐고 성향도 달랐습니다. 그래서 자신의 업무에는 매우 충실하나 전체를 보지 못하는 부족함이 있었습니다. 저는 팀원들이 나무가 아니라 숲을 볼 수 있도록 피드백 제도를 도입했습니다. 예를 들어 앱 개발자와 미술전공 팀원이 서로 피드백하여 APP로고를 정하게끔 했고, 현장조사 담당자와 마케팅 담당자가 서로 피드백하여 인터뷰 내용을 블로그를 통해 홍보하도록 했습니다. 이전에는 자신의 분야밖에 몰랐지만, 피드백 제도 도입 후 서로의 생각과 의견이 하나로 연결되는 것을 느낄 수 있었습니다. 마침내 저희는 구글스토어에 ‘통통’이라는 APP을 출시하게 되었고 현재도 꾸준히 광고수익을 창출하고 있는 중입니다. 이처럼 같은 목표를 것이 팀워크의 핵심이라고 확신합니다. 현대 트렌시스에서도 공동의 목표를 바라보는 일원 그리고 나아가 리더로 성장하겠습니다. 4. 귀하가 보유한 강점(지식/기술/특기/사회성 등)을 활용하여 현대트랜시스의 성장에 기여할 수 있는 점은 무엇입니까? (500자 내외) 1. 기계공학 프로젝트 최적설계를 수강하며 배터리 열 손실 최소화를 해본 경험, 기계요소설계를 수강하며 2인용 전동차 유닛을 설계한 경험, 파이썬으로 3D프린터의 모터구동을 제어한 졸업논문 프로젝트 경험이 있습니다. 이러한 기계공학 지식과 프로젝트 경험을 직무에 적용하여 4대 역학에 근거해 설계하겠습니다. 2. 3D 툴 경험 학부 연구생 인턴십을 하면서 ANSYS로 농구골대를 설계하고, SALOME로 I-Beam을 설계해 재료의 변형을 시뮬레이션 했습니다. 현재는 PBL 프로젝트를 하며 CATIA와 INVENTOR로 C사의 만두 하부접이 기구설계를 담당하고 있습니다. 이를 바탕으로 현대 트렌시스 R&D 직무에 사용되는 3D툴을 빠르게 익혀 설계에 활용하겠습니다. 3. 딥러닝 기법 NVIDIA주관 딥러닝 교육(10시간)을 이수하면서, C언어로 사진 화면인식 AI학습을 배웠고 이를 통해 전체적인 딥러닝의 구조와 방법, 가속화 컴퓨팅 기법을 이해했습니다. 이 경험을 바탕으로 현대 트렌시스 R&D 직무에서 사용되는 연산과정 및 데이터 분석을 수행하겠습니다.

귀하가 의사결정을 할 때 가장 중요하게 생각하는 가치와 그 이유는 무엇입니까? (500자 내외) 혼자만의 생각이 아닌, 팀원과의 논의를 통해 방향을 설정하는 것이 가장 중요하게 생각하는 가치입니다. 팀 프로젝트에서 수행하면서, 팀원과 함께 생각하고 의사결정을 진행하였을 때 최적의 결과를 만들어낼 수 있음을 알 수 있었습니다. 또한, 개인의 의견만으로 방향을 설정하는 것보다 함께 고민하고 아이디어를 제시함으로써 어려운 문제를 쉽게 파악하고 해결할 수 있었습니다. 이처럼 저는 상생을 통한 협력의 가치를 가장 중요시하며 이는 기업을 바라볼 때 중요시하는 관점이 되었습니다. 기업 혼자서는 먼 길을 개척할 수 없으며, 기업과의 성장을 통해 지속가능성을 만들어나가야 한다는 인식이 자리잡고 있습니다. 현대트랜시스는 함께 상생하는 부품 협력사만 570여 곳에 다다르며, 기술 지원과 소통 채널구축과 역량 강화를 지원하며 협력의 가치를 만들어나가고 있습니다. 이러한 가치관을 지닌 현대트랜시스에서 다양한 생각을 연결하며 새로운 변화를 주도하겠습니다. 위의 가치를 지키고 실현하기 위하여 본인이 기울인 노력 및 사례를 서술하여 주십시오. (500자 내외) 열전달 과목에서 fin 설계를 주제로 팀 프로젝트를 진행하면서 협력의 가치를 실현한 경험이 있습니다. 난이도 높은 형상과 단기간에 마무리할 수 있는 형상에서 의견 차이가 발생하였습니다. 따라서 저는, 장단점을 분석하여 다음과 같은 방안을 제시하였습니다. 첫째, 직사각형 형상으로 빠르게 설계하고 여러 방면으로 성능 평가하기 둘째, 원기둥 형상으로 어려운 설계지만 주요성능 위주로 성능 평가하기 팀원들과 논의한 결과 역량을 키울 수 있는 원기둥 형상으로 의견이 모아지게 되었습니다. 하지만 복잡한 형상을 설계하기 때문에 시간을 요구하였고, 마감기한에 맞출 수 있을지 미지수였습니다. 팀장으로서 팀원들의 기대를 저버리고 싶지 않아, 다른 팀원 대비 더 많은 역할을 부담할 것을 자청하였습니다. 이후 저는 자투리 시간 및 개인 시간을 활용하여 기한에 맞추어 프로젝트를 마무리할 수 있었습니다. 이는 협력의 중요성과 더불어 목표를 이루기 위한 희생의 값어치를 깨닫게 해준 경험이었습니다. 귀하를 가장 잘 표현할 수 있는 상징단어와 그 이유는 무엇입니까? (500자 내외) 동기들로부터 험난할지라도, 원하는 목적을 달성해내는 ＇연어＇의 모습을 닮았다는 이야기를 줄곧 듣곤 합니다. 오프로드 차량을 제작하면서 예산 부족의 어려움을 겪게 되었습니다. 이로 인해 팀원들은 대회출전을 포기하는 쪽으로 기울어졌고 결국 팀 내 결속력에까지 영향을 끼쳤습니다. 이 문제를 해결하고자, 저는 전공자료들을 찾아보았고 자동차 구조과목 강의자료를 참고하여 오버행 길이를 최대한 줄여 탈출성능을 확보하자는 아이디어를 제시하였습니다. 이를 구현하기 위해서는 구조부터 다시 설계해야 했기에 팀원들은 여유가 없다고 하였지만, 도전을 통해 얻을 수 있는 것이 많다고 판단되었기에 저는, 다시 한 번 팀원들에게 실현 가능성을 이야기하였습니다. 그 결과, 팀원들도 이에 동의하여 작업을 시작하게 되었습니다. 하루 12시간 동안 작업을 수행하며 바쁜 일과를 보냈지만, 차량이 점차 완성되는 모습을 보며 성취감을 얻을 수 있었으며, 팀원과 함께 차량을 제작하였기에 시간 가는 줄 모르며 즐겁게 작업할 수 있었습니다. 이러한 노력의 결과로 ＇대회출전＇이라는 목표를 달성할 수 있었습니다. 귀하가 보유한 강점(지식/기술/특기/사회성 등)을 활용하여 현대트랜시스의 성장에 기여할 수 있는 점은 무엇입니까? (500자 내외) 첫째, 커넥티드 기술을 시트에 접목함으로써 차량 간의 충돌을 미리 파악하고 시트를 안전하게 전환할 수 있는 시스템을 제작하겠습니다. 미래형 자동차 R&D 교육을 이수하며 커넥티드 기술에 대해 학습할 수 있었습니다. 자율주행 시대로 넘어가면서 차량 간의 네트워크 통신인, 커넥티드 기술은 차량의 안전을 책임져줄 기술로 대두되고 있습니다. 앞뒤 차량 간의 거리를 사전에 파악하고 이를 바탕으로 시트의 상태를 빠르게 바꿀 수 있는 기술을 개발해나가겠습니다. 둘째, 전기 소모량을 낮출 수 있는 부분을 지속적으로 고안해나가겠습니다. 환경차로의 전환이 가속화됨에 따라 관련 지식을 학습하고자 K-mooc 온라인 강의를 통해 전기자동차 구동제어 과목을 학습하였습니다. 과목을 수강하며 구동모터와 PID 제어방식에 대해 학습하였습니다. 이를 바탕으로 전기자동차에 탑재되는 시트의 기능을 살리고, 전력소모를 최소화할 수 있는 방안에 대해 고민해나가겠습니다.

이 글은 현대트랜시스 인사 직무에 지원한 합격자가 실제 경험을 바탕으로 작성한 자기소개서 사례입니다. 소상공인시장진흥공단 비대면 채널 홍보 업무와 산업심리학 전공 등을 통해 소통 역량과 안정적인 문제해결 역량이 균형 있게 드러난 글입니다. 특히 상인분들 맞춤 안내로 응답률을 30%에서 60%까지 끌어올린 경험이 강점입니다. 👉 더 많은 현대트랜시스/인사 합격 자소서는 링커리어 자소서 만능검색기(https://linkareer.com/cover-letter/search)에서 확인할 수 있습니다. 귀하가 의사결정을 할 때 가장 중요하게 생각하는 가치와 그 이유는 무엇입니까? (500자 내외)-[타인의 신뢰] 의사 결정 시 가장 중요하게 생각하는 것은 다른 사람들의 신뢰입니다. 저는 ‘신뢰받는 사람이 되자’라는 가치관을 가지고 있습니다. 많이 고민하고 철저히 계획하더라도 예상하지 못한 문제에 부딪히고 좌절할 수 있다고 생각합니다. 이러한 위기의 순간에서 의사결정을 할 때 제가 가장 행복할 때인 다른 사람들의 신뢰를 얻는 것을 우선으로 생각하고 움직이고 있습니다. 신뢰를 가장 중요하게 생각하는 이유는 첫 번째로 제가 믿을 수 있는 사람이 되고, 타인의 기대를 만족하게 하여 조금이라도 힘이 되었을 때 가장 행복하다고 느끼기 때문입니다. 두 번째로 신뢰를 얻기 위한 의사결정을 하기 위해 노력하면 자연스럽게 다른 사람의 생각과 원하는 것을 파악하기 위해 노력하게 됩니다. 그 과정에서 소통하며 다양한 생각을 받아들이게 됩니다. 결과적으로 저의 개인적인 능력 성장과 함께 타인의 기대 또한 충족시킬 수 있어서 의사결정 상황에서 신뢰를 가장 중요한 가치라고 생각합니다. 위의 가치를 지키고 실현하기 위하여 본인이 기울인 노력 및 사례를 서술하여 주십시오. (500자 내외)-[신뢰를 얻기 위해 니즈에 맞춘 행동] 소상공인시장 진흥공단에서 전통시장 홍보를 통한 비대면 채널 확보업무를 수행했습니다. 어르신분들이 많이 계셨기 때문에 자세히 설명해도 어려워하시고 거부감을 많이 느끼셨습니다. 이때 단순히 주어진 업무만 처리하면 된다고 생각했다면 변화는 없었을 것입니다. 상인분들의 특성을 이해하고 요구에 맞춘 행동이 어떤 것인지 고민하고 상인회장님의 말씀을 참고하여 행동을 결정하였습니다. 저는 상인분들에게 나눠줄 안내문을 작성하였습니다. 안내문에는 어려워하시는 SNS 홍보 방식에 관한 사례를 사진으로 인쇄하였고 비용이 들지 않는다는 것과 목적에 관해 설명하였습니다. 또한, 상인분들이 원하는 매출 확대를 위해 도매상인 판매 사이트 연계도 도와드렸습니다. 결과적으로 기존 30%였던 응답률을 60%까지 높였습니다. 이 경험을 통해 타인의 생각과 니즈에 맞는 의사결정을 통해 신뢰를 얻을 수 있고 문제 상황을 개선할 수 있다는 것을 깨달았습니다. 귀하를 가장 잘 표현할 수 있는 상징단어와 그 이유는 무엇입니까? (500자 내외)-[안정감 있게 소리를 널리 퍼트리는 종] 저를 잘 표현할 수 있는 단어는 ＇종＇이라고 생각합니다. 종은 묵직하고 안정감 있게 소리를 널리 퍼트리는 역할을 합니다. 저는 다른 사람과 원활하게 대화할 수 있는 소통역량과 안정감이 있습니다. 물류센터, 제조업, 소상공인시장진흥 공단에서 일하며 연령대와 상관없이 누구와도 원활하게 소통할 수 있는 능력을 기를 수 있었고 상대방이 원하는 것을 파악하는 역량을 가지게 되었습니다. 이직이 잦은 물류업종에서 오래 일 할 수 있었던 건 어떤 환경을 대면하든 감정 안정성이 있기 때문입니다. 이직률이 높은 이유는 높은 노동의 강도와 인간관계에서 스트레스를 받기 때문입니다. 저는 이러한 스트레스를 마주할 때 안정적으로 받아들 일수 있는 성격입니다. 인사총무 직무 특성상 직원들이 민감하게 생각하는 급여, 복리후생, 근태관리 수행 시에 원활한 소통능력과 어떤 상황을 마주하더라도 유연하게 대처할 수 있는 저의 안정성이 도움될 것으로 생각합니다. 귀하가 보유한 강점(지식/기술/특기/사회성 등)을 활용하여 현대트랜시스의 성장에 기여할 수 있는 점은 무엇입니까? (500자 내외)-[조직에 대한 몰입을 높이는 매개체] 환경에 빠르게 대처하기 위해서 근로자들의 직무와 조직에 대한 몰입을 높이는 것이 인사직무의 가장 큰 역할이라 생각합니다. 제 역량을 활용하여 현대트랜시스의 성장과 근로자들의 만족과 몰입을 높이도록 노력하겠습니다. 첫 번째, 2년간 노무사 수험생활과 산업심리학 전공을 통해 인사관리 측면에서 근로자들의 몰입을 높이는 방법과 조직문화, 노동법상 분쟁 발생 시 대응 논리 수립, 법률 제·개정에 따른 사업장 적용에 관해 배웠습니다. 두 번째, 상담심리학에 관한 공부와 실제 상담을 진행하고 소상공인시장진흥 공단에서 상인분들을 만나며 기른 소통능력과 상담기술 등 전공지식을 통해 근로자가 무엇을 원하는지 파악하도록 노력하겠습니다. 세 번째, 대학에서 통계와 조사방법론을 수강하며 데이터 자료를 통한 합리성 도출방법에 관해 배웠습니다. 데이터의 정량적 분석과 유의미한 결과를 도출한 경험이 있습니다. 몰입을 높이기 위해 어떤 교육을 할 것인지, 어떤 직무에 적합한지 판단하기 위해서 데이터의 정확한 분석을 하겠습니다.